20190753 Ver 1_18055.01_Navaho_Dr_05-22-2019_65%Plans_20190607

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4/01,Hospital
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440 PROJECT
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Ln
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Town >y m?
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R
4Cker S/. Forks o�
Rd o
L
VICINITY MAP
N.T.S.
ALL CONSTRUCTION
TO BE
IN ACCORDANCE
WITH ALL
CITY OF RALEIGH AND/OR
NCDOT
STANDARDS AND
SPECIFICATIONS.
BEFORE YO U DIG:
1-800-632-4949
R UFFI11l HALL
CITY MANAGER
GRAPHIC SCALES
20 10 0 20 40
PLANS
20 10 0 20 40
PROFILE (HORIZONTAL)
4 2 0 4 8
PROFILE (VERTCIAL)
BEGIN PROJECT
Street, Lane, and SiciewalK closures or detours: Prior to any worK tnat
impacts the right-of-way or closing any street, lane, or sidewalk, the
contractor must apply for a permit with Right -of -Way Services.
A permit request with a traffic control and/or pedestrian plan shall be
submitted to [e-mail] at www.raleighnc.gov
Keyword "Right -of -Way Services".
Prior to the start of work, the Client shall schedule a Pre -Construction
meeting with the Engineering Inspections Coordinator to review the
specific components of the approved plan, and ensure all permits are issued.
The City of Raleigh requires an approved Right -of -Way Obstruction Permit
for work on any public street or sidewalk and NCDOT road within Raleigh's
Jurisdiction.
All Traffic Control Signage and practices shall adhere to the Manual on
Uniform Traffic Control, and the latest edition of the NCDOT "Standard
Specification for Roadway Structures", NCDOT "Roadway Standard Drawing
Manual", and the NCDOT supplement to the MUTCD.
All public sidewalks must be accessible to pedestrians who are visually
impaired and/or people with mobility concerns. Existing and alternative
pedestrian routes during constuction shall be required to be compliant with
the Public Rights of Way Accessibility Guidelines (PROWAG), the ADA Standards
for Accessible Design and the Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD).
All permits must be available and visible on site during the operation.
DESIGN DATA
V = 30 MPH
FUNC. CLASS =LOCAL
COLLECTOR
THE CITY OF RAI.EIGH
DESIGN /CONSTRUCTION DIVISON
NAVAHO DRIVE SIDEWALK
DESCRIPTION: NAVAHO DRIVE
EAST OF EXECUTIVE DRIVE TO BUSH STREET
TYPE OF WORK: GRADING, PAVING, DRAINAGE, CURB & GUTTER, SIDEWALK,
AND RETAINING WALLS
PROJECT LENGTH
-L- (NAVAHO DRIVE) = 0.298 MILES
CITY OF RALEIGH CONTACT
SYLVESTER PERCIVAL, P.E.
PHONE NUMBER: [phone]
PUBLIC IMPROVEMENTS QUNATITIES
Phase Number(s)
-
Number of Lot(s)
-
Lot Number(s) by Phase
-
Number of Units
-
Livable Buildings
-
Open Space
-
Number of Open Space Lots
-
Public Water (LF)
-
Public Sewer (LF)
-
Public Street (LF)
-
Public Sidewalk (LF)
1,425
Street Signs (LF)
-
Water Service Stubs
-
Sewer Service Stubs
-
-L- STA. 26 + 55.27
INDEX OF SHEETS
SHEET NUMBER
DESCRIPTION
1
COVER SHEET
1-13
CONVENTIONAL SYMBOLS
2A-1
TYPICAL SECTIONS
2B-1
HANDRAIL DETAIL SHEET
2C-1
CITY OF RALEIGH DETAILS
2D-1
NCDOT DRAINAGE DETAILS
2G-1
THRU
2G-3
GEOTECHINICAL DETAILS
4-5
ROADWAY PLAN SHEETS
W-1
& W-2
RETAINING WALL SHEETS
EC-1
TO
EC-5
EROSION CONTROL SHEETS
TMP-1
THRU
TMP-3
TRAFFIC MANAGEMENT PLANS & DETAILS
PMP-1
TO
PMP-5
SIGNING & PAVEMENT MARKING SHEETS
UC-1
THRU
UC-2
UTILITY COORDINATION SHEETS
X-1
TO
X-9
CROSS SECTION SHEETS
DEVELOPMENT
Project Data Sheet SERVICES
DEPARTMENT
Development Serliees Customer Seriice Center I 1 Exchange Plana, S'Wre 400 Ral¢gh,NC 27601 919-996-2495
Litchford Satellite Office 1 s32o—1301akiff.¢d Rand Raleigh, Nc 2,7601 1919-99s42DD
GENERAL INFORMATION
Development Name: Navaho Drive Sidewalk Proposed Use: Roadway & Sidewalk Improvements
Property Address(es):See Plans
Wake County Property Identification Number(s) (PIN) for each parcel to which these guidelines will apply:
PIN # PIN # PIN # PIN #
What is the project type? oApartment :Bank : iElderly Facility :Hospital oHoteWotel olndustrial Building
:Mixed Residential ❑Non -Residential Condo :Office ❑Religious Institution ❑Residential Condo Retail
:School oShopping Center oSingle Family Residential :Telecommunication Tower oTownhouse ❑Other
Scope of Work: Project limits are from 720' west of Pinecrest Drive to Bush Street. Curb and Gutter, sidewalk,
guardrail, retaining walls and handrails will be added along the north side of Navaho Drive.
FOR APARTMENTS, CONDOS, AND TOWN HOMES ONLY
1. Total number of townhouse lots: Number attached: Number detached:
2. Total number of apartment or condominium units:
3. Total number of Congregate Care or Life Care Dwelling units:
4. Overall total number of dwelling units (from 1-3 above):
5. Number of bedroom units: 1BR 28R 3BR 4BR or more
6. Overall unit(s) per acre densities per zoning district(s):
DEVELOPMENT TYPE AND SITE DATA TABLE (applicable to all developments)
Zoning Information
Building Information
Zoning District(s):
Proposed use of building(s):
If more than one district, provide acreage of each:
Proposed Sq. Ft. of buiIding(s) gross:
Overlay District(s):
Existing Sq. Ft. of buildings) gross:
Total site acreage:
Total Sq. Ft. gross {existing and proposed):
Off street parking: Required Provided
Proposed height of buiIding(s):
COA (Certificate of Appropriateness) case #
FAR (floor area ratio) %:
BOA (Board of Adjustment) case # A -
Building lot coverage %:
CUD (Conditional Use District) case # Z -
Inside City Limits? Yes No
STORMWATER INFORMATION
Existing impervious surface: 49,100 SF acres/square feet
Proposed i m p erviou s su rface:6U.485 SF a c res/squ are feet
Neuse River buffer: Ill No Wetlands: ElYes NNo
Flood Hazard Area: Yes No If yes, Alluvial Soils: Flood Study: FEMA Map Panel #: 1 715
Total disturbed area: 0.7CAcres/30,492SF acres/square feet
PAGE I OF WWWRALE IGHNC. GOB' REVISION 03.22.16
65% PLANS
SUBMITTAL DATE: 05-22-19
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
1 RAMEY KEMP
1 ASSOCIATES, INC.
T r a n s p o r t a t i o n E n g in e e r s
5808 Faringdon Place, Suite 100 - Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone] - www.rameykemp.com
NC License No. C-0910
-
LUCAS S. HELMS, P.E.
PROJECT ENGINEER
RIGHT OF WA Y DA TE:
-
G. SCOTT SALLADE, E.I.
LETTING DATE:
PROJECT DESIGN ENGINEER
HYDRA ULICS ENGINEER
►,,.
t.
.......... R 0�
SEAL l
20744
o''•`c'�G I NE�� •�
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
111A1VCY McFARLAIVE
MAYOR
SIGNATURE:
ROADWAY DESIG11l E1VGI1�lEER
,,•�'��°��o �s s o �4/ 06
SEAL
043171
IGC;yG I NE�.��S
SIGNATURE:

Un-
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N Tc
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Note: Not to Scale
*S. U.E. = Subsurface Utility Engineering
BOUNDARIES AND PROPERTY.-
State Line ------
County Line
Township Line
City Line
Reservation Line
Property Line
Existing Iron Pin
Property Corner
Property Monument
Parcel/Sequence Number
Existing Fence Line X
EIP
Proposed Woven
x
Wire Fence
Proposed Chain
Link Fence
Proposed Barbed
Wire Fence
E ' t'n W tl nd
B V% - WLB
is i g e a ou aI
Proposed Wetland Boundary WLB
Existing Endangered Animal Boundary EAB
Existing Endangered Plant Boundary EPB
Existing Historic Property Boundary HPB
Known Soil Contamination: Area or Site
Potential Soil Contamination: Area or Site -
BUILDINGS AND OTHER CULTURE:
Gas Pump Vent or U/G Tank Cap
❑
Sign
O
Well
° W
Small Mine
Foundation
0
Area Outline
Cemetery
fi
Building
School
Church
Dam
HYDROLOGY.-
Stream or Body of Water
Hydro, Pool or Reservoir
Jurisdictional Stream
Buffer Zone 1
Buffer Zone 2
Flow Arrow
Disappearing Stream
C r% r i r► ry
Wetland
Proposed Lateral, Tail, Head Ditch
False Sump
CONVENTIONAL
RAILROADS:
Standard Gauge
RR Signal Milepost
Switch
RR Abandoned
RR Dismantled
RIGHT OF WAY.-
Baseline Control Point
Existing Right of Way Marker
Existing Right of Way Line
Proposed Right of Way Line
Proposed Right of Way Line with
Iron Pin and Cap Marker
Proposed Right of Way Line with
Concrete or Granite R/W Marker
Proposed Control of Access Line with
Concrete C/A Marker
Existing Control of Access
Proposed Control of Access
Existing Easement Line
Proposed Temporary Construction Easement -
Proposed Temporary Drainage Easement
Proposed Permanent Drainage Easement
Proposed Permanent Drainage / Utility Easement
Proposed Permanent Utility Easement
Proposed Temporary Utility Easement
Proposed Aerial Utility Easement
PLAN
CSX TRANSPORTATION
O MILEPOST 35
SWITCH
W
'c'\
'\, A,/'
rc"\
-E—
TCE
TDE
PDE
DUE
PUE
TUE
AUE
Proposed Permanent Easement with
Iron Pin and Cap Marker 0
ROADS AND RELATED FEATURES:
Existing Edge of Pavement
Existing Curb —
Proposed Slope Stakes Cut - - - C - - -
Proposed Slope Stakes Fill - - - F - - -
Proposed Curb Ramp M
Existing Metal Guardrail T T T
Proposed Guardrail T T T T
Existing Cable Guiderail n n n
Proposed Cable Guiderail n n
is Equality Symbol
BZ 1
Pavement Removal
BZ 2 VEGETATION.-
Single Tree3
Single Shrub
Hedge
Woods Line
� FLOW Orchard
Vineyard Vineyard
SHEET SYMBOLS
EXISTING STRUCTURES:
MAJOR:
Bridge, Tunnel or Box Culvert
Bridge Wing Wall, Head Wall and End Wall
MINOR:
Head and End Wall
Pipe Culvert
Footbridge
Drainage Box: Catch Basin, DI or JB
Paved Ditch Gutter
Storm Sewer Manhole
Storm Sewer
UTILITIES. -
POWER:
Existing Power Pole
Proposed Power Pole
Existing Joint Use Pole
Proposed Joint Use Pole
Power Manhole
Power Line Tower
Power Transformer
U/G Power Cable Hand Hole
H-Frame Pole
Recorded U/G Power Line
Designated U/G Power Line (S.U.E.*)
TELEPHONE:
TV:
TV Satellite Dish C�
CONIC TV Pedestal ILI
CONC ww C TV Tower ❑
U/G TV Cable Hand Hole ""
CON_CH W Recorded U/G TV Cable
TV
Designated U/G TV Cable (S.U.E.*) - - - —TV— - - -
> - < Recorded U/G Fiber Optic Cable TV F°
❑CB Designated U/G Fiber Optic Cable (S.U.E. —TV F°— - -
O
P
P
GAS:
Gas Valve
Gas Meter
Recorded U/G Gas Line
Designated U/G Gas Line (S.U.E.*)
Above Ground Gas Line
SANITARY SEWER:
- —G—
A/G Gas
Sanitary Sewer Manhole 0
Sanitary Sewer Cleanout O
U/G Sanitary Sewer Line SS
Above Ground Sanitary Sewer A/G Sanitary Sewer
Recorded SS Forced Main Line FSS
Designated SS Forced Main Line (S.U.E.*) - - - -FSS- - - -
MISCELLANEOUS:
SHEET NO.
1B
Z
LU
2
a-
(D
3
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Z
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W
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
a. .. A R p�
9l.'
_� '•�� SEAL
043171
�Gc Sc
s.
Utility Pole •
Existing Telephone Pole
Utility Pole with Base ❑
Proposed Telephone Pole -0- Utility Located Object o
Telephone Manhole
0
Utility Traffic Signal Box ❑s
J
a
Telephone Booth 0 Utility Unknown U/G Line ?UTL
Telephone Pedestal
U/G Tank; Water, Gas, Oil
Z
-1 °
Telephone Cell Tower
usT
Underground Storage Tank, Approx. Loc.LU
ZW
o
U/G Telephone Cable Hand Hole
A`G Tank; Water, Gas, Oil
0
W
Recorded U/G Telephone Cable
T
Geoenvironmental Boring ®
CIO
Z F
Designated U/G Telephone Cable (S.U.E.*) -
- - -T- - - -
U/G Test Hole (S.U.E.*) p
cZ
Recorded U/G Telephone Conduit
TG
Abandoned According to Utility Records AATUR
Z y
Designated U/G Telephone Conduit (S.U.E.*� -
- - -TG- - - -
End of Information E.O.I.
Cn
Z
W
2
Recorded U/G Fiber Optics Cable
T FG
�
g
Designated U/G Fiber Optics Cable (S.U.E.*t -
- - -T F°- - -
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
w�
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
SCALES
WATER:
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
H-SCALE - NTS
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
Water Manhole
O
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
V-SCALE - NTS
Water Meter
0
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
DATE: 05/22/2019
and Regulations.
DESIGNED BY: GSS
Water Valve
Transportation
Field Services
CHECKED BY: LSH
Water Hydrant
Public Utilities
Stormwater
A M E YK E
M P
U/G Water Line
W
Planning/Zoning
-&-----Recorded
0.4 S S O C I A T E S
Designated U/G Water Line (S.U.E.* —
— — —W— — — —
Fire
Urban Forestry
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Site Accessibility
Suite 100
Above Ground Water Line
A/G water
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
Fax: [phone]
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

2.0'
PAVEMENT SCHEDULE
PROP.
APPROX. 3" ASPHALT CONCRETE
SURFACE COURSE, TYPE S9.5C,
C1
AT AN
AVERAGE RATE OF 168 LBS PER
SQ. YD. IN EACH OF TWO LAYERS
PROP.
APPROX. 4" ASPHALT CONCRETE
INTERMEDIATE COURSE, TYPE I19.00,
D1
AT AN
AVERAGE RATE OF 456 LBS PER
SO. YD.
PROP.
APPROX. 5" ASPHALT CONCRETE
BASE COURSE, TYPE B25.00,
E1
AT AN
AVERAGE RATE OF 570 LBS PER
SQ. YD.
Rl
2'-6"
CURB & GUTTER (NCDOT 846.01)
S
4" CONCRETE SIDEWALK
T
COMPACTED EARTH MATERIAL
U
EXISTING PAVEMENT
NOTE: 1. ALL PAVEMENT EDGE SLOPES ARE 1:1 UNLESS OTHERWISE
SPECIFIED.
2. SEE PLANS FOR LOCATION OF ALL TAPERS, SIDEWALKS,
HANDRAIL, GUARDRAIL, AND RETAINING WALL LOCATIONS.
PROPOSED HANDRAIL
SEE DETAIL ON
SHEET 26-1
PROPOSED PRECAST
GRAVITY WALL
SEE DETAIL ON
SHEET 2G-1
ROCK PLATING
SEE DETAIL ON
SHEET 2G-3
ORIGINAL
GROUND
�l
T
T
ORIGINAL
GROUND
PROPOSED SOLDIER
PILE WALL &
CONCRETE DITCH
SEE DETAIL ON
SHEET 2G-2
PROPOSED HANDRAIL 1' TO 2'IN
SEE DETAIL ON
SHEET 2B-1
ORIGINAL
GROUND I,yq
k
ORIGINAL I5 �Ca II
GROUND
------ S�
2' 7' .5,2.5
U_
O
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UCie
�
MU
Rl
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0.02
PJL
GRADE TO
THIS LINE
Z. VAR ES
5' TO 6'
SEE PLANS
0.02
CL —L— NAVAHO DRIVE
VARIES 2.5' EXISTING 11' +/-
0' TO 6'
L—J---- ----
U
EXISTING 11' +/-
GRADE POINT —
TYPICAL SECTION NO. 1
-L- STA. 10 + 81.31 TO -L- STA. 12 + 16.2 9
—L— STA. 16 + 61.49 TO -L- STA. 17 + 96.98
-L- STA. 18 + 20.31 TO -L- STA. 18 + 65.00
-L- STA. 23 + 50.00 TO -L- STA. 25 + 87.01
SEE PLANS FOR HANDRAIL LOCATIONS
� —L— NAVAHO DRIVE
VARIES (11' TYP.) _ _ EXISTING 11' +/-
PROPOSED
GUARDRAIL
SEE DETAIL
—FULL DEPTH
PAVEMENT U
SEE DETAIL
t
GRADE POINT
TYPICAL SECTION NO. 2
-L- STA. 12 + 16.2 9 TO -L- STA. 15 + 00.00
SEE PLANS FOR ROCK PLATING LIMITS
SEE SHEET W-1 FOR -RW-1- ENVELOPE
� RW-2_ CL —L— NAVAHO DRIVE
6' 2.5'
0.02
GRADE TO
THIS LINE
FULL DEPTH
PAVEMENT U
E1 SEE DETAIL r
EXISTING 11' +/-
GRADE POINTC — — — — — — — — —
TYPICAL SECTION NO. 4
-L- STA. 18 + 65.00 TO -L- STA. 23 + 50.00
SEE SHEET W-2 FOR -RW-2- ENVELOPE
PROPOSED HANDRAIL
SEE DETAIL ON
SHEET 2B-1
ORIGINAL
GROUND
------- S�
1'
S
6' 1.52.5'
U_
O
�M
UCie
�
MU
rR1
0.02
U E1
GRADE TO
THIS LINE
CONCRETE SIDEWALK
VARIES
"An"RAIL FACE
GN WITH
►F CURB
GUARDRAIL PLACEMEN
MATCH
T EXISTING
D1
T DETAIL
U
FULL DEPTH PAVEMENT DETAIL
FOR USE ON ALL ROADWAY PAVEMENT ON PROJECT
C� —L— NAVAHO DRIVE
VARIES (11' TYP.) EXISTING 11' +/-
PROPOSED
GUARDRAIL
SEE DETAIL
—FULL DEPTH
PAVEMENT U
SEE DETAIL
GRADE POINT
TYPICAL SECTION NO. 3
-L- STA. 15 + 00.00 TO -L- 16 + 30.58
�k 4' GRASS STRIP -L- STA. 15 + 80.00 TO -L- 16 + 30.58
SEE PLANS FOR GUARDRAIL AND HANDRAIL LOCATIONS
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH — PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
SHEET NO.
2A-1
Z
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
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043171
S
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SCALES
H-SCALE - NTS
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
04.
AMEY KEMP
-&-----
SSOCIATES
T R A N S P O R T A T I O N ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
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NC License No. C-0910

SHEET NO.
2B-1
(f11
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DIA.
f
ELEVATION OF HANDRAIL
8,►
DIA.
I NSET `A'
NOTES:
CONCRETE
FOOTING
CONSTRUCT PROPOSED STEEL PIPE RAIL OF 11/2" DIAMETER
SCHEDULE 40 PLAIN END GALVANIZED STEEL PIPE MEETING THE
REQUIREMENTS OF ASTM A53.
REPAIR GALVANIZING IN ACCORDANCE WITH SECTION 1076 OF
THE NCDOT STANDARD SPECIFICATIONS.
PAINT, IF REQUIRED BY THE ENGINEER, IN ACCORDANCE WITH
SECTION 1080 OF THE STANDARD SPECIFICATIONS.
WELD IN ACCORDANCE WITH ARTICLE 1072-18 OF
THE STANDARD SPECIFICATIONS.
USE CLASS `B' CONCRETE FOR HANDRAIL FOOTINGS.
PLACEMENT OF HANDRAIL IN RELATION TO SHOULDER BREAK POINT
AND SIDEWALK MAY BE MODIFIED AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
�_ n�E551p�k9 �■
• '.�� SEAL
022966
i
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CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
Z
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
C A R 01
SEAL 9!•
043171
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SCALES
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1 H-SCALE - NTS 1
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
1 DESIGNED BY: GSS 1
1 CHECKED BY: LSH 1
1 RAMEY KEMP
----- &- ---
1 ASSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
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SHEET NO.
2C-1
BACK OF CURB
SCORE FULL WIDTH OF
CURB AND GUTTE R
EDGE OF PAVEMENT
PLAN
IV V-6"
FRONT
W� M
7 V:
¢ 7)
a cO
0 0
v v
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O ¢
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2'-0' $
END
CITY OF RALEIGH
STANDARD DETAIL
REVISIONS DI7E: 64116 Avr TOS.uF
STANDARD METHOD OF ENDING
CURB AND GUTTER
T-10.25
CITY OF RALEIGH
CURB RAMPS
GENERAL NOTES
1. CITY OF RALEIGH STANDARD CURB RAMPS HAVE BEEN DEVELOPED IN ACCORDANCE WITH THE
AMERICANS WITH DISABILITIES ACT (ADA) AND PUBLIC RIGHT OF WAY ACCESS GUIDELINES (PROWAG).
2, CURB RAMPS SHALL BE PROVIDED AT LOCATIONS AS SHOWN ON THE PLANS
OR AS DIRECTED BY THE ENGINEER. SIDEWALK ACCESS RAMPS SHALL BE LOCATED AS
INDICATED IN THE DETAIL, HOWEVER, THE LOCATION MAY BE ADJUSTED IN COORDINATION WITH
THE CITY OF RALEIGH WHERE EXISTING LIGHT POLES, FIRE HYDRANTS, DROP INLETS, ETC. AFFECT
PLACEMENT,
3. DOUBLE WHEELCHAIR RAMPS ARE TO BE INSTALLED AT ALL PUBLIC STREET INTERSECTIONS
WHERE SIDEWALK IS REQUIRED.
4, THE WALKING SURFACE SHALL BE SLIP RESISTANT, THE COLOR FOR THE DETECTABLE WARNING
AREA SHALL BE YELLOW FOR CONTRAST.
5, NO SLOPE ON THE SIDEWALK ACCESS RAMP SHALL EXCEED 1"IFT (12:1) IN RELATIONSHIP TO
THE GRADE OF THE STREET,
6. IN NO CASE SHALL THE WIDTH OF THE SIDEWALK ACCESS RAMP BE LESS THAN 48"
ALL RAMPS SHALL BE INSTALLED THE SAME WIDTH AS THE SIDEWALK.
7. USE CLASS A (3000 PSI) CONCRETE WITH A SIDEWALK FINISH IN ORDER TO OBTAIN A ROUGH
NONSKID SURFACE.
8. A 112" EXPANSION JOINT INSTALLED FULL DEPTH WILL BE REQUIRED WHERE THE CONCRETE
SIDEWALK ACCESS RAMP JOINS THE CURB AND ALSO WHERE NEW CONCRETE ABUTS
EXISTING CONCRETE.
9. CURB RAMPS SHOULD BE PLACED PARALLEL TO THE DIRECTION OF TRAVEL.
Un-
Er
rn'
O�
\ o�L
o LL
\1 NC
\ (nc
LI�::D'
JOINT FILLER
118- RADIUS (TYP.) 1h O E: MAINTAIN 50' MAX. BETWEEN EXPANSION
JOINTS OR AT ALL RIGID OBJECTS.
F,
R >D
FRONT ELEVATION
112" TRANSVERSE EXPANSION JOINT
B 2V
• �• 91APE=112! FT. SIAPE^117'� PT'
6" ' T. 11" • " 6.5'� ' T'
v'a; - 4 �'� 'S�e7dY• 4
1. 30' CURB & GUTTER
2, 30" VALLEY TYPE GUTTER
MEDIAN CURB AND GUTTER
SIDE ILLEVATION
3'B 8
a a X.
-7
MEDIAN CURB AND GUTTER
(NON -MOUNTABLE)
NOTES:
1. 1O' MAXIMUM BETWEEN DUMMY JOINTS.
1 F MAXIMUM BETWEEN DUMMY JOINTS ON
MACHINE POURS.
2. 112' EXPANSION JOINT EVERY 50.
3. 30DO PSI CONCRETE MINIMUM, 4" SLUMP MAXIMUM.
4. LIQUID MEMBRANE CURING COMPOUND SHALL MEET
THE REQUIREMENT$ OF SECTION 102&2 OF NCOOT
STANDARDS & SPECIFICATIONS FOR ROADS AND
STRUCTURES.
5, ALL CONSTRUCTION JOINTS SHALL BE FILLED
WITH JOINT FILLER AND SEALER IN ACCORDANCE
WITH NCDOT ROADWAY STANDARD DETAIL 846.01
THE JOINT MATERIAL SHALL CONFORM TO SECTION
1028-2 OF NCOOT STANDARD & SPECIFICATIONS FOR
ROADS AND STRUCTURES.
6. REFER TO NCDOT DETAIL 846.01 FOR CURB AND
GUTTER SUPERELEVATKIN RATES.
T �.
a' I ••. �7 0:0 1 a • o o1 . r
4" COMPACTED B C UNDER STANDARD
URB &URB & UTTER (MIN)
NO VALLEY CURB SHALL BE USED
AT INTERSECTIONS, HYDRANTS, ETC.
SPILL CURB DETAIL
RAMP SECTION
WITH DETECTABLE WARNING SURFACE
CAST -IN -PLACE SYSTEM
SLOPE 12:1 MAY, (5'-4" MIN.)
(4' MIN LANDING)
2' DETECTABLE
DEPRESSED CURB
WARNING DOMES
STANDARD 2'- 6'
iB•OOryL<
SEE NOTE III
CURB 8 GUTTER
'
• L•� T.•
r4�8312AM11p�
EXPANSION JOINT
CAST -IN -PLACE
DETECTABLE WARNING SURFACE SYSTEM
NOTES:
SWE74 OF 4
1. DETECTABLE WARNING DOMES SHALL COVER 2'A' LENGTH AND FULL
WIDTH OF THE RAMP FLOOR AS SHOWN ON DETAIL.
CITY OF RALEIGH
STANDARD DETAIL
2. THE COLOR FOR THE DETECTABLE WARNING AREA SHALL BE
YELLOW FOR CONTRAST.
REVISIONS
RITE W116 NOT TO SCUF
DETECTABLE WARNING
CAST -IN -PLACE
T-20.04.4
NOTE: SEE STANDARD DETAIL T 20.05 FOR
PAVEMENT MARKING PLACEMENT I
S pP SM
r1+AssEDAREA
SIDEWALK PEDagNE SIDEWALK
STOP BAR
~ STOP BAR
SpEWALN SIDE WA. K
P-LYx1Nc;
DETAIL SHOWING TYPICAL LOCATION
OF SIDEWALK ACCESS RAMPS, PEDESTRIAN IPA
CROSSWALKS AND STOP BARS. 9O
VARABLE
i
STOP BAR
SIDEWALK PEtr-wNc SIOBwHx
aRASam AREA
rg STOP BAR
STOP am d
GRASSED AREA
SIDEWALKsIDEWAix
DETAIL SHOWING TYPICAL LOCATION DF SIDEWALK ACCESS RAMPS
PEDESTRIAN CROSSWALKS AND STOP BARS FOR TEE INTERSECTION.
I I
STOP BAR
SIDEWALK �.EWD
GRASSED AR EA
DEPRESSED CURB eN wcs SHEET } OF
FOR RAMPS AT ASPHALT TO ASPHALT STREET 0R HARD RETURN AT RAMP
TYPE DRIVEWAYS OR PRIVATE STREET TIE IN. CITY DA RAETAIL
STANDARD DETAIL
REVISIONS DA7E`&W9 NUT70sC r
CURB RAMPS
T-20.01.1
Y
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RIGHT ❑F WAY LINE
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CV t•)
>0
PROPOSED SIDEWALK
Z
I
Q
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SAW CUT
JOINTS @ 5'
is
PLANTING STRIP
MAXIMUM
2'-6" CURB AND GUTTER
CITY OF RALEIGH
STANDARD DETAIL
REVISIONS
DATE: W116 NUT �03v..'r
CONCRETE SIDEWALK
T-30.01
r lY" DETECTABLE 1f2-EXPANSION
WARNING JOINT UYP)
SURFACE(TYP)
10
Jt
5
TYPE N-1 (CURB TYPE)
s' MRX.
O8.33% (12:1) MAX RAMP SLOPE
O CROSS SLOPE: 2.00%
24' TYP WIDTH
OCURB RAMPS REGUIRE A (4W) MINIMUM LANDING
12" MIN WIDTH
WITH A MAXIMUM CROSS SLOPE AND LONGITUDINAL
SLOPE OF 2.D0% WHERE PEDESTRIANS PERFORM
TURNING MANEUVERS. SLOPE TO DRAJN TO CURB.
4
4a RAMPS AND DOMES SHALL BE INSTALLED THE
SAME WIDTH AS THE SIDEWALK
OIF LENGTH EXCEEDS V. TRUNCATED DOMES SHALL
BE INSTALLED ALONG THE BACK OF THE CURB
COVERING THE FULL WIDTH OF THE RAMP.
DETECTABLE WARNING
SURFACE(TYP)
jL4
VW X 12'0 CONCRETE CURB
FYP)
'x;
CROSS SLOPE NOT TO
EXCEED 2% ON ANY
PORTION OF RAMP OR
TRANSITION TO STREET.
TYPE N-1A (FLARE TYPE)
NOTE: USE SMALL FLARES ONLY WHEN A CURB
TYPE DIRECTLY CONFLICTS WITH
APPROACHING VEHICULAR TURNING
MOVEMENTS.
TYPE N-2 (RADIUS)
R-1' (TYP)
CONCRETE DEPTH
RAMP 1 FLARE 6'
LANDING 4"
TYPE N-2 (TEE INTERSECTION)
0
"n xr+
❑ PERMIT
.710 R� '
'23112" 21" � no 11 �
❑
° CE
° 2 314'
COVER 120 LBS. MINIMUM
25 1116"
I= 2311116"�j
BUTYL-NEK OR ti
APPROVED SEALANT 7 112" 22'
BETWEEN FRAME
AND COVER
I' L 25 16116"
33 114"
518"X3" LAGSHIELD IN HOLE
DRILLED INTO CONE OR
RING WITH ANCHOR SUNK TO
NOTES: DESIGN DEPTH, AND 518'X3"
1. ALL MANHOLE FRAMES SHALL BE DOMESTICALLY CAST. HOT DIPPED GALVANIZED
LAG BOLT AND WASHER.
2. FRAME SHALL BE A MINIMUM WEIG HT OF 182 LBS. WITHIN
PUBLIC ROW AND 160 LBS. WITHIN EASEMENTS.
3. COVER SHALL WEIGH A MI NIMU M OF 120 LBS.
4, ALL MANHOLE FRAMES OUTSIDE OF PAVED SURFACE SHALL BE CITY OF RALEIGH
BOLTED TO THE CONE SECTION OR RING WITH A MINIMUM STANDARD DETAIL
OF 4 BOLTS PER FRAME.
RE619XW fM m ff +rorruseuF
STANDARD STORM
MANHOLE COVER
SW-10.10
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
PlanninglZoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
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0
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G
n
75
SCALES
H-SCALE - NTS
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
1 ASSOCIATES
T R A N S P O R T A T I O N ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
2C-1
SACK OF CURB NOTES: MORTAR JOINTS ig" "l- It" TRICK, Z Z FRAME GRATE AND B GENERAL NOTES: Z Z Q�' Rq4
0 [n S 0 [n BACK OF CURB EE D. W.03 USE IL "a" CONCRETE THROUGHOUT, 0 [7J 0 10
x USE CLAW "B" CONCRETE iIN000Hdli. } EXPANSION JOINT T Y S�
TOP ELEVATION r r r EXPANSION JOINTS ^
'• ,,• USE FORMS FOR CONSTRUCTION OF WE BOTTOM $LAB, ¢ Q ¢ Q X PROVIDE ALL CATCH BPS IRS OVER MPS" IN DEPTH WITH STEPS 12"
f 1 N¢Z.N = 4'-6" a•_ •• N¢Z.N r = ON CENTER. 119E STEPS WHICH COMPLY WITH 0T0. DRAWING 840.66. r DEOICT FOR PIPES FRDY TOTAL CU. Y03. OF BRICK MASONRY. r 3" Ey 6" Ey
USE E/ BAR D01'IEL9 AT 12" CENTERS FOR ALL PIPE SIZES. N V I [s V OPTIONAL Ca STPUCTION - M I]LITRIC NOUR, 2" KEYWAY, 0R I4 SAN DOGFLS AT
Y Y O ., S" 8' O I•y " 12" CENTERS AS OIRECTEII 6T THE ENGINEER. LL J 0 F•-f W J F•-N
PROVIDE ALL CATCH BASING DYER 3'-8" [N OEPTN N7TN STEPS 12 W J W 2 P4 V" T F W J W 2 j" -:=• - -:•-==° Y JJ W 2 4 "V" STD. Ed0.03 FPAMF W 2
EA - ON CENTER. USE STEPS NX ICH COMPLY wITX STD. PVRRNG Sao.86. O O = O O = 1 _ USE FOPMS FOR THE CONSTRUCTION OF THE BOTTOM SLAB. 0 0 = O O =
O _ RTE e H uJ _ A iY V1 J GRATE 8 HOOD O
B USE TYPE "E", "F" AND "G" GRATES UNLESS DTHERNI8E IN�I CATFD, W LL g �1 1 _ W QQ LL -- _ IF REINFORCED CIXICRETE PIPE IS SET IN BOTTOM SLAB DF BD%, PDD TO SLA9 W LL 9.. I I 1 _ W LL
USE BRICK OR CONCRETE BLOCK MHICH COMPLIES WITH THE REOUI MEMEPRS I C7 O AS SHOWI ON STD. X0. 890.00. ❑ I I ~
m
Q DO"E",Q Q
n
" OF SECTION 840 OF THE STANDARD SPECIFICATIONS. LL H - 6 B USE TYPE "I" AND "G" GRATES UNLESS OTHERWISE INDICATED, r H r H
8" _ r 2 = r 2 =r 2 2 r 2 2
W WW W
MIN. MIh. IF ::MORN
CONCRETE PIPE IS
SET IN BOTTOM SLAW
OF
BD%, AMID TO SLAB V1 r O V) r O :Y -- --- DO r CD 1 V7 r O
p A8 aHdWl ON STD. N0. 840.00. � LL F-I J ¢ LL F-I J ••�' FOB 6•-0" IN HEIGHT OR LE83 USE 6" WALLS AND EOTT1IM BLAB. OVER � LL F-I a � LLI„1 J O
❑ ¢ ` - _ O ¢ 0'-0" TO 18'-0" [N HE[GIR USE 0" WALLS AND BOii0I1 SLAG. ARIUST O - - ❑ ¢
YIN, FOR 0'-0' IN HEIGHT OR LESS, USE 8" WALL, OVER 8'-0" TN HEIGHT, USE O H R R R - 0 H R •-4: - EHW ITIES A.CWRDINGLY. 0 H R R R �6,•D„ 2 H . `
_ 12" W4nLL i0 8'-0" FROM TDP OF WALL A[� B„ 1'IM1LL FOR THE REMkINLNg Z m 7 " 2 2 i y sxso "
_ _ _ 6'-D' . OU4XT[TE9 TD BE ApJ11aTED ACCORD NOLY. F H - LL� PLAN F - CONSTRUCT WITH PIPE CROWNS MATCHING. F> l _ a i y PLAN r H ISM STAB �O�/
PLAN Y, T • CONSTRUCT WITH PIPE CTY/ . MATCHINR. � ❑ w CURB AND GUTTER NfrH CATCH BASIN ON STEEP GRADES W ❑ PLAN r W L J} �
I} SEE NOTE W W x SEE NOTE CHAMFER ALL EXPOSED CORNERS 1", W O � � 4 CURB AND OUT1'ER WITH CATCH BASIN ON STEEP GRADES W ❑
SECTION X-X CHAMFER ALL EXPOSED CORNERS 1". O cLL O C7 r^ O
O SECTION X-X DRAWING NOT TO BOWIE. TOP
fpP ELEVATION DgAWLNG NDi TO SCALE. TOP ELEVATION VAT _ ELEV.
EXPANSION JOINT - 08E ON FLAT EXPANSION JOINT
SE ON FLAT RARE 2R ANON DER GRADES R ANO UNDER
TOP ELEVATION _ - - -
SEE STO.NC. B/Q.Og STEPS - STO NO 010 88 - T FRAME DRAT STEPS -BYO. N0. 040.ee DEPRESSED GUTTER LINE
3'-O" DEPRESSED BUTTER LINE BEE STD.NO. B/Q.09 STEPS - STD NO. 0d 88 _
STEP$ STD. NO. 840.88 S EXPANSION JOINT m 5 EXPANSION JOINT
A TBP ELEVATIO PLAN DF TOP SLAB SECTION S-S ' T ELEVATION - - - - - - - - PLAN DF TOP SLAB SECTION S-S
1 - r__
It EVATION o __ oELEVATIO LL NORMAL CURB AHD GUTTER ON LIGHT GRADES LL r,,11 R LL l/�NORMAL CURB AND GUTTER ON LIGHT GRADES LL=T E = z N z N �- ., -n•. - -. -e '"' E+-N B = T-,., E � r z Y• z r3QW"B "YI" BARS TOP ELEVATION RORAIAL WITTER LINE F-f � rSECTION Y-Y 0r~BARS q6 BAq E%PANS J N N TTER LINE H Q m a "4 RA E%PAMBION JOINT w W��Fr
M[H. '•❑a 6,. ,)3E OH GRADES OVER B� m a SECTION Y-Y 8C 8i. •IDT O 0. 0 ❑ F P"O F Y7 --R OIN HL•'i.a PRESSED GUTTER LINE a LO
Cr
8"MIN. - O a LL C%PAII$ION JOINT O a - < V , EXPAH$[ON JOINT 1',0e" SECTION J-J BEE NOTE.- . Z (� B.aftG "U Z n Z 84 RRR" Z""� 6• a 1 %2" 6"+•I �DEPRE$$ED GUTTER LINE _ Q T •::•. Q W x •Y� WHHERE3Y iD 98-PIPEISUSETl S" SEE NOTE ~ �[ ELEVATION r Y . - ~ DOWEL ELEVATION r F r
E T SECTION IR•M N N �.i WIEME 30" TO a6" PIPE Is usEo W
I YM1EPE SECTION
PM-IPE USLO he SECTION R-R DOWEL NORMAL CURB AND GUTTER ON STEEP GRADES %v SEE NOTE SECTION M-N n W - SECTION R-R NORMAL CURB AND GUTTER ON STEEP GRADES CO
YYERE OD' TO a3 PPE IS LSCD IH >' Iy WERE 42" TO 54" PIPE I9 USED � N "r �- N /\J
,[ 9 WERE 3D„ TO 36" PIPE IS USED '•= V T MINIMUR DIMENSIONS AND QUANTITIES FOR CONCRETE CATCH NAXIN NAMED ON MEN. HEIGHT, R WITH NO RISER , Q T W
VARIES HT. E MINIMUM OIMPMSi0N5 AND OUANTBTIBS FOR NICK GTCN BASIN BASED ON YIN, IMIONT N WITH MD RBSlR • -T• RI BEE Hi. Z C3 =
❑ m (] m p DIMENSIONS OF BO% ANC PIPE COVER CU.VCS. CONC. IN BOX DEDUCTIONS p 1 1 1
DINENB IONS OF BOX AND PIPE TOP SLAH LU.YD6. CONC. IN BOX BRICK M0.50NRT DEOICTLDNS Q DIMENSION ONE PIPE
J ¢ Q ¢ PIPE SPAN WIDTH WIDTH SPAN MIN. HE IORIi BRAS-U BARS OARS TOTAL TOP BOTTOM m• Q
Ji ❑ PIPE SPAR WIDTH WIDTH SPAN YIN, XE [dfT DIMENSIONS [OHS BARS-U &IRS-V BARS-N TOTAL 70P BOTTOM TOTAL eq,[x R),q, ONE PIPE ,J •! J O T..7' YA Y[xyLM 0 �M M LBS. SLAB SLAB CONC. In AN15 MIN ---- D R B C s H E F ND. TH X0. LENGTH N0. ENGT•1 LS3. SLR6 S236 , " C.M. C'C D R B C G H E F H0. LENGTH N0. LENGTH ND. LENGTH CM. RC.CL - - - FFT',
'� .i,] ;; .i,] ;s .i,]�•s r, " " CZ
LU
1P" a-0"2-2"2 "0.261 0.201 0.008 1.184 0.020 0.042 ':V a ti 12 3. ❑ 2 -2^ 2 -B 0 238 0.015 0.02815" S'-O" 2'-2" Y-0^ 0.28, O-M D,963 1,244 0.081 0.047 Y_ A i;!7 A n5 9 -0" 2 -2 11.1. 0.295 ❑ 82a 0.02a I. a38
e" Ai r 16" 9'-0" 2'-2" 9'-9" ❑ 238 0.033 0.049 1 , 1
18" 9'-O" 0.281 0.201 1.204 1.4051!4 O.OM 0.121 24 91-02 -2" s -9 0.235 1 001 0.059 DABS � W
2a" S'-O" 2'-2" 9 -S 0.1 O.ZB1 1.20N 1,486 0,076 0,121 W r
E :! 30Yas' 3'-C" 2'-2" 3'-4" 4•-9 1'-2" d'-0" 4 - II 2 a 3'-8" 0.12a 0.350 0.09E 0.127
SO" 3'-O" 2'-2" 8'-a" 4'-3" 1'-P" 4'-4" a ,'-8" S 4'-," 3 d'-1" 4s 0.14?187 0.415 0.802 1.914 2,217 0.176 0.184 - �1 r• 38" 8'-0' P'-P" 3'-f 0" a -9" 1'-0" 4'-0- 4 ,'-1," 8 F.S.8'-B" 8 3'-9" 49 0.16+ 0.350 ,.716 D.,s2 D.178 ,Pn•Ll
98 3'-0" 2'-2" S'-10" 4-11'-B" 4'-4" 4 a-0 4 4.1 3 -0'-," 49 0.187 O.415 O.BD2 1.B1a 2.510 0.176 0.281 �. ` V
MERE d2" TO 64" PIPE I$ USED 42 a'-0" 2'-2" a'-8" 5 -3 1'-8' a'-2" 4 1'-6" 2 2'-11" a 2'-11" 32 0.112 0.918 T 0.180 0.243 � l
N11CRC d2'-05<'PIPCIS JSE] " '. 2'-2" 4'-„ R-0 1'-" 4 V-e" 3 O-S O.3" 0.135 7 0.506 2.152 2.060 0.240 D Y-r'-'::: r•-'::: 1I v
L Y ': /e„0.145 0.852 2.Osa D.2% 0.917LIJ
-0- 5-e 2•-0- 3.8" 4 2'-B" 4 3.3 S S-3 4, 0.179 0.410 0.583 2.41s 2.BB8 0.313 0.677 DETAIL SHOWING METHOD r• - s4 a'-0" 2'-2" s'-7" a-3 2'- a'-i" 4 2'-10" 5 2'-11" a 2'-, 1" 41 0.180 0.568 2 7 0.2187 0.40, Q
DETAIL SHOWING METHOD gHEET 1 OF 2 56" a'-0" 2'-2" E'-7" 6.3' 2'-7" V-6" 4 3'-D• 6 9-S 3 8.9 47 0.2ll 0 448 0.S80 2.E08 3,aB6 0.8P0 O.SPS HEET 2 DF 2 OF RISER CONSTRUCTION PLAN PLAN SHEET 1 OF .•2Y HEET P DF 2 \
OF RISER CONSTRUCTION PLAN PLAN 84D. D1 RISEN HAS .S21 CUBIC YAKS OF BRICK MASONRY PER FOOT HEIGHT 84D. D1 84D. D2 `RISER HAS .228 CUBIC YARDS OF CONCRETE PER FOOT HEIGHT 84D. D2 /> Z
Z Z Y NOTES; USE CLAN "0' CONCRETE THROUSIMT. Z ,�gCLR Z � LC./Wi/-��
0 ^�f 0 0 PRWIDE ALL CATCH BASINS OVEN 3'-B" IN DEPTH WITH STEPS 12" 0 � W uu,� 0 � O U /
r } 2%- r } ON CENTER, USE STEPS MICH COMPLY WITH STD, OWING 840.96. r }a >4 RAO. r }
43` NOTE: USE TYPE "E", "F" AND "G" GRATE - ¢ ¢ DETAIL SHOWING TYPES OF GRATES Q ¢ ¢ # Q C 1-� Q
UNLESS OTHERWISE NOTED. ¢ r # 2'-71 r � OPTIONAL CONSTRUCTION - WNOLPHIL FOUR, 2" KEYWAY, OR N4 BAA DOWELS AT ¢ r ¢ r �• �
P �r$' P .Z. = Lj USE ACCORDING TO WATER FLOW. + Y2" x Lj 12" CENTERS AS DIRECTED BY THE ENGINEER. NZ. = K.% NZH x �j `/ O
U- J C7 2 • B LL J O h14 USE FORMS FOR THE CONSTRUCTION OF THE BOTTOM SLAB. LL J 0. � • {' o W J 0. N •
B ^ ❑ 0 [WJJ = Z 0 [W1J = Z I IF REINFORCED CONCRETE PIPE I8 SET IN BOTTOM SLAB OF BO(, ADO TO SLAB 000 = x V r - 000 Z
i[ ^ T i[ _ Rs SHED DN STD. ND. eAD.Do. CE _ - 2 - 3" R SQUARE
THICK i[O
LL, TYPE rf G rr TYPE "E" TYPE "F" A A „ T w 4� Iy x w a LL x ' ROUNDOR $DUARE W 4� LL x
L7 1 T - r O - FOR B'-0" IN HEIGHT OR LE33 USE 8" HALLS AN0 BOTTOM SLAG. OVER F y, F
r I •x I ��� Q r Icy _ - x 8,-0" TO 16,-0„ IN HEIGHT ICE 8" '�BYLLS AND BOTTOM SLAB. ADJUST USi Q r Icy j 0 GUT WASHER Q r H
r 2 2 LIY ,i• r 2 2 W x OWNTITIE5 A CORDI HULY. r= 2 W r 2 2 UY
H N DDrLLOJ T77r LLOJ --- F77rLL0 2 - HEX NUT [A7CC0❑J ' ` W
T CDNSTRIICT WITH PIPE CRDYYS HATCHING. J V
SECTION - LL SECTION LM ❑ I--N Q T- { O ~ ¢ 0 O ~ ¢ 12" 0 ❑ ~ ¢
FOR VERTICAL ADJUSTYEN - • ❑ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1 TT.�� ❑ T2" fi" 2 R
2 H WATER FLOW SAG WATER FLOW 1 I Srg" 2 N�-f INSTALL 2" REEPHOLE9 AB DIEECTED BY THE END IXEER. z
E T if r > ' r > POSTAL STONE DRAINS, OF A MINIMUM OF 1 LYJaiC FppT OF NO, 7BY STORE IN A r > r W
W ~ - - - - - - - - - - W ~ POROUS FABRIC BAD OR "'A•, AT
EACH WEEP HOLE DR PS DIREOTEO 6Y TIE EHDI VEER. W ❑ W ❑
A A ALIGN FRRNE Wi1N INSIDE �g
EDGE DF WALL TO ALLOW �'{F"--�
a T o R 2„ o ___ DRAM
ALL TO 0 CORREIS 1. 0 DETAIL OF HANDLE o z Z Z
o WALL SECTION }�:' c � MANIND NDT TO GOALIE. yF
•INCREASE THE SIZE W TIME 6" OPENING TO B" MA%„ A8 DIRECTED BY TIME W
O [ f _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1 ENWINEEE OT ADDEND P" TO THE WALL HIEQHT ABOVE AS
TOP ELEVATION. ADJUST ,%'2 r n
SECTION - RS ]� e,� v
B SECTION - PP SECTION - NN L" �tl" V 011NITITI ES ACCORDINGLY. 1 . N$ SRR$ AC 1 "
1 2 CLR. EQUALLY SPACED CLR. _
SECTION B-B _
PLAN H F COUNTERSINK PART WHERE HANDLE IS LOCATE❑ 1"
PLAN ' - - - - - - - - - - - - --- - - _ IF REO v. Q AND ALLOW HANDLE TO MOVE VERTICALLY, Q
J .{ 11 1 It 0 NZH -------------- T n -muL2,f„ 0, In - TGP SLAB G - m PLAN m W
FRAME, GRRTF, 5 H.iC:C lDiSY N N TOP BIAi < It
N LL rn T WATER FLOW SAG MUTTER FLOW O ¢ TOP ELEVATION 6AR Z TOP ELEVATION O x PRECAST OR CAST IN PLACE TOP SLAB ❑ _
LL O m LL 0 m GUTTER LINE LL LL
= SECTION A -A =
B' 21• " 8" - [7 [7 = 9a RAN I �'j t D C7 F Z F
Z = Z [� OPENING 8"• I Z Q LU + a Q w
�" 0 F TYPE "F" TYPE "E" TYPE "G" TYPE - E ~ 0 r H•' Li d F HANDLE " PIPE SLEEVE % 3" LONG. 1Ell al-0. 0 [L
c 'a' T " w Q L¢] 9 Q U e' 0" TOP ELEVATION a x4 RARS "Y" 1" PIPE SLEEVE PART SECTION x F LL
v '! v n RAISED FLOW ARROW o '� th" CLR. o 0
❑ Q H U coNrH 31"INO NANKIN =
K L M -K N N 1 _ ❑ Vj RAISED FLOWN ARROW P 23n" l6" HIGH ❑ N ¢ �r I PIPE xALI DL2" ❑ q Co ❑ 0
¢ W ❑ �S" HIGH �i - Cr Cr cc
W ❑ I I i(THIQKNES9 VARIES ¢ = 7 Q = ❑
SECTION AA a H Z O F 2 70"CLR. O O
2 Q ¢ Z Q ¢ I e �MIN.j Z CY NS BARB "%'" Z 1
MM �� i�� ¢ © F fA N4 DAR 2 F Z F EWALLY SPACED ll2" CLR 411 r = ~
L M -- I N A DO 2 T l rr �� W 2 SEE NOTE
I N W- SECTION V-V �' W`
J FRAME PLAN Y d O N k4 BAR R N
SECTION JJ ¢ W 1'9" Q t n ¢ W w SEE NOTE PART SECTION Y-Y ¢ ¢
rR" >~ R� SECTION X-X SECTION Y-Y C3 C3
40 4 ? O _ 1 1r ❑ $HBMIIIq DETAILS AT OPFJIIN$ Q G Q F
- I - - - - - 9' R n 0• CC p �� ' " I f'R Q � Ic MIN. DIREHSIONI AND OIW/TITIEB FOR CON METE CATCH WIN BASED Dry MIN. HEIGHT H E CL W W4 BARS "Y" CL W
LL {L 1lz" CLR. Ile" CLR.
a sy 6 3 i1,i 0 DIETS OF BOX a PIPE REINFORCING 6 SOT. SUB CU. Y08. IXNIC. TNTRi pOAKTTrf69 CEDUCTTOI �•' EQUALLY SPACED Q--
< 7 ?. 2'_ `Y-: •. 2 - 1 t � rr PIPE BRAN WIDTH HEIGHT RAPS - % WS - Y eF86 - x DIMENSIONS IN SIX SO% 8 SLABS ONE PIPE 8"p h N$ BARS
�T ff`` 1 '• 11/2" , •' IN B A 0 H NO. LIMATH NO LENffTH HG LENGTH F 6 cP m. MLR. IR 0. X]M DM C.S. R.C. ro x =
3 s2•' - Jr�" R. f, 0�: " - 1 �2 � 1S^ W-0" 2'-3" 1•-,O" a W-D" 6 .'-a" 2 4•-B" 4'-8" a'-3" 0.1a1 O.2'11 0.2 TU 1.040 0.016 O.Os2 o..dB 0 0
'4 15 8-8 2'-3" 7-1" 4 S-D g 4'-a" 2 4'-9„ 4'-0" V-s" 0.101 0.271 0.250 27 1.,o6 0.023 g.035 C.0a6
1 L�' 1 5 V-S" 7 4'-S" 2 4'-O" W-O" O'-." 0.228 O.s/O 0.284 a6 1.978 D.OAi O.00 0.653 DOWEL
SECTION NK NG" 13�q" SECTION A -A 7 sa s'-e• 2-,0 s O-b 7 4.9 2 d'-9" a-0 Sr-8 0.228 0.9/0 0.28/ 86 1.521 O.OBB R.ob 0.055
�2'-117'2"g" a -D
T--Y� = l a0'• 4'-0•• a•-8'• s-a• 5 .'-a" a 4•-a 2 4'- " s'-D" a•-6" 0278 0.4+7 O.a1s 13 ,.YI9 O.OPs O.+Zi o.osa SECTION W-W
li HEET 1 DF 2 s•lr SECTION A -A SHEET 2 OF 2 ae" 4'-8" 4'-0" a-1D 5 4'-a' ,D s'-e" 2 e'-3^ 5'-6 5'-0" 0.340 0.510 0.952 51 s.aPo D.,S2 D.1lB O.Dm SHEET t OF P SHEET 2 OF 2
HOOD ELEVATION SECTION RR 84D.D3 TYPE G 840.D3 �" g'-D° +'-6" 4'-4" s 5•-3" 12 A'-B" 2 5'-P" O'-0" 5'-6" 0.401 0.011 0.989 MI 2.e14 Q.,BO D.243 D.DBB 84D.D4 840.04 HYDRAULICS ENGINEER
4-10 6 a'-9" 19 8 -9 2 ..a B'-0" O'-0" 0.444 0.B88 0.407 3.2a6 0.286 D.al7 0.066
,�TTIIIIF111 �
Y NOTES. MORTAR JOINTS Y0" I- LR" THICK. ❑ O Y V-7e O ❑ �, \ +`• CA RO!
T I„ N [A 1 L'2"CLR. 0 [7) GENERAL NOTES: H-I � 4' C
USE CLASS "B" CONCRETE THROUGHOUT. r } W r } r 10 } •-
Q Q USE CLASS "0" CONCRETE THROUGHOUT. Q 2 r ¢ ,�, �O G S S •/
USE Fp $FOR CON$TRVCTIDN OF WE BOTTOM SLAB, ¢ # ¢ Q # ¢ Q �x x ¢ Q # fC {.
T USE A4 EAR DOWE LB AT 12" CENTERS. NZ.N=2L] >q RAD. fZ.f _ PROVIDE ALL DROP INLETS DYEII 9'-6" IN DEPTH WITH STEPS 12" fZ.N==() - 7 NZ.N _ : • O` O '
N N ON CENTER. USE STEPS WHICH COMPLY WITH STD. URAIRNO 6N0.86. [s N C7 •••:
I I UMUCT FOR PIPE(3] FROM TOTAL Cl. MS. OF BRICK MASONRY. LL J a x LL J a x LL J D. N 0. c
OPTIONAL CONSTRUCTION - MONOLITHIC POUR,
2" KEYMMY, OR %BAR DOWELS AT W 2 LL J W x • SEAL 9!
PROVIDE ALL CATCX BASINS DYER 3'-8" IN OEPTII WITH STEPS 12 ❑ ❑ = o ❑ O = ❑ O = O O - ON CENTER. USE
STEPS WHICH DOMPLY WITH STD. PLANING Bdp.BB. O V {� - ai" DIM. SMOOTH BAR CE Vj x x 12" CENTERS AS DIRECTED BY THE ENGINEER. O _ O _
W Q LL = • r W Q LL = UBE FORMS FOR THE CONSTRUCTION OF THE 60Ti0N SLAB. W 4 LL = W Q LL =
v ___ V CONCAVE TOOL ALL EXPOSED MORTAR JOINTS. F V O ram" N y 1 r V O C7 L-� O ram. /, O O /� y{�� m ,l F V¢ O ram. 20744
X /, ¢ 2 - 3" .Y r!<" THICK Q IF REINFORCED CONCRETE PIPE I$ SET IN BOTTOM SLAB OF BOX, AI10 TO $LIB Q 1 -2 Tr2" Q
0SF BRICK OR CONCRETE BLOCK NNICH COMPLIES WITH THE REQUIREMENTS r H-N r H-I r H-I c -{ r = r Z H-I
j" R OF SECTION 84O DF THE STANDARD SVECIFICATIDNS, CrNO = w J [D ROUND OR SQUARE H 2 O2 w AS $NORM oN STD. Pq. E40.0o. = O2 LEE
1 V) O w •�
r LLJ d CUT WASHER r LL J CONSTRUCT WITH PIPE CROONS ■ATCHIRO. r LL JJ ' •2" �, r LL J
IF REINFORCED CONCRETE PIPE IS SET IN BOTTOM SLAB OF BOX, ADO TO SLAB = ❑ H ¢ ? _ ❑ H ¢ _ ❑ F-I Q N ^^^^^^^^^^^� _ ❑ ~ ¢ • (CA' G�•i
RS SHOWY ON STD. n0. Ba0.00. ❑ H O H I , MR%. DEPTH OF THIN
8TR11CTUPE FROM TOP OF BOTTOM BLAB TO TOP ELEVATION C H N N C W [L
/ Z 12' 12" 2 - HEX NUT Z - I8 12 FEET. Z 1 ].i2'• Z O •••••• G
FOR B'-0" IN HEICWT OR LEB8 IRiE B" WAIf 9 AND BOTTOM BLAB. OVEfl 7 a 7
ii 8'-Q" TO 1IN HE IOHT USE 0" WALLS AND BOTTOM SLAB. ADJUST r r r - r "7 `j • ••••• •• •\` H3 H USE STANDARD FRANCS AND 13RATES 840.22 1SPK M), 040.2a[SHOAH], W.20, W F-I 1' O" - H-I
OUANTIi[E8 ACCpIDINOLY. W ❑ 6" DW, ❑ Gda.29, !DUD 8•W.33. U, ❑ �E� _ 1n w ❑ /D • •
CONSTRUCT WITH PIPE CROWNS MATCHING. ❑ 0 CONCRETE APRON O p�I p
CKAMFER ALL EXPOSED CORNERS 1",
DETAIL OF HANDLE SEE STANDARD P4SIN0 8.10.2S FOR ATTACHMENT OF FRAMES AND ORATES NOT SHOWN. p I M
DRAWING NOT TO SCALE. W CHAMFER ALL EXPOSED CORNERS 1". Y
1 S¢"CLR. O WRING NOT TO SCALE.
Y •INCREASE THE BILE OF THE B" OPENING O a" MA%., AB DIRECTED BY THE " Na BARS 'X` 1L3" jl 0
ENOIVEER BY ADOI NG 2" TG THE MALL HIEOHT ABOVE THE TOP ELEVATION. ADIJU9T CLR. EQUALLY SPACED CLR. PLAN FOR " DIA. BOLT N
QUANTITIES ACCORDINGLY. = PLAN GRATE SECTION Y-Y
PLAN I y F CONCRETE W W
F IL
TOP SLAB y N I' SU" '' 1O" 'I�" FRAME SECTION Y-Y
I-� �-I G� = PLAN = W� �FRAIIE AND CRATES SEE DETAIL 4" 6" 4 F II II I _ 0
ttw ELEVATION I TOP ELEVATION 4 m PRECAS- OR CAST IN PLACE TOP SLAB COUNTERSINK PART MERE HANDLE I$ LOCATED 1'O � a TOP ELEVATION CONCRETE APRON! SEALANT O II II I - O 0
At
17 4z -
BAD OPENING g•• LL AND ALLOW HANDLE TO MOVE VERTICALLY. LL H LL F a
IF REQ'D, U• T.) F U' � O " E%PAN ION U' W •g 1 +f TITTLE' 1�^Q N�JIIII TITTLE' 1�D'-fJTIIII 1 f' M1 �Y C9 d J
vPENINxi a"• g" a H �114 BANS "Y" HANDLE rt" PIPE SLEEVE 2 J a g„ A g. V g„ B 4 = H fT �I II I� 2, -
" 3 N J
L) a,
1
r e O _ p CO !••1 4'. i� I OUTLET PIPE 0
Ie P I FDO " 1" PIPE SLEEVE % 3" LONG. m F - a" 4" P - J 1�R/PL
❑ Q. V ❑ J P o- ❑ ❑ Y/
T DETAIL Cr CC "' GRATE SECTION X-X i -� � � N
I a �} T[ PART SECTION PTL ET PIPE SEE NOTE v W
L p = D I„ 69 BARS "%" I THRU COVER SNDNRNG HANDLE x Z^ ❑ a" .P SEE NOTE o-. Q 0 ❑ Q
Z x = EQUALLY SPACED t.. A" Z L.,1 YA%. PIPE THIS SIDE - IS" Z C = GRATE SECTION X-X Z 0
Q 1r2" CLR, ¢ Q r IAPRON SUPPORT NOTCH] ~ W r - A F W J
v F = SECTION x•x SECTION Y-Y Q ¢ N Z
SECTION x-X SEE NOTE r SECTION Y-Y DOWN SECTION V-V DO
]- Q N DITCH GRADE Q N L J O
¢ R4 BAR Q �C Q IC 1" 10 ¢ J LU
H W T - - - >n 0 I~ x Z LU
G ¢ ; 1 "j I' ---___ rr Q W I_ of-10% _I ¢ a Z W
K4nYu m MINIMUM OINEXSIOMS AND ODANTITIlO FOR CONCRETE GRATED DROP [MITT N " 1 I 1 I ' ~ ~� I 0• F r 6
1Je" CLR, 11e" CLR, LO CUBIC YuIOS DF GEMOTIONB I - _ 4'-G" 1'_i tom" PLAN W L6 d
EQUALLY SPACED PIPE SPAN WIDTH HEIGHT 1 1 I .N W
CONCRETE IN eO% FOR ONE PIPE 1 I 1 I
I 93 BARS "X° I G" I D A e Y BOTTOM H PER H MIN. TOTAL C. R,C, 1 I 1 r^GRATED D.E. I EJ G
FF���41 sLAe FT. HT. TorAi J- Z FRAME SECTION X-X 2`-034" LL W Q
12" 3'-0" P'-0" 1'-0" 0.362 0.247 0.391 0.753 0.020 0.032 u+.l 0
5" 3'-B" 2'-0" 1'-11" 0.96E 0.247 0.459 0.015 0.029 0.096 FR14NIE SECTION ][-X W N
[�L DOWEL 18" 3'-B" P'-0" 2%2" 0.362 0.247 0.515 0.877 0.038 0.049 DOWEL "A" NOTE'
SECTION W-W 24" 3'-B" P'-0" 2'-B" 0.362 0.247 0.658 021 0.059 0.085 SEE STD. DWG. 840.25
HEET 2 OF P 30 3'-B" 2'-0" 3%2" 0.362 0.247 0.792 1.144 0.002 0.127 gHEET - OF - SHEET 0� W
84D.D5 84D.D5 3fi" 3'-B" P'-0" 9'-B" J. 0.247 o.so6 26e D.1s2 D.17e 84D-yg FOR FRAME ANCHORAGE, 84D.22
V a
20 Y 1'-6" GENERAL NOTES: 20 SOLID COVER SHOWN PERFORATED. PERFORATED AVAILABLE 20 Z
F } USE CLASS "B" CONCRETE TIXMLKVIOUT. F } IF SPECIFIED, F } O
Q JUMBO BRICK WILL BE PERMITTED. CONCRETE BRICK OR 4" SOLID Q STATE USE OF SYSTEM ON COVER Q
THREADED ¢ ¢; ¢ ¢; ¢ ¢;
ANCHOR NZyr= CONCRETE BLOCKS WY BE USED IN LIEU OF CLAY BRICKS. Nr= (I.E.! SEWER, STORM DRAIN, ELECTRICAL] NrZ N
ANCHOR ANCHOR? ¢ N V x [] -.5
[]
p PROVIDE ALL CROP INLETS OVER S'-8" IN DEPTH WITH STEPS a. p N C d
GRATE AND FRAME GRATE AND FRAME GRATE AND FRAME W J W Z ON CENTER. USE STEPS IWICH COMPLY WITH STD. DMAIRNO 840.86. LL J W Z R LL J W Z ' ^
1" DIA. ❑00 v OOVJ= � TOP OF COVER 000= V J Z
1 W Q U. X "' USE kd BAP DOWELS AT 12" CENTERS. W Q LL^ DU CE LL
= USE FORMS FOR THE CONSTRUCTION OF TIE BDTT�I SLAG. _ _
-APPROVED ¢ ❑ NL ❑ [!s r ❑ O [7 o y I- O W
CONCRETE EPDXY r = r Z r IF REINFORCED CONCRETE PIPE IS BET IN BOTTOM SLAB OF BOX, ACC TO SLAB F = r Z H A A B B F = r x H C
BRICK UY AS SXDW ON STD, Np, $40,DD, w w C
WALL TV]r LL [I7r LLOJ DO I.- U.
MASONRY ¢ ❑ H ¢ CDy9TPl1Ci WITH PIPE CRO" MATCH INC. IE ❑ H ¢ 1 1 1 2 O F-I
PRECAST ❑ ❑ Ti Ti Ti o
WALL CONCRETE Z S ,,•g. USE STANDARD FRAME$ AND GRATES $40.22 (sl/an+l. 840.241$IXfYTI), $d0.20, _ Or / 1
WALL H 840.29. All] e40.s3. > 1 11 1 1 ; V
W ❑ SEE STANDARD O WRING 840.25 FOR ATTACHMENT OF FRAMES AND ORATES NOT SHORN. W ❑ L------------ --J L - J TL C3 O
BRICK MASONRY CONCRETE PRECAST CONCRETE ❑ CONCRETE APRON CHAMFER AL EXPOSED COWERS 1". O t� C3 > Q
DRAWING NOT TO SCALE. J R.
CONSTRUCTION CONSTRUCTION CONSTRUCTION IS12 FEET OF THIS STRUCTURE FROM TOP OF BOTTOM SLAS TD TOP ELEVATION BOTTOMOF COVER"Lij
Y R, CONCURRENT REVIEW APPROVAL
DETAIL SHOWING ANCHORAGE OF PLAN
FRAME FOR GRATED DROP INLET SEALANT PLAN OF COVER CITY OF RALEIGH -PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
W FRAME AND GRATES "S" W SCALES
r CONCRETE APRON RETE
y � DITCH GRADE TOP ELEVATION SEE DETAIL 4 2" OLL H PLAN OF FRAME o � Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
W c.D 0 applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
NOTE: _ _ _ _ _ _ I'-+Ii�" L� H-SCALE - NTS
PRECAST ❑ _•; ' " Z Lu z 0 to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
CONSTRUCT GRATED DROP INLET TO COINCIDE WITH NORMAL CONCRETE it [a • • B" A e e" • B TERIAL Iy J H 2f-11N„ G development and construction. The property owner, design consultants, and
OR SUPERELEVATED SHOULDER OR PAVEMENT SLOPE. CONSTRUCTION ¢ LL r ¢
o a `, I UTLET PIPE M a 1'_II" o a contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State V-SCALE - NTS
CONCRETE ¢ LU and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
CONSTRUCTION ❑ Q w 0 d 00 T_TDygf N ❑ W
FF Cr _ ' g . ' DETAIL Q be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All DATE: 05/22/2019
VL ,r Z W W SECTION x-X MA%. PIPE THIS SIDE - 16" IAPRDN Su'+PDz- yCILr; 2 0 = _ _. z Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
" DIA, BRICK MASONRY Q Q w SECTION Y-Y F r ,TYPE W1 I ¢ U_ and Regulations.
�„ q» CONSTRUCTION �, oC DITCH N W = �_ s � DO W DESIGNED BY: GSS
' DIA. " „ G in r �..
Q = ❑ Q �4 ¢ Transportation
r ,'-,nFrB" o x Field Services
�l � IA.
m 7.A, � >r L.7 L� I _ _ ____-__ _ � Q � 4 � � O
---C II L 21 ¢ = Y , - T 3 o x CHECKED BY: LSH
T00 I- ❑ Q 1 �' M f ALTERNATE Z
1 V MINIMUM DIRN0ION8 AND QDANrITIlO FONT BRICK GRATED DROP [MITT 1 1 I n }� � � SECTION R-R a Public Utilities
x _ I _ _
MASONRY ANCHOR CONCRETE ANCHOR PRECAST ru, TR D CU. M GF BRIM OEPICT IPIIP 1 I 1 I
FRAME AND GRATE INSTALLATION m PIPE SPAN WIDTH HEIGHT WC[RXO IlM19ONRY IR Box TOTAL FOR ONE PIPE 1 I 1 I � C] Big" 2'-Ole"
0 FOR NORMAL CROWN AND D A B H BOTTOM H PER MAL N IN SIX! I r- NED=AN D. M � �rl r� FRAMEUN WEIGHTS - LDS,
C.S.Gm Stormwater 1 R A M E Y K E M P
$$" DIA. SOLT WITH PLATE 3A` OIA. BENT BAR CONCRETE ANCHOR SLAB FT. HT 8+.� Oy COVER - 120 - - - - - - & - - - - - -
SUPERELEVATED SECTIONS 2" 3'-8" P'-0" 1'-0" 0.309 0.340 0.548 0.857 0.020 0.032
N G/B" DIA. BENT BAR ,s" 3'-B" 2'-0" V-11" 0.309 0.846 0.034 0.943 0.023 0.038 DOWEL "A" SECTION A -A i 1 TOTAL - 300 PlanninglZoning 1 A S S O C I A T E S
18" s'-B" P'-0" 2%2" 0.300 0.846 0.721 1.080 0.038 0.040
24" 3'-B" P'-0" 2'-B" 0.309 0.946 0.923 1.282 0.089 0.005
(n� SHEET - OF - 30" 3'-B" P'-0" 9'-2" 0-300 0.946 1.096 1.405 0.002 0. 127 gHEET - OrF� - SHEET - OF - Fire TRANSPORTATION ENGINEERS
84U.25 " 3'-B" 2'-O" a.._ 0.946 ,.26a 1.578 0.132 0.178 84U• 28 TYPE W2 84Q. rJ4
,� Urban Forestry 5808 Faringdon Place
O (D�i Site Accessibility Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
O �� ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY Fax: [phone]
(nC3 www.rOF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS. NC License
No. C-091
��� NC License No. C-0910
MIX. DIMENSIONS AND QUANTITIES FOR CATCH BASIN BRBED ON YIN. HEIGHT,
X
0 0
o Y
� U
M
�
m
HEST 1 OF P
OIM S OF BOX W PIPE
REINFORCINGNOS.
DIMENSIONS
CONC.
IN BO%
TOTAL RXICN
MASONRY
DEDUCTION
ONE PIPE
'
E" T
PIPE
SPAR
WIDTH
HEIGHT
BAR$
- %
ERRS
- Y
TOTAL
E
A
B
X
N0.
LENGTH
NO
LENGTH
LB$
F
G
MP SLAM
WT. faAB
TOTAL
pR FT. NT
TOT, FOR H
0. S.
R.C.
W.YD$,
,2"
3'-e"
2 -$
1-1D
5
9 -a
7
4'-7"
28
a-f0
3'-7"
0.2fa
D,g2,
0. 535
D.SSO
0.858
0.020
0.037
D.Oa3
15
6
S -4
7
4'-7"
2B
4'-10"
3'-7"
0. 214
0.32,
0. 535
0.350
9.744
D.D9,
O.Os9
D.043
1B"-/"
B
S'-9"
9
5'-1"
38
5'-4"
4'-0"
0.2B3
0.895
0. 858
0.395
0.936
0.044
0.061
0,046
24"
4'-O"
2'-10"
8
3'-9"
8
5'-1"
38
5 -/
4'-O"
0.2PS
0.395
0.858
0.395
1.188
0.078
0. 184
0. 049
8'-4"
B
4'.7"
10
5'-1"
44
5'-4"
4'-10"
0.316
477
0. 795
0.498
1.47E
0.122
❑. 199
0. 049
38"
4'-8"
4'-0"
S'-10"
B
5'-1"
11
5'-7"
52
5`-4"
O.SBa
0. 578
0. 980
0.485
1.679
0.178
0.278
D.O68
42"
.0
Flo,
4'-8
a' -a"
8
6'-7
13
p'-,"
86
8.4
5'-10"
0.468
O. SB4
1,140
0. 686
2.840
0.240
0.371
0.082
a8"
6.0
6-0
4'-10"
6
8'-1"
14
B'-,"
71
8'-a"
D'-d"
0.485
D.743
1.238
D.559
2.725
0.813
0.478
0.082

SHEET NO.
2G-1
U)-
Oc:�
o o��
CD �L
N
OC
Ln::::)-
D
D
D
F-1
FENCE POST
I
I
I
I
SEPARATION GEOTEXTILE '
(OMIT FOR CONCRETE PAVEMENT,
FULL DEPTH ASPHALT
OR CEMENT TREATED BASE)
--------------------
SEPARATION GEOTEXTILE
t
NOe 57 STONE
BACKFILL MATERIAL
I
4" DIA. PERFORATED
DRAIN PIPE,
IF REQUIRED
(SEE NOTE FOR PIPE)
CIP UNREINFORCED
CONCRETE FOOTING
(SEE FOOTING STEP DETAIL)
NOTES.-
18" MIN
FINISHED GRADE*
PAVEMENT SECTION, 1�
IF APPLICABLE �`LJ
NOo 78 STONE,
IF APPLICABLE
BOTTOM
OF WALL
TOP OF
FOOTING
FOUNDATION
MATERIAL
GRADE ELEVATION
TOP OF WALL
UNREINFORCED PRW TOP UNIT
WALL BATTER
9 DEGREES MAX
UNREINFORCED PRECAST RETAINING
WALL (PRW) UNIT (TYP)
WALL FACE
BENCH
4' MIN
Iw
H w
� w
a o
> J
w
� z
= w
0 w
H J
Iw Q
z w
Iw
I —I U�
Iw
2%
\ z
\
\ w z
\ � H
W
6"MIN rn
12" MIN FINISHED GRADE*
(TYP) 1.5-1 (H-V) OR FLATTER I�
PRECAST GRAVITY WALL WITH
TOP PRW UNIT - TYPICAL SECTION
)16EE ROADWAY PLANS FOR FINISHED GRADE DETAILS.
FOR PRECAST GRAVITY RETAINING WALLS, SEE SECTION 455 OF THE STANDARD SPECIFICATIONS.
USE PRW UNITS WITH A GRAY COLOR FOR RETAINING WALL NO. 10
BEFORE BEGINNING PRECAST GRAVITY WALL DESIGN FOR RETAINING WALL NO. 19 SURVEY WALL LOCATION AND SUBMIT A REVISED WALL
PROFILE VIEW (WALL ENVELOPE) FOR REVIEW.
DO NOT START WALL DESIGN OR CONSTRUCTION UNTIL THE REVISED WALL ENVELOPE IS ACCEPTED.
DESIGN RETAINING WALL NO.I FOR WALL HEIGHTS EQUAL TO THE DESIGN HEIGHT PLUS DEPTH TO TOP OF FOOTING (DIFFERENCE
BETWEEN GRADE ELEVATION AND TOP OF FOOTING ELEVATION).
DESIGN RETAINING WALL NO. 1 FOR THE FOLLOWING-
1) MAXIMUM FACTORED VERTICAL PRESSURE ON FOUNDATION MATERIAL = 1,000 PSF
2) MINIMUM EMBEDMENT DEPTH = 2 FT
3) IN -SITU ASSUMED MATERIAL PARAMETERS -
MATERIAL TYPE
UNIT WEIGHT
FRICTION ANGLE
COHESION
(7)
(C)
PCF
DEGREES
PSF
BACKFILL
120
28
50
FOUNDATION
120
30
100
DESIGN RETAINING WALL NO. 1 FOR A LIVE LOAD SIDEWALK SURCHARGE.
DO NOT PLACE CONCRETE FOR FOOTINGS FOR RETAINING WALL NO.I UNTIL EXCAVATION DIMENSIONS AND FOUNDATION
MATERIAL ARE APPROVED.
I INIF)rTNIrn17('rrl I717r(' A CT I7rT A TNITNI(`
'_J_ UIVI\L1I UI\ULL/ 1p111'
CONCRETE FOOTING
FOOTING STEP DETAIL
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
Z
J_
Q
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GEOTECHNICAL
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1 H-SCALE - NTS 1
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
1 DESIGNED BY: GSS 1
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TRANSPORTATION ENGINEERS
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Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
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www.rameykemp.com
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SHEET NO.
2G-2
FINISHED GRADE OR
END BENT SLOPE
CONCRETE DITCH AND
IF APPLICABLE,CONCRETE
SLOPE PROTECTIONS CIP REINFORCED
CONCRETE COPING
TOP OF WALL
EXTENSION
2" MIN 6" MIN WITHOUT DITCH
12" MIN WITH DITCH
�2%
— — — — — — — — — — — -
Tf
- BOND BREAKER WITH DITCH
Imo
FINISHED
GRADE GRADE ELEVATION 4"MIN
6" MIN
BOND BREAKER WITH DITCH* I �,
Li
4" MIN ° 6"MIN H w
w
TIMBER LAGGING (AS NEEDED) WALL FACE & a o
GEOCOMPOSITE SHEET DRAINS FRONT OF H-PILE w
Cad 10' MAX HORIZONTAL SPACING I PRECAST CONCRETE w
PANEL
GAP BETWEEN BARRIER AND WALL =
c�
FILLED WITH NO.78 STONE OR w
BACKER ROD AND SILICONE SEALANT I = a
' I z
BOTTOM OF WALL
TOP OF LEVELING PAD °
FINISHED GRADE->IOK w
° ° I 6-.1 (H-.V) OR FLATTER o
NO.57 STONE
NOTES(
H
4"THICK
\ C;al
FINISHED
GRADE*
0" - 24"*
N
12" MIN
WELDED WIRE
REINFORCEMENT (WWR)
6 x 6-W1e4 x W1.4
CIP CONCRETE COPING
TOP OF WALL
BOND BREAKER
PRECAST
CONCRETE PANEL
STEEL H-PILE
PERMITTED CONST.
°.� JOINT WITH WWR
GRADE
ELEVATION
CONCRETE DITCH BEHIND
WALL WITH CONCRETE COPING
)IEEE ROADWAY PLANS FOR CONCRETE DITCH AND FINISHED GRADE DETAILS.
>Ie16EE WALL ENVELOPE FOR GRADE ELEVATIONS.
I
soy ra8
a
WALL EMBEDMENT )
o.o
�0
12"MIN FOR CONCRETE DITCHES9 SEE SECTION 850
LEVELING
PAD
6"MIN
ono
:a :
OF THE
STANDARD
SPECIFICATIONS°
�.a
AGGREGATE SHOULDER
STEEL
H-PILE
DRAIN IN ACCORDANCE
WITH ROADWAY STANDARD
o.
DRAWING NO.816.02
oo
a.41
CONCRETE OR
GROUT
FOR DRILLED -IN
PILES
SOLDIER PILE WALL WITH
PRECAST PANEL - TYPICAL SECTION
AT THE CONTRACTOR'S OPTION, CONNECT COPING TO PANELS WITH
DOWELS OR EXTEND COPING DOWN BACK OF PANELS AND PILES.
)CEE CONCRETE DITCH BEHIND WALL DETAILS.
-*6EE PLANS FOR FINISHED GRADE OR END BENT SLOPE DETAILS.
FOR SOLDIER PILE RETAINING WALLS9SEE SOLDIER PILE RETAINING WALLS PROVISION.
AT THE CONTRACTOR'S OPTION, USE DRIVEN H-PILES FOR RETAINING WALL NO. 2.
USE A SOLDIER PILE RETAINING WALL WITH PRECAST CONCRETE PANELS THAT MEET SECTION 1077 OF
THE STANDARD SPECIFICATIONS FOR RETAINING WALL NO. 2.
AN EXPOSED AGGREGATE FINISH THAT MEETS ARTICLE 1077-12 OF THE STANDARD SPECIFICATIONS IS
REQUIRED FOR PRECAST CONCRETE PANELS FOR RETAINING WALL NO.2.
PAINT GALVANIZED H-PILES GRAY IN ACCORDANCE WITH ARTICLE 442-13 OF THE STANDARD
SPECIFICATIONS FOR RETAINING WALL NO. 2.
BEFORE BEGINNING SOLDIER PILE WALL DESIGN FOR RETAINING WALL NO. 2, SURVEY WALL LOCATION
AND SUBMIT A REVISED WALL PROFILE VIEW (WALL ENVELOPE) FOR REVIEW° DO NOT START WALL
DESIGN OR CONSTRUCTION UNTIL THE REVISED WALL ENVELOPE IS ACCEPTED.
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C
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cal NC
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Lc�::D,
DESIGN RETAINING WALL NO.2 FOR THE FOLLOWING-.
1) H = DESIGN HEIGHT + WALL EMBEDMENT
2) DESIGN LIFE = 100 YEARS
3) MINIMUM WALL EMBEDMENT ELEVATION = 20 FT
4) MINIMUM PILE PENETRATION INTO ROCK = O FT
5) IN -SITU ASSUMED MATERIAL PARAMETERS ABOVE DEPTH OF 15 FT
UNIT WEIGHT, y = 115 PCF
FRICTION ANGLE, � = 30 DEGREES
COHESION, c = 0 PSF
6) IN -SITU ASSUMED MATERIAL PARAMETERS BELOW DEPTH OF 15 FT. -
UNIT WEIGHT, y= 120 PCF
FRICTION ANGLE, �= 30 DEGREES
COHESION, c = 50 PSF
DESIGN RETAINING WALL NO.2 FOR A LIVE LOAD SIDEWALK SURCHARGE.
DESIGN RETAINING WALL NO.2 FOR A MAXIMUM PILE SPACING OF 10 FT.
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
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applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
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and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
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Field Services
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PlanninglZoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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GEOTECHNICAL
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SCALES
H-SCALE - NTS
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
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CHECKED BY: LSH
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SHEET NO.
2G-3
c
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D
,
GUARDRAIL
FACE4, _6" MIN
STEEL BEAM GUARDRAIL
SEE ROADWAY TYPICALS FOR
GUTTER, CURB AND GUTTER
OR FINISHED GRADE DETAILS :�� °g00°
o
g
2'
GEOTEXTILE FOR ROCK PLATING
EMBANKMENT
NOTES:
I' CLEARANCE MIN
SHOULDER OR BERM
BREAK POINT (TOP OF SLOPE)
18" CLASS IV SELECT MATERIAL (ABC)
SEE GEOTEXTILE
OVERLAP DETAIL
os
�0T80Po n�'°F i
2' THICK RIPRAP
(SEE NOTE 3)
/0' MAX
ROCK PLATING DETAIL NO. 1 - TYPICAL SECTION
CONSTRUCTION LIMIT
GROUND LINE SLOPE STAKE POINT
(TOP OF SLOPE)
2'
GEOTEXTILE
FOR ROCK PLATING
a
°.-000 0/0
EXISTING GROUND
18" OVERLAP
MIN (TYP)
GUARDRAIL
FACE 4, -6" MIN
STEEL BEAM GUARDRAIL
SEE ROADWAY TYPICALS FOR
GUTTER, CURB AND GUTTER - — — ��
OR FINISHED GRADE DETAILS _�� °gig
I
2
GEOTEXTILE FOR ROCK PLATING -
SLOPE STAKE POINT AND
CONSTRUCTION LIMIT
(TOE OF SLOPE)
GROUND LINE
GEOTEXTILE FOR
ROCK PLATING (TYP)
TOP OF SLOPE
I ROLL WIDTH I
EMBANKMENT
l' CLEARANCE MIN
SHOULDER OR BERM
BREAK POINT (TOP OF SLOPE)
02.M
�18" CLASS IV SELECT MATERIAL (ABC)
s 4L,
2' THICK RIPRAP
(SEE NOTE 3)
SEE GEOTEXTILE
OVERLAP DETAIL
3' -6"
ROCK PLATING DETAIL NO. 2 - TYPICAL SECTION
I tCONSTRUCTION
�MI�MIT
V(T�PIP I 1 � � GROUND LINE � S OP OF/ SLOPE)POINT
2'
I I I
I I I
TOE OF SLOPE
GEOTEXTILE
FOR ROCK PLATING
GEOTEXTILE OVERLAP DETAIL
(PLAN VIEW)
SEE GEOTEXTILE
OVERLAP DETAIL
2' THICK RIPRAP
(SEE NOTE 3)
SEE ROADWAY TYPICALS
FOR DITCH DETAILS
TOE OF
SLOPE DITCH
4' - 6'
\ IN,
IN,
\ I
ROCK PLATING DETAIL NO. 3 - TYPICAL SECTION
I. SEE ROADWAY PLANS AND SUMMARY SHEETS FOR ROCK PLATING LOCATIONS.
2. FOR STANDARD ROCK PLATING, SEE SECTION 275 OF THE STANDARD SPECIFICATIONS.
3. USE CLASS 1, 2 OR B RIPRAP UNLESS REQUIRED OTHERWISE IN THE ROADWAY SUMMARY SHEETS.
�S
:Y-- �/o
'00W-
00 0
c6/
ao�„�
EXISTING GROUND
SEE GEOTEXTILE
OVERLAP DETAIL
2' THICK RIPRAP
(SEE NOTE 3)
SUBDRA/N COARSE AGGREGATE
6 DIA. PERFORATED SUBDRAIN PIPE
SEE ROADWAY TYPICALS FOR GUTTER OR CURB
AND GUTTER, GUARDRAIL AND BERM DETAILS
SLOPE STAKE POINT
(TOE OF SLOPE)
CONSTRUCTION LIMIT
GROUND LINE -
TOE OF STEEL BEAM
SLOPE GUTTER GUARDRAIL,
4'-6" MIN ! IF APPLICABLE
GUTTER
CURB AND
GUTTER
I 1—
BERM WIDTH CURB
FACE
ROCK PLATING DETAIL NO. 4 - TYPICAL SECTION
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Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
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GEOTECHNICAL
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SCALES
H-SCALE - NTS
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
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04.
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1
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1
-L - CURVE 2 401 402 403 404
CB CB CB OUT
P1 StG 15+76.40 1 NORTH CAROLINA REAL
p = l6" 58' 15.0" lLT) NCDOT 840.03E NCDOT 840.03E NCDOT 840.03F 18" RCP -IV 1 ESTATE COMM
-L- STA. 13 + 75.00 -L- STA. 13 + 80.00 -L- STA. 14 + 5 0. 00 -L- STA. 14 + 25.00
D = 2' /7' 47./" 13.00' LT 13.00' LT 13.00' LT 47.50' LT j, SA-03 PIN" 17 15. 10-35- 1434
L = 739.01" TOP=262.97' TOP =262.98' TOP =263.72' INV. OUT (403)=248.25' 1 DB 10465 PG85
T = 372.23' INV. OUT (402)=259.10' INV. IN (402)=259.00' INV. IN (403)=258.00' ; BM20.LQ PG290
R = 2,495.00' INV. OUT (403) = 259.00' INV. OUT (404) = 252.00' / 1
\ \� BEGIN PROJECT
\
-L- STA. 10 + 81.31
TIE TO EXIST. SIDEWALK
BEGIN HANDRAIL I �Po
\ I
I
\ oo PROPOSED / o { A-04 I
Oo HANDRAIL \T / o x SEE SHEET 2B-1 / o o ,, o
TOP HOOD EIS'=246.81' I
EN RIM E 250.37'
INV IN=244.2�' �
\ o OUT=24 INV IN9Z\62'
I \ F N o x o +91.89 ' / INV IN(N)=242 3,
h + h o o E�3 P GRAVITY W U -1- ,
o -L- STA. 12+ 6. TO 70.00 LT _ 70 00'OT INV OUT-242.42'
- a FES INV=2 8 ' REMOVE EXIST. o -L- STA. 15+00.00 0,1-
2' Po GUARDRAIL OP o EE HoE W-1 -� ass j CLASS B RIP RAP ss
- o -"4 TONS \
HAN RIM EL=250.21'�-�''� � --��
GRASS S 6' o o SEE 1 INV -2-41:9J 1 - 1 " CMP _ _ - , % GEOTEXiFLH �ABRIC
�. Si / ® PROP S INV ss % IINV EL-241.20' � 9 SY- f00
GUAR I B-2 1 F
- \0 L� A, \. o �\ o\ 0 00 o SA 05 0
'V �
_X= \ q Vqy �_..,..` _ , ou 44.772'LT
CPIOP O X X \ O O// - NV Q�D4��. ( °� a
REBAR & CAP \x ` RETAIN CB
5,666.73
E=2,1 2,599. 0 \x\ + o o
X ` II V TIE TO EXIST. L o�o�o�o \ \ 44 LF +
DATUM DESCRIPTION
THE LOCALIZED COORDINATE SYSTEM DEVELOPED FOR THIS PROJECT
IS BASED ON THE STATE PLANE COORDINATES ESTABLISHED BY
OTHERS FOR MONUMENT "CP100"
WITH NAD 83/NA 2011 STATE PLANE GRID COORDINATES OF
NORTHING: 755666.73(ft) EASTING: 2112599.10(ft)
ELEVATION: 268.48(ft)
THE AVERAGE COMBINED GRID FACTOR USED ON THIS PROJECT
(GROUND TO GRID) IS: 0.999909165
THE N.C. LAMBERT GRID BEARING AND
LOCALIZED HORIZONTAL GROUND DISTANCE FROM
"CP100" TO -L- STATION 10+00.00 IS
N26013'31"E 45.73'
ALL LINEAR DIMENSIONS ARE LOCALIZED HORIZONTAL DISTANCES
VERTICAL DATUM USED IS NAVD 88
N/F
DUKE UNIVERSITY REAL ESTATE
PIN° 17 15. 10-25-9749
DB 16439 PG 1860
BM20 18 PG 1558
L- CURVE /
P1 Sto //+05.70
0
= 36* 33" 24.6" (LT)
D
= 17° 54" 17.8"
L =
204.17'
T
= 105.70'
R
= 320.00'
\k CURB & GU - - - L0
�k \ -L- STA. 12+15.84 ---__- _--- ---- F r--
\k \ _ Ui a I i ROCK PLATING _ _o Q W
SEE SHEET 2G-3
13+20 TO 401 402 N
k\ \ -L- STA. + CB CB ' 68 LF 2'-6" CURB &GUTTE
x\ < _ 18" RCP -IV 4COB R J Lii
+
X 2 LF
F -- -- 18" RCP -IV W
�x ` x - Z w
-X ,
X XU
CP102 X X X X X X X X Q
16D NAIL X X x X
t N=755,403.10' !\
E=2,112,819.81'
J
EL=263.73'
407 408
2G1 OTCN/F N/F
CONVERT 2G1 TO CB NCDOT 840.22 NCDOT 840.04 c (00� \ BRYLSKI. JUSTIN J
AND ADJUST TOP -L- STA. 18+50.00 1-SIDED OTCB NORTH CAROLINA REAL PIN° 17 15. 10-35-3 147
NCDOT 840.03F 25.00' LT -RW-2- STA. 1 +10.00 0
-L- STA. 18+50.00 TOP =280.50' 3.67' LT ESTATE COMM �P
13.00' LT INV. IN (408)=275.75' TOP =284.75' PIN" 17 15. 10-35- 1434 DB 12469 PG 1087
TOP=280.89' INV. OUT (406)=275.75 INV. OUT (407)=276.00' DB 10465 PG85 1
INV. IN (407)=275.30 BM2010 PG290 INV. OUT (EX.)=275.25' 0
0
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' o \G�
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�\ END PROPOSED T LU GRATE EL=280.55'
HANDRAIL I Z INV ni iT=27�_ft'
MOVE ALL o
- - _ - - �\ STA. 16+00.00 TIE TO EXIST. TIE TO EXISt. 0- E STING GUTT R BEGIN SOLDIER
TOP HOOD EL='2-g5r \ _ 8 LF PILE WALL -RW-2
�_ _ _ CURB & GUTTER CURB & UTT
INV IN=248.01' �- - - - RETAIN HYDRANT I 15" RCP -IV -L- S 18+65
INV IN(N)=247.96' �\ �.- ADJUST VALVE R IST P F 20.31 R 25' SEE H E W-2
7 81' '
_ 5.97I .- - 408
In \ R PERT NI +96.68I ct 2G 1 " L�R-+V OT_ 01- Lr)
Q 2.5'SHIFT-� tz _ � I
0 PROPOSED _ _ - - _ � � F 6N. `�' - - - - - � � . I I - LU
HANDRAIL - - o p, F k LU
+ -SIDE SHEET 2B-1 PROPOSED o 0 o '`30,0 8.33% �I�
LO F GUARDRAIL + + NO PARKI 1.
? MAX N ALK TYPE N-1 TYPE N-1 II c,/i =
_ - - -
" '- &DZWW+30.58 II b CONC. SI ,_ c/i CONCURRENT REVIEW APPROVAL
RIM EL=282.54
• I.IJ - 4' RASS ST s I 4' GRASS STRIP I G TE EL=281.25' J CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Q L U TYPE N-1 TYPE N-1 W 406 INV IN=275.35' INV I=
I- _ RB & GUTTER I CB � INV OUT= INV OUT=274.14 I Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
I Q applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
N 2'-6" CURB & GUTTER GREU TL-11 W i J to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
BEGIN GREU TL-II G a- development and construction. The property owner, design consultants, and
J N STA. 15 + 80.00 -L- NAVAH O DRIVE r 15 c� contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
��� -� J W and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
T \ RIM EL=276.05' 1 ��� = W be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
•L + + INV IN=269.70' i ---------_ , ` N Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
W ~ NO PARKING INV OUT=269.35' _ r -�- 1 `,J and Regulations.
ZW - _ r _ - -� 1 ~ Transportation
J W ❑T - r - T - -z - -1 T - T �- Field Services
_ -r-T
405
U O 12"RCP
OUT Public Utilities
X X X X Stormwater
x x x x x x x
PlanninglZoning
INV=269.95' CPI03 Fire
TOP HOOD EL=276.73' 16D NAIL
GRATE EL=276.13' N=755,151.43' Urban Forestry
INV OUT=272.33' E=2,II3,166.93'
dccascihiliiv
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
SHEET NO.
4
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
1H C A R p�
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'•�� SEAL
043171
lGC' SG 1 NE����S
S.
HYDRAULICS ENGINEER
CARo�
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SEAL !.
20744
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75
SCALES
H-SCALE - 1" = 20'
V-SCALE - N/A
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
-&------
S S 0 C I A T E S
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SHEET NO.
5
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Cal NC
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N/F
FORSHAW, ROBERT L
PIN" 17 15. 10-35-5 142
DB 11367 PG 1254
BM 1959 PG2 10
N/F
BRYLSKI, JUSTIN J
PIN" 17 15. 10-35-3 147
DB 12469 PG 1087
0
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20+00
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N/F
RILEY, NICOLE
PIN" 17 15. 14-34-6996
DB 14594 PG245
BM 1959 PG2 10
CL GRATE EL=293.85'
INV IN=290 45'
INV IN(S)=2 8.9'
INV OUT=? ?'
0 32 LF 502
L2G015-RCP-IV
+ r -
M -
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N/F
MEJM PROPERTIES LLC
PIN" 17 15. 10-35-6 13 1
DB 15 130 PG 1389
BM 1959 PG2 10
,ci�L F�3
N/F
RILEY, NICOLE
PIN" 17 15. 14-34-6996
DB 14594 PG245
BM 1959 PG2 10
END SOLDIER PILE
WALL -RW-2-
0 -L- STA. 2 3 + 50
X Nk \ SEE SHEET W-2
X CONCRETE DITCH
BEHIND WALL
0 0
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SHLDR. BERM -L- NAVAHO DRIVE
GUTTER I RIM EL=289.19'
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1 T� 61 TTF(1�-��
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2G1
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NCDOT 840.03F
NCDOT 840.22
CONVERT 2G1 TO
CONVERT 2G1 TO
-L- STA. 23+80.00
-L- STA. 24+12.00
JB W/MANHOLE
JB W/MANHOLE
13.00' LT
25.00' LT
NCDOT 840.54
NCDOT 840.54
TOP=294.40'
TOP=294.30'
-L- STA. 24+11.77
-L- STA. 24+59.01
INV. OUT (502) = 290.50'
INV. IN (501)=290.25'
18.08' LT
16.83' LT
INV. OUT (503) = 289.25'
TOP = 295.56'
TOP = 295.56'
INV. IN (502)=289.00'
INV. IN (EX.)=291.79'
INV. OUT (EX.)=TO BE
INV. OUT (EX.)=291.69'
VERIFIED BY CONTRACTOR
N/F
WILLIAMS. JOHN FRANKLIN
PIN" 17 15. 10-34-8847
J DB3362 PG 122
CL GRATE EL=294.39' BM 1959 PG2 10
INV IN=291.79'
I- NV OUIT=291.69' 25+00
LU REMOVE EXIST.
J O GUARDRAIL PROPOSED
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GUARDRAIL
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JB
RIM EL=295.25' o
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GUTTER
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TOP HOOD EL=295.33' V
U CL GRATE EL=294.63'
INV OUT=288.93' I I
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-------------------
TOP HOOD EL=297.44'
/ GRATE EL=296.72'
INV IN=294.14'
INV OUT=293.64'
0 /
TOP HOOD EL=296.60' C REMOVE RAMP &
�0 / GRATE EL-296.72' / REPLACE C&G
INV IN=294.14'
INV OUT-293.4'
/ I
C
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/ TIE TO EXIST.
STOP TOP CEO \ TOP HOOD EL=296.43'
F GRATE EL=295.87'
INV OUT=294.03'
CP104
16D NAIL
N=754,953.20'
E=2,113,5A2.60'
EL=291.68'
� �o '' b' GRASS STR
- TYPE N-1
u7
VV
R 33 L- NAVAHO DRIVE 10 R 31'
SS
CP105
16D NAIL
N=754,779.66'
E=2,113,875.62'
EL=296.10'
N/F
NMS 3200 BUSH STREET LLC
PIN" 17 15. 10-45-6 152
DB IG40 1 PG 1869
BM2015 PG 14 70
TYPE R-26 -
SEE PMP-5 FOR CROSSWALK END PROJECT
& STOP BAR LOCATION -L- STA. 26 + 55.27
TIE TO EXIST.
Ss
Ss
CP106
REBAR & CAP
N=754,755.12'
E=2,113,997.24'
EL=296.92'
CN
6' CONC. SIDEWALK � j
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2'-6" CURB & GUTTER N
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H
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
Z
W
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
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043171
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HYDRAULICS ENGINEER
SEAL 9!•'
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G
SCALES
H-SCALE - 1" = 20'
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
----- &------
1 ASSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
W-1
k-
FE
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2751
2701
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
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043171
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S.
GEOTECHNICAL ENGINEER
280 PRELIMINARY PLANS
DO NOT USE FOR TRUCTION
INCOMPLETENSPLANS
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CONCURRENT REVIEW APPROVAL
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I
255
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
SCALES
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
H-SCALE - 1 -20'
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
V-SCALE - 1 "=4'
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
DATE: 05/22/2019
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
'
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
DESIGNED BY: GSS
and Regulations.
250
Transportation
CHECKED BY: LSH
Field Services
Public Utilities
Stormwater
I R A M E Y K E M P
Planning/Zoning
1 ASSOCIATE S
245—
Fire
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Urban Forestry
Site Accessibility
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
ALL CONSTRUCTION
TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
Fax: [phone]
OF RALEIGH AND/OR
NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
W-2
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1-SIDED OTCB
-RW-2- STA. 1 + 10.00
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
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043171
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S.
GEOTECHNICAL ENGINEER
]PR EL MIN ® CONSTRUCTION
PLANS
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DO NOT USE INCOMPLETE PLANS
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2 V 5 CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
V SCALES
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not H-SCALE - 1 -20
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State V-SCALE - 1 °=4'
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
-T be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All DATE: 05/22/2019
280 Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
DESIGNED BY: GSS
Transportation
Field Services CHECKED BY: LSH
Public Utilities
Stormwater I R A M E Y K E M P
-&- ---
Planning/Zoning 1 ASSOCIATE S
THE WALL ENVELOPE DOES NOT ACCURATELY DEPICT THE ACTUAL FACE OF THE WALL 275 Fire TRANSPORTATION ENGINEERS
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3+00
Urban Forestry 5808 Faringdon Place
5+00 Site Accessibility Suite 100
4Raleigh North Carolina 27609
+ 00Phone: [phone]
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY Fax: [phone]
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS. www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

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PROJECT DESCRIPTION
THE PROJECT SITE IS LOCATED IN WAKE COUNTY AND IS WITHIN THE NEUSE RIVER BASIN. THE
PROPOSED PROJECT INCLUDES THE EXTENSION OF THE EXISTING SIDEWALK ALONG THE NORTH SIDE
OF NAVAHO DRIVE TO THE BUSH STREET INTERSECTION. THE LIMITS OF DISTURBANCE WERE CALCULATED
AS APPROXIMATELY 0.69 ACRES FOR THIS PROJECT. ALL DISTURBED AREAS WILL BE STABILIZED WITH
VEGETATION BY SEEDING AND MULCHING.
THE PROJECT DESIGN SHALL COMPLY WITH NORTH CAROLINA LAND QUALITY GUIDELINES AND
PROCEDURES AND ALL APPLICABLE FEDERAL, STATE, AND TOWN REQUIREMENTS AND STANDARDS;
IDENTIFYING AREAS WHERE RIGHT-OF-WAY OR EASEMENT ACQUISTION MAY BE NECESSARY TO
ACCOMMODATE THE ROADWAY WIDENING; AND PROVIDING PLANS, SPECIFICATIONS AND ESTIMATES. THE
PLANS SHALL BE COMPLETED TO SHOW THE DESIGN, SITE PLANS, LANDSCAPING, DRAINAGE, EASEMENTS
AND UTILITY CONFLICTS.
GENERAL NOTES
1. THESE EROSION CONTROL PLANS ARE ONLY FOR DISTRUBED AREASS DELINEATED ON THE PLANS.
EROSION CONTROL PLANS FOR ANY STOCKPILE LOCATIONS, MATERIAL LAY -DOWN AREAS, STAGING
AREAS, DIRT OR WASTE PILE, BORROW AREAS, CONTRACTOR OFFICE TRAILER, OR ANY OTHER
DISTURBED AREA NOT SHOWN ON THESE PLANS ARE THE RESPONSIBILITY OF THE THE
CONTRACTOR. NO SOIL STOCKPILE SHOULD BE WITHIN 50' OF ANY DRAINAGE STRUCTURE OR
WATERCOURSE. OFFSITE BORROW OR WASTE SHOULD BE FROM A PERMITTED SITE.
2. GROUND COVER DEADLINES AND STABILIZATION REQUIREMENTS SHALL BE ESTABLISHED IN
ACCORDANCE WITH THE STABILIZATION TIMEFRAMS SHOWN ON THIS SHEET. ALL EXPOSED
SLOPES AND OTHER DISTURBED AREAS SHALL BE VEGETATED AS NOTED BELOW. THE VEGETATION
REQUIREMENTS ALSO APPLY TO NEWLY CONSTRUCTED EROSION CONTROL MEASURES (TEMPORARY
DIVERSIONS, PERIMETER DITCHES, ETC.)
3. ALL SEDIMENT LADEN RUNOFF SHALL BE DIRECTED TO AN APPORVED EROSION CONTROL DEVICE.
THE CONTRACTOR SHALL USE ASPHALT BERMS OR OTHER METHODS TO ENSURE SEDIMENT LADEN
RUNOFF DOES NOT ENTER OR CROSS ROADS AND DRIVEWAYS.
4. IN ANY CASES WHERE THE SITE MUST BE DEWATERED, THE SEDIMENT LADEN WATER SHALL BE
PUMPED THROUGH A SPECAL STILLING BASIN (SILT BAG).
5. ALL CONSTRUCTION TRAFFIC LEAVING THE SITE AND ENTERING ANY PUBLIC ROADWAY MUST
UTILIZE A GRAVEL CONSTRUCTION ENTRANCE. THE CONTRACTOR SHALL COORDINATE LOCATIONS OF
CONSTRUCTION ENTRANCES WITH THE TRAFFIC MANAGEMENT PLANS.
6. MAINTAIN ALL EROSION CONTROL DEVICES AS PER THE PLANS AND SPECIFICATIONS FOR THE
DURATION OF CONSTRUCTION. INSPECT ALL DEVICES AT THE END OF EACH DAY AND AFTER ALL
RAINFALL EVENTS.
7. THESE EROSION AND SEDIMENT CONTROL PLANS SHOW DEVICES REQUIRED FOR THE CLEARING &
GRUBBING PHASE AND FINAL GRADING. IT IS THE CONTRACTOR'S RESPONSIBILITY FOR TRANSITION
BETWEEN THE PHASES AND MAKING SURE ALL SEDIMENT LADEN RUNOFF IS TREATED BEFORE
LEAVING THE LIMITS OF DITURBANCE. THERE MAY BE INTERMEDIATE GRADES IN WHICH ADDITIONAL
TEMPORARY DIVERSIONS, NOT SHOWN ON THE PLANS, ARE REUQIRED TO DIRECT RUNOFF TO
BASINS OR ADDITIONAL SILT FENCE TO KEEP SEDIMENT ON SITE.
8. TREE PROTECTION FENCE WILL HAVE TO BE INSPECTED BY THE CITY BEFOE ANY WORK IS STARTED.
9. MEASURES AND STORMWATER DISCHARGE OUTFALLS MUST BE INSPECTED AT LEAST ONCE PER 7
CALENDAR DAYS AND WITHIN 24 HOURS OF A RAINFALL EVENT GREATER THAN 0.5 INCH PER 24
HOUR PERIOD. ADDITIONALLY, GROUND STABILIZATION MUST BE RECORDED AFTER EACH PHASE OF
GRADING. A RECORD COPY OF EACH INSPECTION AND MONITORING REPORT MUST BE KEPT ON
SITE.
10. CONCRETE TRUCK WASHOUT SLURRY GENERATED FOR THIS PROJECT MUST STAY ON THIS PROJECT
OR ANOTHER AREA MUST BE DESIGNATED AS A CONRETE WASHOUT AREA. RECOMMENDED AREA
FOR CONCRETE WASHOUT MUST BE LOCATED WITHIN LIMITS OF DISTRUBANCE AS INDICATED ON
THE PLANS AND BE AT LEAST 50' AWAY FROM STORM DRAIN INLETS AND SURFACE WATERS.
11. IF THE CONTRACTOR CHOOSES TO PROVIDE A CONSTRUCTION STAGING AREA OUTSIDE OF THE
PROJECT LIMITS, THE CONTRACTOR WILL BE HELD RESPONSIBLE FOR OBTAINING THE NECESSARY
PERMITS AND EASEMENTS.
CONSTRUCTION SEQUENCE
1. THE CONTRACTOR SHALL NOTIFY CHRIS BRIDGERS (919-279-1308) WITH THE CITY OF RALEIGH BEFORE
BEGINNING ANY WORK ON THIS SITE. THE CONTRACTOR SHALL SUBMIT DOCUMENTATION REQUIRED
UNDER THE NPDES (NCGO10000) TO RALEIGH STORMWATER INSPECTIONS THOUGHOUT THE PROJECT.
2. A LEAST ONE WEEK PRIOR TO BEGINNING CONSTRUCTION, SCHEDULE A PRECONSTRUCTION
CONFERENCE WITH CHRIS BRIDGERS STORMWATER REGIONAL COORDINATOR WITH THE CITY OF
RALEIGH (919-279-1308).
3. INSTALL INLET PROTECTION AS SHOWN ON SHEETS EC-4 & EC-5. CLEAR ONLY AREAS REQUIRED FOR
SITE ACCESS AND INSTALLATION OF INITIAL EROSION CONTROL MEASURES.
4. FLAG CLEARING/LIMITS OF DISTURBANCE LIMITS AND INSTALL TEMPORARY SILT FENCE AND OTHER
MEASURES INCLUDING TEMPORARY DIVERSIONS AS SHOWN ON SHEETS EC-4 & EC-5. CLEAR ONLY
AS NECESSARY TO INSTALL THESE DEVICES.
5. COMPLETE SITE CLEARING AND GRUBBING FOR ENTIRE PROJECT. MAINTAIN AND ADJUST DEVICES AS
NEEDED.
6. PERFORM GRADING OPERATIONS AND INSTALL PROPOSED DRAINAGE NETWORK. INSTALL FINAL
EROSION CONTROL DEVICES AS THE DRAINAGE NETWORK IS CONSTRUCTED. PROVIDE TEMPORARY
BERMS OR DIVERSIONS TO DIRECT RUNOFF TO STORM DRAIN SYSTEM AS WORK PROGRESSES.
7. STABILIZE ALL DENUDED AREAS. STABILIZATION FOR THIS PROJECT SHALL COMPLY WITH THE TIME
FRAME GUIDELINES AS SPECIFIED BY THE NCG-010000 GENERAL CONSTRUCTION PERMIT EFFECTIVE
AUGUST 3, 2011 ISSUED BY THE NORTH CAROLINA DEPARTMENT OF ENVIRONMENT AND NATURAL
RESOURCES DIVISION OF WATER QUALITY. SEE STABILIZATION SCHEDULE ON THIS SHEET FOR
ACCEPTABLE TIMEFRAMES.
8. INSPECT ALL EROSION AND SEDIMENT CONTROL DEVICES WEEKLY AND AFTER EVERY RAINFALL EVENT.
PERFORM REQUIRED MAINTENANCE AND REPAIR IMMEDIATELY.
9. AFTER THE SITE IS STABLIZED, REMOVE ALL TEMPORARY EROSION AND SEDIMENT CONTROL MEASURES
AND INSTALL PERMANENT VEGETATION ON THE DISTRUBED AREAS. PERIMETER SILT FENCE AND SILT
FENCE OUTLETS ARE TO REMAIN IN PLACE AND MAINTAINED UNTIL PERMANENT VEGETATION HAS
BEEN ESTABLISHED AND PERMANENT OUTLET DEVICES ARE INSTALLED.
PERMANENT SEEDING SCHEDULE
PERMANENT SEEDING SHALL BE IN ACCORDANCE WITH SPECIFICATION SECTION 17000 - TEMPORARY
AND PERMANENT GRASSES
TEMPORARY SEEDING SCHEDULE
TEMPORARY SEEDING SHALL BE IN ACCORDANCE WITH SPECIFICATION SECTION 17000 - TEMPORARY
AND PERMANENT GRASSES
NURSE CROP SEEDING
PREPERATION FOR PRIMARY/PERMANENT STABILIZATION SHALL NOT BEGIN UNTIL ALL
CONSTRUCTION AND UTILITY WORK WITHIN THE PREPARATION AREA IS COMPLETE.
HOWEVER, IT MAY BE NECESSARY TO PREPARE FOR NURSE CROPS PRIOR TO
COMPLETION OF CONSTRUCTION AND INSTALLATION OF UTILITES.
A QUICKLY GERMINATING NURSE CROP OF NON-INVASIVE, NON-COMPETITIVE ANNUAL
GRASS SPECIES SHOULD BE USED ALONG WITH NATIVE SEEDING AND/OR MATTING.
THESE TEMPORARY MEASURES SHOULD BE PLANTED AT MINIMUM DENSITY AS TO NOT
INHIBIT THE GROWTH AND ESTABLISHMET OF THE PERMANENT, NATIVE SPECIES.
REFER TO THE TEMPORARY SEEDING SCHEDULE FOR SPECIFIC NURSE CROP SPECIES
AND SEEDING RATES.
MAINTENANCE REQUIREMENTS
1. EROSION AND SEDIMENT CONTROL PRACTICES WILL BE CHECKED FOR STABILITY AND
OPERATION FOLLOWING EVERY RUNOFF -PRODUCING RAINFALL OR AT A MINIMUM
ONCE A WEEK. IF REPAIRS ARE NEEDED THEY WILL BE DONE SO IMMEDIATELY.
2. SEDIMENT WILL BE REMOVED FROM BEHIND SILT FENCING WHEN IT BECOMES 0.5 FT
DEEP OR GREATER. SILT FENCING WILL BE REPLACED AS NECESSARY TO MAINTAIN AN
AEQUATE BARRIER.
3. EROSION AND SEDIMENT CONTROL PRACTICES INCLUDING: SILT CHECKS AND ROCK
INLET SEDIMENT TRAPS WILL BE CLEANED OUT AS
NECESSARY.
4. ALL SEEDED AREAS WILL BE FERTILIZED, RESEEDED AS NECESSARY, AND MULCHED
ACCORDING TO THE SPECIAL PROVISIONS IN ORDER TO MAINTAIN A
VIGOROUS, DENSE VEGETATIVE COVER.
5. A RAIN GAUGE IS TO BE INSTALLED ON SITE AND RAINFALL IS TO BE RECORDED
DAILY EVEN IF IT IS ZERO INCHES.
SOIL PREPARATION
FOR AREAS THAT ARE TO BE SEEDED ALL STONES
LARGER THAN 3 INCHES, STICKS, ROOTS, AND OTHER
MATERIALS SHALL BE REMOVED. AREAS TO BE SEEDED
OR PLANTED SHALL BE TILLED OR RIPPED TO A
MINIMUM DEPTH OF 4 INCHES. LIME AND FERTILIZER
SHALL BE APPLIED AS SPECIFIED IN THE SEEDING
SCHEDULE.
PROVIDE TEMPORARY MATTING ON ALL SLOPES 2:1
AND STEEPER AND ON ALL DITCH BANKS.
PROVIDE TEMPORARY MATTING ON EXCAVATED AREAS
FOR RW-2 UNTIL RW-2 IS FULLY CONSTRUCTED.
CONTACT: SYLVESTER PERCIVAL, P.E.
CITY OF RALEIGH
919-996-3030
DescriP6011 Symbol
TEMPORARY SILT FENCE SW-20.01
TEMPORARY SILT & TREE TPP-08-}}}-TPF-}}}-TPF-Hf--
PROTECTION FENCE
TREE PROTECTION FENCE TPP-01 TPF
TEMPORARY SLOPE DRAIN NCDOT-1622.01 -- TSD --
DIVERSION DITCH NCDOT-1630.05 0 o TD
TYPE B INLET PROTECTION NCDOT-1632.02
TYPE C INLET PROTECTION NCDOT 1632.03
WATTLE/INLET PROTECTION
WATTLE
CONCRETE WASHOUT
SILT FENCE OUTLET
LIMITS OF DISTURBANCE
SOIL STABILIZATION TIMEFRAMES
SITE DESCRIPTION
STABILIZATION TIME
TIMEFRAME EXCEPTIONS
PERIMETER DIKES. SWALES, DITCHES AND SLOPES
7 DAYS
NONE
HIGH OLIALITY WATER (HOW) ZONES
7 DAYS
NONE
SLOPES STEEPER THAN 3:1
7 DAYS
IF SLOPES ARE 10' OR LESS IN LENGTH AND ARE
NOT STEEPER THAN 2:1.14 DAYS ARE ALLOWED.
SLOPES 3:IOR FLATTER
14 DAYS
7 DAYS FOR SLOPES GREATER THAN 50'IN
LENGTH.
ALL OTHER AREAS WITH SLOPES FLATTER THAN 4:1
14 DAYS
NONE. EXCEPT FOR PERIMETERS AND HOW ZONES.
S W -20.23
S W -20.23
S W -20.25
S W -2024
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C F]
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ono
.0
I
LOD
DISTURBED AREA = 0.70 ACRES
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
SHEET NO.
EC-1
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SCALES
H-SCALE - NTS
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
-&- -
1 ASSOCIATES
T R A N S P O R T A T I O N ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
E C-2A
of Rq4�'c
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10 Ri PLASTIC LINING 9ANDBAO
10 RA4IIC LMNO
7 , ,C
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FASTENEOAROUNO
SECTION A -A ENTIRE PERIMETER
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W ti Z p ❑ F tr w �y p { TYPE "BELOW GRADE"
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TYPE "ABOVE GRADE"
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F O ❑O ¢ LL W LU �j z a 7 m W w w FACILITY.
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STANDARD TEMPORARY r LZ •�, Z0 LU m In F M 0. WASHOUT FACILITIES SHALL BE BACKFILLED, REPAIRED, AND
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F h Z OLL 5, MUST BE LOCATED asp FT AWAY FROM IN LETSIWATERWAYS
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HYDRAULICS ENGINEER
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s2 J = a ' a °° ° Q a N ` ° applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
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Q ❑ N to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
F3 development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State V-SCALE - NTS
w a CITY OF RALEIGH _ CITY OF RALEIGH and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
7 STANDARD DETAIL STANDARD DETAIL
w w be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All DATE:
a f > 05/22/2019
r REV,50liS nA1&aPone nwrro$raLe lJ l REVJ,5VgS DATE-anne MTTO$CA.E Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
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STANDARD TREE and Regulations.
L PROTECTION DETAIL (SEDIMENTISILT) I TREE p
sr o-z PROTECTION FENCE
Transportation
CHECKED BY: LSH
TPP-01 TPP-08 Public Utilities
Stormwater 0.4
AMEY KEMP
PlanninglZoning S S O C I A T E S
Fire
r 1 TRANSPORTATION ENGINEERS
-A
ICJ Urban Forestry 5808 Faringdon Place
Site Accessibility Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITYwww.rFax: [phone]
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS. NC License
No. C-091
NC License No. C-0910
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INLET PROTECTION
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EARTH BERM
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INLET PROTECTION
TEMP. EARTH SHOULDER BERM J TEMP. SLOPE DRAIN
INLET PROTECTION -LASS "B" STONE FOR
OPTION #1 q �EROSIDN CONTROL
TEMP. EARTH SHOULDER BERM TEMP. SLOPE BRAIN
INLET PROTECTION -CASs "B" STONE FOR
OPTION #2 - -EROSION CONTROL
EARTH BERM
DITCH BLOCK
ANCHOR STAKES
TEMP. SHOULDER TEMP. EARTH SHOULDER BERM
ANCHOR STAKE
BERM DITCH „ EXTEND DRAIN AS REQUIRED TO
MIN. COINCIDE WITH HEIGHT OF
-~��~Y~-FINISHED EMBANKMENT
12" TEMP. EARTH SHOULDER BERM
_ _ _ _ �► MIN. �� 10' MAX
NATURAL GROUND LINE
EARTH BERM DITCH BLOCK
TEMPORARY SLOPE DRAIN
TEMP. SHOULDER BERM DITCH
5' MIN. ANCHOR I EB�STAKE
STAGE BUILDUP OF FILL STAKE
ELBOW
NOTE: TOE OF FILL
ANCHOR STAKES 30" LONG
AND SET MINIMUM 12" DEEP.
CLASS "B" STONE FOR
EROSION CONTROL. SEE NOTES.
TEMPORARY SLOPE DRAIN
SECTION A -A
NOTES
1. OPEN END PIPE WITH SUMP AND MINIMUM SETBACK AND PROPER COMPACTION IS AN ACCEPTABLE
INLET TREATMENT FOR STAGED CONSTRUCTION WHEN NOT LEFT IN PLACE FOR MORE THAN 30 DAYS.
2. AT INLETS A STANDARD T-SECTION MAY BE INSTALLED FOR MULTI -DIRECTION FLOW AND ELBOWS
FOR SINGLE -DIRECTION FLOW AS DIRECTED.
3. EXTEND SLOPE DRAINS TO BOTTOM OF SLOPE, SEDIMENT BASINS AND EROSION CONTROL MEASURES.
4. USE CLASS B STONE FOR EROSION CONTROL AT OUTLET LOCATIONS.
5. USE MAXIMUM SLOPE DRAIN SPACING OF 200 FT MEASURED ALONG TOP OF SLOPE.
FUTURE PAVEMENT
S
EARTH BERM DITCH BLOCK
FUTURE E.O.P
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INLET FILL
TEMP SI{omi)ER MATERIAL
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OF FILL
SHOULDER
POINT
TEMP. EARTH SHOULDER BERM
ISOMETRIC VIEW
OPTION #1
nr A al n A ■II/
DRAINAGE NOTES
USE NO. 5 OR NO. 57 STONE FOR SEDIMENT
CONTROL STONE.
PROVIDE STABILIZED OUTLET TO STREAM BANK.
WOOD PALLETS MAY BE USED IN LIEU OF STONE
AND GEOTEXTILE AS DIRECTED. A SUFFICIENT NUMBER
OF PALLETS MUST BE PROVIDED TO ELEVATE THE ENTIRE
SPECIAL STILLING BASIN ABOVE NATURAL GROUND.
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WATER
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1632.02
NOTES
EXCAVATE TEMPORARY DIVERSION WITH NON -VERTICAL SIDE SLOPES AND NOT
GREATER THAN 1.5:1 SLOPE.
STABILIZE TEMPORARY DIVERSION AS DIRECTED.
COMPACTED SOIL
MATTING IN DITCHES
NtATT[NG ON SLOPES
NOTES
2' MINIMUM
- -' _ . -. - - '_ 1'-611
MINIMUM
6' TYPICAL
CROSS SECTIONAL VIEW
16" EXISTING
(MIN.) GROUND
BACKFILL
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(MIN.j
STAPLES ON
1' CENTERS
q IN TRENCH
g�
_T6" MIH
MATTING SHALL BE STAPLES ON
PLACED IN TRENCH 1' CENTERS
AND BACKFILLED IN TRENCH
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6'
3'
Staple
N 3.
X
DIAGRAM @)
THIS DETAIL APPLIES TO STRAW, EXCELSIOR, COIR FIBER MAT AND PERMANENT SOIL REINFORCEMENT MAT
(PSRM) INSTALLATIOM AND AS DIRECTED.
STAPLES SHALL BE NO. 11 GAUGE STEEL WIRE FORMED INTO A "U" SHAPE WITH A MINIMUM THROAT WIDTH OF 1
INCH AND NOT LESS THAN 6 INCHES IN LENGTH.
FLOW
Staple Check Patterr
4"
Staple 4"
DIAGRAM Q
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CONTROL STONE
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A MINIMUM OF ONE FOOT BELOW
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ATTACH HARDWARE CLOTH TO
AVERAGE BOX
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DIMENSION VARIABLE
POSTS WITH PLASTIC TIES, WIRE
DIMENSION VARIABLE
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TREATED
FASTENERS, OR OTHER APPROVED
TREATED
WATER
ATTACHMENT DEVICE.
WATER
SECTION A -A
INSTALL WIRE MESH UNDER
SEDIMENT CONTROL STONE.
SECTION Y-Y
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USE 5' STEEL POST, INSTALLED
2' DEEP MINIMUM, AND
MULTI -DIRECTIONAL FLOW
OF
ANGLEESTEEL TYPE.
SINGLE -DIRECTIONAL
FLOW
SPACE POST A MAXIMUM
SHEET 1 0
OF 4'.
11632.
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
SHEET NO.
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SCALES
H-SCALE - NTS
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
----- &------
1 ASSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

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I I I NORTH CAROLINA REAL
I ESTATE COMM
I I SA-�03 PIN" 17 15. 10-35- 1434
I I 1 1 i DB 10465 PG85 1
II I I I I ✓ I/ BM2O-L0 PG290
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I o oI +91.89
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70.00' L,
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CPI00 X—26400— \ \\ \ WATTLE INLET oQgoo
NEB55,666.73P � \�:: ,..�..PROTECT�ION.� \ I I — 6 —
E=2,112,599.10' �X—
Iq/
DATUM DESCRIPTION
THE LOCALIZED COORDINATE SYSTEM DEVELOPED FOR THIS PROJECT
IS BASED ON THE STATE PLANE COORDINATES ESTABLISHED BY
OTHERS FOR MONUMENT "CP100"
WITH NAD 83/NA 2011 STATE PLANE GRID COORDINATES OF
NORTHING: 755666.73(ft) EASTING: 2112599.10(ft)
ELEVATION: 268.48(ft)
THE AVERAGE COMBINED GRID FACTOR USED ON THIS PROJECT
(GROUND TO GRID) IS: 0.999909165
THE N.C. LAMBERT GRID BEARING AND
LOCALIZED HORIZONTAL GROUND DISTANCE FROM
"CP100" TO -L- STATION 10+00.00 IS
N26013'31"E 45.73'
ALL LINEAR DIMENSIONS ARE LOCALIZED HORIZONTAL DISTANCES
VERTICAL DATUM USED IS NAVD 88
5
X
bo
N/F
DUKE UNIVERSITY REAL ESTATE
PIN° 17 15. 10-25-9749
DB 16439 PG 1860
BM20 18 PG 1558
I
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TEMPORARY DIVERSION
( Not to Scale)
TMPROPS DsT
FENCE FILL SLOPE
TEMPORARY 2' 2'
MATTING
Type of Liner= MATTING
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16D NAIL
N=755,403.10'
E=2,112,819.81'
EL=263.73'
(D
N/F
NORTH CAROLINA REAL
ESTATE COMM
PIN° 17 15. 10-35- 1434
DB 10465 PG85 1
BM2010 PG290
TEMPORARY DIVERSION
( Not to Scale)
TEMP PROPO ES D
FENCE FILL SLOPE
TEMPORARY 2' 2'
MATTING
Type of Liner= MATTING
IOU IVHIL
N=755,151.43'
E=2,113,166.93'
EL=279.67'
-------------------------------------
N/F
BRYLSKI. JUSTIN J
PIN° 17 15. 10-35-3 147
DB 12469 PG 1087
\ I I I I II \ I
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CLASS B RIP Rom,,
I TONS
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CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
PlanninglZoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
SHEET NO.
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SCALES
H-SCALE - 1" = 20'
V-SCALE - N/A
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
------ &-----
1 ASSOCIATES
T R A N S P O R T A T I O N ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
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Fax: [phone]
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SHEET NO.
EC-5
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N/F
MEJM PROPERTIES LLC
N/F PIN" 17 15. 10-35-6 13 1
FORSHAW, ROBERT L
PIN" 17 15. 10-35-5 142 DB 15 130 PG 1389
,
DB 11367 PG 1254 BM 1959 PG2 10
_ BM 1959 PG2 10 No aR`Zoo`
,
0---------------------------------------------------------------------------
N/F
BRYLSKI, JUSTIN J _
PIN" 17 15. 10-35-3 147
I B 12469 P 1087 ;
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/ / / / / / �- MATTING FOR WALL RW-2 N/F
/ / / / / / / �/ /� I Notta Scale) RILEY, NICOLE
PIN" 17 15. 14-34-6996
/ / / � � / / PROVIDE WATTLES DB 14594 PG245
IN CONC. DITCH 8° / ° / / UNTIL AREA STABILIZED / -�= ��� / ,` I I I ;
BM 1959 PG2 10
/ PROVIDE TEMPORARY
/ MATTING IMMEDIATELY
20+� / / ° AFTER EXCAVATION
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W E=2,113,542.60'
W EL=291.68'
CA11
N/F
RILEY, NICOLE
PIN" 17 15. 14-34-6996
DB 14594 PG245
BM 1959 PG2 10
LIMITS OF
DISTRUBANCE
TREE PROTECTION
25 +00
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PROTECT INLET
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N= - 600p65
N/F
WILLIAMS. JOHN FRANKLIN
PIN" 17 15. 10-34-8847
DB3362 PG 122
BM 1959 PG2 10
TYPE B INLET
PROTECTION (TYP.)
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FENCE (TYP.)
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N TYPE C INLET --7 PROTECT INLET / I � 1°2 -L- NAVAHO DRIVE
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16D NAIL
N=754,779.66'
E=2,113,875.62'
EL=296.10'
N/F
S 3200 BUSH STREET LLC
PIN" 17 15. 10-45-6 152
DB IG40 1 PG 1869
BM2015 PG 14 70
1 - ss Ss 1
Ss
CP106
REBAR & CAP
N=754,755.12'
E=2,113,997.24'
EL=296.92'
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
- _ & _ _ _ _ _ -
1 ASSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
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AlANA GEA4ENT STRATEGIES
NOTIFY THE CITY OF RALEIGH AT LEAST 48 HOURS PRIOR TO ANY LANE CLOSURES.
MAINTAIN AT LEAST ONE LANE OF TRAFFIC IN EACH DIRECTION ON NAVAHO DRIVE
AT ALL TIMES DURING CONSTRUCTION.
TRAFFIC MAMA GE)"ENT
GENERAL NOTES
CHANGES MAY BE REQUIRED WHEN PHYSICAL DIMENSIONS IN THE DETAIL DRAWINGS,
STANDARD DETAILS, AND ROADWAY DETAILS ARE NOT ATTAINABLE TO MEET FIELD
CONDITIONS OR RESULT IN DUPLICATE OR UNDESIRED OVERLAPPING OF DEVICES.
MODIFICATION MAY INCLUDE: MOVING, SUPPLEMENTING, COVERING, OR REMOVAL OF
DEVICES AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
THE FOLLOWING GENERAL NOTES APPLY AT ALL TIMES FOR THE DURATION OF THE
CONSTRUCTION PROJECT EXCEPT WHEN OTHERWISE NOTED IN THE PLAN OR DIRECTED
BY THE ENGINEER.
TIME RESTRICTIONS
A) DO NOT CLOSE OR NARROW TRAVEL LANES AS FOLLOWS:
ROAD NAME DAY AND TIME RESTRICTIONS
-L- NAVAHO DRIVE MONDAY THROUGH FRIDAY
6:00 AM - 9:00 AM AND 4:00 PM - 7:00 PM
B) DO NOT CLOSE OR NARROW TRAVEL LANES DURING HOLIDAYS AND SPECIAL
EVENTS AS FOLLOWS:
ROAD NAME
-L- NAVAHO DRIVE
HOLIDAY
1. FOR ANY UNEXPECTED OCCURRENCE THAT CREATES UNUSUALLY HIGH TRAFFIC
VOLUMES, AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
2. FOR NEW YEAR'S, BETWEEN THE HOURS OF 6:00 A.M. DECEMBER 31st TO
7:00 P.M. JANUARY 2ND. IF NEW YEAR'S DAY IS ON A FRIDAY, SATURDAY,
SUNDAY, OR MONDAY THEN UNTIL 7:00 P.M. THE FOLLOWING TUESDAY.
3. FOR EASTER, BETWEEN THE HOURS OF 6:00 A.M. THURSDAY AND 7:00 P.M.
MONDAY.
4. FOR MEMORIAL DAY, BETWEEN THE HOURS OF 6:00 A.M. FRIDAY TO
7:00 P.M. TUESDAY.
5. FOR INDEPENDENCE DAY, BETWEEN THE HOURS OF 6:00 A.M. THE
DAY BEFORE INDEPENDENCE DAY AND 7:00 P.M. THE DAY AFTER
INDEPENDENCE DAY.
IF INDEPENDENCE DAY IS ON A FRIDAY, SATURDAY, SUNDAY OR MONDAY
THEN BETWEEN THE HOURS OF 6:00 A.M. THE THURSDAY BEFORE
INDEPENDENCE DAY AND 7:00 P.M. THE TUESDAY AFTER
INDEPENDENCE DAY.
6. FOR LABOR DAY, BETWEEN THE HOURS OF 6:00 A.M. FRIDAY AND
7:00 P.M. TUESDAY.
7. FOR THANKSGIVING DAY, BETWEEN THE HOURS OF 6:00 A.M. TUESDAY TO
7:00 P.M. MONDAY.
8. FOR CHRISTMAS, BETWEEN THE HOURS OF 6:00 A.M. THE FRIDAY
BEFORE THE WEEK OF CHRISTMAS DAY AND 7:00 P.M. THE FOLLOWING
TUESDAY AFTER THE WEEK OF CHRISTMAS.
LANE AND SHOULDER CLOSURE REQUIREMENTS
C) THE CONTRACTOR SHALL OBTAIN A RIGHT-OF-WAY OBSTRUCTION PERMIT FROM
THE RIGHT-OF-WAY SERVICES PERMITTING COORDINATOR AT [phone]
OR HTTPS://RALEIGHNC.SEAMLESSDOCS.COM/F/EMERGENCYCLOSURE. AT LEAST
48 HOURS IN ADVANCE FOR SIDEWALK AND LANE OBSTRUCTIONS AND AT LEAST
2 WEEKS IN ADVANCE FOR STREET OBSTRUCTIONS.
D) REMOVE LANE CLOSURE DEVICES FROM THE LANE WHEN WORK IS NOT BEING
PERFORMED BEHIND THE LANE CLOSURE OR WHEN A LANE CLOSURE IS NO
LONGER NEEDED OR AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
E) WHEN PERSONNEL AND/OR EQUIPMENT ARE WORKING WITHIN 15 FT OF AN
OPEN TRAVEL LANE, CLOSE THE NEAREST OPEN SHOULDER USING ROADWAY
STANDARD DRAWING NO. 1101.04 UNLESS THE WORK AREA IS PROTECTED BY
BARRIER OR GUARDRAIL OR A LANE CLOSURE IS INSTALLED.
F) WHEN PERSONNEL AND/OR EQUIPMENT ARE WORKING ON THE SHOULDER ADJACENT
TO AN UNDIVIDED FACILITY AND WITHIN 5 FT OF AN OPEN TRAVEL LANE,
CLOSE THE NEAREST OPEN TRAVEL LANE USING ROADWAY STANDARD DRAWING NO.
1101.02 UNLESS THE WORK AREA IS PROTECTED BY BARRIER OR GUARDRAIL.
WHEN PERSONNEL AND/OR EQUIPMENT ARE WORKING ON THE SHOULDER ADJACENT
TO A DIVIDED FACILITY AND WITHIN 10 FT OF AN OPEN TRAVEL LANE, CLOSE
THE NEAREST OPEN TRAVEL LANE USING ROADWAY STANDARD DRAWING NO.
1101.02 UNLESS THE WORK AREA IS PROTECTED BY BARRIER OR GUARDRAIL.
G) WHEN PERSONNEL AND/OR EQUIPMENT ARE WORKING WITHIN A LANE OF TRAVEL
OF AN UNDIVIDED OR DIVIDED FACILITY, CLOSE THE LANE ACCORDING TO
THE TRAFFIC CONTROL PLANS, ROADWAY STANDARD DRAWINGS, OR AS DIRECTED
BY THE ENGINEER. CONDUCT THE WORK SO THAT ALL PERSONNEL AND/OR
EQUIPMENT REMAIN WITHIN THE CLOSED TRAVEL LANE.
H) DO NOT WORK SIMULTANEOUSLY WITHIN 15 FT ON BOTH SIDES OF AN OPEN
TRAVELWAY, RAMP, OR LOOP WITHIN THE SAME LOCATION UNLESS PROTECTED
WITH GUARDRAIL OR BARRIER.
I) DO NOT INSTALL MORE THAN ONE LANE CLOSURE IN ANY DIRECTION.
PAVEMENT EDGE DROP OFF REQUIREMENTS
J) BACKFILL AT A 6:1 SLOPE UP TO THE EDGE AND ELEVATION OF EXISTING
PAVEMENT IN AREAS ADJACENT TO AN OPENED TRAVEL LANE THAT HAS AN
EDGE OF PAVEMENT DROP-OFF AS FOLLOWS:
BACKFILL DROP-OFFS THAT EXCEED 2 INCHES ON ROADWAYS WITH POSTED
SPEED LIMITS OF 45 MPH OR GREATER.
BACKFILL DROP-OFFS THAT EXCEED 3 INCHES ON ROADWAYS WITH POSTED
SPEED LIMITS LESS THAN 45 MPH.
BACKFILL WITH SUITABLE COMPACTED MATERIAL, AS APPROVED BY THE
ENGINEER, AT NO EXPENSE TO THE DEPARTMENT.
K) DO NOT EXCEED A DIFFERENCE OF 2 INCHES IN ELEVATION BETWEEN OPEN
LANES OF TRAFFIC FOR NOMINAL LIFTS OF 1.5 INCHES. INSTALL
ADVANCE WARNING "UNEVEN LANES" SIGNS (W8-11) 350 FT IN ADVANCE
AND A MINIMUM OF EVERY HALF MILE THROUGHOUT THE UNEVEN AREA.
TRAFFIC PATTERN ALTERATIONS
L) NOTIFY THE ENGINEER TWENTY ONE (21) CALENDAR DAYS PRIOR TO ANY
TRAFFIC PATTERN ALTERATION.
SIGNING
M) INSTALL ADVANCE WORK ZONE WARNING SIGNS WHEN WORK IS WITHIN 40 FT
FROM THE EDGE OF TRAVEL LANE AND NO MORE THAN THREE (3) DAYS PRIOR
TO THE BEGINNING OF CONSTRUCTION.
N) INSTALL BLACK ON ORANGE "DIP" SIGNS (W8-2) AND/OR "BUMP" SIGNS (W8-1)
350 FT IN ADVANCE OF THE UNEVEN AREA, OR AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
TRAFFIC CONTROL DEVICES
0) WHEN LANE CLOSURES ARE NOT IN EFFECT SPACE CHANNELIZING DEVICES IN WORK
AREAS NO GREATER IN FEET THAN TWICE THE POSTED SPEED LIMIT (MPH) EXCEPT,
10 FT ON -CENTER IN RADII, AND 3 FT OFF THE EDGE OF AN OPEN TRAVELWAY.
REFER TO STANDARD SPECIFICATIONS FOR ROADS AND STRUCTURES SECTIONS
1130 (DRUMS), 1135 (CONES) AND 1180 (SKINNY DRUMS) FOR ADDITIONAL
REQUIREMENTS.
P) PLACE ADDITIONAL SETS OF THREE CHANNELIZING DEVICES DRUMS PERPENDICULAR
TO THE EDGE OF TRAVELWAY ON 500 FT CENTERS WHEN UNOPENED LANES ARE
CLOSED TO TRAFFIC.
PAVEMENT MARKINGS AND MARKERS
Q) INSTALL TEMPORARY PAVEMENT MARKINGS AND TEMPORARY PAVEMENT MARKERS
ON INTERIM LAYERS OF PAVEMENT AS FOLLOWS:
ROAD NAME MARKING MARKER
-L- NAVAHO DRIVE PAINT NONE
R) PLACE ONE APPLICATION OF PAINT FOR TEMPORARY TRAFFIC PATTERNS. PLACE A
SECOND APPLICATION OF PAINT SIX (6) MONTHS AFTER THE INITIAL
APPLICATION AND EVERY SIX MONTHS AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
S) TIE PROPOSED PAVEMENT MARKING LINES TO EXISTING PAVEMENT MARKING LINES.
T) REMOVE/REPLACE ANY CONFLICTING/DAMAGED PAVEMENT MARKINGS AND MARKERS
BY THE END OF EACH DAY'S OPERATION.
MISCELLANEOUS
U) LAW ENFORCEMENT MAY BE USED TO MAINTAIN TRAFFIC THROUGH THE WORK AREA
AND/OR INTERSECTIONS AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
V) ALL CURB RAMP LOCATIONS SHALL BE DERIVED FROM STATIONING SHOWN ON PAVEMENT
MARKING PLANS OR AS DIRECTED BY THE ENGINEER IN COORDINATION WITH THE SIGNING
AND DELINEATION UNIT.
W) CONTRACTOR SHALL MAINTAIN SIDEWALK ACCESS AT ALL TIMES AS STATED IN THE
PHASING. CONTRACTOR SHALL BE RESPONSIBLE TO PROVIDE TEMPORARY SIDEWALKS
(CONCRETE, ASPHALT, OR OTHER SUITABLE MATERIAL AS APPROVED BY THE ENGINEER)
AT ALL LOCATIONS WHERE THE OPEN PEDESTRIAN TRAVELWAY HAS BEEN REMOVED FOR
CONSTRUCTION OPERATIONS (UTILITIES, DRAINAGE, ETC)
X) ALL WORK SHALL BE IN ACCORDANCE WITH CITY OF RALEIGH STANDARD DETAILS AND
SPECIFICATIONS.
Y) IF UNFORESEEN CONDITIONS DEVELOP DURING CONSTRUCTION, CONTACT THE INSPECTOR
FOR THE PROJECT.
Z) REFER TO *RALEIGH STREET DESIGN MANUAL* AND CONTACT RIGHT-OF-WAY SERVICES
(919-996-2483) OR [e-mail] FOR FURTHER GUIDANCE.
AA) ALL SIGNAGE SHALL ADHERE TO MUTCD STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
BB) THE CLIENT IS RESPONSIBLE FOR NOTIFYING ADJACENT BUSINESSES AND RESIDENCES
ABOUT THE WORK PRIOR TO START.
CC) PRIOR TO START OF CONSTRUCTION, THE CONTRACTOR SHALL SCHEDULE A MEETING WITH
RIGHT-OF-WAY SERVICES AND OTHER PARTIES TO REVIEW THE SPECIFIC COMPONENTS OF
THE PLAN AND OPERATION OF THESE FACILITIES DURING CONSTRUCTION.
DD) THE CONTRACTOR SHALL OBTAIN A RIGHT-OF-WAY OBSTRUCTION PERMIT FOR ANY WORK
WHICH REQUIRES THE CLOSURE OF ANY AREA IN THE STREET OR SIDEWALK FROM RIGHT-
OF-WAY SERVICES. PLEASE EMAIL THE APPLICATION TO RIGHTOFWAYSERVICES@RALEIGHNC
.GOV NO LESS THAN THREE (3) BUSINESS DAYS IN ADVANCE OF STREET CLOSURE.
EE) THE CONTRACTOR SHALL CONTACT PARKLINK TO ACQUIRE A PERMIT IF THE WORK
ENCUMBERS PAID SPACES OR TIMED SPACES AFTER RECEIVING APPROVAL FROM
RIGHT-OF-WAY SERVICES.
FF) THE CONTRACTOR MUST CONTACT THE PARKING SECTION 919-996-4047 OF TRANSPORTATION
OPERATIONS IF ANY WORK VEHICLES OR DUMPSTERS WILL OCCUPY PARKING SPACES.
GG) NO PLACEMENT OF EQUIPMENT OR MATERIALS IS ALLOWED OUTSIDE OF THE APPROVED AREA.
HH) THE SIDEWALK AND PAVEMENT SHALL BE FREE AND CLEAR OF DEBRIS AT ALL TIMES.
II) ALL SIDEWALKS ARE PUBLIC AND MUST BE ACCESSIBLE TO PEDESTRIANS WHO ARE
VISUALLY IMPAIRED AND/OR PEOPLE WITH MOBILITY DISABILITIES. EXISTING AND
ALTERNATIVE PEDESTRIAN ROUTES DURING CONSTRUCTION SHALL BE REQUIRED TO BE
COMPLIANT WITH THE PUBLIC RIGHTS OF WAY ACCESSIBILITY GUIDELINES (PROWAG),
ADA STANDARDS FOR ACCESSIBLE DESIGN AND THE MANUAL ON UNIFORM TRAFFIC CONTROL
DEVICES (MUTCD).
JJ) CONSTRUCTION FENCING SHOULD NOT ENCROACH INTO THE PUBLIC RIGHT OF WAY. IF IT
DOES, IT MUST BE MOVABLE IN CASE ADJUSTMENTS HAVE TO BE MADE. NO DRILLING,
BORING OR ANY PERMANENT FASTENING OF THE FENCE IS ALLOWED IN THE PUBLIC
RIGHT-OF-WAY.
KK) IT IS THE APPLICANT*S RESPONSIBILITY TO VERIFY ANY DOWNTOWN EVENT CLOSURE
DATES. NO WORK SHALL OCCUR DURING ANY EVENTS THAT WILL DISRUPT. ANY FENCING
SHALL BE MOVED TO ACCOMMODATE PEDESTRIANS AND EVENTS.
LL) FIELD ADJUSTMENTS TO THIS PLAN MAY BE REQUIRED BY THE CITY OF RALEIGH AS
NEEDED DURING CONSTRUCTION.
MM) ANY DAMAGE TO THE RIGHT OF WAY SHALL BE REPAIRED PER CITY OF RALEIGH
SPECIFICATIONS AT NO COST TO THE CITY.
NN) ACCESS TO ALL DRIVEWAYS AND SIDE STREETS SHALL BE MAINTAINED AT ALL TIMES.
00) FURTHER INFORMATION AND CONTACTS CAN BE FOUND ON WWW.RALEIGHNC.GOV UNDER
*RIGHT OF WAY AND SIDEWALK CLOSURES*.
PHA SING
THE CONTRACTOR SHALL MAINTAIN ACCESS TO ALL DRIVEWAYS AND PATHS AS
DIRECTED BY THE ENGINEER.
STEP 1: INSTALL ADVANCE WARNING SIGNS PER NCDOT ROADWAY STANDARD
DRAWING (RSD) 1101.01.
STEP 2: UNDER FLAGGER CONTROL USING RSD 1101.02 (SHEET 1 OF 14) CLOSE
THE WB LANE AND CONSTRUCT RETAINING WALLS. STABILIZE AREAS
WITH TEMPORARY MATTING AS INSTRUCTED IN EROSION CONTROL PLANS.
PLACE TEMPORARY MARKINGS AS NEEDED.
STEP 3: UNDER FLAGGER CONTROL USING RSD 1101.02 (SHEET 1 OF 14) CLOSE
THE WB LANE AND CONSTRUCT ROADWAY AND DRAINAGE IMPROVEMENTS
INCLUDING CURB & GUTTER, AND SIDEWALK. PLACE TEMPORARY MARKINGS
AS NEEDED.
STEP 4: ERADICATE ANY CONFLICTING PAVEMENT MARKINGS AND INSTALL FINAL
PAVEMENT MARKINGS.
ROADWAY STANDARD IDRA WINGS
THE FOLLOWING ROADWAY STANDARDS AS APPEAR IN "ROADWAY STANDARD DRAWINGS" -
PROJECT SERVICES UNIT - N.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION - RALEIGH, N.C.,
DATED JANUARY 2018 ARE APPLICABLE TO THIS PROJECT AND BY REFERENCE HEREBY
ARE CONSIDERED A PART OF THESE PLANS:
STD. NO.
TITLE
STD. NO.
1101.01
WORK ZONE WARNING SIGNS
1135.01
1101.02
TEMPORARY LANE CLOSURES
1145.01
1101.04
TEMPORARY SHOULDER CLOSURES
1150.01
1101.05
WORK ZONE VEHICLE ACCESSES
1180.01
1101.11
TRAFFIC CONTROL DESIGN TABLES
1264.01
1110.01
STATIONARY WORK ZONE SIGNS
1264.02
1110.02
PORTABLE WORK ZONE SIGNS
1115.01
FLASHING ARROW BOARDS
1130.01
DRUMS
SHEET NO.
TMP-1
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
S 10
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043171
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S.
TITLE
CONES
BARRICADES
FLAGGING DEVICES
SKINNY - DRUM
OBJECT MARKERS - TYPES W
OBJECT MARKERS - INSTALLATION z
O
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CONCURRENT REVIEW APPROVAL W
Ii
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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SCALES
H-SCALE - N/A
V-SCALE - N/A
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
----- &- -
1 ASSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
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DETAIL A
DETAIL B EXIT RAMPS
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GENERAL NOTES
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1- DO NOT INSTALL ADVANCE WARNING SIGNS MORE TIwH 8 DAYS PRIOR TO BEGINNIFKM OF WORK UNLESS
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2- NNB SHOWME PEOUIPED FOR WORK ZONES E9 THAT WILL REMAIN IN EFFECT LONGER THAN 8
GONE MY3.
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8- ALL SIGN BPACING DIMENSIONS ARE APPROXIMATE, FIELD ADJUST AS NECESSARY DR AS DIRECTED.
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4- ERECT SIGNS PER MSD, 1110,01, PAYMENT FOR WppO Pp$TS, 3 LB STEEL U-CHANNEL AND $WARE
STEEL TUBINO POSTS WITH BIONB WILL BE WADE ACCORDINR TO STANDARD SPECIFICATIONS FOR
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WORK ZONE 91GN3.
5- THEN NECESSARY, USE SPLICING IX ACCORDANCE WITH ROD. 1110.01.
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S- DO NOT BACK BRACE SIGN SUPPORTS,
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WIRECTION OF TRAFFIC FLOM
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QENERAL NOTES
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1- PLACE SHOULDER CLOSURE SIGHS ON THE SAID SIDE AS THE SHOULDER THAT L$ CLOSED.
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2- PLACE DRUMS IN THE SHOULDER TAPER AT THE RR](IMUM SPACINTI EG1AL IN FEET TO THE POSTED
$PEED LIMIT, THE W%IMUM SPACIRS OF DRUM$ ALONG THE TgRK AREA IS EQUAL LN FEET TO
LEGEND
2 TIMES THE P06TED SPEED LIMIT.
• DRUM
S.USE STATIQNMY SIGNS FOR OPERATIONS IN EFFECT LONGER THAN 3 DAY$,
F STATIONARY SIGN
F, PORTABLE SIGN
4- REFER TO RSD. 1101.11. SHEETS 1, S A 4, FOR "L" DISTANCE, WRIER FLARE PATES, AND
- POR7ABLE CONCRETE BARRIER
SIGH SPACING.
y DIRECTION OF TRAFFIC FLOW
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STATIONARY OR PORTABLE SIGNS
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GENERAL NOTES
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1- REFER TO 2009 MTCO OR THE LATEST EDITION.
2- USE THIS STANDARD DRAWING IN CONJUNCTION WITH OTHER TRAFFIC CONTROL ROADWAY STANDARD
DRAWINGS WHERE SIGN SPACING DISTANCES A. B, C, ARE SPECIFIED.
G- APPLY THE ADVANCE WARNING SION SPACING CHART WHERE A SERIES OF 2 OR MORE SIGNS ME
USED. ALL SIGN BPACING DIMENSIONS ARE APPROXIMATE. FIELD ADJUST AS VARIOUS CONDITIONS
EET 4 pF 4
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OCCUR i SUCH AS LIMIMO SIGHT DISTANCE, DESTRUCTION INTERFERENCE, ETC.
ADVANCE WARNING SIGN
SPACING CHART
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GENERAL NOTES
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1- DIMENSIONS SHOWN ARE MINIMUM VALUES. MOUNT $IONS SO THEY WILL HE CLEARLY VISIBLE TO
APPROACHING TRAFFIC EVEN WHEN SIGNS ME MOUNTED BEHIND TRAFFIC CONTROL DEVICES HUNCH AS
0
DIME, BUSIER, OR OTHER OBJECTS.
2- ALL PORTABLE SIGNS AND STANCE MUST MEET OR EXCEED THE REQUIREMENTS OF NCHRP 850 FOR
CATEGORY II DEVICES. USE PORTABLE WORK ZONE SIGNS AND SIAIND3 SPECIFICALLY DESIGNED FOR
ONE ANOTHER,
3- ALL PORTABLE WORK ZONE SIGNS AND STANDS MUST HE LISTED ON THE DEPAHTMENT'9 APPROVED
1 OF 1
PRODUCTS LIST,
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DETAIL A
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DETAIL B
EXIT RAMPS
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ENTRANCE RAMPS
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GENERAL NOTES
1- DO NOT INSTALL ADVANCE WARNING SIGNS MORE THAN 3 DAYS PRIOR TO BEGINNING OF WORK UNLESS
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2. 81GNB 9FMOWN ARE REQUIRED FOR WORK ZONES THAT WILL REMAIN IN EFFECT LONGER THAN S
CONSECUTIVE MT3.
3- ALL SIGN SPACING DIMENSIONS ARE APPROXIMATE, FIELD ADJUST AS NECESSARY OR AS DIRECTED.
r 1 P 4- ERECT SIGNS PER R80. 11 0.01. PAYMENT FOR T1000 POSTS GLB STEEL U-CHANNEL AND SQUARE
STEEL TUBINO POSTS WITH SIGHS WILL BE MADE ACCORDING TO STANDARD SPECIFICATIONS FOR
WOHK ZONE SIGHS.
5- WHEN NECESSARY USE SPLICING IN ACCORDANCE WITH RSD. 1119.01.
S- DO NOT BACK MACE SIGN SUPPORTS.
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FACILITIES WHERE CONDITI OAS LIMIT IXENUSExOF DUAL MOL•ITED SIGNS ASxDETERMINEDTBY THE
ENGINEER.
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MULTILANE
2-LANE, 2-WAY RGADS TM1dC
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GEWRAL NOTES
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1- IIOuw SIGNS ON BOTH LEFT AND RIGHT SIDES ON DIVIDED ROADWAYS. SIGNS ARE REQUIRED B- THEN NOT SPECIFIED IN THE
ONLY ONTHE RIGHT SIDE OF THE RQADMLY FOR UNDIVIDED ROADWAYS, BE RODE FOR FLAMERS.Ir
PLANS OR BY THE ENGINEER, PAYMENT FOR CONVENIENCE WILL NOT
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2- PROVIDE MINIMUM STOPPING SIGHT DISTANCE FOR EACH FLOGGER LOCATION.
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3- REFER TO RSD. 1101.11, SHEETS 2 W 4, FOR STOPPING SIGHT DISTANCE AND SIGN BPACING.
i
4- IpGN COMPLETION OF EACH HAULING OPERATICN, REPAIR, SWEEP, AND RE$TQRE THE RDAOW4Y
TO BE SAFELY TRAVERSABLE AT NORMAL OPERATING SPEEDS.
LEGEND
S."BUMP" SIGN$ (INI ARE REQUIRED ONLY IF A BUMP OVER THE ROADWAY EXISTS AS A REEMT
H STATIONARY SIGH
OF IMPLEMENTING THE HAUL ROAD. USE FLA.GOERB AL FLL TIMES TO STOP TRAFFIC THEN BUMPS
jW PORTABLE SIGN
ARE LOCATED ACROSS THE ROADWAY CONSTRUCT BUMPS TO PROVI GE A SMOOTH TRANSITION FOR
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EET 1 DF 2
TRAFFIC CROSSING THEY, REMOVE BUMPS PRIOR TO ALLOWING TRAFFIC TO RESUME NORMAL
OPERATING SPEEDS.
DIRECTION OF TRAFFIC FLOW
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HEX HEAD HOT GIPPED
GALVANIZED STEEL AND HARDWARE
SIGN FACE
NYLON WASHER �y 11- CHANNEL POST
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THICK, REQUIRED
AB ENCAPSULATED cIGTASHER
SHEETING SIGNS. N�
GENERAL NOTES
1- DIMENSIONS SHORN AWE MINIMUM VALUES. WHEN SIGNS ME MONIED BEHIND TRAFFIC CONTROL
DEVICES SUCH A9 ORI.MB, BMRIER, OR OTHER OBJECTS
TWIT DETRACT FROM THEIR VISIBILITY,
MOUNT THE SIGNS Ai AR APPROPRIATE HEIGHT SUCH THAT THEW ARE CLEARLY VISIBLE TO
APPROACHING TRAFFIC.
2- MOUNT SIGNS THAT ARE LARGER THAN 10 SNARE FEET IN AREA ON TWO OR MORE MWO OR
U-CFWRIEL SUPPORTS. PERFORATED SQUARE TUBING SUPPORL SYSTEMS MAY SUPPORL LARGER AREAS
ON A 6INGLE SUPPORT. FOLLOW MANUFACTURER'S RECQMIENDATION9. THESE SYSTEMS SWILL BE
NCHRP 36
0 COMPLIANT AND NCOOT APPMVEO,
S- REFER TO STANDARD SPECIFICATION 1089-1 FOR WORN ZONE SIGNS.
4- REFER TO STANDARD SPECIFICATION 1089.2 FOR WORN ZONE SIG! SUPPORTS.
B- REFER TO HBO. 903.20 FOR MOD POSTS.
B- REFER TO STANDARD SPECIFICATION 903.1 FOR WOOD SUPPORTS.
FLASHING ARROW BOARD TYPE
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DISTANCE
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TYPICAL FLASHING ARROW BOARD
RECESSED
YELLOW ELEMENTS .
NON -REFLECTIVE
FLAT BLACK
ASSEMBLY DETAIL
FLASHING ARROW BOARD NODES
FLASHING ARROW
RIGHT LANE CLOSURE
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FLASHING DOUBLE ARROW
CENTER LANE CLOSURE
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FLASHING ARROW
LEFT LANE CLOSURE
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■ ■ ■ i ■ ■
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FLASHING
CAUTION MODE
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MOVING CHEVRON
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•
GENERAL NOTES
1. OD NOT USE STRAIGHT-LINE CAUTION OR STATIC CHEVRON DISPLAYS.
2- USE A MINIMUM MOUNTING HEIGHT OF 7 FEET FROM GROUND LEVEL TO THE BOTTOM OF THE PANEL
FOR TRAILER -MOUNTED ARROW BOARDS, EXCEPT OR VEHICLE -MOUNTED PANELS MICH SHOULD BE AS
HIGH AS PRACTICAL.
S- USE ARROW BOARD ELEMENTS
CAPABLE OF A MINIMUM 50 PERCENT DIMAINO FROM THEIR FULL RATED
LAMP VOLTAGE. USE FULL LAMP VOLTAGE DURING THE DAY, AND UBE THE DIMMED MODE AT NIGHT.
4. OD NOT USE ARRpI'R BOARDS IN FLASHING ARROW MODE ON A 2-LANE, 2-WAY RGAuDwAY WRING A
ONE LANE OPERATION, NON ON MULTILANE ROADWAYS WHEN SHIFTING ALL TRAFFIC LANES LATERALLY.
5- ALL FLASHING ARROW BOARDS MUST HE LISTED OR THE THE DEPARTYE_NI'$ APPRQVED PRODUCTS LIST,
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TWO-WAY UNDIVIDED (L-LINES)
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ROADWAYS INTERSECTING ALONG TWO-WAY UNDIVIDED WORK ZONE (Y-LINES)
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GENERAL NOTES
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1- DO NOT INSTALL ADVANCE WARNING SIGNS MORE THAN 3 DAYS PRIOR TO BEGINNING OF WORK
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2- SIGNS SHOWN AAE REQUIRED FOR WORK ZONES THAT WILL REMAIN IN EFFECT LONGER THAN S
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8- ALL SION BPACING DIMENSIONS ARF APPRO%IMRTE, FIELD APJUST AS NECES6AAY OR AS DIRECTED.
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4- ERECT SIGN$ PER RSD 1110.01, PAYMENT FOR NppO Pp$T$, GLB STEEL U-CHANNEL AND IQ ME
STEEL TUBING POS41
TS WITH SIGNS WILL BE MADE ACCORDING TO STANLNRD SPECIFICATIONS FOR
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5- THEN NECESSARY, USE SPLICING IX ACCORDANCE WITH RSD. 1110.01.
S- GO NOT BACK BRACE SIGN SUPPORTS,
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GENERAL NOTES
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1- MOIRIT SIGNS GN BQTH LEFT AND RIGHT SIDES ON DIVIDED ROADWAYS.
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SIMS ARE REcc
WIRED ONLY ON THE RIGHT SIDE OF THE ROADWAY FOR
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UNDIVIDED ROADWAYS.
2- REFER TD RSO, 1101,11, SHEETS 2, 3 A: 4, FOR STOPPING SIGHT
DISTANCE, BARRIER FLARE RATES, AND SIGN SPACING.
LEGEND
3- UPON COMPLETION OF EACH HAULING OPERATION, REPAIR, SHEEP, AND
- PORTABLE CONCRETE BARRIER
RESTORE THE ROADWAY TO BE SAFELY 7BRVERSABLE AT NDNAL OPERATING
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SPEEDS.
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GENERAL NOTES 3 LB. U-CHANNEL SPLICING REQUIREMENTS
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1- ALL TRAFFIC CONTROL DEVICES, INCLUDING BREAKAMY SYSTEMS FOR GROUND MOUNTED SION 1- WHEN SIGN I9 REMOVED AT THE END OF PROJECT. REMOVE THE GROUND SUPPORT (STUB).
M
SUPPORTS, COMPLY WITH ALL NCHRP REPORT 35D REQUIREMEWS AND SHALL BE APPROVED BY
TXE DEPARTMENT. 2- WHEN SPLICING A U-CHANNEL SUPPORT, INSTALL THE GROUND SUPPORT (MR) APPROXIMATELY
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36" TO 42" INTO THE GROUND MILE LEAVING NO MORE THAN 4' ABOVE THE EXISTING GROUND
r
2- INSTALL THE BREAKAWAY SYSTEM TC FLMYiOR PROPERLY IN ACCORDAMICE WITH THE OIRECTION ELEVATIhU. REOVE ENOUGH SGIL FROM AROUND THE MORNING SUPPORT (SAE) TO PERMIT
OF TRAFFIC ADJACENT TO THE $IOW, ACCESS TO TXE RULES FOR THE BREAKAWAY SYSTEM, GJCF THE BREAKAWAY SYSTFII IS
TIGHTENED, REPLACE THE SOIL AND TAMP.
3- FOR PERFORATED SQl1AHE TUBING BREAKAWAY SYSTEMS, FOLLOW THE Y4NUFRCBIHER'S
RECDMENMTION$ FOR ANCHOR SWREOYENT DEPTHS AND POST ATTACHMENT REQUIREMENTS. a- OVERALL LEXpTH OF THE RREAKAWAY SYSTEM I$ S". BOLTS MUST BE 4" APART, ATTACH THE
SIGN SUPPORT TO THE BACK OF THE GROUND SUPPORT [STUB] WITH THE APPROPRIATE
HVRDWAHE SUPPLIED BY THE MANUFACTURER OF THE BREMAMAY SYSTEM.
4- INSTALL U-CHANNEL BREAKAWAY OWSTEM6 90 THE OROUND SUPPORT [STUB] I9 INSTALLED ON
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THE APPROACH SIDE OF TRAFFIC THLLE THE SIGN SUPPORT IS ATTACHEDjSPLICED BEHIND THE
OROUND SUPPORT {STUB,.11110.011
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ORANGE ULTRA VIDLET
STABILIZED IMPACT
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TIRE BALLAST
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CIRCUMFERENTIAL
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RETROREFLECTIVE STRIPES,
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GENERAL NOTES
1- BALLASTING 514ALL BE ACHIEVED BY THE SAND BAG, TIRE-SIDEWALL, OR PREFORMED WEIGHTED BASE
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METHODS. USE THE TIRE BALLAST AS SPECIFIED BY THE MANUFACTURER. DC NOT PLACE BALLAST
ON TOP OF THE ORUM.
¢
2- IF NECESSARY PLACE THE NAME OF THE AGENCY, CONTRACTOR, OR SUPPLIER ON NM_ RETROREFLECTIVE
DHUM SURFACES. SHOW THE LETTERS AND NUBEHE USING A NM-RETROREFLECTIVE COLOR AND NOT
OVER 2" IN HEIGHT,
3- ALL MUMS MUST HE LISTED ON THE DEPARTYE_VI'3 APPROVED PRODUCT LIST.
4- REFER TO THE STANDARD SPECIFICATIONS FOR ROADS AND STRUCTURES FOR ADDITIONAL INFORMATION.
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INSET FOR 2-LANE ROADWAYS
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WITH 2-WAY TURN LANE
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ALL OTHER DEVICES ARE THE SANE AS ABOVE
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WORN AREA fi �1°
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GENERAL NDTES FOR FLAGGING OPERATION S
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1- REFER ToISO. 1101.11, SHEETS 1 $ FOR DISTANCE AND SIGN SPACING.
I g�AL� AryE Lpg�U g�g THE
Pf10 LAIFBENPoRRMENT ICED OR FLOGGER PREVENT FROM
PPI WI' IN THE RAGE IN PROVIDE OFFICER R FL4 ER EVEN IF AUTOMATIC
RG CR G. DV 0 CE D GG WTC■A. C
KING MEASURES AlR ADY E%I
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2- IIPSTREAMIL3IOECOF TARE F�'�TH TRAFFIC FLOW, BEGINNING WIIX DEVICES ON TXE
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S- REMOVE LANE CLOSURES A(f41NgT THE TRAFFIC FLOW. BEGINNING WITH DEVICES ON THE
[aoTWRTRFAM -D. of THAFFXr.
GENERAL NOTES FOR PILOT CAR OPERATIONS
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0- PLACE CORES THAN THE WORK AREA AT THE MAXIMUM SPACING EQUAL IN FEET TO 2 TIMES
1- USE PILOT CARS WHEN DIRECTED YY THE ENGINEEH.
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THE PQGTEDEESPEED
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2- A1LFpMpgN AAEAH RNQLATSTXE nISC2pETIpHIDFPTXE vgIAEEaNE�NE$ NAY BE�TiE00ALCNC
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5 EPR�,ND LINO CLOSUFLA AT
THE EURFTORR30�11G1� THSHEET02PING EIGHT DISTANCE IS
THE WORK AREA IQ 11GING A PILCT CAR.
0 W W
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(REF
9- CONES ARE ALWAYS RED IRED IN THE UPBTREAM AND DOWNBTREAM TAPERS.
a
S- DC NOT STOP TRAFFIC IN ANY ONE DIRECTION FOR MORE THAN 5 MINUTES AT A TIME.
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4- MOUNT SIOFJ G20.4 PILOT CAR FOLLOW ME- A A COX6PICUIXIS POSITION ON THE REAP 0
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7- DRUMS OR 9KINRY WY BE USED 1N LIEU OF CONES. REFER TO ROD. 1180.01
THE PILOT YENICLE.
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FOR SKI NY DRUM REgUIRENEIR3,
B BRYHE,THE ORUO.7a�
5 OF OF THEHYERpE LECfR6
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MORE XE
gU3jPPLELMMENTEJFLAADGEERSRTLOCATEO RTGINTEFSECETISIONSIwIiH �LFLAEAGGRG.Eq SI6NS [
PLACED APPROXIMATELY 250 FT. IR ADVANCE OF THE FLAGOER. FOR IfIGXALIiEO
iAPERRTEHMRPEND CF TALL
LANEECLOBDREE
r FLOGGER
IITERSECTIGI$ PLACE SIGNALS IN THE FLASX MODE AND USE LAW ENFORCEMENT.
6- ADVISE RESIDENTS AND BUSINESSES WITHIN THE LANE
CLOSURE LIMITS ABOUT METHODS OFSAFE EGRESS AND CONE
G- REFER TO TXE WRRENI MUTCQ FOR FLOGGER CGJIIOL, REWIREYENTg, AND PROCEDUREg,
INGRESS FROM DRIVBWAYS WRING FLAGGING AND PILOT
CAR OPERIATIGUS. PORTABLE SIGN
SHEET ' OF •4
1101 - '4
1D- DO NOT EXCEED A 1 VILE LANE CLOSURE LENGTH UNLESS OTHERN SE SHOMYN IN THE TYP OR
AS DIRECTED BY THE ENGINEER. f DIRECTION OF TRAFFIC FLOW
EXAMPLE OF "L" & "W" DESIGNATIONS
BHLD.
y y
SHLD.
TAPER LENGTH CRITERIA FOR
CHANNELIZING DEVICES IN WORK ZONES
TYPES OF TAPERS TAPER LENGTH
U.TR
F,.. T.........................................A
-----------------
Tour Tw.c3C TN-I......................................e°L •ov ruT aay.-l�
DOWHOTREAM TAPER...........................................tee FaT •anI•.1M
W NOT IHT A METRIND OR aHIFTIND
TAPER DTHIN A diR.E OF THE Rr r
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GENERAL NOTES
1- TABLE FOR "L" DISTANCE IS BASED ON CHANNELIZATION TAPER FORMULA FROM THE MUTCD.
WHERE:
SPEED LIMIT FORMULA
40 MPH OR LESS L+rf w Y sP
60
45 MPH OR GREATER LE[� W 4 S
L - MINIMUM TAPER MOTH IN FEET LLORGITUDLNRL DISTANCE)
W - WIDTH IOU OFFSET IN FEET [LATERAL DISTANCE)
S = POSTED SPEED LIMIT, OR CFF-PEAK 85 PERCENTILE SPEED IN MPH PRIOR TO WORK 9TARTING,
OR THE ANTICIPATED OPERATING SPEED IN MPH
2- "L" DISTANCE I8 FOR APPLICATION WITH CHMNELIZING DEVICE AND PAVEMENT WINING TAPERS
AND TRANSITIONS. CHARNELIZLNq DEVI CE3 INCLUDE DINARS, CONES, TUBIILAH MARKERS,
BRRBICAAEB, RAI BUD ASPHALT ISLANDS, AN
D VERTICAL PANELS.
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POST TO ANCHOR FASTENER DETAIL
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HEAVY DUTY ANC O
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GENERAL NOTES
1- POSTS SHALL BE 21'¢" X 21¢" 12 GAUGE STEEL.
2- ANCHORS SHALL BE 9" % 9" 7 GAUGE STEEL.
3- CONFECTIONS SHALL BE AS RECOMMENDED BY THE MANUFACTURER.
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
PlanninglZoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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SCALES
H-SCALE - NTS 1
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
1 DESIGNED BY: GSS 1
1 CHECKED BY: LSH
_ 1 RAMEY KEMP
- & - - - - -
1 ASSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
TMP-3
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
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CONCURRENT REVIEW APPROVAL W
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
SCALES
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not H-SCALE - NTS
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State V-SCALE - NTS
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All DATE: 05/22/2019
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations. DESIGNED BY: GSS
Transportation
L Field Services CHECKED BY: LSH
0 1 Public Utilities
C Stormwater I R A M E Y K E M P
------&------
Planning/Zoning 1 A S S O C I A T E S
Fire TANS PO RT A T I ON ENGINEERS
Urban Forestry 5808 Faringdon Place
Site Accessibility Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITYwww.rFax: [phone]
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS. NC License
No. C-091
NC License No. C-0910
L11 In 0 Ir
in L•UP SIGN$ YAY BE YWNTED ON THE
WHITE
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28 INCH CONE
36 INCH CONE
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WHITE RETHCREFLECTIYE
ADHESIVE SHEETING REQUIRED
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BETWEEN Du3N AND DAMN �n
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ORANGE
ULTRA -VIOLET SIABILI2ED IMPACT
RESISTANT PLASTIC
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GENERAL ROTES
i 1- ACHIEVE BALLAS ING BY USING SPECIAL MEId1iE0 BASER 9UCX AS BAND BAO RINDS DDIIBLING
CURES, DR BASES THATCAN BE FILLED WITH BALLAST. SEVENTY PERCENT (IFTHE MEIBHI OFTHE
CORE MUST BE IN THE
BR$E, NE BALLAST'$ THAT DO Ipi PRESENT A XA2AH6 MEN $mGCN,
2- ALL CONES MUST BE LISTER ON THE DEPARTMEHi'3 APPROVED PRODUCTS LIST.
SIIFFT 1 OF 1
1135.01
TYPE 1 OR TYPE 3 MARKERS FOR OBSTRUCTIONS
TYPE 4 MARKERS FOR END OF ROADWAY
o
WITHIN THE ROADWAY
3 BARKERS MINIMUM
N
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SIGN
BTMP, B' TTP,
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APPLICATION OF TVPE 1 CR TYPE 9 OBJECT MARKERS
0N] N = 2
DELINEATION CF SIGN SUPPORTS OR RAISED ISLANDS.
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(\TYPTICAL
TYPE 1 OBJECT MARKER SHOWN
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RR ISED 13LA1lD
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iRAVELNAY
7' U-CHANNEL POSTS ;1.12 L91FT] PAVEMENT
TYPE 2 DR TYPE 3 MARKERS FDft OBSTRUCTIONS ADJACENT TO THE ROADWAY
9RIDGE TYYG LANE ROAGWAY
TYPE 3 OBJECT MARKER
MOUNTED ON B-POST
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E.C.T.
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HA2ARu AIiEA
= 4' MIN.
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OVERHEAD BRIDGE CULVERT
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tT-YPE2 OBJECT MARKER
1INTEDTOB1GN+CS1a
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TRAY ELM'AY TRAVEL'NAY
ME]IAH
LEGEND
TYPICAL APPLICATIONS OF TYPE 2 DR TYPE 3 OBJECT MARKERS INCLUDES DELINEATION OF BRIDGE PIERS,
f OBJECT YARNER
ABUTMENTS, XANORAILS, CULVERT NEAAiWLLS, NARROW SXg1LOEPS, DROP-OFFS, OR OTHER WDESIRA$LE
■ OIRECTICN CF
CONDITIONS WHEN GUARDRAIL OR OTHER ROAD DE PROTECTION I9 NOT IN PLACE.
� TRAFFIC FLON
SHEET 1 OF 1
12B4.02
TYPE III BARRICADE TYPE III BARRICADE
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Cn FIyOJ
ALTCP.hRTC ORANGE 8 %RITE STRIPC$ ALTERNATE ORANGE $ TIXITE STR-�FB
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GENERAL ROTES
1- HORIZONTAL RAILS FOR YRY' RE CONSTRUCTED OF APPROVED COAIPB$ITE, XDLLOW�CORRUSATED
EXTRUDED RIGID POLYOLEFIX, HIGH DENSITY POLYETHYLQlE, CR OTHER NOWT APPROVED MATERIAL.
2- BARRICADE SHALL BE LIMITED TO A YA%LIAr LENGTH OF $ FT UNLESS NCNRP 860 CRASH TESTER
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FOR CATEGORY II DEVICES AND NOWT APPROVED.
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3. ONLY NGOGT APPROVED COMPOSITE AND RD
TYPE I OBJECT MARKERS
TYPE 2 OBJECT MARKERS
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ALTERNATES 1& 2 ALTERNATE 3
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ALTERNATE 1 RLIEHrvAIE 2
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REFLECTORS
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REFLECTORS ON VELLON BACKGROUND
GRADE C YELLOW
RETRDREFL Cn IVESHEETING RETROP�EFLECTIVELSHEETING
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REFLECTORS ON BLACK BACKGROUND
NOTES:
NOTES:
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1- MATERIAL- .1yG" ALWINUM PANEL.
1- MATERIAL- .125" ALUMINUM PAN FI,
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TYPE 3 OBJECT MARKERS
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NINE 9" YIN. DIA.
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PLASTIC REFLECTORS
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NOTES:
REFLECTORS ON RED BACKGROUND
1- GRADE C YELLOW RETROFLECi IVE SHEETING N'ITH ALTERNATING BLACK AND YELLOW STRIPES.
OAIA -P GRADE C RED
RETROREFLECTIVE SHEETING
7- STRIPES SLOPE DOMFRIARO AT 45 DEGREES TOWARD THE SIDE OF THE OBSTRUCTION WHICH
REFLECTORS CH BLACK BACKGROUND
TRAFFIC I$ TO PR$$,
NOTES:
•IF-T 1 DFn1
3- PATE�IA� .125" ALUMINLIA PANEL.
1- WTERIAL- .'25" A_11MINUP PANEL.
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GENERAL NOTES
1- USE YWID SLRHALLNO DEVICES SUCH AS STOP -SLOW PADDLES, FLASHLIGHTS TO CONTROL
TRAFFIC.
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U$E STOP-$Lp'! PADDLES A$ THE PRIMARY DEVICE,
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2- FAHRICRTE STOP -SLOW PADDLES FROM 9HEET METAL DR OTHER LIGHT SEMI RIGID. MATERIAL.
C7
PROVIDE A R161D HANDLE OF $UFFLCIEHI LEHGTII $O THE PADDLE I$ HELDAT BT'
ABOVE GROUND
LEVEL.
$- PROVIDE $TOPPING SIGHT DISTANCE TO EACH FLAOGER STATION, REFER TO R$D, 1161
,11,
SHEET 2.
d- ILLUMINATE FLAGCER STATIONS WRING H16XT pPEMTIOH$,
5- FDLLOM FLAMER DUALIFIGATLDHS RHD METTID0.4 OF HAND-SIDMALIHR PROCmWE$ IN
ACCORDANCE
IRTX PART VI OF TIIE VANDAL ON UNIFORM TRAFFIC CONTROL DEVICE$,
SIIFFTr 1 OF 1
6- ALL FLAODERS MUST BE CERTIFIED BY AN HCCNIT APPROVED TRAINING RESOURCE.
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CIRCUYFEREHIIRL ALTERNATE
FLUORESCENTWHITE i ORANGE
RETROREFLECTIVE STRIPES,
2 OgANGE 9 MFIITE

SHEET NO.
PMP-1
SIGNING � PAVEMENT MARI<ING PLAN
WAKE C0 U11tTY
LOCATION: NAVAHO DRIVE
EAST OF EXECUTIVE DRIVE TO
ROADWAY STANDARD DRAWINGS
THE FOLLOWING ROADWAY STANDARDS AS APPEAR IN "ROADWAY STANDARD DRAWINGS" -
PROJECT SERVICES UNIT - N.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION - RALEIGH, N.C.,
DATED JANUARY 2018 ARE APPLICABLE TO THIS PROJECT AND BY REFERENCE HEREBY
ARE CONSIDERED A PART OF THESE PLANS:
STD. NO.
904.50
1205.01
1205.04
COR T20.05
TITLE
MOUNTING OF TYPE 'D', 'E' AND 'F' SIGNS ON 'U' CHANNEL POSTS
PAVEMENT MARKINGS - LINE TYPES AND OFFSETS
PAVEMENT MARKINGS - INTERSECTIONS
PAVEMENT MARKINGS - HIGH VISIBILITY PEDESTRIAN CROSSWALKS
SUMMARY OF QUANTITIES
ITEM NO.
ITEM DESCRIPTION
QUANTITY
UNIT
DESC.
SECT.
NO.
NO.
SUPPORTS , 3 LB STEEL U-CHANNEL
45
L.F.
4072000000
907
4102000000
907
SIGN ERECTION, TYPE E
3
EA.
4155000000
907
DISPOSAL OF SIGN SYSTEM, U-CHANNEL
3
EA.
4192000000
907
DISPOSAL OF SIGN SUPPORT, U-CHANNEL
3
EA.
PAVEMENT MARKING SCHEDULE
SYMBOL
THERMOPLASTIC
T2
T3
1.
2.
3.
4.
5.
(24"5 90 MILS)
DESCRIPTION
WHITE STOPBAR
WHITE CROSSWALK LINE
PROJECT NOTES
RELOCATE SIGN, TYPE 'D' AND 'E'
DISPOSAL OF SIGN SYSTEM, 'U'-CHANNEL
DISPOSAL OF SUPPORT, 'U'-CHANNEL.
SIGN ERECTION, TYPE 'D', 'E', AND 'F'.
SIGN ERECTION, RELOCATE SIGN TYPE 'E'.
BUSH STREET
SIGNING GENERAL NOTES
SIGNS FURNISHED BY CONTRACTOR
ALL TYPE 'D' SHALL BE MOUNTED ON TWO U-CHANNEL POSTS UNLESS
OTHERWISE INDICATED ON THE PLANS.
SIGNING PLANS DO NOT INCLUDE TEMPORARY CONSTRUCTION SIGNING
OR PAVEMENT MARKINGS.
WHEN NOT STATIONED OR DIMENSIONED ON PLANS, ALL 'E' AND 'F' SIGNS
SHALL BE FIELD LOCATED BY THE ENGINEER.
WHEN EXISTING SIGNS ARE REMOVED AND INSTALLED ON NEW SUPPORTS,
THE RE -ERECTION SHALL IMMEDIATELY FOLLOW THE REMOVAL.
ALL EXISTING SIGNS ON 'U' CHANNEL POSTS WITHIN THE PROJECT LIMITS SHALL
BE REMOVED AND DISPOSED OF UNLESS OTHERWISE NOTED ON PLANS.
THE BACKGROUND FOR TYPE 'E' & 'F' SIGNS SHALL BE TYPE C REFLECTIVE SHEETING.
PAVEMENT MARKING GENERAL NOTES
THE FOLLOWING GENERAL NOTES APPLY AT ALL TIMES FOR THE DURATION OF
THE CONSTRUCTION PROJECT, EXCEPT WHEN OTHERWISE NOTED IN THE PLAN,
OR DIRECTED BY THE ENGINEER.
A) REMOVE/REPLACE ANY CONFLICTING/DAMAGED PAVEMENT MARKINGS OR MARKERS.
B) STOP BAR LOCATION AT NON -SIGNALIZED INTERSECTIONS MAY BE ADJUSTED AS
DIRECTED BY THE ENGINEER.
SHEET NO.
INDEX
DESCRIPTION
PMP-1 TITLE SHEET
PMP-2 PAVEMENT MARKING DETAILS
PMP-4-5 SIGNING & PAVEMENT MARKING PLAN SHEETS
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH — PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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1 H-SCALE - NTS 1
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
1 DESIGNED BY: GSS 1
1 CHECKED BY: LSH
1 RAMEY KEMP
----- &-----
1 ASSOCIATES
T R A N S P O R T A T I O N ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

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TYPICAL B1GNN SHAPES AND COWINAT10H8
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CENTER LINE OFFSET DETAIL
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TYPE •." SIGN
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TYPE SIGH
TYPE "U' N "E" 91GN SACK -TO -RACK 1' TYP
CROSS BRACTNG MOUNT
FRAMING AND CROSS SPACE DETAIL$
FOR COMBINATION TYPE "O" S "E" SIGHS
FRAYING AND CROSS BRACE DETAILS
WIDE SIDE OF CROSS BRACE GOES TO BACK OF SIGN Fd[ CDYe xrwnnx rmE "D" a "F" ellVl4
WIDE SIDE OF FLANGE TO BACK OF "F" SIGN
NOTES-.
1. ERECT TYPE "D", "E", AND "F" SIGNS ON FREEWAYS WITH THE NEAR EDGE OF THE SIGN 2G Fi.
FROM THE TRAVEL LANE. ERECT ALL OTHER D", E", AND "F" SIDN9 WITH THE NEAA EDGE OF THE
SIGN AT THE EOdE OF THE SHOULDER SPEAK (B FT. MINIYLM CLEARANCE, 12 FT, DESIRABLE, FROM THE EIBE OF
TRAVEL LANE I, OR AS DIMENSIONED ON PLAN SHEETS.
2. ERECT TYPE "D", "E", AND "F" SIGNS WITH THE BOTTOM OF SIGN ASSEMBLY AT LEAST 7 FF. ABOVE THE EDGE
CF THE TRAVEL LANE ON ROADS KITH 2 OR MORE LANES AND AT LEAST 5 FT. ON OTHER ROUTES. THE VERTICAL
CLEARANCE IS 7 FT. WHERE REQUIRED FOR PEDESTRIAN TRAFFIC ANDIOR PARKED VEHICLES.
S. THE VERTICAL DIMEN$ION BETWEEN WU NTING HOLE CENTERS ON ALL TYPES "0", "E", AND "F" SIC." IS
30" MAXIMUM. THE VERTICAL AND 4DRIZONIAL DIMENSIONS BETWEEN MOUNTING HOLES IS TO THE
WHOLE INCH. EACH SIGN PANEL HAS A MINIMUM OF 2 BOLTS PER SUPPORT.
4. ATTACH SIGN Wi 9'¢" HEX HEAD BOLT, NYLON WASHER, SHIM, FLAT WASHER, LOCK WSHER, HEX AUT
NO BUCKLING OF THE SIGN WILL BE PERMITTED, SEE ASSEMBLY DETAIL SHEETW 2 OF 904.50.
5. FURNISH AND INSTALL CRDSBARACING AS SHOW IN DETAIL. PAINT ENDS OF CROBB BRACES W1 APPROVED. ZINC PAIN-
S. INSTALL POST AND CROSS -BRACING WITH TnE WIDE SIDE OF THE FLANGE TOWARD THE BACK OF
BIGN[S] FDA COMBINATION TYPE D" AND F" SIGHS.
7. THE SHIELD HEIGHTS IN THESE ASSEMBLIES CAN NOT BE LARGER THAN 24".
B. IF 91ON ASSEMBLIES RECUIHE MORE THAN TWO U-CHANNEL SUPPORTS THE SUPPORTS SHALL HE
PLACED A MINIMUM OF 4 FT. BETWEEN POSTS. NO MORE THAN TWO POSTS SHALL FALL WITHIN 7 FT.
PATH, OR THE SIGN ASSEMBLY MUST Be PLACED BEHIND BAAAI ER PROTECTION.
TABLE 1
EDGE LINE OFFSETS FOR 2-LANE, 2-WAY ROADWAYS
WITH UN -PAVED SHOULDERS
(W
TRAVEL PAVEMENT
FROM E.O.T.
MINIMUM LANE
WIDTH IV
18' - 16'
2"
B - 9,
19,
4"
9
20,
8"
9.5,
21'
8"
10,
22'
1 D"
10,
23'
10"
10.5'
24'
1'
11`
26'
2'
11'
28,
2'
12'
30,
3'
12
32'
4'
12
LEGEND
W • WIDTH OF TRAVEL LANE
E.O.T.• EDGE OF TRAVEL
* DIRECTION OF
* TRAFFIC FLOW
2" TOWARDS LEFT SIDE
OF TRAVELWAY
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I I I G
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TWO-WAY UNDIVIDED ROADWAY
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SEE EDGE LINE TWO-WAY UNDIVIDED ROADWAY
OFFSET DETAIL WITH TWO-WAY LEFT TURN LANE
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SEE CENTER LINE
OFFSET DETAIL
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SEE EDGE LINE
MULTI -LANE ROADWAY
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1205.01
3B"x 38" SIGN
30"x 301, SIGN
24"X 24" SIGN
I
TYPE NE" SIGNS
TYPE "0" SIGNS
48"x 48" SIGN
Is"
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P 12 R WW2 P 2 POST
1 POST
TYPE "E" AND "F" SIGNS
N0. SUPPpgT3
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P
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.3,:;.f07W
R
.588W
,$SSW
.262W
WN11' ON RIIAf,HED yXttl
*MINIMUM 4 FT. BETWEEN CHANNEL POSTS
HOLE PUNCHING DETAIL
SIGNALIZE❑ MULTI -LANE ROADWAY WITH TURN BAYS
SEE NOTE 1 60,
STOP BAR
SEE NOTE 1
REFER TO STD. 1205.09
FOR PAINTED ISLAND GUIDANCE
I
150' THRU LANE
ARROW SPACING
$116" HEX HEAD HOT DIPPED
GALVANIZED BOLT
SIG" FACE
ALUMINUM SHIP
NYLON WASHER
(3 1`!" x 3 12" x 1HA"j
718" 0. D.,3U8" I.
D., @.
1118' THICK.
"U" CHANNEL POST
LOCK WASHER
BACK OF SIGN
F
r NUT
M
VALIDATION STICKER
SUPPLIED SY SIGN PLANT
ASSEMBLY DETAIL
"U" CHANNEL POST
12" DIA. ROUND OR SOIIARE SMDOTH WALL
HOLES DRILLED, CORED' FORMED OR AIR
HAMMERED AND BACK FILLED WITH SOIL
2" JOINT SEALER
— _ ISLAND - — - —
PAVEMENT
❑ L �
DETAIL FOR INSTALLATION OF
CHANNEL POST IN CONCRETE
REFER 70 STD. 1206 06
FOR TURN LANE MARKINGS GUIDANCE
i—
---�...............
-WHITE 2' -WISP MINI -SKIP LINES,
SEE NOTE 3
*WHITE 2'-6'ISP MINI -SKIP LINES,
SEE NOTE 2
GENERAL NOTES:
1- REFER TO THE PAVEMENT MARKING PLAN FOR STOP BAR LOCATIONS FOR SIGNALIZED INTERSECTIONS.
IF A PAVEMENT MARKING PLAN IS NOT PROVIDED, CONTACT THE SIGNAL DESIGN SECTION FOR THE
STOP BAR LOCATIONS OR AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
2- MINI -SKIP LANE LINE EXTENSIONS SHOULD BE USED AT INTERSECTIONS THAT HAVE REDUCED
V ISIBI.LITY CONDITIONS SUCH AS OFFSET, SKEWED, OR CURVED ROADWAYS.
3- MINI -SKIP LANE LINE EXTENSIONS SHALL BE USED WHERE MULTIPLE TURN LANES ARE USED.
4- REFER TD ROADWAY STANDARD DRAWINGS 1205.01, 1205.02, 1205.06, 1205.08 AND 1205.D9 FOR ADDITIONAL
PAVEMENT MARKING GUIDANCE,
LEGEND
4 DIRECTION OF
M TRAFFIC FLOW
h PAVEMENT MARKING SYMBOLS
* OPTIONAL
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CONTINUOUS LINES
10'-30'/SP SKIP LINE
2'-6'/SP MINI -SKIP LINE
Z
UNLESS gTXERWI$ED $Xp11N, D$E 10•-30,,SP SKIPS FOR
UNLESS OTHERNISED SHOMN, USE 2'-B'ISP MINI -SKIPS FOR
F }
SKIP LANE LINE$ AND $KIP CENTER LINE$,
LAXIF LINE E%TENSIONS THROUGH INTERSECTIONS, EDOE LINE
E%TENSIONS THROUGH INTERSECTIONS AND YI NI -SKIPS
¢ ¢
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EDGE LINE
J
USED FOR BICYCLE LANE LINES,
H U
4':6'
70' 30'
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YF110W OR WHTTF
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❑ � Z =
0 0 4"16~
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YELLOW OR WHITE
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LANE LINE
T 4•'18••
o 0 4"Is"
YELLOW OR WHITE _T
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31-31/SP MINI -SKIP LINE
3'-gN/SP MINI -SKIP LINE
fl-a
w
CENTER LINE
UNLESS OTXERN13ED SHOWN, USE 8'-3'!SP MINI -SKIPS FOR
UNLESS 07HEFMISM SHOWN, USE 9'-9'1SP MINI -SKIPS FOR
416„
THE WHITE EDGE LINE EHTENSION$ AT ROUNDABOUTS.
MINI.9KIP LANE LINES AND LINE EXTENSIONS THROUGH TAPERS.
YELLOW
GORE LINE
3` 3'
�112"
3' 9'
C= 4„16,.
WHITE
8"112"
WHITE
WHITE
DIAGONAL LINELL
(n
12" 45 MPH OR HIGHER
(n
a LESS THAN 45 MPH
Z L7 LLU
YELLOW OR WHITE
H 2 GO
¢F"LL
YLL
CROSSWALK LINE
Z
B" TRANSVERSE
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T 24" LONGITDDINAL
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WHITE
T
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RxR LINE
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W
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WHITE
0
T
ir
STOP OR TRANSVERSE BA
GENERAL NOTES:
1- USE 6" LANE, EDGE, AND CENTER LINES ON ALL FULL CONTROL OF ACCESS FACILITIES AND OTHER ROUTES
24
AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
WHITE
2- LANE LINES INDICATED AS "WIDE" ON THE ROADWAY STANDARD DRAWINGS SHALL BE AT LEAST TWICE THE WIDTH
OF THE NORMAL LINE.
3- GORE LINES SHALL BE TWICE THE WIDTH OF THE NORMAL
LINE.
SHEET 1 OF 2
1205.01
TWO-LANE, TWO-WAY ROADWAY j
TWO-LANE, TWO-WAY ROADWAY WITH TWO-WAY LEFT TURN LANE
ZZ
O * STOP BAR, SEE NOTE 1
*WHITE 2'-6'ISP MINI -SKIP
LINE, SEE NOTE 3
O 'Y STOP BAR, SEE NOTE 1
f
*WHITE 2'-8'ISP MINL-SKIP
LINE, SEE NOTE 3
H ¢
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Z , C7
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10' TYP.
10, TYP. 160'
W
CO F- LL 0 J
Z I•y
UNDIVIDED MULTI -LANE ROADWAY
DIVIDED MULTI -LANE ROADWAY WITH TURN 8AY
~a H
STOP BAR, SEE NOTE 1
w ❑
*STOP BAR,
SEE NOTE 7
*WHITE 2'-e'1 SP MINI -SKIP
I I *WHITE 2'-8`13P MINI -SKIP
L/ s LINE, SEE NOTE 3
LINE, SEE NOTE 3
O * *
MONOLITHIC ISLANDS MAY BE YELLOW 2'-6'1SP MINI -SKIP
OUTLINED WITH EDGE LINES LINE
— — — —
— — — —... .• — — .i_
MEDIAN
y
LL
CONTINUE EDGE LINE
150' AROUND MEDIAN
0 N
Z C5
150' 6O' 10' TYP. 'Y WHITE 2'-e'1 SP MINI-SKIPJ.60';
fy Z
LINES, SEE NOTE 2
REFER TD STD. 1205.05V WHITE 2'-S'/SP MINI -SKIP
�: N )
FOR TURN LANE MARKING GUIDANCE LINE
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O
w
DIVIDED MULTI -LANE ROADWAY WITH WIDE MEDIAN CROSSOVER
GENERAL NOTES:
1- PLACEMENT OF STOP BARS A7 NON -SIGNALIZED INTERSECTIONS IS OPTIONAL AND USED WHERE IT
Q F
❑ U
LL w
QCn
* STOP DAR,
SEE NOTE 1 *
WHITE 2'-8`ISP MINI -SKIP
IS IMPORTANT TO INDICATE THE POINT WHICH VEHICLES ARE REQUIRED TO STOP, PLACE
❑
LINE, SEE NOTE 3
O
STOP BARS NO LESS THAN 4 FEET AND NO MORE THAN 3O FEET FROM THE NEAREST EDGE OF THE
Z Z LL
LLU
INTERSECTING ROADWAY. USE 10 FEET AS THE TYPICAL SETBACK DISTANCE OR AS DIRECTED BY
W
f i
CONTINUE EDGE LINE
THE ENGINEER.
Z
YELLOW 2'-6'ISP MINI -SKIP AROUND MEDIAN
Orj
W H
LINES
2- MINI -SKIP LANE LINE EXTENSIONS SHOULD BE USED AT INTERSECTIONS THAT HAVE REDUCED
>
...
VISIBILITY CONDITIONS SUCH AS OFFSET, SKEWED, OR CURVED ROADWAYS,
Q
-F
••4
3- MINI -SKIP EDGE LINE EXTENSIONS MAY BE PLACED THROUGH INTERSECTIONS AND MAJOR DRIVEWAYS.
¢
MEDIAN
�•• >30' REF.
4- REFER TO ROADWAY STANDARD DRAWINGS 1205.01, 1205.D2, 1205.05, 1205.08 AND 1205.09 FOR
ADDITIONAL PAVEMENT MARKING GUIDANCE.
3
MEMO .
LEGEND
O STOP SIGN F STATIONARY SIGN
150, 6G'
11 DIRECTION OF 11 PAVEMENI MARKING SYMBOLS
USE DOUBLE YELLOW CENTER LINE AHD ARROW SYMBOL$
16 TRAFFIC FLOW
SHEET2 OF 2
IN MEDIAN CROSSOVER WHEN WIDTH OF MEDIAN EXCEEDS 30 FT,
* OPTIONAL
11205.04
OTHERWISE THEY ARE NOT REQUIRED.
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
PlanninglZoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
SHEET NO.
P M P-2
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ENGINEER
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75
SCALES
H-SCALE - NTS
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
1 ASSOCIATES
T R A N S P O R T A T I O N ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
PMP-4
PROJECT NOTES o$
1 . RELOCATE SIGN, TYPE 'D' AND 'E'
2. DISPOSAL OF SIGN SYSTEM, 'U'-CHANNEL.
3. DISPOSAL OF SUPPORT, 'U'-CHANNEL.
4. SIGN ERECTION TYPE D E AND F \
/
5. SIGN ERECTION, RELOCATE SIGN TYPE 'El.
\
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REMOVE "NO
PARKING" SIGN
SEE NOTE 2
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SEE NOTE 2
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REMOVE "NO
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CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
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SCALES
H-SCALE - 1" = 20'
V-SCALE - N/A
DATE: 05/22/2019
1 DESIGNED BY: GSS 1
CHECKED BY: LSH
tKAMEY KEMP
-&- --SSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
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PROJECT NOTES
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2. DISPOSAL OF SIGN SYSTEM, 'U'-CHANNEL.
3. DISPOSAL OF SUPPORT, 'U'-CHANNEL.
4. SIGN ERECTION, TYPE 'D', 'E', AND 'F' .
5. SIGN ERECTION, RELOCATE SIGN TYPE 'E'.
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CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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ROADWAY DESIGN
ENGINEER
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SCALES
H-SCALE - 1" = 20'
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
----- &------
1 ASSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
Fax: [phone]
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

-X-X -
CP100 X-
REBAR & CAP
N=755,666.73
E=2,112,599.10'
EL=268.48'
DATUM DESCRIPTION
THE LOCALIZED COORDINATE SYSTEM DEVELOPED FOR THIS PROJECT
IS BASED ON THE STATE PLANE COORDINATES ESTABLISHED BY
OTHERS FOR MONUMENT "CP100"
WITH NAD 83/NA 2011 STATE PLANE GRID COORDINATES OF
NORTHING: 755666.73(ft) EASTING: 2112599.10(ft)
ELEVATION: 268.48(ft)
THE AVERAGE COMBINED GRID FACTOR USED ON THIS PROJECT
(GROUND TO GRID) IS: 0.999909165
THE N.C. LAMBERT GRID BEARING AND
LOCALIZED HORIZONTAL GROUND DISTANCE FROM
"CP100" TO -L- STATION 10+00.00 IS
N26013'31"E 45.73'
ALL LINEAR DIMENSIONS ARE LOCALIZED HORIZONTAL DISTANCES
VERTICAL DATUM USED IS NAVD 88
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0o -L - CURVE l -L - CURVE 2
N/F P1 Sto //+05.70 P1 Sto /5 +76.40
DUKE UNIVERSITY REAL ESTATE p = 36° 33' 24.6" (LT) A = 16' 58' 15.0" (LT)
PIN° 17 15. 10-25-9749 Q = 17" 54' 17.8" D = 2` /7' 47.1'
DB 16439 PG 1860 L = 204.17' L = 739.01"
BM20 18 PG 1558 T = 105.70' T = 372.23'
R = 320.00' R = 2,495.00"
o
CB
CB
CB
NCDOT 840.03E
NCDOT 840.03E
NCDOT 840.03F
-L- STA. 13 + 75.00
-L- STA. 13 + 80.0
-L- STA. 14 + 5 0. 00
13.00' LT
13.00' LT
13.00' LT
TOP = 262.97'
TOP = 262.98'
TOP = 263.72'
INV. OUT (402)=259.10'
INV. IN (402)=259.00'
INV. IN (403) = 258.00'
INV. OUT (403) = 259.00' INV. OUT (404) = 252.00'
a
0
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F
O
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RETAIN SEWER
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O - o
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18" RCP -IV
-L- STA. 14 + 2 5.00
47.50' LT
INV. OUT (403) = 248.25'
o +91.89
70.00' LT
M.
Ss
E3
O
x OOo0o0o -- -
x - ---- II
CONVERT 2G1 TO CB
AND ADJUST TOP
NCDOT 840.03F
-L- STA. 18 + 50.00
13.00' LT
TOP = 280.89'
INV. IN (407)=275.30
INV. OUT (EX.)=275.25'
x�x I I
\X \ \ III RETAIN FIBER RETAIN SEWER
=II
\ 402
x\X CB CB
x`X 2 LF
18" RCP -IV
fix\ RETAIN GAS LINE � C\j�
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X
-X X X -
CP102 X X X X-
16D NAIL
' N=755,403.10'
E = 2 112 819.81'
407 408
2G1 OT
NCDOT 840.22 NCDOT 840.04
-L- STA. 18+50.00 1-SIDED OTCB
25.00' LT -RW-2- STA. 1+10.00
TOP=280.50' 3.67' LT
INV. IN (408)=275.75' TOP=284.75'
INV. OUT (406)=275.75 INV. OUT (407) = 276.00'
1
N/F
NORTH CAROLINA REAL
ESTATE COMM
PIN° 17 15. 10-35- 1434
DB 10465 PG85 1
BM2010 PG290
V EL=263.73'
/5+
LEVEL 3 /CENTURY LINK UG BOX
RELOCATE BOX AND FO MARKER
BEHIND PROPOSED SIDEWALK
�777- - ems- - (BY OTHERS)
----�- - - - - - - - - - -
ADJUST WATER METER
\Ss o
ADJUST WATER /BIER
F - ADJUST WATER VALVE
KI
r �p11 rl�ll
RELOCATE AT&T /CHARTER
BOX BEHIND SIDEWALK
(BY OTHERSI
RETAIN SEWER r
-L- NAVAHO DRIVE
NO PARKING
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X X X X X -X X-
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I
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RETAIN WATER VALVE IST
RETAI HYDRANT _r
GROPE T� N�
)JUST WATER VALVE / I
I
RETAIN FIBER
CP103
16D NAIL
N=755,151.43'
E=2,113,166.93'
EL=279.67'
0
N/F
NORTH CAROLINA REAL
ESTATE COMM
PW° 17 15. 10-35- 1434
DB 10465 PG85 1
-BM2 -LO P G 2 9 0
70.00' LT
ASS j CLASS B RIP RAP
4 TONS
GEOTEXTILE FABRIC
9 SY 15 +nn
- cF
.t^
68 LF
18" RCP -IV
404 + 60.00
O U 44.72' LT
°� -
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18"�cP-Iv _ LO
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403 J N
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CB
POTENTIAL FIBER CONFLICT W ~
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SHEET NO.
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N/F
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P 1' PIN° 17 15. 10-35-3 147
DB 12469 PG 1087
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Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
SCALES
H-SCALE - 1" = 20'
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not N
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to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
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Federal laws. This below is it
-
and specific authorization not a permit, nor shall
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be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
DATE: 05/22/2019
1
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Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
DESIGNED BY: GSS
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Transportation
CHECKED BY: LSH
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Field Services
Public Utilities
Stormwater
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Planning/Zoning
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Fire
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Urban Forestry
Site Accessibility
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
Phone: [phone]
ALL CONSTRUCTION
TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
Fax: [phone]
OF RALEIGH
AND/OR
NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
www.rameykemp.com
NC License No. C-0910

SHEET NO.
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N/F
RILEY, NICOLE
PIN" 17 15. 14-34-6996
DB 14594 PG245
BM 1959 PG2 10
N/F
BRYLSKI, JUSTIN J
PIN" 17 15. 10-35-3 147
DB 12469 PG 1087
0
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RELOCATE FIBER (x2)
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NCDOT 840.03F
NCDOT 840.22
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CONVERT 2G1 TO
-L- STA. 23+80.00
-L- STA. 24+12.00
JB W/MANHOLE
JB W/MANHOLE
13.00' LT
25.00' LT
NCDOT 840.54
NCDOT 840.54
TOP=294.40'
TOP=294.30'
-L- STA. 24+11.77
-L- STA. 24+59.01
INV. OUT (502)=290.50'
INV. IN (501)=290.25'
18.08' LT
16.83' LT
INV. OUT (503) = 289.25'
TOP = 295.56'
TOP = 295.56'
INV. IN (502)=289.00'
INV. IN (EX.)=291.79'
INV. OUT (EX.)=TO BE
INV. OUT (EX.)=291.69'
VERIFIED BY CONTRACTOR
N/F
WILLIAMS. JOHN FRANKLIN
PIN" 17 15. 10-34-8847
DB3362 PG 122
BM 1959 PG2 10
RETAIN GAS
LINE
0 0
R T IN WATER VALVE
RETAIN AT&T BOX
RELOCATE FIBER a
• BOX (BY OTHERS)3
6' WOOD
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--
STOP
IV /III JB3 �B6 RETAIN POLES —L— NAVAHO DRIVE
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RETAI N
GAS TEST
STATION
N/F
FORSHAW, ROBERT L
PIN" 17 15. 10-35-5 142
DB 11367 PG 1254
BM 1959 PG2 10
N/F
MEJM PROPERTIES LLC
PIN" 17 15. 10-35-6 13 1
DB 15 130 PG 1389
BM 1959 PG2 10
N/F
RILEY, NICOLE
PIN" 17 15. 14-34-6996
DB 14594 PG245
BM 1959 PG2 10
�4-
0X
+
-L- NAVAHO DRIVE
CP104
16D NAIL
N=754,953.20'
E=2,113,542.60'
EL=291.68'
/ J ETAIN FIRE HYDRANT
m
\C RETAIN POLES
/
TFP
CP105
I I
16D NAIL
I
N=754,779.66'
I
E=2,113,875.62'
I I
EL=296.10'
I
OOUT
RETAIN GAS/ LINE
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RETAIN SEWER
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Vi
I
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Z
W
N/F
NMS 3200 BUSH STREET LLC
PIN" 17 15. 10-45-6 152
DB 1640 1 PG 1869
BM2015 PG 14 70
_SS
CP106
REBAR & CAP
N=754,755.12'
E=2,113,997.24'
EL=296.92'
CONCURRENT REVIEW APPROVAL
CITY OF RALEIGH - PLANS AUTHORIZED FOR CONSTRUCTION
Plans for the proposed use have been reviewed for general compliance with
applicable codes. This limited review, and authorization for construction is not
to be considered to represent total compliance with all legal requirements for
development and construction. The property owner, design consultants, and
contractors are each responsible for compliance with all applicable City, State
and Federal laws. This specific authorization below is not a permit, nor shall it
be construed to permit any violation of City, State or Federal Law. All
Construction must be in accordance with all Local, State, and Federal Rules
and Regulations.
Transportation
Field Services
Public Utilities
Stormwater
Planning/Zoning
Fire
Urban Forestry
Site Accessibility
ALL CONSTRUCTION TO BE IN ACCORDANCE WITH ALL CITY
OF RALEIGH AND/OR NCDOT STANDARDS AND SPECIFICATIONS.
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SCALES
H-SCALE - 1" = 20'
V-SCALE - NTS
DATE: 05/22/2019
DESIGNED BY: GSS
CHECKED BY: LSH
1 RAMEY K E M P
--&------
1 ASSOCIATES
TRANSPORTATION ENGINEERS
5808 Faringdon Place
Suite 100
Raleigh, North Carolina 27609
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www.rameykemp.com
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