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A�DIT�ONAL #NFQRMATIOI�I AND CC3MP`UTATIONS + 51TE DATA ; ,
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RURAL RIDGE and VALLEY-PIE�MONT _ � River Basir� CAPE F�AR ------------ �haracter -----------ROL��NG,_RURA'�/R�GION -I -------__ ' � ;
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5[R 2fl09-5158 ____________ � Stream Classification (Suth as Trout, 1-1igh Quality Wa#er, e#c_) ______________ WS-V _hJSW____________ _____ ; N � pIVISION OF HIGHWAYS
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° Data on Exis#ing S#suctvse ________51NGLE SPAN I� 24' 7 V2' TIMBER DECKS ON I-BEAMS ; �= RALEIGH, N_ C.
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QS - 295 QA) 737 CFS SAY 750 CFS (US) FIEL� o� -----------------------------
( _____ _ Data on Structures U and Dc,wn 5tream ____________________________________ ,
---��-- - o.s„ _ � (DS) BRI�}GE` 144, TWO SPAN I�IS"4, I�ai8'29 TIMBER DECK 01�' �IMBER JOISTS ' �;
Q- 39$ (DA) 979 CFS SAY 1000 CFS ' 0.35 MI We JCTe SR 2362 � �; County ------------------------- 5tream ------------------ROCK C�iEEK --------------------. Stru. I'�lo. __ 146 Y4_ _
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�.606 ' R 2363 fBEALE RD Si� 2321
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--Qzs = 537 (DA) -__130C3 CFS__ SAY 1300 C�S------_�_---��-----------------------_-----_�--------------- � Gage Station Na.----------------------------- �eriad of Records ___�____------------------------------- Yrs. , � �
�m W ' � �' BQ1�70MLESS CLJ#�VERT, 28'X4' W/ �OP BEVEL ANQ WINGWALLS
- o.roo ,
Q— 66� �DA) __----1590 CFS---SAY ]b00 CFS------------------------------------------------------------- � Max. Discharge---------N/A-------- NfA------------- FrequencY------N/A -------- ; � i Rect�mmended Structure - -----_--__-_--------------------------------------
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Q= i76 (DAj = 185(} CFS SAY 1900 CFS FEhAA, Q= 2134 cfs � ' "' � -------__�__-------------------------�--------------------- ----_�______-------------------
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Q�S3 , Historical FIv4d In ormation: ' PT TO 05
Q= 1,072 (DA) 2510 CFS---^SAY 2500 CFS------------ FEMA Q100 _USE� _FOR_ FEMA_MQDEL ONLY � Period of � o' Recomrnended Width af RoadwaY_--�-_--30' SHo--_- ____ SHtl PT _____________ Skew ---------�---------------
----�Da------------------ _-------- --___ __ ---__--- �', E)ate---1996--- Elev._�'IOa67ft.Est. Freq- -��+--Yr. Svurce KEV9N COBLE -----Knawledge--20--Yrs. ; � �
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f Period o� � ; Recommentfed Locatinn is (Up, At, Down Stream from Existir� Crassin
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-------------------------------------- ----- ----- j IQO YR WSEL � CQRREC7�� RS 48685-611.57 � �
- , Allowable HW Elev..--------------------------------------------ft. Normal Water SurFace Elev. ____603.2___ ft. , o BM#� R/R SPIKE If� 19'" BIf�CH
; FIELD SURVEY � a, Bench Mark is _______�_W__.��_u___
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� - � c� � N 796631 E 1861529 -------__ __�_�___�_ Elev. __610_�7____�fF. Datum: ---�AVD 8$- -
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� With Withou# � o; Temporary Crassing ------------------------.�___--�-----------------------_ __________�------------------
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See Sheet �-A For I ndex of Sheets
See Sl�et �-B For Conventionol Symbols
See Sl�et �-C Fo� Su�vey Cont�ol Sheet
THIS PROJECT IS NOT WITHIN ANY MUNICIPAL BOUNDARIES.
• DETOUR ROUTE
� " I' . �� " I' I ��: (�) I �� \ (�) I'� " I' I-I � � . �� I'� (�> I . I \ . -�
II)I ��I�I(�)\ C�)I�. I-I I� I I-I �`�.'� ��
LOCATI011t: BRIDGE 1��. 000146 41� SR 2363 (BEALE RD)
4 VER ROCI� CREEI�
T YPE OF WORI�: GRADIII tG, DRAI11lA GE, PA T�I1�G A1�D C UL T�ER T
�__ � ��.,� .� _ ._
TO N C 49 �Y"p �� �
WETLAND AND SURFACE WATER IMPACTS PERMIT
BEGIN PROJECT,
-L- STA. 11 + 25.00
BEGI CUL ERT
-L - ST /2f33.50
CLEARING ON THIS PROJECT SHALL BE PERFORMED TO THE LIMITS ESTABLISHED BY METHOD II.
E D CUL ERT
-L - ST /2+6
END PROJECT
-L- STA. 14 + 2 5. 00
TO SR 2321
(HERMON ROCK
CREEK RD.)
P E RMIT D RAW I N G
SHEET 1 OF 5
I�T��VI�LE�PE �LA�T�
�O NOT U�E FOR� I�/ W A�Q[JI�I�1'IUN
�RELI�VII�Tt��Y �LA�T�
DO �10T � FOR �ON4T�IZ�7'ION
GRAPHIC SCALES DESIG11t DATA PROJECT LE11tGTH Prepored in the Off%e of: HYDRAULICS E11�GI1VEER
504 Meadowland Drive
Hillsborough, NC 27278-8551
ADT 2 Ol 3= 12 00 Voice: (919) 732-3883
Fax:(919)732-6776
50 25 0 50 l00 T= 6 %* LENGTH ROADWAY PROJECT = 0.053 MILES DESIGNANDENGINEERINGSERVICES www.summit-engineer.com �� �� ��� ���
FIRM NO. P-0339
2012 STANDARD SPECIFICATIONS ----------------------- � �p
PLANS V= 55 MPH LENGTH STRUCTURES PROJECT = 0.004 MILES * ��
* TTST = 3% DUAL 3% = P.E. � �
TOTAL LENGTH PROJECT 0.057 MILES SIGNATURE: Gm� �
50 25 0 50 100 FUNC CLASS = RIGHT OF WAY DATE: TRACY N. PARROTT, PE � �
RURAL MAJOR COLLECTOR PROJECT ENGINEER ROADWAY DESIG11t �� ��
PROFILE (HORIZONTAL) E11tGI1�EER ��� ��
SUB-REGIONAL TIER �� ������
10 5 0 10 20 1�CDOT C01�TACT: VIRGINIA MABRY LETTIIIIG DATE: BRANDON W. JOHNSON, PE
PROJECT DESIGN ENGINEER -----------------------
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SIGNATURE:
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Pre ared in the
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�R�O 2p01
H�'NSRS
Np� $
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24 INCH
TEMPORARY
PIPE
IMPERVIOUS
DIKE
CONSTRUCTION SEQUENCE
STAGE I
la
2.
3.
4.
5.
6.
28'X4' RC BOTTOMLESS CULVERT
UTILIZE SPECIAL STILLING BASINtS)AS NECESSARY.
CONSTRUCT TEMP.IMPERVIOUS DIKE UPSTREAM.
PLACE 24"TEMP.FLEXIBLE PIPE ALONG EXISTING CHANNEL
AS SH0�1`�s
CONSTRUCT IMPER�IOUS DIKE DO�yNSTREAM.
DE�yATER CONSTRUCTION AREA INTO SPECIAL STILLING
BASIN(S).
REMOVE EXISTING BRIDGE ALLOy�ING
NO DEBRIS TO ENTER STREAM.
CONSTRUCTIO
STAGE II
PERMIT DRAWI NG
SH EET 4 OF 5
NC GRFLS 2��1
3�NS
Np0 a
CLEARING AND GRUBBING
EROSION CONTROL FOR
CONSTRUCTION SHEET 4
NOTE:
TEMPORARY ROCK SILT CHECKS TYPE - A AT
DRAINAGE OUTLETS.
BRIDGE REMOVAL AND CULVERT CONSTRUCTION SHALL BE PER
REQUIREMENTS IN THE NCDOT BEST MANAGEMENT PRACTICES
FOR CONSTRUCTION AND MAINTENANCE ACTIVITIES MANUAL
INSTALL 18" RCP DURING
CLEARING & GRUBBING PHASE
SEQUENCE
28'X4' RC BOTTOMLESS CULVERT
1. CONSTRUCT FOOTINGS.
2. CONSTRUCT CHANNEL AND ARMOR CHANNEL EMBANKMENTS.
3. PLACE PRECAST SECTIONS OF BOTTOMLESS
CULVERT AND CONSTRUCT �yING�ALLS.
4. INSTALL CLASS I RIPRAP ALONG �ING�IALLS.
5. REMOVE ALL SEDIMENT FROM STREAM THAT
RESULTED FROM CONSTRUCTION ACTIVITIES
PRIOR TO REMOVAL OF IMPERVIOUS DIKES.
6. REMOVE TEMP. IMPER�IOUS DIKES, 24" TEMP. FLEXIBLE
PIPE9 AND SPECIAL STILLING BASIN(S).
7. COMPLETE ROAD�yAY.
ENVIRONMENTALLY SENSITIVE AREA
SEE PROJECT SPECIAL PROVISIONS
WETLAND PERMIT IMPACT SUMMARY
WETLAND IMPACTS SURFACE WATER IMPACTS
Hand Existing Existing
Permanent Temp. Excavation Mechanized Clearing Permanent Temp. Channel Channel Natural
Site Station Structure Fillln Fillln in Clearing in SW SW Impacts Impacts Stream
No. (From/To) Size / Type Wetlands Wetlands Wetlands in Wetlands Wetlands impacts impacts Permanent Temp. Design
(ac) (ac) (ac) (ac) (ac) (ac) (ac) (tt) (ft) (ft)
excavation/channel
realignmentfor bottomless
12+36 to 12+57 CL culvert, floodpain bench,
12+41 to 12+90 -LT stabilization and temporary pipe
12+30 to 12+53 -RT- and impervious dikes 0.04 0.01 92 25
TOTALS: 0.04 0.01 92 25
Revised 3/31/05
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See Sheet �-A For I ndex of Sheets
See Sl�et �-B For Conventionol Symbols
See Sl�et �-C Fo� Su�vey Cont�ol Sheet
THIS PROJECT IS NOT WITHIN ANY MUNICIPAL BOUNDARIES.
• DETOUR ROUTE
� " I' . �� " I' I ��: (�) I �� \ (�) I'� " I' I-I � � . �� I'� (�> I . I \ . -�
II)I ��I�I(�)\ C�)I�. I-I I� I I-I �`�.'� ��
LOCATI011t: BRIDGE 1��. 000146 41� SR 2363 (BEALE RD)
4 VER ROCI� CREEI�
T YPE OF WORI�: GRADIII tG, DRAI11lA GE, PA T�I1�G A1�D C UL T�ER T
�__ � ��.,� .� _ ._
TO N C 49 �Y"p �� �
BEGIN PROJECT,
-L- STA. 11 + 25.00
BU FFER IMPACTS PERMIT
BEGI CUL ERT
-L - ST /2f33.50
CLEARING ON THIS PROJECT SHALL BE PERFORMED TO THE LIMITS ESTABLISHED BY METHOD II.
E D CUL ERT
-L - ST /2+6
END PROJECT
-L- STA. 14 + 2 5. 00
TO SR 2321
(HERMON ROCK
CREEK RD.)
P E RMIT D RAW I N G
SH EET 1 OF 4
I�T��VI�LE�PE �LA�T�
�O NOT U�E FOR� I�/ W A�Q[JI�I�1'IUN
�RELI�VII�Tt��Y �LA�T�
DO �10T � FOR �ON4T�IZ�7'ION
GRAPHIC SCALES DESIG11t DATA PROJECT LE11tGTH Prepored in the Off%e of: HYDRAULICS E11�GI1VEER
504 Meadowland Drive
Hillsborough, NC 27278-8551
ADT 2 Ol 3= 12 00 Voice: (919) 732-3883
Fax:(919)732-6776
50 25 0 50 l00 T= 6 %* LENGTH ROADWAY PROJECT = 0.053 MILES DESIGNANDENGINEERINGSERVICES www.summit-engineer.com �� �� ��� ���
FIRM NO. P-0339
2012 STANDARD SPECIFICATIONS ----------------------- � �p
PLANS V= 55 MPH LENGTH STRUCTURES PROJECT = 0.004 MILES * ��
* TTST = 3% DUAL 3% = P.E. � �
TOTAL LENGTH PROJECT 0.057 MILES SIGNATURE: Gm� �
50 25 0 50 100 FUNC CLASS = RIGHT OF WAY DATE: TRACY N. PARROTT, PE � �
RURAL MAJOR COLLECTOR PROJECT ENGINEER ROADWAY DESIG11t �� ��
PROFILE (HORIZONTAL) E11tGI1�EER ��� ��
SUB-REGIONAL TIER �� ������
10 5 0 10 20 1�CDOT C01�TACT: VIRGINIA MABRY LETTIIIIG DATE: BRANDON W. JOHNSON, PE
PROJECT DESIGN ENGINEER -----------------------
NCDOT TPMU
PROFILE (VERTICAL) P.E.
SIGNATURE:
i-------------------------------------------------------------------------------------------------- ------- --------------- ----------------------- --------------- ------- --------------- ----------------------- --------------- ------- --------------- ----------------------
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� � PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
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; � l7BP.7.R.63 2
� � C� � VVv V v �� ,� RrW SHEET NO.
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i ; ` ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
i � � � �, � `�� ENGINEER ENGINEER
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� I I I �� '`r-p ° F'r `��' �`e�� �14, 1V
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I�T��IVI�LE E �LA�T,�
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� I I I �� � � � � �� x `� ��'`"� � no �var u� Fo� i w a(�zu�mio�v
i I I I ��` ' `�� \ � x T �� R�CK SILT CHECK TYPE � ��i' LI�I� �� �Lt�`N�
i I I I u �, NCDOT STD DETAIL 1633.02
i I I I -� — � —_ a� � ' - � - STA 12 + 15 LT �O �tOT u�E Fo �`UN�Ti2.tI�7'ION
i I I I � �" • � `'�- STA 12 + 30 LT �(
G �R\� 2��
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BUFFER IMPACTS SUMMARY
IMPACT BUFFER
TYPE ALLOWABLE MITIGABLE REPLACEMENT
STRUCTURE SIZE / STATION ROAD PARALLEL ZONE 1 ZONE 2 TOTAL ZONE 1 ZONE 2 TOTAL ZONE 1 ZONE 2
SITE NO. TYPE (FROM/TO) CROSSING BRIDGE IMPACT (ft2) (ft2) (ftZ) (ftZ) (ft2) (ft2) (ftZ) (ft2)
11 +92 to 12+40 -LT-
12+66 to 13+53 -LT-
11 +80 to 12+28 -RT-
Road Fill and Clearing 12+57 to 13+12 -RT- X 1507.0 853.0 2360.0
12+40 to 12+60 -LT-
12+62 to 12+66 -LT-
Bridge Fill and 12+2g to 12+35 -RT-
Clearin 12+45 to 12+57 -RT- X 465.0 465.0
TOTAL: 1972.0 853.0 2825.0 0.0 0.0 0.0
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Replacement af Bridge Na. 14B can
SR 2363 {Beale Rd} aver
f�OC�L �f@2�C
NC�OT Praject: 176P7.R.63
Alamance Caunty, North Carolina
Date;
August 2015
Scale
6 250 500 Feet
I i I
Job Rla.:
'f 169
Figure
Project Truckrng Na. (Internal Use)
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NQ PREH ISITQ RlC O R HIJTIORIC PRO PIDRTII�S
PR�SENT/AFFDCTDD FORM
NRIOJEICT IP FIORMIATIOP
FlricjEic;l Na: Cciunl}�: Alamaricie
WBS Nci: 17HP.�.R .� SI �oc un,iein�l: MC C
F.A. Na: Funa in� : � S�l atei ❑ Feic eral
FEideinal (USAC�I Flenmi�l FclEc,uined? ��1as ❑ Na Flenriai�l �ly�e: NWP � a�i l�
Pno�'Eic�l DEiscni� �licin: Rei��laciei Hridgei No :14E on 9RI �I?IE3 Il�ealei Rc; ouar Rloak C�iaeik.
�IUMMARY O�1 FINDINGS
7WeiNont�l Ccina�ldnciDE�a�itlmentl cf7iians�an�lation (NCD07y nEitiiEiwEd;IhE sub,'eicitl�rcjEictandaEitEnn7ined:
Hi stari c Arar itac�l u rei�ILaindscaipeis
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� 'Ilheuia arei pra��er1 iei9 ovem fifty yeiars ald witN in thei aireai af palenlial effeicls, �ut tNay do not maeit thei
cirileria for lis�ling on thei N�rticmal Reigisileir.
� A 11 propeirtieis €pieialer tNan 50 yea�is of a€�a loaateid in thei APE hav�e beiein ccmi9ideireid amc �ill aamp�liainaa
fcui Nistoria arahi�laalurei wilh 9euilicmi l(IE of thei Natiarnal Hisilcmia Preiseirvartian A eit anic GS 121��1�(a; Nais
r eiem ciomp�lelec for tN i9 prajecit.
� 1lheme arei ma hi9loriei �piapeirt ieis preisan�l ar affeicdec by this prajecit. (� ttlac h ciny notes cin aoaumentls as
neE ded
'.N o His�a ric Rropeir�rns Nrea en� ")� rrn Jar Mina r Ti•nnsporlalion Y�•ojna•Is n s C Itn vlifi� id in �he 20(U Prn q rnmma�ic Agrercnnrnl.
NC,�O"PAraha��olo�� R� Hisroric Arahrrarture Gra�ps
SUMMARY CIFI CIUDTIURAIJ RF SOURCIES RDVIDW
II�iiEf descn��tian cfnEvieru aciliuitiEs, nEsu�ts offieuiEru, and ccinclu�iions:
Reiu ieiv�i af HPO c�L ac maips, his�larici c eisigniations �iasler, anc inic eixeis was unc eirtaikeici am Ju ma �a, 2(1121.
'Ilhera arei nia Hasac on thi9 reivieiv�y theme arei rio axis�ling NR, SII, LD, DF, or 9�I p�ia��er1 iei9 ini tre A�ieai af
Po�lanl ial E]ffacl9. TN are ai a faur r auses witN in thei APH uanstru crteid b eitweieni ] 5154 aind I 99� , r awev eir
r arne of theisa meiat tr a miniimum ai iteiriai fcu Naitianial Reigis�lar eligi� ilij�.
�IUPIF ORT DCICUMENTATION
9eie attlaaheid: M aips
�I igneid :
Cullural Resourc� Spec��list, NCDC111
"No Hisla•ic,Yropnriins Pra�enr"foi�mJm•I�linar7Y•anepoi•tnlron Aroj�rars ms LI«alified in thn 20077'rogr�vnimn�ra Agraemenr.
NC4071Arahnaoloy,71 & Nratoric Arahihva��u�e Groups
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Project Tracicing Na (Irzter•nal Use)
12-06-0053
NO PREHISTORIC OR HI5TORIC PROPERTIES
PRESENT/AFFECTED FORM
PROJECT INFORMATION
Project No
WBS No:
F.A. No:
Str.# 000146
17BP.7.R.49
na
Federal (ZISACE) Permit Required?
Project Description:
County: Alamance
Document.• Minimum Criteria Sheet
Funding.• � State ❑ Federal
� Yes ❑ No Permit Type: NWP 3 and/or 14
The pNoject calls for the replaceinent of Bridge No. 146 on SR 2363 (Beale Road) over Rock Creek in
Alamance County along the existing alignment. The archaeological Area of Potential Effects (APE) for
the project is defined as a 600 foot (182.88 m) long corridor running 300 feet (91.44 m) northwest and
300 feet (91.44 m) southeast along SR 2363 from the center of Bridge No. 146. The corridor is
approximately 1 S0. feet (45. 72 m) wide extending 75 feet (22. 86 m) on either side of SR 2363 fi^om its
present centeN.
SUMMARY OF FINDINGS
The North Callolina Department of Transportation (NCDOT) reviewed the subject project and determined.•
Archaeology
� There are no National Register-listed or Study Listed properties within the project's area of potential
effects.
❑ No subsurface archaeological investigations are required for this project.
� Subsurface investigations did not reveal the presence of any archaeological resources.
� Subsurface investigations did not reveal the presence of any archaeological resources considered eligible
for the National Register.
❑ All identified Archaeological sites located within the APE have been considered and all compliance for
archaeological resources with Section 106 of the National Historic Preservation Act and GS 121-12(a) has
been completed for this project.
� There are no historic properties present or affected by this project. (Attach any notes or documents as
needec�
"No Hrstoric ProperXies PresenY' form for Minor� Transportafion Pr�ojects as Qual�ed zn the 2007 Progr�ammntic Agreemenz.
NCDOT Archaeology & Historrc ArchrtecCure Groups
12-06-0053
SUMMARY OF CULTURAL RESOURCES REVIEW
Brief description of review activities, results of review, and conclusions:
Bridge No. 146 is south of the Burlington, northeast of Liberty, and northwest of Snow Camp in the
southwestern portion of Alamance County, North Carolina. The project area is plotted in the western half
of the Snow Camp USGS 7.5' topographic quadrangle (Figure 1).
A map review and site file search was conducted at the Office of State Archaeology (OSA) on June 22,
2012. No previously lrnown archaeological sites have been identified within or adjacent to the APE, and
no sites are recorded within a mile radius of the bridge. In addition, no existing National Register of
Historic Places (NRHP), Locally Designated (LD), Determined Eligible (DE), State Study Listed (SL), or
Surveyed Site (SS) properties are within or adjacent to the archaeological APE. Topographic maps,
USDA soil survey maps, aerial photographs (NC One Map), and historic maps (Narth Carolina maps
website) were utilized to gage environmental factors that may have contributed to historic or prehistoric
settlement within the project limits and to assess the level of ground disturbance. An archaeological field
and reconnaissance survey was conducted on July 19, 2012, to help assess the project area.
Bridge No. 146 and SR 2363 cross Rock Creek from the northwest to the southeast. The creek runs north
joining with Stinking Quarter Creek. These waterways are part of the Cape Fear drainage basin. The
project area is situated within a narrow floodplain with gentle hillside slopes and ridge toes on either side
(Figure 2). The floodplain is forested, while residential properties and pastures occupy the surrounding
hillsides and ridge toes (Figures 3 and 4). A power line corridor runs along the south side of SR 2363.
Overall, ground disturbance appears minimal except in the southeast quadrant. In this quadrant, the
hillside slope has been graded with the excess soil used as fill within the floodplain in order to level the
horse pastures (see Figure 3). Ground disturbance in this quadrant is considered heavy.
A review of the USDA soil survey map suggests that the APE is likely composed of possibly four soil
types (Figure 5). The floodplain consists of Mixed alluvial land (Mc). These soils are described as loams
or sandy loams, which are poorly drained on relatively flat landforms. They are subject to frequent
flooding with a water table at 0 to 12 in (0 to 30 cm) below the surface. Due to persistent wetness and
flooding, this series is not suited for significant settlement activities. Hillside slope to the southeast
appears to consist of Tirzah silty clay loam (TbC3). Although the soil map only shows a very small
percentage of the project area within this soil series, it actual covers a larger area based upon the USGS
contour images. However, this hillside slope has been graded. The Tirzah series is considered well
drained with a slope of 6 to 10 percent. It is also severely eroded. A portion of hillside to the northwest
of the bridge is on Moderately Gullied ]and (Me), which is made up of Cecil, Appling, and/or Lloyd soil
rypes. The Gullied lands are typically clay loams that are on 6 to 15 percent slope. They are considered
severely eroded as well. Both the Trizah silry clay loam and the Gullied land are not desirable for
significant and intact archaeological deposits due to heavy soil erosion. Lastly, the ridge toe in the
northwest and southwest quadrants is on Georgeville silt loam (GaB, GaB2). This series is well drained
with a slope of 2 to 6 percent. Soil erosion varies from slight to moderate with greater erosion found on
GaB2. While soil erosion can be a problem for intact deposits on this series, it is not uncommon in
Alamance County for it to yield sites.
No previous investigations have been conducted in the nearby vicinity. Additional work is recommended
in the area to help establish a model for settlement activity in this portion of Alamance County.
The current archaeological �eld investigation consisted of six shovel test placements (STPs) at 30-m
intervals in the northwest and southwest quadrant on the Georgeville silt loam (see Figures 2 and 5).
Three STPs each were excavated in the two quadrants along the hillside slope and ridge toe. No STPs
were excavated in the northeast or southeast quadrant, since it is very unlikely for significant sites to be
present on this soil due to heavy disturbance, severe soil erosion, and poor drainage. Soil stratigraphy in
"No Hrstoric Properfies PresenY' form for Minor� Transportafion Pr�ojects as Qual�ed zn the 2007 Progr�ammntic Agreemenz.
NCDOT Archaeology & Historrc ArchitecCure Groups
12-06-0053
the tested areas consists of two strata. The upper layer is a 10 to 20 cm (4 to 8in) thick strong brown
(7.SYR 4/6) silty loam. This is followed by subsoil, which is a yellowish red (SYR 4/6) clay loam that
extends at least 30 cm (12 in) below the surface. The only variation occurred in the two STPs at the edge
of the floodplain. The top soil layer in these shovel tests consists of a 40 cm (l 6 in) thick dark yellowish
brown (lOYR 4/4) silty loam mottled with strong brown (7.SYR 4/6). Beneath this is subsoil. This is a
strong brown (7.SYR 4/6) silty clay mottled with pale brown (lOYR 6/3) that reaches a depth of at least
50 cm (20 in) below the surface. All STPs were negative for cultural material.
Most maps prior to the 20th century provide few details concerning the project area; however, one late
19th century map does provide some insight. William Spoon's 1893 Map of Alamance County depicts an
unimproved road similar to SR 2363 crossing Rock Creek (Figure 6). The map appears to plot all notable
households away from the project area, but it does illusirate Hornaday's Mill southwest of the crossing.
The mill's exact location is difficult to determine from this map due to its scale and schematic nature. It
is possible that portions of the former mill fall within the project's APE, since it should be situated
alongside the creek. Subsequent maps from the early 20th century do not show the mill. Although the
1901 soil survey for Alamance County continues to plot households, the mill is not depicted (Figure 7).
The circa 1910 U.S. Postal map for ihe county shows a similar picture (Figure 8). Household structures
are shown, but the mill is gone. Since other mills in the county are continually illustrated on the Postal
map, it is likely Hornaday's Mill was removed priar to the 20th century. As a result, an archaeological
investigation was recommended to determine if any significant remains of the mill are within the APE.
The questionable location under investigation is currently covered in secondary growth (Figure 9).
Although vegetation is dense, it does clear enough away from the road to allow for topographic features
to be read. The subsurface investigation failed to reveal any cultural material that might be associated
with a former mill. A visual inspection also failed to identify any landscape features that might suggest
that a mill structure once stood within project limits. It seems from these results that either no significant
deposits remain or the mill was once located further to the south outside of the APE. The latter being the
more likely conclusion.
The defined archaeological APE for the proposed replacement of Bridge No. 146 is located within a
narrow floodplain and along neighboring hillsides and ridge toes. Archaeological subsurface
investigation on the hillside and ridge toe in the northwest and southwest quadrants revealed no cultural
materials. It had also been determine that either no significant deposits remain of Hornaday's Mill, or it
was actually located outside of the APE further south. From these results, it is unlikely intact and
significant archaeological deposits will be impacted by the proposed bridge replacement project. As long
as impacts to the subsurface occur within the defined APE, no further archaeological work is
recommended for the replacement of Bridge No. 146 in Alamance County. If construction should affect
subsurface areas beyond the defined APE, further archaeological consultation might be necessary.
SUPPORT DOCUMENTATION
See attached: Map(s), Previous Survey Info, Photos, Correspondence, Photocopy of notes from survey.
Signed:
C. D"amon Jo'�"es
Cultural Resources Specialist, NCDOT
"No Historrc Properdes PresenY' form for Manos Transpor7afion Projects as Qual�ed rn ihe 2007 Progr-ammatic AgreemenX.
NCDOT Archaeology & Historic Archikecture Groups
7/30/ 12
Date
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Figure 1. Topographic Setting of Project Area, Snow Camp (1978), NC, USGS 7.5' Topographic Quadrangle.
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Figure 2. Aerial photograph of the APE showing development, landforms, and STPs within the project area.
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Figure 3. Gencral View of the southcast quadrant showing the graded horsc pasriu-c, facing southeast.
Figure 4. General View of the northwest quadrant showing the pasture and residential properties, facing
northwest.
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Figure 5. Aerial photograph of the APE showing development, soils, and STPs within the project area.
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Figure 6. William Spoon's 1893 Map of Alamance County showing the project area.
Figure 7. The 1901 soil map for Alamance County showing the project area.
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Figure 8. The circa 1910 U.S. Postal map for Alamance County showing the project area.
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Figure 9. General View of the southwest quadrant showing the suspect location of Hornaday's Mill, facing south.
"No Historrc Properfies PresenY' form for Manos Transpor7afion Projects as Qual�ed rn ihe 2007 Progr-ammatic AgreemenX.
NCDOT Archaeology & Historic Archikecture Groups
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Photo 1. Bridge 1461ooking upstream from right descending bank.
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Photo 2. Rock Creek looking downstream from Bridge 146.
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Photo 3. Rock Creek looking upstream from Bridge 146.
Photo 4. Looking south from SR 2363 (Beale RdJ towards wet area just outside project study area.