20200362 Ver 1_R-2233 BB BA Rutherford March 13 2020_20200313

M SUTZ.,
yd .w'm.,m HO'P
y �y
STATE OF NORTH CAROLINA
DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
Roy COOPER
GOVERNOR
March 13, 2020
U.S. Army Corps of Engineers
Regulatory Field Office
151 Patton Avenue, Room 208
Asheville, North Carolina 28801
ATTN: Ms. Lori Beckwith
NCDOT Coordinator
J. ERIC BOYETTE
SECRETARY
Subject: Application for Section 404 Individual Permit and 401 Water Quality Certification
for the proposed Rutherfordton Bypass, US 221 North of US 74 Bypass to North of SR
1366 (Roper Loop Road), Federal Aid Project No. STBG-0024(083), Division 13, TIP
Nos. R-2233BB, & R-2233BA. Debit $570 from WBS 34400.LS5.
Dear Madam:
The proposed action involves constructing the US 221 Bypass of Rutherfordton, in Rutherford County. The
proposed Rutherfordton Bypass extends along existing US 221 from north of 74 Bypass to north of US 74
Business (R-2233BA) and new location from north of US 74 Business to rejoining US 221 just north of SR
1366, (R-2233BB). The proposed bypass will be constructed as a four -lane roadway with a 46-foot median
and will be approximately 8.5 miles long.
Please see the enclosed ENG form, Division of Mitigation Services (DMS) mitigation acceptance letters,
permit drawing review minutes (4B and 4C), State Stormwater Management Plan (SMP), Final R-2233BB
permit drawings, R-2233BB design plans, and R-2233BA preliminary permit drawings for the above
referenced project.
Purpose and Need
The purpose of the proposed project is to reduce congestion, improve safety, and improve travel time for
traffic using the US 221 corridor in the vicinity of Rutherfordton.
Mailing Address: Telephone: [phone] Location:
NC DEPARTMENT OF TRANSPORTATION Fax: [phone] BIRCH RIDGE DRIVE
ENVIRONMENT ANALYSIS UNIT Customer Service: 1-877-368-4968 RALEIGH NC 27610
1598 MAIL SERVICE CENTER Website: www.ncdot.gov
RALEIGH NC 27699-1598

MERGER INFORMATION
In compliance with the NEPA/404 Merger Process, the following Concurrence Meetings were held for
R-2233 BB: 413: March 16, 2017, and 4C: May 16, 2018.
PROJECT SCHEDULE
This project will be permitted in phases. R-2233BB is currently scheduled to let to construction on July
21, 2020. R-2233BA is currently scheduled to let on June 20, 2023.
The impacts reported in this Individual Phased Permit Application for Section R-2233BB are based on final
design. The proposed impacts for Section R-2233BA are based on preliminary design. A phased permit
modification will be requested for R-2233BA prior to that section's construction letting.
RESOURCE STATUS
Waters within the project area are located in the Broad River Basin (HUC 03050105), within Sub basins
03-07-08, 03-07-10, and 03-07-15). There are no Outstanding Resource Waters (ORW) or High -Quality
Waters (HQW) within the project area. No Water Supply Waters (WS-I or WS-II) waters occur within 1.0
mile of the project area.
Wetland and stream determinations within R-2233BB and R-2233BA were conducted using the field
delineation method outlined in the 1987 Corps of Engineers Wetland Delineation Manual. These
determinations were initially verified in 2004 and 2010. Lori Beckwith from USACE and David
Wainwright of DWR, field reverified the wetlands and streams on August 29, 2017.
303(d) Impaired Waters:
No streams in the project footprint or within 1 mile of the project area are currently listed on the North
Carolina 2018 Final 303(d) list of impaired waters.
IMPACTS TO WATERS OF THE U.S.
Tables 1 and 2 summarize the impacts to jurisdictional water resources for R-2233BB (impacts for R-
2233BA are only preliminary design and are listed in Table 4). Site numbers correspond with the permit
(hydraulic) drawings included in this application. The stream and wetland numbers correspond to the 2017
PJD package.
R-2233BB & R-2233BA Individual Phased Permit Application Page 2 of 9

Table 1— R-2233BB Wetland Impacts (acres
Permit NRTR Wetland PermanentExcavation Mechanized Hand
Site Site NC WAM Classification Size Fill in in Wetlands Clearing Clearing Impact Description
Wetlands
8 WA Headwater Forest 0.11 0.11 -- -- -- Roadway fill/Utility excavation
Total Wetland Impacts: 0.11 -- -- --
Total Wetland Impacts Requested from DMS: 0.11
Table 2 — R-2233BB Stream Imnacts (linear feet)
Permanent
Temp.
ACOE
DWR
Permit
Stream Name/
Status/
Channel
Bank
Channel
Required
Required
Impacts Description
Site
NRTR ID
Class
Impacts
Stabili
Impacts
Mitigation
Mitigation
zation
1
UT to Cleghorn
Perennial
43
--
34
43
__
Stream SN will be relocated into a 15" CSP with impacts from roadway
Creek / SN
C
fill to the original streambed.
1
UT to Cleghorn
Perennial
24
--
14
24
--
Stream SN will be impacted by the extension of a 48" RCP.
Creek / SN
C
4
UT to Cleghorn
Perennial
139
--
18
139
139
Stream SL will be impacted by a channel realignment up and
Creek / SL
C
downstream of a new RCBC.
4
UT to Cleghorn
Perennial
766
--
--
766
766
Stream SL and an intermittent UT (SM) will be impacted by their
Creek / SL-SM
C
relocation into a 10' x 7' RCBC.
4
UT to Cleghorn
Perennial
10
--
7
10
10
Stream SL will be impacted by the installation of a lateral V ditch above
Creek /SL
C
the inlet of the 10' x 7' RCBC.
5
UT to Cleghorn
Perennial
_
10
17
__
__
Stream SK will be impacted by the installation of Bank Stabilization at
Creek/SK
C
the inlet of a 7'x 7' RCBC 26' .
5
UT to Cleghorn
Perennial
112
--
--
112
--
Stream SK will be impacted by its relocation into a 30" CSP.
Creek/SK
C
5
UT to Cleghorn
Intermittent
28
--
21
28
--
Stream SJ will be impacted by roadway fill.
Creek / SJ
C
6
CleghornCreek
Perennial
_
11
9
__
__
Stream SI will be impacted by the installation of bank stabilization at the
/ SI
C
I
outlet of an 8'x8' RCBC.
R-2233BB & R-2233BA Individual Phased Permit Application Page 3 of 9

Permit
Stream Name/
Status/
Perm.
Bank
Temp.
ACOE
DWR
Site
NRTR ID
Class
Channel
Stabili
Channel
Required
Required
Impacts Description
Impacts
zation
Impacts
Mitigation
Mitigation
6
Clegho /
Perennial
670
--
--
670
670
Stream SI will be impacted by its relocation into an 8' x 6' RCBC.
SlCreek
6
Cleghorn Creek
Perennial
34
--
18
34
34
Stream SI will be impacted by a channel change at the inlet of the 8' x
/ SI
C
6' RCBC.
7
UT to Cleghorn
Perennial
832
--
--
832
832
Stream SH will be covered by roadway fill. A spring box or subsurface
Creek / SH
C
drain will be installed to handle any remaining flow.
UT to Hollands
Perennial
Stream SG will be covered by roadway fill with the flow diverted to a
8
Creek / SG
WS-V
445
--
--
445
445
standard V ditch.
8
UT to Hollands
Perennial
32
--
--
32
32
Stream SG will be relocated into a 36" CSP with impacts from roadway
Creek / SG
WS-V
fill to the original streambed.
UT to Hollands
Perennial
Stream SG will be impacted by the installation of bank stabilization at
8
Creek / SG
WS-V
_
25
20
__
__
the outlet of a 36" CSP.
UT to Hollands
Perennial
Stream SF will be impacted by the installation of bank stabilization at
9
Creek / SF
WS-V
_
14
9
--
the inlet of a 54" RCP.
UT to Hollands
Perennial
Stream SF will be relocated into a 54" RCP with impacts from roadway
9
Creek / SF
WS-V
140
--
--
140
--
fill to the original streambed.
9
UT to Hollands
Perennial
55
7
55
Stream SF will be impacted by an energy dissipater placed at the outlet
Creek / SF
WS-V
__
of the 54" RCP.
10
Hollands Creek /
Perennial
72
19
72
72
Stream SE will be impacted by a channel change from the installation o
SE
WS-V
a flood lain bench.
Hollands Creek /
Perennial
Stream SE will be impacted by its relocation into a triple barrel 10' x 10'
] 0
SE
WS-V
217
--
--
217
217
RCBC.
Hollands Creek /
Perennial
Stream SE will be impacted by a channel change from the installation o
10
45
--
51
45
45
a floodplain bench and temporary impacts from the removal of a double
SE
WS-V
barrel 6' x 6' box culvert.
11
UT to Mountain
Perennial
10
27
--
Stream SB will be impacted by the installation of bank stabilization at
Creek / SB
C
the outlet of a 36" CSP.
UT to Mountain
Perennial
Stream SB will be relocated into a 36" CSP with impacts from roadway
1 1
Creek / SB
C
151
__
__
151
__
fill to the original streambed.
UT to Cleghorn
Perennial
Stream SO will be impacted by an energy dissipater placed at the outlet
13
Creek / SO
C
35
I
--
19
I
35
__
of a 72" RCP.
R-2233BB & R-2233BA Individual Phased Permit Application Page 4 of 9

Permit
Stream Name/
Status/
Perm.
Bank
Temp.
ACOE
DWR
Site
NRTR ID
Class
Channel
Stabili
Channel
Required
Required
Impacts Description
Impacts
zation
Impacts
Mitigation
Mitigation
14
UT to Hollands
Perennial
--
10
24
--
--
Stream SG will be impacted by the installation of bank stabilization at
Creek / SG
WS-V
the outlet of a standard base ditch.
15
UT to Catheys
Perennial
--
22
14
--
--
Stream SC will be impacted by the installation of bank stabilization at
Creek / SC
WS-V
the outlet of a standard base ditch.
15
UT to Catheys
Perennial
506
--
--
506
506
Stream SC will be relocated into a 42" CSP with impacts from roadway
Creek / SC
WS-V
fill to the original streambed.
15
UT to Catheys
Perennial
14
--
19
14
14
Stream SC will be impacted by a standard V ditch.
Creek / SC
WS-V
UT to Hollands
Intermittent
Stream SD will be impacted by an energy dissipater placed at the outlet
16
Creek / SD
WS-V
52
--
] 0
52
--
of a 60" RCP.
16
UT to Hollands
Intermittent
38
__
__
38
__
Stream SD will be relocated into a 60" RCP with impacts from roadway
River / SD
WS-V
fill to the original streambed.
UT to Hollands
Intermittent
Stream SD will be impacted by a lateral V ditch as part of the energy
16
River / SD
WS-V
18
--
12
18
--
dissipater at the outlet of the 60" RCP
UT to Cleghorn
Perennial
Stream SO will be impacted by its relocation into a 42" RCP with
17
Creek / SO
C
l43
--
--
l43
--
impacts from roadway fill to the original streambed.
UT to Hollands
Perennial
An UT to Hollands Creek will be impacted by the installation of bank
18
Creek *
I WS-V
--
13
13
--
--
stabilization at the outlet of a 30" RCP.
Total Stream Impacts:
4,621
115
382
4,621
3,782
Total Permanent Impacts
4,736
Total Stream Impact Requested from DMS:
4,621
* Stream identified after PJD reverification.
R-2233BB has 115 linear feet of permanent impacts from bank stabilization. As these impacts are not considered a loss of Waters of the US, mitigation
is not proposed. 115 linear feet has been subtracted from total permanent impacts for R-2233BB: 4,736' — 115' = 4,621'.
Utility Impacts
There will be no Utility impacts to jurisdictional resources on for R-22331313.
Utility impacts for R-2233BA will be determined when that section reaches final design.
R-2233BB & R-2233BA Individual Phased Permit Application Page 5 of 9

FEDERALLY PROTECTED SPECIES
Plants and animals with Federal classification of Endangered (E) or Threatened (T) are protected under
provisions of Section 7 and Section 9 of the Endangered Species Act of 1973, as amended. As of November
13, 2019, the USFWS lists seven federally protected species for Rutherford County.
Dwarf -flowered heartleaf is present in the project footprint. A Biological Opinion for dwarf -flowered
heartleaf was developed for the project on May 12, 2009 but is currently being updated/ prepared for the
USACE's submittal to the USFWS (as the USACE is the Lead Federal Agency) for this project. It is
anticipated the biological conclusion for this species will be May Affect, Likely to Adversely Affect.
Table 3 — Federally protected species listed for Rutherford County
Federal
Proposed
Last Survey
Scientific Name
Common Name
Status
Habitat
Biological
Date
Conclusion
Glyptemys muhlenbergii
Bog turtle
T (S/A)
No
Not Subject
n/a
5/23/2019 —
Hexastylis naniflora
Dwarf -flowered heartleaf
T
Yes
MALTAA
Currently
Updating
5/22/2016
Isotria medeoloids
Small whorled pogonia
T
Yes
No Effect
Currently
Updating
Sisyrinchium dichotomum
White irisette
E
No
No Effect
n/a
Gymnoderma lineare
Rock gnome lichen
E
No
No Effect
n/a
Myotis sodalis
Indiana bat
E
Yes
MANLTAA
6/24/2019
Myotis septentrionalis
Northern long-eared bat
T
Yes
MANLTAA
6/24/2019
T (S/A): Threatened for Similarity of Appearance T: Threatened E: Endangered
MALTAA: May Affect; Likely to Adversely Affect
MANLTAA: May Affect; Not Likely to Adversely Affect
INDIRECT CUMULATIVE IMPACT ANALYSIS
NCDOT completed an Indirect Screening and Land Use Scenario Assessment for R-2233B in January 2010.
The findings of this report state that residential, commercial, industrial, and mixed -use development is
expected to continue (at a slow pace) in the Future Land Use Study Area (FLUSA) with or without the
project. R-2233B will have little to no effect of future stormwater runoff or water quality in the watersheds
encompassed by the project. Given the minimal indirect effects of the project, the contribution of the project
to cumulative effects resulting from current and planned development patters should be minimal. For these
reasons, potential indirect and cumulative effects to downstream water quality should be minimal.
CULTURAL RESOURCES
Archaeological Resources:
An intensive archaeological survey was conducted within the study corridor for the selected alternative
during 2010. The archaeological Area of Potential Effect is considered the proposed construction limits of
the project. The intensive archaeological survey covered all of the 3-13 proposed construction limits.
Subsurface shovel testing was conducted in areas of high probability within the proposed construction
limits. As a result of the Phase I archaeological survey along US 221 conducted in 2010, seven new
archaeological sites were recorded within the project APE. These cultural resources are one multi -
component (prehistoric and historic) artifact scatter (31RF196/196), five isolated finds of prehistoric lithic
material (31RF197-31RF201) and one sparse prehistoric lithic scatter (31RF202). These archaeological
R-2233BB & R-2233BA Individual Phased Permit Application Page 6 of 9

resources are recommended as not eligible for listing on the National Register of Historic Places. The final
archaeological report has been forwarded to the US Army Corps of Engineers and the HPO for review.
Under Section 106, no significant archaeological resources were identified.
Historic Architectural Resources:
The proposed project is subject to North Carolina General Statute 121-12(a). Although no federal funds
will be used for the construction of the proposed project, the project will require a permit from the US Army
Corps of Engineers. Section 106 of the National Historic Preservation Act of 1966, as amended, applies to
federal permit areas along the project. Surveys for historic architectural resources were conducted in
accordance with Section 106 of the National Historic Preservation Act of 1966, as amended. A preliminary
survey for Historic Architectural Resources was conducted by NCDOT in 1999. The survey consisted of a
cursory field survey and limited historical background research. USGS maps were used as guides in the
field to identify historic resources and evaluate their potential for National Register of Historic Places
eligibility. During the survey, a total of 145 resources at least 50 years old were identified within the Area
of Potential Effects (APE). Of these resources, three are listed on the National Register and eight were
evaluated and determined to be eligible for the National Register. The State Historic Preservation Office
(HPO) concurred with these findings in a letter dated April 25, 2003.
Prior to the initiation of construction, NCDOT will record the existing condition of Ruth Elementary
School in accordance with the Historic Structures and Landscape Recordation Plan. Copies of the
documentation will be deposited in the files of the State Historic Preservation Office and the files of the
Historic Architecture Group of NCDOT. NCDOT will compile a historic context documenting the history
of Consolidation -Era public schools within Rutherford, Polk and Cleveland counties. The context will
compile documentary materials, bibliographical sources, National Register eligibility considerations and
digital images. The final report will be in a digital format and will be provided on a CD-ROM to the State
Historic Preservation Office. Another copy of the report will be deposited in the files of the Historic
Architecture Group of NCDOT. The final digital product will be completed and distributed within three
years of the execution of the Memorandum of Agreement regarding the project's adverse effects on Ruth
School.
The proposed bypass will cross the portion of US 64 which is designated a part of the commemorative
motor route for the Overmountain Victory National Historic Trail (OMVNHT). Although there is no
trail currently in place along Cleghorn Creek, the primary historic route of the OMVNHT crosses US 64
near US 74A (Railroad Avenue) and follows Cleghorn Creek toward Rutherfordton. NCDOT has
coordinated with the National Park Service and local agencies regarding how the proposed bypass can
accommodate the OMVNHT. The selected alternative will carry US 64 over the proposed bypass on a
bridge. A sidewalk and 42-inch handrails will be provided on the south side of this bridge to allow
pedestrians using the OMVNHT to cross the proposed bypass. NCDOT will continue to coordinate with
the Park Service and local agencies regarding the OMVNHT.
Community Studies:
The Community Impact Assessment (CIA) Update was completed in February 2011. While this project is
expected to result in residential and business displacements, the project is not expected to have notable
community impacts, and the impacts to Environmental Justice communities are not expected to be
disproportionately high and adverse.
The Indirect Screening and Land Use Scenario Assessment (ICE-LUSA) was completed in January 2010.
It concluded that, "Given the minimal indirect effects of the project, the contribution of the project to
cumulative effects resulting from current and planned development patterns should be minimal. For these
reasons, potential indirect and cumulative effects to downstream water quality should be minimal. No
additional ICE study is recommended."
R-2233BB & R-2233BA Individual Phased Permit Application Page 7 of 9

Both the CIA Update and the ICE-LUSA remain valid, unless there are new alternatives that extend beyond
the 2011 Direct Community Impact Area and the 2010 Future Land Use Study Area.
FEMA COMPLIANCE
The project has been coordinated with appropriate state and local officials and the Federal Emergency
Management Agency (FEMA) to assure compliance with FEMA, state, and local floodway regulations.
WILD AND SCENIC RIVER SYSTEM
The project will not impact any designated Wild and Scenic Rivers or any rivers included in the list of study
rivers (Public Law 90-542, as amended).
MITIGATION OPTIONS
The NCDOT is committed to incorporating all reasonable and practicable design features to avoid and
minimize jurisdictional impacts, and to provide full compensatory mitigation of all remaining, unavoidable
jurisdictional impacts. Avoidance measures were taken during the planning and NEPA compliance stages,
and minimization measures were incorporated as part of the project design.
Avoidance and Minimization
• BMPs were used throughout the project for stormwater treatment and to minimize erosion.
• The design of the proposed interchange with existing US 221 south of Rutherfordton was changed
from a diamond interchange to a half -cloverleaf interchange. No ramps are proposed in the northern
quadrants of the interchange, which will reduce stream impacts.
• 2:1 side slopes are proposed in jurisdictional areas and in areas containing the federally protected
dwarf -flowered heartleaf.
• The design of the ramp in the northeast quadrant of the proposed US 64 interchange was changed.
The ramp will more closely follow the alignment of the proposed which will reduce stream impacts.
• Roadway runoff flows to grass shoulders in fill sections and is collected in median and grass side
ditches in cut sections to pipe systems. Pipe systems include riprap pads or energy dissipator basins
at outfalls.
• Two dry detention ponds will be installed to reduce post construction runoff to the levels of
preconstruction discharge.
• Ditches include riprap lining where shear stress exceeds allowable for grass.
R-2233BB & R-2233BA Individual Phased Permit Application Page 8 of 9

Compensation:
The NCDOT has avoided and minimized impacts to jurisdictional resources to the greatest extent
practicable as described above. Table 4 summarizes the wetland and stream impacts for each section and
summarizes the mitigation requirements for the project.
Table 4 — R-2233BB/BA Mitigation Summary
HUC
Project Section/
Design Level
ACOE Required
Mitigation (If)
DWR Required
Mitigation (If)
Wetland
Mitigation (ac)
03050105
R-2233BB Final Design)
4,621
3,782
0.11
03050105
R-2233BA(Preliminary Design*)
5,664
--
0.61
R-2233BB Total Mitigation:
10,285
3,782
0.72
*Preliminary design impacts are based on slope stakes plus 25 feet — please see preliminary impact table
and preliminary permit drawings for R-2233BA (attached).
R-2233BB has 115 linear feet of permanent impacts from bank stabilization. As these impacts are not
considered a loss of Waters of the US, mitigation is not proposed. 115 linear feet has been subtracted from
total permanent impacts for R-2233BB: 4,736' — 115' = 4,621'.
Although R-2233BA is in preliminary design, because the project is scheduled to let within 5 years,
mitigation for the proposed 5,664 linear feet of stream impacts and 0.61 acre of wetland impacts has also
been secured for this project.
Permanent stream and wetland impacts are proposed to be mitigated at a ratio of 2:1 with credits acquired
from DMS.
REGULATORY APPROVALS
Section 404 and Section 10: Application is hereby made for a USACE Individual 404 and Section 10 Permit
as required for the above -described activities.
Section 401: We are hereby requesting a 401 Water Quality Certification from the N. C. Division of Water
Resources. In compliance with Section 143 215.3D(e) of the NCAC, we will provide $570.00 to act as
payment for processing the Section 401 permit application previously noted in this application (see Subject
line).
Thank you for your assistance with this project. If you have any questions or need additional information,
please contact Jeff Hemphill at jhemphill&ncdot.gov or [phone]. A copy of this application and
distribution list will also be posted on the NCDOT website at:
htlps:Hxfer. services.ncdot. goy/pdea/PennApps/.
Sincerely,
Philip S. Harris, P.E., C.P.M.
Environmental Analysis Unrt Head
cc:
NCDOT Permit Application Standard Distribution List.
R-2233BB & R-2233BA Individual Phased Permit Application Page 9 of 9

U.S. ARMY CORPS OF ENGINEERS
Form Approved -
APPLICATION FOR DEPARTMENT OF THE ARMY PERMIT
OMB No. 0710-0003
33 CFR 325. The proponent agency is CECW-CO-R.
Expires: 30-SEPTEMBER-2015
Public reporting for this collection of information is estimated to average 11 hours per response, including the time for reviewing instructions, searching
existing data sources, gathering and maintaining the data needed, and completing and reviewing the collection of information. Send comments regarding
this burden estimate or any other aspect of the collection of information, including suggestions for reducing this burden, to Department of Defense,
Washington Headquarters, Executive Services and Communications Directorate, Information Management Division and to the Office of Management and
Budget, Paperwork Reduction Project (0710-0003). Respondents should be aware that notwithstanding any other provision of law, no person shall be
subject to any penalty for failing to comply with a collection of information if it does not display a currently valid OMB control number. Please DO NOT
RETURN your form to either of those addresses. Completed applications must be submitted to the District Engineer having jurisdiction over the location of
the proposed activity.
PRIVACY ACT STATEMENT
Authorities: Rivers and Harbors Act, Section 10, 33 USC 403; Clean Water Act, Section 404, 33 USC 1344; Marine Protection, Research, and Sanctuaries
Act, Section 103, 33 USC 1413; Regulatory Programs of the Corps of Engineers; Final Rule 33 CFR 320-332. Principal Purpose: Information provided on
this form will be used in evaluating the application for a permit. Routine Uses: This information may be shared with the Department of Justice and other
federal, state, and local government agencies, and the public and may be made available as part of a public notice as required by Federal law. Submission
of requested information is voluntary, however, if information is not provided the permit application cannot be evaluated nor can a permit be issued. One set
of original drawings or good reproducible copies which show the location and character of the proposed activity must be attached to this application (see
sample drawings and/or instructions) and be submitted to the District Engineer having jurisdiction over the location of the proposed activity. An application
that is not completed in full will be returned.
(ITEMS 1 THRU 4 TO BE FILLED BY THE CORPS)
1. APPLICATION NO.
2. FIELD OFFICE CODE
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4. DATE APPLICATION COMPLETE
(ITEMS BELOW TO BE FILLED BY APPLICANT)
5. APPLICANT'S NAME
8. AUTHORIZED AGENT'S NAME AND TITLE (agent is not required)
First - Phil Middle - S Last - Harris
First - Middle - Last -
Company - NCDOT
Company -
E-mail [e-mail]
E-mail Address -
6. APPLICANT'S ADDRESS:
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Address- 1598 Mail Service Center
Address -
City - Raleigh State - NC Zip - 27699 Country -USA
City - State - Zip - Country -
7. APPLICANT'S PHONE NOs. WAREA CODE
10. AGENTS PHONE NOs. w/AREA CODE
a. Residence b. Business c. Fax
a. Residence b. Business c. Fax
919-707-6001
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11. 1 hereby authorize, to act in my behalf as my agent in the processing of this application and to furnish, upon request,
supplemental information in support of this permit application.
SIGNATURE OF APPLICANT DATE
NAME, LOCATION, AND DESCRIPTION OF PROJECT OR ACTIVITY
12. PROJECT NAME OR TITLE (see instructions)
R-2233BB
13. NAME OF WATERBODY, IF KNOWN (if applicable)
14. PROJECT STREET ADDRESS (if applicable)
Broad River
Address
15. LOCATION OF PROJECT
Latitude: -N 35.37867 Longitude: oW 81.94998
City - State- Zip-
16. OTHER LOCATION DESCRIPTIONS, IF KNOWN (see instructions)
State Tax Parcel ID Municipality
Section - Township - Range -
ENG FORM 4345, DEC 2014 PREVIOUS EDITIONS ARE OBSOLETE. Page 1 of 3

17. DIRECTIONS TO THE SITE
Please see attached Vicinity Map and Cover Letter.
18. Nature of Activity (Description of project, include all features)
The proposed action involves constructing the US 221 Bypass of Rutherfordton, in Rutherford County. The proposed bypass will be
constructed as a four -lane roadway with a 46-foot median. Portions of the bypass will be constructed on new location. Full control of
access will be obtained for new location sections of the bypass. Partial control of access (one access per parcel with no other access) will
be obtained for sections of the project along existing roadways. The proposed project is approximately 8.5 miles long.
19. Project Purpose (Describe the reason or purpose of the project, see instructions)
The purpose of the project is to reduce congestion, improve safety, and improve travel time for traffic using the US 221 corridor in the
vicinity of Rutherfordton.
USE BLOCKS 20-23 IF DREDGED AND/OR FILL MATERIAL IS TO BE DISCHARGED
20. Reason(s) for Discharge
New location road construction and widening of existing will lead to roadway fill need to be placed in jurisdictional feature in the project
footprint.
21. Type(s) of Material Being Discharged and the Amount of Each Type in Cubic Yards:
Type Type Type
Amount in Cubic Yards Amount in Cubic Yards Amount in Cubic Yards
see attached Cover Letter.
22. Surface Area in Acres of Wetlands or Other Waters Filled (see instructions)
Acres
or
Linear Feet see attached Cover Letter.
23. Description of Avoidance, Minimization, and Compensation (see instructions)
see attached Cover Letter.
ENG FORM 4345, DEC 2014 Page 2 of 3

24. Is Any Portion of the Work Already Complete? Yes FX—]No IF YES, DESCRIBE THE COMPLETED WORK
25. Addresses of Adjoining Property Owners, Lessees, Etc., Whose Property Adjoins the Waterbody (if more than can be entered here, please attach a supplemental list).
a. Address- see attached Permit Drawings.
City - State - Zip -
b. Address -
City - State - Zip -
c. Address -
City - State - Zip -
d. Address -
City - State - Zip -
e. Address -
City - State - Zip -
26. List of Other Certificates or Approvals/Denials received from other Federal, State, or Local Agencies for Work Described in This Application.
AGENCY TYPE APPROVAL' IDENTIFICATION DATE APPLIED DATE APPROVED DATE DENIED
NUMBER
Would include but is not restricted to zoning, building, and flood plain permits
27. Application is hereby made for permit or permits to authorize the work described in this application. I certify that this information in this application is
complete and accurate. I further certify that I possess the authority to undertake the work described herein or am acting as the duly authorized agent of the
applicant. /]/% Q
1�[..� tLIA.0 C'
SIGNATURE OF APPLICANTIT SIGNATURE OF AGENT DATE
The Application must be signed by the person who desires to undertake the proposed activity (applicant) or it may be signed by a duly
authorized agent if the statement in block 11 has been filled out and signed.
18 U.S.C. Section 1001 provides that: Whoever, in any manner within the jurisdiction of any department or agency of the United States
knowingly and willfully falsifies, conceals, or covers up any trick, scheme, or disguises a material fact or makes any false, fictitious or
fraudulent statements or representations or makes or uses any false writing or document knowing same to contain any false, fictitious or
fraudulent statements or entry, shall be fined not more than $10,000 or imprisoned not more than five years or both.
ENG FORM 4345, DEC 2014 Page 3 of 3

ROY COOPER
Governor
MICHAEL S. REGAN
Secretary
TIM BAUMGARTNER
Director
Mr. Philip S. Harris, III, P.E.
Environmental Analysis Unit
North Carolina Department of Transportation
1598 Mail Service Center
Raleigh, North Carolina 27699-1598
Dear Mr. Harris:
NORTH CAROLINA
Environmental Quality
March 4, 2020
Subject: Mitigation Acceptance Letter:
TIP Number R-2233BB — US 221 South of US 74 Business (Charlotte Road) to North of SR 1366 (Roper
Loop Road), Rutherford County
The purpose of this letter is to notify you that the Division of Mitigation Services (DMS) will provide the
compensatory stream and wetland mitigation for the subject project. Based on the information received on March 4, 2020, the
impacts are located in CU 03050105 of the Broad River basin in the Southern Piedmont (SP) Eco-Region, and are as follows:
Broad
03050105
Stream
Wetlands
Buffer (Sq. Ft.)
Non-
Coastal
Sp
Cold
Cool
Warm
Riparian
Riparian
Marsh
Zone 1
Zone 2
Impacts (feetiacres)
0
4,623.0
0
0.11
0
0
0
0
DMS commits to implementing sufficient compensatory wetland mitigation credits to offset the impacts associated
with this project as determined by the regulatory agencies in accordance with the In -Lieu Fee Instrument dated July 28, 2010.
If the above referenced impact amounts are revised, then this mitigation acceptance letter will no longer be valid and a new
mitigation acceptance letter will be required from DMS.
If you have any questions or need additional information, please contact Ms. Beth Harmon at 919-707-8420.
Sincerely,
600M"CVV
ames B. Stanfill
DMS Asset Management Supervisor
cc: Mr. Monte Matthews, USACE — Raleigh Regulatory Field Office
Ms. Amy Chapman, NCDWR
File: R-2233BB
�EQJ
wi!HM�^., A
North Carolina Department of Environmental Quality I Division of Mitigation Services
217 W. Jones Street 11652 Mail Service Center I Raleigh, North Carolina 27699-1652
919.707.8976

ROY COOPER
Governor
MICHAEL S. REGAN
Secretary
TIM BAUMGARTNER
Director
Mr. Philip S. Harris, III, P.E.
Environmental Analysis Unit
North Carolina Department of Transportation
1598 Mail Service Center
Raleigh, North Carolina 27699-1598
Dear Mr. Harris:
NORTH CAROLINA
Environmental Quality
March 4, 2020
Subject: Mitigation Acceptance Letter:
R-2233BA, US 221 North of US 74 Bypass to Just North of US 74 Business, Rutherford County
The purpose of this letter is to notify you that the Division of Mitigation Services (DMS) will provide the
compensatory stream and wetland mitigation for the subject project. Based on the information supplied by you on March 4,
2020, the impacts are located in CU 03050105 of the Broad River basin in the Southern Piedmont (SP) Eco-Region, and are as
follows:
Broad Stream Wetlands Buffer (Sq. Ft.)
03050105 Non- Coastal
Sp Cold Cool Warm Riparian Riparian Marsh Zone 1 Zone 2
Impacts (feet/acres) 0 5,664.0 0 0.72 1 0 0 0 0
*Some of the stream and/or wetland impacts may be proposed to be mitigated at a 1:1 mitigation ratio. See permit application
for details.
The impacts and associated mitigation needs were under projected by the NCDOT in the 2020 impact data. DMS will
commit to implement sufficient compensatory stream and wetland mitigation credits to offset the impacts associated with this
project as determined by the regulatory agencies using the delivery timeline listed in Section F.3.c.iii of the In -Lieu Fee
Instrument dated July 28, 2010. If the above referenced impact amounts are revised, then this mitigation acceptance letter will
no longer be valid and a new mitigation acceptance letter will be required from DMS.
If you have any questions or need additional information, please contact Beth Harmon at 919-707-8420.
Sincerely,
bod6i
�n
Y 1
James B. Stanfill
MS Asset Management Supervisor
cc: Mr. Monte Matthews, USACE — Raleigh Regulatory Field Office
Ms. Amy Chapman, NCDWR
File: R-2233BA
North Carolina Department of Environmental Quality I Division of Mitigation Services
217 W. Jones Street 11652 Mail Service Center I Raleigh, North Carolina 27699-1652
919.707.8976

,1-F Dewberr
y-
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 413 CONCEPTUAL HYDRAULIC DESIGN REVIEW
Date: March 16, 2017
Time: 10:00-12:00 PM
Location: NCDOT Structure Design Conference Room
Purpose: R-2233BB
US 221 Proposed Rutherfordton Bypass
Rutherford County
4B Conceptual Hydraulic Design Review Meeting
In Attendance
Name
Bill Zerman
Organization Phone Email
NCDOT Hydraulics Unit 919-707-6755 [e-mail]
Matthew York
NCDOT Hydraulics Unit
919-707-6765
[e-mail]
Cynthia Van Der Wiele
USEPA
919-450-6811
[e-mail]
Monte Matthews
USACE
[e-mail]
Marella Buncick
USFWS
828-258-
3939(237)
[e-mail]
Marla Chambers
NCWRC
704-982-9181
[e-mail]
Kevin Barnett (By Phone)
NCDWR
828-2964657
Kevin. [e-mail]
Jim Mason
NCDOT NES
919-707-6136
[e-mail]
Mark Staley
NCDOT REU
919-707-2948
[e-mail]
Amelia Coley
NCDOT Roadway
[e-mail]
Allison White
NCDOT Roadway
919-707-6341
[e-mail]
Ali Koucheki
NCDOT Utilities
919-707-6699
[e-mail]
Carla Dagnino
NCDOT NES
919-707-6110
[e-mail]
Jay McInnis
NCDOT PDEA
919-707-6029
[e-mail]
Ricky Tipton (By Phone)
NCDOT Division 13
828-251-6171
[e-mail]
Crystal Moore
Dewberry
919-424-3745
[e-mail]
Steve Bondor
Dewberry
919-636-6334
[e-mail]
Summary of Discussion
The R-2233BB project is new alignment approximately 5 miles long and includes two
interchanges. Typical section is divided highway with paved shoulders and median ditches.
Purpose of the meeting is to review the potential impact the hydraulic design may have on
jurisdictional stream and wetlands. 17 impact sites were identified and shown in the plans.
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 1 of 6

Dewberry
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 4B CONCEPTUAL HYDRAULIC DESIGN REVIEW
The jurisdictional stream survey was prepared over 10 years ago and will be updated with a
current review. The final survey file will be revised to include the current stream delineation.
Plan Sheet 6
Site 1— stream located along Y2 sta 34+00 RT, will be entirely covered by proposed roadway
embankment.
• No comments.
Site 2 — stream located along Y2 sta 23+00 LT, section of stream will be enclosed in extension of
48" pipe due to proposed roadway embankment.
• No comments.
Site 3 — wetland located near L sta 780+00 Lt, will be partially filled by proposed roadway
embankment. Section of stream located near L sta 779+00 LT will be filled with rip rap energy
dissipater basin due to velocity of 16 ft/sec at outfall of 36" pipe.
• No comments.
Site 16 — stream located in cul-de-sac 16, near L Sta 780+00 LY, portion of stream will be
diverted into roadway ditch along the cul-de-sac.
• No comments.
Plan ShPPt R
Site 4 — stream located near L sta 797+60, section of stream will be enclosed in box culvert.
Preliminary culvert size is 2 @ 7' x 6' approximately 460' long at 2.7% slope. Existing stream is
approximately 6' wide. Therefore one barrel will be used as low flow and the other as floodplain
bench. Sills and baffles will be included due to the slope.
• Comment expressed about the possibility of reducing the length of proposed culvert.
The roadway profile shows approximately 80' of fill and includes side slopes of 2:1,
therefore no practical way to reduce length.
• Comment expressed about proposed roadway drainage discharged to stream.
Roadway discharge to stream required however to maintain existing drainage pattern.
• Comment suggested that invert of proposed pipe outfalls located in side of box culvert
be placed at lowest invert elevation as possible to limit erosion of bed material inside
the culvert.
• Comment suggested that rip rap be used in the floodplain bench barrel of the box
culvert to limit erosion of material from the barrel.
• Comment noted that burial of low flow barrel may not be required due to length of
culvert and would be confirmed at the 4C meeting.
Plan Sheet 9
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 2 of 6

Dewberry
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 413 CONCEPTUAL HYDRAULIC DESIGN REVIEW
Site 5 - stream located near L sta 815+00 LT, upstream section of stream will be filled by
roadway embankment, 36" pipe will be used.
• Comment expressed about the need for spring box to drain potential groundwater
below embankment. Springbox not shown in plans but can be added in field during
construction if groundwater is present.
Plan Sheet 10
Site 6 - stream located near L sta 830+00, section of stream will be enclosed in box culvert.
Preliminary culvert size is single barrel 7' x 6' approximately 530' long at 2.6% slope. Existing
stream is approximately 5' wide. Therefore a low flow channel with a sill 5' wide will be used.
Baffles will be included due to the slope.
• Comment expressed possible need for outlet protection at discharge end of box culvert.
Plans currently show rip rap on banks only. Velocity at the outlet will be confirmed and
rip rap energy dissipater basin added if velocity is greater than 15 ft/sec.
Site 7 — stream located near L sta 832+00 RT, stream is small trib that will be entirely filled by
the proposed roadway embankment.
• No comments.
Plan Sheet 11
Site 8 — stream located near RPD sta 20+00 LT, upstream section of stream will be filled by
proposed roadway embankment and will be enclosed in 36" pipe. Rip rap on banks only will be
placed at pipe outfall.
• Comment requested the addition of bank stabilization at end of v-ditch at RPD sta 18+50
LT.
Plan ShPPt 12
Site 9 - stream located near L sta 866+00, section of stream will be enclosed in proposed 54"
pipe. Section of stream at outfall will be filled with rip rap energy dissipater basin due to velocity
of 16 ft/sec at outfall of 54" pipe. Proposed roadway drainage system will also discharge to the
same rip rap energy dissipater basin.
• Comment requested that a separate rip rap energy dissipater basin be used for the
roadway drainage system at outfall #1209 at approximate sta L 866+50 RT. This would
avoid direct discharge of roadway drainage to the stream.
• Comment requested possible reduction of size of the rip rap energy dissipater basin at
outfall of 54" pipe if the roadway pipe outfall 1209 is relocated. Rip rap will be added to
end of basin to provide transition to existing channel width.
Plan ShPPt 1 R
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 3 of 6

Dewberry
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 4B CONCEPTUAL HYDRAULIC DESIGN REVIEW
Site 10 - stream located near L sta 874+50, section of stream will be enclosed in box culvert.
Preliminary culvert size is 3 @ 10' x 10' approximately 200' long at 0.3% slope. Existing stream is
approximately 10' wide. Therefore center barrel will be used as low flow and the outside barrels
as floodplain benches. Sills will be included to establish the floodplain bench. The center barrel
will be buried 1' below the streambed.
• No comments.
Plan Sheet 20
Site 11 - stream located near L sta 969+00 LT, upstream section of stream will be enclosed in
proposed 30" pipe. Section of stream at outfall will be filled with rip rap energy dissipater basin
due to velocity of 20 ft/sec at outfall of 30" pipe. Proposed roadway drainage system will also
discharge to the same rip rap energy dissipater basin.
• This site was noted in the Record of Decision (site 1N) for consideration of additional
mitigation
• Comment suggested addition of junction box drop structure to the 30" pipe to reduce
velocity and eliminate the rip rap energy dissipater basin. Rip rap would be required on
channel banks only.
• Comment suggested connection of the 18" roadway drainage outfall #2006 to the drop
structure.
Comment noted that additional group field visit not required. Site photographs
adequate for review. Additional mitigation will be provided by addition of drop structure
as noted above
Plan Sheet 21
Not a current impact site — current stream delineation shows limit of jurisdictional stream
downstream of project, L sta 981+50 LT. New delineation may extend stream limit to project
footprint however. Proposed drainage design consists of 36" pipe with an outfall that includes a
rip rap energy dissipater basin due to velocity of 21 ft/sec at outfall. Proposed roadway drainage
system will also discharge to the same rip rap energy dissipater basin.
• Comment suggested addition of junction box drop structure to the 36" pipe to reduce
velocity and eliminate the rip rap energy dissipater basin. Rip rap would be required on
channel banks only.
• Comment suggested connection of the 15" roadway drainage outfall #2116 to the drop
structure.
Plan Sheet 22
Site 12 - stream located near L sta 996+00 LT, section of stream at outfall of 30" pipe will be
filled with rip rap energy dissipater basin due to velocity of 16 ft/sec at outfall. Proposed
roadway drainage system will also discharge to the same rip rap energy dissipater basin.
• Comment suggested addition of junction box drop structure to the 30" pipe to reduce
velocity and eliminate the rip rap energy dissipater basin. Rip rap would be required on
channel banks only.
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 4 of 6

Dewberry
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 4B CONCEPTUAL HYDRAULIC DESIGN REVIEW
• Comment suggested connection of the 24" roadway drainage outfall #2207 to the drop
structure.
• Comment suggested that possibility of relocation of U-turn bulb be investigated.
Relocation would reduce length of embankment and would avoid impact to the stream.
Plan ShPPt 9R
Site 13 — limit of jurisdictional stream located at Y2 sta 15+00 RT at the outfall of existing 72"
pipe. Proposed 72" pipe outfall #2303 and endwall will be placed in same location. Stream will
be filled with rip rap lining at pipe outfall to prevent enlargement of existing scour hole.
• No comment
Plan Sheet 31
Site 14 - stream located near Y10 sta 15+00 LT and is enclosed in 60" pipe. Existing 60" pipe will
remain if pipe structural condition is adequate. If pipe is replaced location will be moved slightly.
Section of stream at 60" pipe outfall will be filled with rip rap energy dissipater basin due to
velocity of 19 ft/sec.
Comment suggested addition of junction box drop structure to the 60" pipe to reduce
velocity and eliminate the rip rap energy dissipater basin. However the Division noted
that the drop structure for the 60" pipe would be large and would trap debris and
therefore would not be a practical solution. Therefore the rip rap energy dissipater basin
will remain as proposed.
Plan ShPPt R9
Site 15 - stream located near Y11 sta 21+00, section of stream will be enclosed in proposed 42"
pipe approximately 440' long with rip rap on banks only at the outfall.
• Comment expressed concern of the length of pipe and if there is possibility to reduce
length. The roadway profile shows approximately 90' of fill and includes side slopes of
2:1. The profile is restricted due to connection to the existing roadway at sta 28+00
and the existing greenway trail at sta 15+00, therefore no practical way to reduce
length.
Plan Sheet 29
Site 17- Stream is located near Y6 sta 10+50 RT. An outfall of a proposed 30" pipe outfall will be
located at top of banks of existing stream channel. No proposed fill would be located in the
channel.
• Comment suggested that because no fill is proposed in the channel, there is no impact
at the site and it could be removed as an impact site.
• Subsequent to the meeting however, a revision to the hydraulic design was discussed
to replace the 30" pipe with a ditch that would tie to the top of banks of the channel
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 5 of 6

Dewberry
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 4B CONCEPTUAL HYDRAULIC DESIGN REVIEW
and would require bank stabilization. The bank stabilization would be considered an
impact therefore the site will remain as an impact location.
Plan Sheet 3(l
Additional survey work on Plan Sheet 30 may involve impacts to jurisdictional stream. This site
will be discussed during the upcoming 4C Meeting after field surveys have been obtained.
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 6 of 6

Dewberry
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 4C MERGER MEETING
Date: May 16, 2018
Time: 8:00-10:00 AM
Location: NCDOT Structure Design Conference Room
Purpose: R-2233BB
US 221 Proposed Rutherfordton Bypass
Rutherford County
4C Merger Meeting
In Attendance
Bill Zerman
Nathan Adima
Lori Beckwith (On Phone)
NCDOT Hydraulics Unit
NCDOT PMU
USACE
Matthew York NCDOT Hydraulics Unit
Marla Chambers NCWRC
Marella Buncick
Jeff Hemphill
Carla Dagnino
Mark Staley (On Phone)
Kevin Barnett (On Phone)
Crystal Moore
Steve Bondor
USFWS
NCDOT EAU
919-707-6755 [e-mail]
919-707-6755 [e-mail]
828-271-7980 [e-mail]
(42230
919-707-6765 [e-mail]
704-244-8907 I [e-mail]
828-258-3939
(237)
919-707-6126
NCDOT EAU
919-707-6110
NCDOT
919-707-2948
DENR
828-296-4657
Dewberry
919-424-3745
Dewberry
919-636-6334
Marella buncick(a)fws.00v
Ihemphi ll(a)ncdot.gov
cdaanino EDricdot.aov
mstalev(a)ncdot.aov
[e-mail]
[e-mail]
[e-mail]
Summary of Discussion
The R-2233BB project is new alignment approximately 5 miles long and includes two
interchanges. Typical section is divided highway with paved shoulders and median ditches.
Purpose of the meeting is to review the potential impact the hydraulic design may have on
jurisdictional stream and wetlands. 18 impact sites were identified and shown in the plans.
The jurisdictional stream survey was prepared over 10 years ago and will be updated with a
current review. The final survey file will be revised to include the current stream delineation.
Site 2, 3, and 12 are no longer impact sites. See the site comments below for more information.
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 1 of 3

Dewberry
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 4C MERGER MEETING
General Comments
• Sites 2, 3, and 12 will be removed from the permit package. Based on the current wet file, these
are no longer classified as jurisdictional streams nor wetlands.
• The JD wetland/stream name will be added to the impact table in addition to the site names.
Jeff Hemphill has edited the excel table. He also annotated plan sheets so Dewberry can add
names to plans.
• The impact table will be revised to include more detailed description of the type of impact. For
example: culvert, stream relocation, ditches, and bank stabilization. Footnotes will also be
added to the table to help with clarification on the impact type.
Site 1
• No additional comments other than the general comments.
Site 2
• Lori Beckwith requested NCDOT confirmation that wetland is not jurisdictional. If the wetland is
jurisdictional, confirm if it will be a total take and the amount of impact. Jeff Hemphill verified
that stream and wetland are not jurisdictional, therefore, will be removed from project impacts.
Site 3
• Impact will be removed. The stream is not jurisdictional.
Site 4
• Address General Comments
• Update the culvert size on the profile and wetland impact table.
Site 5
• JS MIT at —L- Sta. 815+00 will be removed. This "J" feature is not jurisdictional. The impact table
will be revised to remove this length of impact.
• Address General comment for the impact table.
Site 6
• Address general comments for the impact table.
• Confirm the impact table quantity for existing channel impact permanent.
Site 7
• Address General comment.
Site 8
• Address general comment
• Stop the temporary impact at the ROW.
Site 9
• Address general comment
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 2 of 3

Dewberry
R-2233BB HYDRAULIC DESIGN 4C MERGER MEETING
• Confirm the slope of the existing 30" CMP (2.6%) and the proposed 54" RCP (3.1%). It was
recommended that the slope be less than 3% to allow passage through the pipe. Current design
indicates inlet is buried V and outlet flows into a dissipator basin.
Additional Data Verified
o Existing 30" CMP Pipe Slope is 2.6%
o Proposed 54" RCP Pipe Slope is 3.1%.
o Pending agency review comments, pipe will remain as shown on plans.
Site 10
• Address general comment
• Turn off impervious dikes from permit drawings
• Add temporary impact from the existing culvert to the DUE.
Site 11
• No additional comments other than the general comments
Site 12
• Impact will be removed. The stream is not jurisdictional.
Site 13
• The jurisdiction stream is not in the current jurisdictional wet file, however, it will be added.
Site 14
• Move Site 14 note to allow riprap note to appear on the drawing.
Site 15
• Extend the jurisdictional stream needs to the ROW on the downstream end.
• Address general comment
Site 16
• General comments — remove bank stabilization text at dissipator. Retain bank stabilization
upstream. Add temporary stream impact to PDE downstream.
Site 17
• No additional comments other than the general comments
Site 18
• Jurisdictional stream is missing from the JD file. It was agreed upon to keep the impact. No
revision necessary.
R-2233BB Hydraulics Pre -Design Meeting Minutes 3 of 3

°t
Highway North Carolina Department of Transportationr-49
Highway Stormwater Program
STORMWATER MANAGEMENT PLAN
(Version 2.07; Released October 2016) FOR NCDOT PROJECTS
WBS Element: 34400.1.S5 TIP No.: R-2233BB County(ies): Rutherford Page 1 of 4
General Project Information
WBS Element:
34400.1.S5 ITIP Number: R-2233BB Project Type: New Location Date: 3/4/2019
NCDOT Contact:
Matthew York, PE Hydraulics Unit
Contractor / Desi ner:
Steven Bondor, PE Dewberry Engineers Inc
Address:
NCDOT Hydraulics Unit
Address:
Dewberry Engineers Inc.
1020 Birch Ridge Road
Raleigh, NC 27610
2610 Wycliff Road, Suite 410
Raleigh, NC 27607
Phone:
919-707-6765
Phone:
919-636-6334
Email:
[e-mail]
Email:
sbondor de caber .com
City/Town:
Rutherfordton
Count ies :
Rutherford
River Basin(s):
Broad
ICAMA County?
I No
Wetlands within Project Limits?
Yes
Project Description
Project Length (lin. miles or feet):
5.01 miles I Surrounding Land Use: lResidential, light industrial, rural undeveloped
Proposed Project
a Existing Site
Project Built -Upon Area ac.
139 (proposedpavement) ac.
60.0 ac.
Typical Cross Section Description:
The R-2233BB project is new alignment approximately 5 miles long and includes two
interchanges. Typical section is four lane divided highway with 46' grass median, paved
shoulders and median ditches.
Two lane shoulder section along existing alignment that will be widened.
Annual Avg Daily Traffic (veh/hr/day):
Design/Future: 13,300 / 14,500 Year: 2020/2040
Existing: 7000 Year: 2016
General Project Narrative:
(Description of Minimization of Water
Quality Impacts)
Roadway runoff flows to grass shouders in fill sections and is collected in median and grass side ditches in cut sections to pipe systems. Pipe systems include riprap pads or
energy dissipator basins at outfalls. Two locations include dry detention ponds to reduce post construction runoff to the preconstruction discharge. Ditches include riprap lining
where sheat stress exceeds allowable for grass.
Waterbody Information
Surface Water Body 1 : Cleghorn Creek Trib 11
NCDWR Stream Index No.:
n/a
NCDWR Surface Water Classification for Water Body
Primary Classification:
Class C
Supplemental Classification:
Other Stream Classification:
Impairments:
Aquatic T&E Species?
Comments:
NRTR Stream ID:
Buffer Rules in Effect: N/A
Project Includes Bridge Spanning Water Body?
INo
I Deck Drains Discharge Over Buffer? I N/A
Dissipator Pads Provided in Buffer? N/A
Deck Drains Discharge Over Water Body?
I N/A
(If yes, provide justification in the General Project Narrative)
(If yes, describe in the General Project Narrative; if no, justify in the
General Project Narrative)
(If yes, provide justification in the General Project Narrative)

I lihway North Carolina Department of Transportation
"Storm -water
... Highway Stormwater Program
STORMWATER MANAGEMENT PLAN
(Version 2.07; Released October 2016) FOR NCDOT PROJECTS
WBS Element: 34400.1.S5 TIP No.: R-2233BB County(ies): Rutherford Page 2 of 4
Additional Waterbody Information
Surface Water Body (2): Cleghorn Creek Trib 12
NCDWR Stream Index No.:
n/a
NCDWR Surface Water Classification for Water Body
Primary Classification:
Class C
Supplemental Classification:
Other Stream Classification:
Impairments:
Aquatic T&E Species?
Comments:
NRTR Stream ID:
Buffer Rules in Effect: N/A
Project Includes Bridge Spanning Water Body?
INo
I Deck Drains Discharge Over Buffer? I N/A
Dissipator Pads Provided in Buffer? N/A
Deck Drains Discharge Over Water Body?
I N/A
(If yes, provide justification in the General Project Narrative)
(If yes, describe in the General Project Narrative; if no, justify in the
General Project Narrative)
(If yes, provide justification in the General Project Narrative)
Surface Water Body (3): Cleghorn Creek
NCDWR Stream Index No.:
9-26-(0.5)
NCDWR Surface Water Classification for Water Body
Primary Classification:
Class C
Supplemental Classification:
Other Stream Classification:
Impairments:
Aquatic T&E Species?
Comments:
NRTR Stream ID:
Buffer Rules in Effect: N/A
Project Includes Bridge Spanning Water Body?
INo
I Deck Drains Discharge Over Buffer? N/A
Dissipator Pads Provided in Buffer? N/A
Deck Drains Discharge Over Water Body?
I N/A
I (If yes, provide justification in the General Project Narrative)
I
(If yes, describe in the General Project Narrative; if no, justify in the
General Project Narrative)
(If yes, provide justification in the General Project Narrative)
Surface Water Body (4): 1 Hollands Creek
NCDWR Stream Index No.:
9-41-13-7-(1)
NCDWR Surface Water Classification for Water Body
Primary Classification:
Water Supply V (WS-V)
Supplemental Classification:
Other Stream Classification:
Impairments:
Aquatic T&E Species?
Comments:
NRTR Stream ID:
Buffer Rules in Effect: N/A
Project Includes Bridge Spanning Water Body?
No
Deck Drains Discharge Over Buffer? N/A
Dissipator Pads Provided in Buffer? N/A
Deck Drains Discharge Over Water Body?
I N/A
(If yes, provide justification in the General Project Narrative)
(If yes, describe in the General Project Narrative; if no, justify in the
General Project Narrative)
(If yes, provide justification in the General Project Narrative)

EE
See Sheet IA For Index of Sheets PERMIT DRAWING -TI — PR— . — mNo. NRRTR
STATE OF NORTH CAROLINA
SHEET 1 OF 37 N.CJ R-2233BB I
END STATE DIVISION OF HIGHWAYS
PROJECT R-2233BB
34400.1.S5 PE
34400.2.55 PW & UTIL
`�
R UTHERFORD COUNTY
Al
N�,°..
v° - LOCATION. US 221 SOUTH OF US 74 BUSINESS (CHARLOTTE ROAD)
IT P4.1 TO NORTH OF SR 1366 (ROPER LOOP ROAD)
11 N4-
TYPE OF WORK GRADING, DRAINAGE, PAVING
2 � AND STRUCTURES
5 7 u 4
BE S
T - BB WETLAND AND SURFACE WATER IMPACTS PERMIT
29
VICINHY MAP
O
-1.3- POT Sta. 1003 + 54.13
�SITE 167
-L3TIE- PT Sta. 17 + 29.95
SITE 13
-Y8- POT Sta. 15 + 3 5. 00 -Y7- POC Sta. 14 + 75.00
-Y2- POT Sta. 17+25.00 12+75.00 -Y3- POT Sta. 13 +10.00 -DR3- POT Sta. 16 + 75.00 END CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION
END CONS T R T I
CONSTRUCTION
N
BEGIN CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION END CONSTRUCTION
SITE -Yl 0- POT Sta. 12 + 50.00 -Y9- POT Sta. 13 + 50.00 -Y7A- POC Sta.13+75.00
-Yl 8- POT Sta. 14 + 30.00 BEGIN CONSTRUCTION
r ' BEGIN
BEGIN CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION
SITE 11 ROPER LOOP RD.
23
�SITE 51 y 2 2 A p—
-Y22A- POT Sta. 34 + 50.00
0 T S
q E 21 2
BEGIN NSTRUCTION
G COINS
C
25 - BEGIN CONSTRUCTION
TG hIAMAt
4 19
Ass �SITC6]
5 17
6 US221
SITE I aGILBOA
RcH RD.
b SITE 9
8
5
9 27
" ROOF
9
GTy -Y7- POT Sta. 22+50.00
> G)
n 13 END CONSTRUCTION
3
SITE 17 OLD
4 RAIL ROAD D END CONSTRUCTION -Yll- POT Sta. 28 + 00.00
-1-3- POC Sta. 739 + 50.00 SITE 4
R K RD END CONSTRUCTION
-Y5- POT Sta. 11 -YlO- POT Sta. 29 + 20.35
BEGIN CONSTRUCTION CNURCH cLONG
ST.
ll�tdp,l END CONSTRUCTION
O� BEGIN CONSTRUCTION-Yl
-Y19- POT Sta. 30+80.00 2- POT Sta. 11 + 2 5. 00
-Y5- POT Sta. 21 + -1-3- POT Sta. 1004 + 00.00
END CONSTRUCTIONoe
END CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION
-Y2- POT Sta. 42 + 25.00 -Y4- POT Sta. 12 SITE 7 28 -YA- POT Sta. 10+00.00SITE END TIP PROJECT R-2233BB
END CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION
-1-3- POC Sta. 738 + 80.79
-Y23- POT Sta. 36 + 60.00 SITE 8
END TIP PROJECT R-2233BA
BEGIN CONSTRUCTION
BEGIN TIP PROJECT R-2233BB tom POT Sta. 32 + 98.05
-Y6-
OR
THIS IS A CONTROLLED -ACCESS PROJECT WITH ACCESS END CONSTRUCTION
BEING LIMITED TO INTERCHANGES. SITE 18
THIS IS A PARTIAL CONTROLLED -ACCESS PROJECT WITH -Y3- POT Sta. 41 + 50.00 DOCUMENT NOT CONSWEIRED1. .1
END CONSTRUCTION UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
ACCESS BEING LIMITED TO POINTS AS SHOWN ON THE PLANS.
CLEARING ON THIS PROJECT SHALL BE PERFORMED TO THE LIMITS ESTABLISHED BY METHOD 11.
A PORTION OF THIS PROJECT IS WITHIN THE MUNICIPAL BOUNDARIES OF THE TOWNS OF RUTHERFORDTON, RUTH, AND SPINDALE CITY NCDOT CONTACT: DERRICK WEAVER, P.E.
GRAPHIC SCALES
DESIGN DATA
PROJECT LENGTH
PLANS PREPARED FOR NCDOT BY. -
HYDRAULICS ENGINEER
5�0 25 0 50 100
1 1 1 1
ADT 2020 = 13300
ADT 2040 = 14500
LENGTH ROADWAY TIP PROJECT R-2233BB = 4.991 MILES
LENGTH STRUCTURE TIP PROJECT R-2233BB 0.019 MILES
2610 WYCLIFF ROAD
411•1•4 SUITE 410
RALEIGH, NC 27607
Dewberry PHONE: [phone]
ip NC COA N.. F-0929
1-..ddm
-
2012 STANDARD SPECIFICATIONS
K = 9 %
TOTAL LENGTH TIP PROJECT R-2233BB 5.010 MILES
PLANS
D = 60 %
PX.
50 25 0 50 100
T = 9 %
STRUCTURE LENGTH BASED ON -1-3- NB STATIONING.
RIGHT OF WAY DATE.
DENNIS J. MORY, P.E.
SIGNATURE:
PROJECT ENGINEER
V = 70 MPH
JULY 28,2017
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
PROFILE (HORIZONTAL)
TTST 5% DUAL 4%
OP
O10
5 0 10 20
I I
FUNC CLASS
LETTING DATE:
WILLIAM E. TILLITT, P.E.
TRA
PROJECT DESIGN ENGINEER
ARTERIAL
JANUARY 21, 2020
REGIONAL TIER
P.E
SIGNATURE.-
PROFILE (VERTICAL)

DETAIL 1
RIP -RAP ENERGY DISSIPATOR BASIN
DIM.
(ft)
RIP RAP
BASIN
TYPE
A
B
C
D
E
A
2.0
2.0
2.5
2.5
2.0
B
1.5
1.5
2.0
2.5
1.5
C
2.0
2.0
2.0
3.0
2.0
D
1.5
3.0
2.0
1.5
1.0
E
7.5
10
10
7.5
5.0
F
20
25
25
20
15
G
15
25
20
15
10
DDE
(CY)370
105
244
50
15
GEOTEXTILE
(SY)
370
70
185
40
20
CL B RIP RAP
TONS)
125
WA
CL I RIP RAP
(TONS)
105
WA
WA
WA
15
CL 11 RIP RAP
(TONS)
25
50
115
WA
WA
BASIN #
LOCATION (AT OUTLET)
TYPE
SHEET
1
L3 STA 739+50 LT (CL 1)
A
4
2
LPB STA. 17+50 RT CL B
B
6
3
L3 STA 778+91 LT (CL 11)
A
6
4
L3 STA. 786+61 LT CL B
A
7
5
L3 STA. 808+38 LT (CL 1)
A
9
6
L3 STA. 824+15 LT CL B
A
10
7
RPD STA. 20+15 RT (CL B)
A
11
8
L3 STA. 866+75 RT (CL 1)
E
12
9
L3 STA. 867+10 RT (CL 1)
A
12
10
L3 STA. 947+50 RT (CL B)
A
18
11
Yll STA. 13+50 RT (CL B)
A
18
12
L3 STA. 965+10 LT (CL 11)
C
20
13
L3 STA. 990+58 LT (CL B)
C
22
14
Y3 STA. 41+55 RT (CL B)
D
28
15
Y10 STA. 14+70 LT CL II
B
31
16
Y10 STA. 16+25 RT CL II
C
31
17
nl STA. 22+00 LT (CL 1)
A
32
I Not to Sc°le)M
N-d
Ground Ly D 1,FI.
d
Fill
Slop.
GEOTDGIIE �' g Min. D=1.5 Ft.
u+
Max. d=1.5 F.
t
B=20 F.
U
'When B k < 6.0' b=5.0 F.
U-r�.
Typef Li.- CL B Rip -Pp
DDE
O LL
LOCATION SHEET
CY
To
SY
FROM L3 STA. 745+00 TO STA. 747+80 LT
F-M VO SPFV - 9-A rn (TA Oa'ItI
5
e eo
1429
_n
157
ere
430
one
DETAIL 3
TOE PROTECTION
(Nof to Scole)
OQ
NATURAL ,1,.SF
slope
GROUND d Q
w
GEOIQTILE
d= 1.5 F.
m�
Om
Type of Liner= CL 8 Rip-R°p
u
LL
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM LPD STA. 16+22 TO 18+08 RT
11
86
250
FROM LPD STA. 18+70 TO 20+41 RT
11
79
230
FROM RPD STA. 16+71 TO 19+00 RT
11
105
300
FROM RPD STA.19+92 TO 20+50 RT
11
27
80
FROM L STA. 814+50 TO 814+68 RT
9
5
12
DETAIL 4
STANDARD BASE DITCH
( Nof to Smlel
N.-I Noh,rol
G
'Wvn B s < 60
B FF. =3.0 .
FROM RPD STA. 19+04 TO 19+86 RT 11 225 59 140
FROM Y5 STA. 11+75 TO 11+77 RT 13 256 1 10
RIP RAP NOT SHOWN
r I
- CULVERT 2:11 APRONrL
F-
I:Ix
� I
RIP RAP NOT SHOWN
PLAN
� SECTION
DETAIL 5
RIRPAP PAD AT JURISDICTIONAL STREAM
NM . _I.)
(NM.
NM..I
Ground Z'1 �.'�
D
Geme.file D= Pipa Dim.
EA0 Channel=O4a1Typef
WIRY
Li,­CL II RiP
V z
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM L3 STA. 814+83 LT
9
15
100
FROM RPD STA. 18+09 LT
11
29
100
FROM L3 STA. 995+71 LT
22
15
100
FROM L3 STA. 981+50 LT
21
27
100
FROM L3 STA. 968+80 LT
20
23
100
FROM Y6 STA. 10+25 RT
29
29
100
FROM Yll STA. 22+33 LT
32
15
100
FROM Y6 STA. 32+05 LT
30
15
100
DETAIL 6
LATERAL 'V' DITCH
I Not tot to Sclm.
Ground ?'I D �'1Slope -
d
GeorexRla Min. D=1.5 Ff. t
Moz. d=1.5 Ft. - V
b-5.0 F. - p d'
Typo of Liner= CL II RiP-Rap DDE V �r LO u
LOCATION
SHEET
CY
TON
SY
FROM L3 STA. 798 +1 6 TO 799+00 LT
8
49
103
160
FROM L3 STA. 801+00 TO 802+01 LT
8
51
124
190
FROM L3 STA. 798+42 TO 800+00 RT
8
110
193
300
FROM RPD STA.18+11 TO 26+22 LT
11
970
993
1500
FROM L3 STA. 831+47 TO 838+00 LT
10,11
2048
799
1210
FROM Y18 STA.16+00 TO 17+51 LT
11
104
185
280
FROM Yll STA ll+00 TO 13+50 LT
18
529
245
470
FROM L3 STA. 963+56 TO 966+53 RT
19,20
206
1 360
1 550
FROM L3 STA. 961+50 TO 965+05 LT
19,20
317
435
660
FROM L3 STA. 966+54 TO 968+52 RT
20
121
186
290
FROM L3 STA. 968+55 TO 971+50 RT
20
408
361
550
FROM L3 STA. 989+50 TO 989+87 RT
21
14
45
70
FROM L3 STA. 995+00 TO 996+62 RT
22
113
207
320
FR M Y TA 2 +74 T 21+41 RT
30
24
82
130
FR M Yll TA 2 + T 24+13 RT
32
160
106
660
DETAIL 7
TOE PROTECTION
(Nof. Swle)
Ground y w
d
d=2.0 F. V
b=3.0 F. Geohziile m
Omm
Type of Liner= CL B Rip -Rap
LOCATION SHEET TON SY
FROM L3 STA. 981+57 TO 982+00 LT1210115140
FROM L3 STA. 980+25 TO 980+62 RT 40
FROM Y10 STA. 12+50 TO 13+50 RT 90
FROM L3 STA. 888+00 TO 894+50 RT 685
FROM Y25REV STA.25+00 TO 25+85 LT 167
DETAIL 8
BERM DITCH
S-16)
O
(Nv1to
R�12
7.1 NPR
10.0'VC. D
d
Gewende
Min. D=1.5
F.
Man. d=1.5
Ft.
m
U
O ommp
Type of Liner= CL B RIPRAP
DDE
d
U LL
LOCATION
SHEET
CY
TON
SY
FROM Y2 STA. 31+00 TO 33+00 LT
6
178
92
260
FROM L3 STA.782+00 TO 782+50 RT
7
44
23
70
FROM L3 STA. 811+45 TO 812+20 RT
9
67
35
100
FROM L3 STA. 815+87 TO 824+15 RT
9,10
264
381
1080
FROM L3 STA. 824+15 TO 826+00 RT
10
65
85
240
FROM Y2 STA.19+08 TO 21+00 LT
23
171
88
250
DETAIL 9
SPECIAL CUT DITCH
(Not to Scolel
Natural 6'NDixh
?'/
rom
y°pe
Ground D F\plot
�
d
Min. D=1.5
FI.
V
GeavxSle Mon. d=1.5
F.
m�Orc
-
Type of Liner= CL B Rip -Rap
V er
t7 u
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM Y2 STA. 26+21 TO 27+67 RT
6
67
190
FROM L3 STA. 814+71 TO 816+50 RT
9
82
240
FROM Y19 STA. 22+20 TO 27+00 RT
9,26
358
1010
FROM LPD STA.18+08 TO 18+70 RT
11
29
90
FROM L3 STA. 883+96 TO 885+50 LT
13
71
200
FROM L3 STA. 890+50 TO 892+00 LT
14
69
200
FROM Y6 STA.10+00 TO 10+90 LT
29
41
120
FROM Y6 STA. 11+40 TO 13+56 LT
29
99
280
FROM Y22A STA. 35+60 TO 37+00 RT
11,29
64
190
FROM Y10 STA.20+00 TO 22+00 LT
31
92
260
FROM Y10 STA. 31+00 TO 33+02 LT
33
92
260
DETAIL 10
SPECIAL CUT DITCH
(Nato Smle)
FmM
Ground ?:I A \dvoc Ditch
� Slope
d D
Min. D=1.5 R.
Type of Liner= PSRM Man d=1.5 Ft.
LOCATION I SHEET
FROM L3 STA. 807+64 TO 809+50 RT 8,9FROM Y7 STA. 14+75 TO 17+75 LT 21FROM L3 STA. 776+50 TO 779+50 RT 6 �2SY
00
DETAIL 11
LATERAL 'V' DITCH
(NMIipGround
Ground D�lope
d
w
G.oreatil. Min. D=1.5 Ft.
Man. d=1.5 k.
b=5.0
m
V
LOCATION
SHEET
CY
TON
SY
FROM L3 STA. 765+00 TO 767+15 RT
6
2276
99
170
FROM Y5 STA. 17+50 TO 20+50 LT
13
134
138
230
FROM L3 STA. 885+50 TO 890+50 LT
13,14
176
230
380
FROM Y22A STA. 37+50 TO 40+00 RT
29
199
115
190
FROM Y10 STA. 13+50 TO 14+25 LT
1 31
96
35
60
FROM Y25REV STA. 26+00 TO 28+00 RT
1 5
130
92
259
DETAIL 12
TOEI PROTECTION
Not to Smly)
Q\°hoc
Ground b
w
d
d = F.
Sus V
6= 3.0 . Geoteztile
3. F
_�
-
Omm
Type of Liner= CL II Rip -Rap
V z
l� LL 1
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM L3 STA. 794+00 TO 796+00 RT
7,8
225
320
FROM L3 STA. 795+98 TO 797+57 LT
8
179
260
FROM L3 STA. 798+00 TO 798+33 RT
8
37
60
FROM L3 STA. 799+00 TO 801+00 LT
8
225
320
FROM L3 STA. 800+00 TO 801+00 RT
8
112
160
FROM L3 STA. 828+72 TO 830+50 LT
10
200
290
FROM Y18 STA. 15+27 TO 15+76 LT
11
55
80
FROM L3 STA. 963+00 TO 963+54 RT
19
1 61
190
FROM L3 STA. 980+75 TO 981+50 LT
21
1 84
120
FROM L3 STA. 989+50 TO 990+50 LT
21
113
160
FROM Y6 STA.26+25 TO 28+50 LT
30
275
360
FROM Y6 STA. 29+00 TO 30+45 RT
30
177
240
DETAIL 13
LATERAL BASE DITCH
( Not to Smlel
b
Ground ?:) F.
Sllepe
D\
d
GEOTE01.E �� B Min. D=1.5 Ft.
Maz. d=1.5 Ft.
'when B I. < 6.0' 11=3.0 Ft.
Type of Liner= CL II Rip -Rap 6=5.0 Ft..
DDE
V z
H
LOCATION
SHEET
CY
TON
SY
FROM L3 STA.832+55 TO 838+00 RT
10,11
1954
332
1190
FROM Y10 STA. 17+80 TO 18+04 LT
31
21
15
60
DETAIL 14
SPECIAL CUT DITCH WHINGE
(Not to Smle)
Sid-11,
N°lur°I
Ground
0.02 Ffif.
L.
7.1 D
d
From
Geotextile
DRch
SlopeMin.
FL
D=1.5Ft.Type
of Uner= CL. B Rip-Rp
Man. d=1.OF.
V
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM Y2 STA 33+50 TO 40+00 LT
6
299
850
DETAIL 15
STANDARD V-D-ITCH LINING
IN- Smle1
�
yorye°
S I.P
SIoPe
Dinh F\o6
w
Slope
Georeaile Man. d=
1.5 Ft.
m
O rc
Type of Liner= CL B Rip -Rap
V s
O LL
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM RPD STA. 14+14 TO 16+71 RT
11
118
340
FROM RPD STA. 20+50 TO 23+40 RT
11
133
380
FROM L3 STA. 927+50 LT
17
15
50
FROM L3 STA. 9"+50 LT
apnM Lz cre an inn m aTe�nn Ir
18
n
15
zD
50
Tn
PERMIT DRAWING
SHEET 2 OF 37

DETAIL 16
BERM DITCH
I Notro 5<ole) OOq
OF 9�
3
?'7 J
10.0'V.C. D d w
Geotexlile?' Min. D=1.5 H. rr
Maz. d=1.5 FI.V
00�
Type of Liner= CL B RIPRAP DDE U OO LLm
LOCATION SHEET CY TON SY
FROM L3 STA. 951+32 TO 954+20 RT 18, 19 160 120 320
DETAIL 17
STANDARD 'V' DITCH
I_
ro Scale)
Naroml N-I
Ground 7;y � ,L.1 Ground
D
d
Wmerhl° Min. D=1.5 Ft.
Man. d=1.5 Ff.
Type of Liner= CL B Rlp-Rop
FROM Y3 STA. 3I+OS TO 31+67 RT 11 24 29 90
FROM V12 STA. 28+72 TO 29+20 LT 16 20 25 44
FROM Y12 STA 10+43 TO 11+25 RT 15 40 311 110 II
DETAIL 18
STANDARD BASE DITCH
(Nor ro Scolel
Nararol
Ground
Nmerol
Ground
d
D
Geoteclile
B Min. D=1.0 Ft.
Maz. 1=1.0 Fd.
'When B m < 6.0'
B=4.0 Ft.
V
Type of Une,= CL B Rip -Rap
DDE
V ee
l7 LL
LOCATION
SHEET
CY
TON
SY
Y6 STA.10+31 RT
29
16
30
90
DETAIL 19
TOE PROTECTION
( Nor ro Scolel
R�� t
Natural M1.� �VSV°�
Ground b F
d-1.0F
t
b=6.6.0 Ft. Geotexfile
O U
-
-
H�
Ow
Type of Liner= CLASS II Rip -Rap
i
U�
OLL
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM L3 STA. 921+00 TO 922+50 RT
16
1411
240
FROM L3 STA. 996+00 TO 998+58 LT
22
292
475
FROM L3 STA. 997+00 TO 998+50 RT
22
195
315
DETAIL 20
SPECIAL CUT DITCH
(Norm Smla)
0, Ditch
Groend ?V D hF�O�et Slope
d Min. D=1.5 R.
Moz d=1.0 Ft.
Type of Liner= PSRM PSRM
LOCATION SHEET SY
I FROM Y12 STA.28+50 TO 29+20 RT 1 16 1 80 1
UtIAIL LI
LATERAL BASE DITCH
(Not too Smle
NaNrol
Ground 7;! t'rH. slope
d p
GEOTEXTILE �� B
Min. D=2.0 Ft.
A,; d=1.5 Ft.
'When B is < 6.0' B=.0 FI.
m
U
Q rc
Type of Li.-CL B Rip -Rap b=5.0 Ff.
DDE
V oe
t7 u
LOCATION SHEET
CY
TON
SY
FROM Y8 STA. 10+66 TO 12+90 RT
F.- It <TA -0i SA - 7-AA IT
31
A S
176
TAd
120
-
320
A55
DETAIL 22
TOE PROTECTION
(Nolto Swle)
Nateml
Groend b
w
d
d= 1.0 Ft
U
b= 3.0 FI. Geotexfile
Om
Type of Liner= CL 1 Rip -Rap
V rc
l7 LL
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM L3 STA. 865+00 TO 866+49 LT
12
112
200
FROM L3 STA. 969+00 TO 971+00 LT
20
151
270
DETAIL 23
LATERAL 'V' DITCH
I Notro Bwbl
Naleral �_
Ground" D IV".
Fill
IN
d
Geeroiile
Min. D=�DD`tE
.
Maz. d=.
b=5.0
_
5� U
Type of Liner= CL I Rip -Rap
V c
u~Oi
O LL
LOCATION
SHEET
CY
TON
SY
FROM L3 STA. 828+00 TO 831+80 RT
10
692
175
600
FROM Yll STA 12+42 TO 12+73 RT
18
62
14
50
FROM Y70 STA.19+19 TO 20+00 LT
31
128
37
130
FROM Yll STA. 15+50 TO 17+09 LT
32
137
73
250
FROM Yll STA. 17+09 TO 18+00 LT
32
81
42
150
FROM Y11 STA. 18+00 TO 18+64 LT
32
15
29
110
FROM Y11 STA. 18+64 TO 19+45 LT
32
25
37
130
FROM Yll STA. 19+45 TO 21+51 LT
32
186
95
330
FROM Yll STA. 21+51 TO 22+03 LT
32
15
24
90
DETAIL 24
TOE PROTECTION
(Notro Scolel
OYhh
LL
SLOPE
F�,`-0.
GROUND
d
W
GEOTI-ILE
d= 1.5 H.
g
-6
U
Om
Type of Liner= CL 1 Rip -Rap
V s
01
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM L3 STA. 743+84 TO 745+00 LT
5
133
160
FROM DR3 STA.12+00 TO 14+50 RT
11,27
287
340
FROM Y10 STA.16+50 TO 17+76 LT
31
145
170
FROM Y8 STA. 10+61 TO 11+73 LT
31
129
150
FROM L STA. 744+15 TO 747+50 RT
31
129
150
DETAIL 25
LATERAL •V• DITCH
( Nor to ScolI
- a-
N-I Fill
Ground
d p 1 1"ht. Slone
Geaearile Min. D=1.5 Ff.
Maz. d=1.5 Fl.
b=5.0 FI. F.
Type of Liner- CL B Rip -Rap 1
DDE V ae a LL
LOCATION SHEET CY TON SY
FROM Y3 STA. 18+85 TO 20+44 RT 1 11, 27 1 38 1 73 210
DETAIL 26
STANDARD BASE DITCH
I Nor to Scole)
NMuml N-I
Ground Groend
d /
Georenile J B Min. D=1.5 Ft.�ri
Mar.d=1.5 Ft.'When B is < 6.0' B=3.0 H.Type of Liner= CL B Rip-RpDD
LOCATION SHEET CY TON SY
FROM L3 STA.767+26 TO 768+28 LT 6 596 71 190
DETAIL 27
STANDARD 'V' DITCH
I NOI ro Swlel
NoNml N-I
GroundGround 7.)�,L.� GrourdGrourd w
D
d
Geotenile Min. D=1.5 Ft.
Man. d=1.5 Ft. _ V
Type of Liner= CL II Rip -Rap
L11"AIIVN SH EbI 1Y IVN SY
FROM L3 STA. 797+67 TO 798+00 RT 8 18 15 70
DETAIL 28
SPECIAL CUT DITCH
(Norm Scolel
Front
Ditch
NaNnI 6'� t Slope
Groend 7) D FW 0c
Min. D=1S Ft.
LOCATION SHEET
FROM L3 STA. 779+47 TO 799+60 LT (-CUL16-) 6
DETAIL 29
STANDARD BASE DITCH
( Not I. $mle)
cro a FkisT D C�,St G e� e
d SHEET
GeoleKlilaJ g Min. D= EXIST BANKS
MAX d= 2 FI, t
8= EXIST BASE V
'When B is < 6.0'.--
Type of RIPRAP = SEE BELOW V rc V LL
LOCATION SHEET TON SY
L3 STA. 867+12 RT (CL 1( 12 20 110
DETAIL 30
RIP RAP AT EMBANKMENT
I Nof ro Smle)
10'min.
Ditch 7- 1.5'
Grade
GEOTEXTILE
U_OmType
Fc;
of Liner= 5 TONS,CL B Rip-RapGeotaxtile= 6�
O LL
LOCATION
SHEET
TON
SY
FROM L3 STA. 797+65 RT
8
35
70
FROM L3 STA. 864+92 LT
12
35
70
FROM L3 STA. 882+80 RT
13
35
70
FROM Yll STA. 22+27 LT
32
35
70
DETAIL 31
LATERAL BASE DITCH
(Not Scolel
b
Natural r- Fill
Groend ?')
D� 1"hI. Slope
d
GEOTEXIIIE �� B
w
l.
Min. D=t'
Maz. d=1.5 1.5 H.
S�
'When B h< 6.0' B=2.0 H.
Type of Liner= CL II Rip -Rap b=5.0 Ft.[-D--DE-1U
s
O LL
LOCATION
SHEET
CY
TON
SY
FROM Y10 STA.26+25 TO 28+00 LT
15
55
107
390
FROM L3 STA. 910+00 TO 910+50 RT
15
25
83
115

BASIN
�
MIN.
\ VN.
TRASH RACK SLUICE
(SEE DETAIL SHEET 2D-6) GATE
3
OUTLET
PIPE J
(P)
SIDE 1
DETAIL K
DRY DETENTION BASIN DRAWDOWN STRUCTURE
'NOT TO SCALE'
SLUICE GATE
DO NOT BLOCK OPENING
WITH GRADING FROM
ACCESS BERM A
TRASH RACK jnT�J�jL�TI��
TOP ELEV.
SLUICE
STEPS @ 12" O.C.
"
STEPS CJ 12" O.C�
(STD. DRWG. 840.66)
ORIFICE TRASH RACK
(STD. D&G. 840.66)
Z
(SEE DETAIL SHEET 20.7)
S
BASIN B M
- -
S_,�.
BASIN B<
MIN. EI
MIN. ELLEV.EV.
V /. .Vl. V/� .V /. .V/.
�( �,C V� \A V/.
�V,(�,V! .V! VA
i
OUTLET PIPE (P) UTFLOW
4" CONCRETE
—�
S
(2' xPAD 2' MIN.)
B
B
W OUTLET/
PIPE
WI)
SIDE 2 SIDE 3
TRASH RACK W TRASH RACK
HINGE HINGE NOTES:
ORIFICE TRASH RACK
(SEE SPECIAL DETAIL(
Lu
V1
S
S
S
-L
T
Z.
STEPS @ 12" O.C.
f (STD. DRWG. 840.66)
S -8" MIN.
E T
1. TOP ELEVATION OF CONTROL STRUCTURE (WEIR ELEVATION) SHOULD BE
SET AT THE WQv ELEVATION.
2. 2" MINIMUM DIAMETER ORIFICE. IF ORIFICE IS GREATER THAN 6", A
STEEL PLATE IS NOT REQUIRED.
3. NO BEDDING MATERIAL TO BE USED. THEREFORE, DO NOT FOLLOW
OUTLET
N
STANDARD DRAWINGS FOR METHOD OF PIPE INSTALLATION FOR
OUTLET PIPE THROUGH EMBANKMENT.
PIPE 1,
C)
4. SLUICE GATE IS FOR MAINTENANCE AND SHOULD REMAIN
F71
CLOSED DURING NORMAL OPERATION. A GATE VALVE MAY BE
f.J
USED IN LIEU OF THE 8" SLUICE GATE.
5. SLUICE GATE SHALL PROVIDE WATERTIGHT SEAL. PROVIDE
ADEQUATE CLEARANCE FOR GATE OPERATION AND FOR PROPER
SEATING OF GATE OVER PIPE.
6. SELECT BOX STANDARD AS REQUIRED TO ACCOMMODATE SLUICE GATE
AND ORIFIC RASH RACK WIDTH.
SLUICE 7. ENSURE TRASH RACK OPENS FREELY AND WITHOUT INTERFERENCE WITH
GATE SLUICE GATE.
SIDE 2 8. ADJUST FOOTER DIMENSIONS AS NEEDED FOR ANTI -FLOTATION.
PLAN VIEW
TRASH RACK NOT SHOWN FOR CLARITY
MINIMUM DIMENSIONS
FOR DRY DETENTION BASIN DRAWDOWN
STRUCTURE
STATION
STRUCTURE
NUMBER
(INCHES)
6' MIN.
(INCHES)
b" MIN.
BASIN
MINIMUM
ELEV.
TOP
CONTROL
STRUCTURE
MAX.
DEPTH(D)
FEET
CTL. STR.
CTLSTR.
.
DIMENSIONS
(W x L x H)
ORIFICE
(0)
INCHES
INV. ELEV.
OUTLET
DIAMETER(P)
INCHES
LPB 17+50 RT
655
8
12
957.50
960.50
3.0
956.00
4 X 4 X 4.5
2
957.50
30
L 907+00 RT
1514
8
12
1036.50
1039.00
2.5
1034.00
4 X 4 X 5
2
1036.50
30
Dewberry R
1 3'
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-2233BB
2D-3
2W SHEET NO.
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
HYDRAULICS
ENGINEER
PERMIT DRAWING
SHEET 4 OF 37

EDGE ARMOR EXCAVATION=125 CY
BOULDERS CLASS II RIP RAP = 21 TONS
CL II RIP RAP (TYP.) GEOTEXTILE = 40 SY
EXISTING CL II RIP RAP
GRADE 1 WITH GEOTEXTILE
11 ON BENCH
CL II RIP RAP
0 WITH GEOTEXTILE (TYP.)
� 1y,
N 1' SILL CULVERT 1'
BELOW STREAM BED
F 3'� 5'
DETAIL Gl - FLOODPLAIN BENCH INLET CHANNEL DETAIL
STA 797+66 (LOOKING DOWNSTREAM)
CL II RIP RAP
DETAIL G1
CULVERT 797+66
EXCAVATION-40 CY
CLASS II RIP RAP = 21 TONS
GEOTEXTILE = 30 SY
i'I � SILL CULVERT 1'
8' BASE CHANNEL BELOW STREAM BED
INLET CHANNEL DETAIL
STA 830+03 (LOOKING DOWNSTREAM)
DETAIL H1
CULVERT 830 + 02
CL II RIP RAP
3 @ 10' x 10' RCBC
WITH GEOTEXTILE (TYP.)
EDGE ARMOR
CL II RIP RAP EXISTING
BOULDERS
WITH GEOTEXTILE GRADE
CL II RIP RAP (TYP.)
ON BENCH (TYP.)
�ZO
BURY CULVERT 1' r EXCAVATION=160 CY
BELOW STREAM BED CLASS II RIP RAP = 41 TONS
10' MAX I 10'MAX GEOTEXTILE = 173 SY
BENCH VARIES 10' LOW FLOW BENCH VARIES
TIE TO NAT CHANNEL (TYP.) CHANNEL TIE TO NAT CHANNEL (TYP.)
FLOODPLAIN BENCH INLET CHANNEL DETAIL
STA 874+45 (LOOKING DOWNSTREAM)
DETAIL A
CULVERT 874+45
EDGE ARMOR
BOULDERS
CL II RIP RAP (TYP.)
EXISTING
GRADE 1
CL II RIP RAP
WITH GEOTEXTILE
J` ON BENCH
EXCAVATION=190 CY
CLASS II RIP RAP = 84 TONS
GEOTEXTILE = 130 SY
CL II RIP RAP
WITH GEOTEXTILE (TYP.
N
H
J Y SILL CULVERT 1'
N y I 'BELOW STREAM BED
DETAIL G2 - FLOODPLAINI BENCH OUTLET CHANNEL DETAIL
STA 797+66 (LOOKING DOWNSTREAM)
DETAIL G2
CULVERT 797+66
8' x 6' RCBC
r CL II RIP RAP r EXISTING
- WITH GEOTEXTILE (TYP.) / GRADE
?'I
EXCAVATION-35 CY
CLASS II RIP RAP = 30 TONS
GEOTEXTILE = 40 SY
1' SILL CULVERT 1'
8' BASE CHANNEL BELOW STREAM BED
OUTLET CHANNEL DETAIL
STA 830+03 (LOOKING DOWNSTREAM)
DETAIL H2
CULVERT 830+02
CL II RIP RAP 3 @ 10' x 10' RCBC
WITH GEOTEXTILE (TYP.)
EDGE ARMOR
CL II RIP RAP EXISTING
BOULDERS
WITH GEOTEXTILE GRADE
CL II RIP RAP (TYP.)
IN
ON BENCH (TYP.)
r;�4
EXCAVATION -30 CY
CLASS II RIP RAP = 33 TONS
10' MAX 10' MAX GEOTEXTILE = 131 SY
BENCH VARIES 10' LOW FLOW BENCH VARIES
TIE TO NAT CHANNEL (TYP.) CHANNEL TIE TO NAT CHANNEL (TYP.)
FLOODPLAIN BENCH OUTLET CHANNEL DETAIL
STA 874+45 (LOOKING DOWNSTREAM)
DETAIL J2
CULVERT 874+45
PERMIT DRAWING
SHEET 5 OF 37
Boa

n.wbe
T E 1 I • rr,,
DENOTES IMPACTS IN �SN �"� PERMIT DRAWING
SURFACE WATER I SITE 1 SHEET 6 OF 37
PR6LIMIN Y PLANS
DENOTES TEMPORARY I
M �� 'NAD 83 i i j
® IMPACTS IN SURFACE WATER 111 i iu�.eus '�• /.1ATCN Tp V
IN
SHEET 23
iA 1 2 INy[.o..w I I o 23 .DO
TRAFFIC DATA
€L
s 14
\ /. .I '1Y ``'+,wuwA°,'.'✓ .m�e I II Ilm_2 �i \ ` B 1,2 l4 A
/ ss li 128
/ `✓ --C i I II F \ j/ 88 �P�s 145
/ v � I I II ygo -r�- Pm LTa• '. R / sa 94
2 D
/92
\31.�. •.,i.. n.•,R, ,w " c jP• LL.`. �. a // c^�� ti :; ffE — -- I Q
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77
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u
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POT ■%L= .�./
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`� � °°" c / -u- POC sram•nao= a� t71 II ' I \ rz- Ac 3z.zx+v � r —
FoPREk�..P, % -�■ m �\\C //
301I ME —
Am
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\ / SITE 17 ICHARLOTIE RO wl TO NORTH OF
ROPOSFO 5u SR 1366 (ROPER LOOP ROAD)
GRAPHIC SCALE •°..3333ea RurHERPortD
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SO 120 .rv.P RES —18

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_ �1J
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f� l^-�<
V

�w
f;v
m £
SITE 4 EIPO
S [Ism
BM' -III CHANNEL CHANGE
�L- ST '' 2`36 44 WITH FLOODPLAIN
287'I�EFT BENCH SEE DEf
ELEV.
N 2$ 22 2
2Og 5\
CL 11 RIP RAP
P CLIFFORD WHITESIOEBVKS
MICHAEL WHITESIDE
DB 90E PG 63
51 DB 2 OTCB
0
56
Fn ._
,F
O
-'
O
TOE PROTECTION
O
Ln01
SEE DETAIL 12 W
EIP
V)
N
M
J
I
15" RCPIII
F-
Lu
UU
VI
PERMIT DRAWING PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
SHEET 8 OF 37 8
INN SHEET NO.
I„ ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
N 0 W DB I033'PG 597R 1 I ONC TII _ _ ENGINEER ENGINEER
83 N 19°25'0� PB 7 PG 24 LJ
FILL EXISTING CHANNEL
WITH CL. II RIPRAP
TO EL. 925
EST. 80 TONS
80 SY GEOTEXTILE FABRIC
L3 +60
287' LT
P�F
471 SY +1 1�E WARREN
4 LTG 12T
B LATERAL V DITCH
SEE DETAIL 6
L3 +75
190.12'1
i
TOE PROTECTION
SEE DETAIL 12
O
PROP. GUARDRAIL
•'
S1
�I
F-
S�
6
=
JAMES BRIGHT COMPANY,INC.
BL 181
DB 681 PG 7T3
c
U
m N J
TOE PROTEC I
Q
y lD'1 =1PP
SEE DETAIL 12
<
'rR
TI
r
m
TEE PROTECTION
_
LAT V DITCH
SEE DETAIL 12
Ij `^
SEE DETAIL 6
m � o
j m
FENCE
HEW R.
O
/
DAVID A. BROW
O
/ IP
DB 886 PG 75
OTCB
\F
P /
BY17-231
F
a
20 TONS CL B
RIP RAP
L3 +45
TOE PROTECTION m
SEE DETAIL 12
5a
237.11' RT
FILL EXIST CHANNEL EIP
WITH CL. II RIPRAP
/1
TO ELEV. 935
. -
EST. 19 TONS
20 SY GEOTEXTILE FABRIC
Z�
(I 2, RT
L3 +00
0.
CL II RIP RAP
275' RT
' RT
ON BANKS
STANDARD V DITCH
CHANNEL CHANGE
SLOPE
WITH FLOODPLAIN
SE
SEE DETAIL 27
BENCH SEE DETAIL GI
RIP RAP EMBANKMENT
SEE DETAIL 30
IL
EIP
�
� N
ST
EIP
I CONC 'W °' o N Illy I I /
WD�N Iz m o f
- � .7 N• P
N IS°55'26" W ' 114.46' W MTL /,9 Cpal I S 06.46'12" E
EIP 197.46' EIP
DAN LYNELL L USBY b 109.81'
IP UJ � 3 ;�. - PATRICIA SUE CAUSBY
W C EIP p £� p III DP867 PGG243 II
a 59 o p4J p 8 p�m Q 48" ww
z X- N 07°5 0
JAMES L. PROCTOR cc� f3 p m JAMES L. PROCTOR EIP 2 I�
SHIRLEY PROCTOR ti' p I SHIRLEY PROCTOR II2.42 \ o ® DENOTES IMPACTS IN
p - - DB 938 PG 839 JOHN W. MARTIN HEIRS SURFACE WATER
DB 687 PG 616 - �JOHN W. MARTIN H S
a DB 340 PG 206 � 0 4j - m DB 299 PG 64 30,00' z OB 341 PG 517
DB 328 PG 73 s _ PB 7 PG 24
DB 344 PG 354 d £ E 'oo n `pi PB 7 PG 24 % J _ ® DENOTES TEMPORARY
n o
PB 7 PG 24 IMPACTS IN SURFACE WATER
o � a
oN U
4Y pG3• EIP rMON
-Y17- P Sto. /2+57.54 I a6' c -}
T EIP 0\\1, W EIP
mow' � GERALDN2, F. G ENE I I ���llllll 39 A' 23.86'
to p �'� KENN GREENE I II N S 80.41'36' W
V DB 967 PG 487
N 2q•as'D\^W c��n,, � �p � � �3 ---I
W C F// I I PLmL
z0.9e / 0 63
O 76RT I p I o No \ 48'C L 'S3900\\1.W
L3 +08 6� - LATERAL DITCH 1 S
m EIP 179.21' LT �,
NORTH CAROLINA .o SEE DETAIL 6 1 p
EPARTMENT OF TRANSPORTATION
DB 1043 PG 635 CON X 68
H^ PB 7 PG 24 N \9q;16' f) \ �3 C S
•�l F qj - P
FFNCF p 5 9 CL. B RIP RAP
EIP o ° p9 N 3� EST. 1 TONS
n C EST. SY GFD
/7- Pato. +96.6/ - op o
OTCB FENCE ROBP
DIANNA ENOLETO Ia oo O
_ C D PB 2 PG I1740 °
_ pX� - m \�c� +
+55 --- O p '
END SBG - pp I F `C -may 00
rr / C 00
PROP. GUARDRAIL 2GI 2GI 1p GlaU TL-�' 2GI S-C Q
15" RCP -I r H
EIP N 14°37'13' W 161.30' _ \/\ i,Co p� N 95' BL-86 N
h y �Nc . y 1
J
P
H Y WILLIAM TO o
N 12' 15' 18.4° W 2GI -L3-
FS-B BL-184 OS i,m� _
T d qo = _ DB IIE PG 59 UJ
A Lu
N e? 2GI p o DB 527 PG 66 65 a =
PB 2 PG 117
N
MATTHEW R.BROWN _ Z O
Cf`T-1 DAVID A. BROWN Z T " p Y/7-' PC� f0. 16 2 A °W GI FS-A r\,
+00 DB 886 PG T56
END SBG o N �m CONC N - - 356•
61 HN, _
U
ON DB 10 PG 80 •_-BGP,__ g C
BETH AUTRY SCOGGINS c�
EIP El \�� 9a / CONC Id CONC DB IOE PG 609 4, m
/
21 PC
-OT Sta.803+�� DP822 PG 1575 ,n 5 ��C
\ -L350.73= �� o
_ SPECIAL
\ -Y17- C Sto.15+2825 / cn, cur DITCH
STAGY LEO 81W RAP SEE DETAIL 10
\1• W
\ ,i2•g6'\8° 62 r C 6. W- MARY KATHERINSTRIBBTLAIkONS -5y°05
OB 896 EBT.136 SY GFD N 35018
rJ8 \6 W o 1 CAROLYN W. SKID E EI{6 I o DB 778 PG 341
\ VAO /"�/ a � DB 4 I ;PGC;292TOWALyL.,,Y��
JAN EDWA D FOX
DB T03 540 67
PB 2 54
O
\$ 1 117
CHADD EVERETTE MURK P' 35°285 'C'U8]3 " I /C� °�-Y17- PCC Sfo. I8+34.40
\ \IN D81081 PG 851
\� PB IO PGT
/ W m
-// 9' o
\ 1`\ MATTHEW R. BROWN i / BYI8-234 � 00
DAVID A. BROWN
DB 886 PG 756 �\ Tn, JOSH LEWIS E PRO T m
-BREXLES, LL,C/ `�' SHEILA E. WHITE PRO ANT _.
DB IOTO-PG 93 G DB 940 PG I15 -
z 6GON DB 940 PG I18
/ 20
\EIP ' m
EIP
Nc � 019 � y
SEE SHEET 38 FOR -1.3- PROFILE
SEE SHEETS 2D-1 THRU 213-5 FOR DRAINAGE DETAILS

10,
BE,'A
B
sss ossu,c Po Q�x
... ®111'ii/�
� ,•ate ,,.r•�� �e.��\A`� ����-.
J7�
�� '• \
IYr��mw
-
VMS
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_
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®ll\ _ ;
vw
_ _LL �Ma�.�3�a�_
TRAFFIC DATA
u
84
B
A
5
\'
l45
� 90
arsvnss
l9
85

N
DENOTES IMPACTS IN I
SURFACE WATER \
O6 /
3S66�q
®
1
TEMPORARY
DENOTES IMPACTSIN SURFACE WATER
133
PERMIT DRAWING
1Ge SHEET 22 OF 37
GARRY HUDGNS
TRACY HUDGINS
OB 1034 PG 578
El
'74 PC DB �FLOODPLAIN
ImU
BENCH
BEGIN
I
OCA6T-
L
WITH NATIVE
"TERIAL
�
Gi►,_r"ice
ITE 10 135
SE DANIEL W. MITCHUM LIVING TRUST
DB 873 PG 574
q' CL. I RIP RAP
EST.2 TONS
e p EST. 6 SY GFD
a
E 1304 C CL. B RIP
F EST. 2 1
7 SY
F
F _--_- F _ F --
PROP. GUARDRAIL V END
2' SILL
2GI
2GI
MARK MILES 4'LI
MEGAN RENAY SUPPLING y
�k DB 1140 PG 456
nl
MELANIE STERLING
DB 1095 PG 178
SIP
N0370 a
DB 345 PG 453
-L3-
STANDARD BASE DITCH -\
LENA MAE HUDGINS
PROP. GUARDRAIL CAT-1 SEE DETAIL 4
+END DB 239 PG'66 134
NE PB6PG8
m 2' SILL
F PER
_____
r:OLLAR
____-___ __-_-__-- ____-
AND EXTEND
_--
V EXISTING F
F
F .. F -.F-
' it F CHANNEL C
..
01322 D
I& 'xb BO C
„ F BENCH
- 1321 + E D
d-�� TAPER
EXCAVATE CHANNE
BENCH SEE DETAIL F
�/ SSE DETAIL J2®-, --
6
-
N O
W
e<
go
DANEL W. MITCHUM
LIVING TRUST
DB 873 PG 574
135
YS +18
2� -0-
�D 38.21' PT a
UE /
Y5 +37 e '
c
PUE
//
59' RT
//,0'
/
DANIEL W. MITCHUM LIVING TRUST
DB 873 PG 574
P
G /'
-Y5- PC Sta.13+09.41
,
,
-Y5- PT Sta. l .08 a
LATERAL V DITCH
/SSFD
SEE DETAIL 11
00 °
135
a
DANIEL W. MITCHUM LIVING TRUST
,
DB 873 PG 574
7\
Ii 50, 1317
r
-Y5- 01.43
1 END CONST.
-Y5- POT Sta.21+12.60
RETAIN
6'
-ss-
- CL II RIP RAP -
OUTLET PROTECTION
20' LONG X 16' WIDE
Ey
IOVF HW -----
7/
- TIE TO EXISTING DITCH
COLLAR AND EXTEND
PUE-
p�c�lil���iIIilddd
7tbIN GUNJ1 FYUG11UN
-Y5- POC Sto. 11+75.00 135
DANIEL W. MITCHUM LIVING TRUST
DB 873 PG 574
CULVERT #2
TWO BARRELS
NORTH
EAST
ELEV.
CUL1
610338.56
1119924.74
924.54
CUL2
610343.60
1119921.49
924.56
CUL3
610344.01
1119921.17
924.56
CUL4
610349.03
1119918.00
924.48
CE1
610346.70
1119919.53
930.54
HW1
610343.63
1119921.24
932.20
CUL5
610320.95
1119897.84
924.81
CUL6
610326.05
1119894.54
924.73
CUL7
610326.45
1119894.21
924.74
CUL8
610331.40
1119891.11
924.77
CE2
610323.74
1119896.11
930.79
HW2
610326.45
1119894.56
932.45
CURVE DATA FOR -Y5-
P1 Sto 11+54.71
Pt Sto 15+74.87
L = 0° 07' 56J" (LT)
L = 61*04' 21.4" (LT)
D = 0° 02 33.9"
D = 12' 43' 56.6"
L = 309.41'
L = 479.66'
T = 154.71'
T = 265.45'
R = 134,045.00'
R = 450.00'
SE = EX.
SE = 0.06
DS = 35 mph
RUNOFF = 120.00'
210
DS = 35 mph
2-
J•pS,q OS 2S.
9e
n h`O 5 TONS CL. B \ �
RIP RAP
O DALE D. SMITH
JANICE 5. SMITH
DB 552 PG oI gY33-3 �3a
C sc E
C --
Y
y
A'GlFAArf F
T'AI A _0-
EMBANKMENT
s ��--1C ----
a
8' CONC HW
-L3- CS Sto.883+54.48
i a
a
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
13
INN SHEET NO.
ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
ENGINEER
ENGINEER
j
��
I .
f.
I r1
��-MELANIE
JACKSO
i
O
p
-sJyc ----
--
=DIj O
Is'CMP
AP36 X
-�
UEII
Pposed to replace
ro
with0.
BST
8"PVC wGtar
PVC
I
3-
ST S 885+54.48
139
III DIAMOND SENIOR LIVING. LLC
DB 14 PG 43 (MERGER) ISBK REST HOME
D8 646 PG III
S 61 6\ 6\ Z
CD
� o
UT N U1 O =
�I Ln W Lfl (D O ❑ ❑
W Ln �I cn z C
m<
O n HIP_ D
,0 t0 tD i9 fn 71
O O O
N N 01 W a
N N 01 W
W
W \
CURVE DATA FOR -L3-
/
P1s Sto 860+48,88
Pl Sto 872+38.56
Pls Sto 884+21J5
6s = 0° 29 53.6"
L = 1i 09' 17.8" (LT)
Os = 0' 29' 53.6"
/
Ls = 200.00'
D = 0° 29' 53.6"
Ls = 200.00'
LT = 133.33'
L = 2,258.94'
LT = 133.33' /
ST = 66.67'
T = 1,123.02'
ST = 66.67'
R = 11,500.00'
SE = RC
RUNOFF = 90.00'
SEE SHEET 44 FOR -1-3 PROFILE
/
SEE SHEET 78 FOR -Y5- PROFILE
[SEE
SHEETS 21D-1 THRU 21D-5 FC

'A
Z
O
Dewberry PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
R-2233BB 23
RW SHEET NO,
ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
ENGINEER ENGINEER
CO00
Q
Z
EIP�� PG KAREN MAC1NN15 WORKMAN
EIP DB 927 617
TEIP
o PERMIT DRAWING
ARTHUR BRYANT HEIRS ISBLKD SHEET 27 OF 37
DB K PG 392 I L)�
O -EN
MACIN PG 535KMAN pg 147 PG 587 I CONC
\ pB 930 �
XENRY J. CARSON CJ _� ® S IN
LILA M• CARBON DENOTES IMPACTS
RICKY LEE MILLER OB 868 PG 341 + CV rI $ PVG ss� SURFACE WATER
O pg 697 PG 127 Pp 9 PG 5
1i'1 -1 ISBL
Ln p 60' WD ISBLKD \1 r f I ® DENOTES TEMPORARY
EIP (/) EIP _x I -p IMPACTS IN SURFACE WATER
O � I Pld OJ//
Q --K D
F_ -�
O KAREN MACINNIS WORKMAN
� pg 927 PG 617
h I
V KAREN MAQNMS WORKMAN N I KD
DB 930 PG 535
G MORLOGRIS ISBLKD ISBLKD IS
ELLA MAE ABAND I /
IIj�1L DAMES EPG 373 'j / V \ EIP pB 034 PG 75
El
\ IRS 9' BRK _ _ _ ss Exl Ic av i� I X
SLIE LAT7IMORE� I EORGE ULMER �i S _ - BST
JOSEP 1) L PG 277 \ pIARJGRIE HA14
GL 5
OB 91E PG 47T a�I s' all
g 562 PG 228 0�11 //— /
�\ \ /�` BST --- �` _ __ - JA1A RWELL. JR- D{
'� �� - sq \ Y H. BU n
RM DITCH OB 16E PG 423
TAIL 8
LATTIMORE OB 149 PG 226
g l — .. Ri— 2 JOSEPH � ISBKD MH DB
AMES BRIGHT FENCE /+ O
219 OMPANY INC. WW y N 7N00�1'f
682 PDi 20
4 T
THA C. MILLER
�BC_� / I RRY O. MILLER (51 -C _ _ _ _ . .
6o.ao' P C i1T
562 PG 214 ��'` SIDE ExIsnNG Riw ( RIEs - �
6•tG // 1 T EG. FE 562 PG 210 ? I 0 E O`
__�� -
l5F/I - -_ y
(4) I200 PR 1 _ _
/
ss 600 PR PDE CAD 55'85T mac \ 1
.. HW - ----- - /Tc W/L I S C - c Riw IVARIEsI _ _ REMOVE
Exlsiwc Ri�cvaSlEsl_—= 4d� J_ dDtl .91`d3UT51
-- —� 15" RCP -III I1 o R,rS%'�=d01 .Z6'616=dOS1 D� Z,
N N REMOVE— 1 !E%IST y/I B0 QI D
---� � ��
_RUTHERFORDTON REMOVE "-'REMEAKDVE _E_,Y 4- - - - - - - - -- -- -
yy CCMM
4 '3STLtLP � '3 P- GB/ _-C+�etEPi� CI
6 T
ss
_ - - - - ° -- ' Ga v. DATUM CB - x0ydd,V) dwa +
=�I CB _ 2 c = ss dWO .eb� _ C---
REMOVE 72" CMP—r—� �r L--ram 54" RCP -III II-k - - \ AND ENDWALL�_ EXISTING RiW <vnRIEEl INV=916.0 TOP=920.53' / II - I Tr A$ -_- \ —� -� - BS -AN
' PROPER S. 1-04 nll E -�! m FLAG PO E�3dOv H�Z�& _ _
CHRISTOPXER A. JOKES THERSBEE REMOVE 4 1N011tl gIACCUM \ �¢ CONC-�
9D dW .b
"1tl0I1213A fi
_ T I I '1 56 PLI�G�FILL O
PROPERTIES. LLC - - - - WITH FM O
WEA7HERSBEE COLLEEN B. JOKES. v DB 964 PG 780 d �x ROXT I "III X02idd8'&'•C�NC -_- d0A_. �.-pye=§2�•�R p�\ \ I l
DB 799 PG 7T9 'i ,� 547 PG 780 1PP 51 1 rr S 3dOH �81 _ _ _ - \-BOiH 6' PVCs II PIPE \ RETAIN PIPE LT
DB 964 PG 300 I1 0 / 2/�EMOYE I \ II __= FEED 10'TCl II O
//m/ g
y P _ II \ ��-- ✓ 1N011V00 BddVl dW�,84 I INI W11BVC CE3 illl BST EM \ I I &STRUCTURE
��� 48° CMP $1 -I - I I u
DW -3 RETAIN PIPE II IBST \ I \\I1z I
DVJpppp d6P - N-f- �_ �- -� BST
EN ALi J II���A7� __- -- � � SYSTEM �____ I � N \ I
CL II RIP P OTCB Sp //'/-/ - `o BST
SEE DETAIL D C` Il 2GI29 �Q iwll 8' �R6•IAIN ',PIPE CONC
QI SI(STEM� I I NI I 42
PD e° /1X / Il I ISBKBUS I I II,
J E �,� // \�l GVQ CAR WASH I I I CAROB BANK �II B� EIUTHERFORO SQUARE PARTNERS. LLC
-_JS �$0�p '/ �e EI /I� �` X]' c\ - _ I 25 FR FIRST I \� I DB 923 PG 59
CLEGHO�-�RE6K- o / iH,A 25' BST \ I II
/)5 TRIBUATARY 11 �S / P�Eo= \ir=Sr
8 ONG • O \ I II
WILLIAM F. MCBRAYER, JR.
OB 1037 PG 742 �cS STEM PIPE \ JOEY M. BUCHANAN - . _ - _ ED
J
/ DB 986 PG T34
\�5' BEGIN C`4^�J TION JANIC HOLDINGS. LLC
-Y2- POC Sto. 17 2 OB
978 PG 14T
SITE13 / �O \\O�e WILLIAM F. MCBRAYER. JR.
SO O / OB 1037 B 742 \ \ \\ ��_
BST � I
\ ISBLKBUS
\\ \ \BST
CURVE DATA FOR -Y2- \ I \
PI Sto /4+39.59 \\ ouT ' CONc
D = /' 35' 25.9 S\ �'
L = 874.86'
" T = 43959' 43 \ Bs \
o R = 3 602 33'
SE _ .03 R'
RUNOFF = 117.00'
Smm SEE SHEET 54 FOR -Y2- PROFILE
�Eg ©\ SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-5 FOR DRAINAGE DETAILS

WETLAND AND SURACE WATER IMPACTS SUMMARY
WETLAND IMPACTS SURFACE WATER IMPACTS
Site
No.
JD
ID
Station
(From/To)
Structure
Size / Type
Permanent
Fill In
Wetlands
(ac)
Temp.
Fill In
Wetlands
(ac)
Excavation
in
Wetlands
(ac)
Mechanized
Clearing
in Wetlands
(ac)
Hand
Clearing
in
Wetlands
(ac)
Permanent
SW
impacts
(ac)
Temp.
SW
impacts
(ac)
Existing
Channel
Impacts
Permanent
(ft)
Existing
Channel
Impacts
Temp.
(ft)
Natural
Stream
Design
(ft)
1
SN
L3 778+97 TO 779+40 LT
ROADWAY FILL
< 0.01
< 0.01
43
34
1
SN
Y2 22+05 LT
48" Pie
< 0.01
< 0.01
24
14
4
SL
L3 797+64 TO 798+03 LT
CHANNEL REALIGNMENT
0.01
< 0.01
96
18
4
SL/SM
L3 797+66
10' X 7' RCBC
0.09
766
4
SL
L 797+63 TO 798+0 RT
CHANNEL REALIGNMENT
< 0.01
43
4
SL
L3 797+63 TO 797+70 RT
V DITCH
< 0.01
< 0.01
10
7
5
SK
L3 814+76 LT TO 814+87 LT
BANK STABILIZATION
< 0.01
< 0.01
10
17
5
SK
L3 814+76 LT TO 815+43 RT
ROADWAY FILL/30" CSP
0.02
112
5
Si
L3 815+11 TO 815+46LT
ROADWAY FILL
< 0.01
< 0.01
28
21
6
SI
L3 828+19 TO 828+28 LT
BANK STABILIZATION
< 0.01
< 0.01
11
9
6
SI
L3 830+00
8' X 6' RCBC
0.06
670
6
SI
L3 832+25 TO 832+56 RT
CL. II RIPRAP ON BANKS
< 0.01
< 0.01
34
18
7
SH
L3 831+35 TO 836+42 RT
ROADWAY FILL
0.11
832
8
SG
RPD 22+04 RT TO 18+22 LT
ROADWAY FILL
0.05
445
8
WA
RPD 17+38 TO 22+04 LT
ROADWAY FILL
0.11
8
SG
RPD 18+26 TO 18+08 LT
36" PIPE
< 0.01
32
8
SG
RPD 18+08 TO 17+76 LT
CL. II RIPRAP ON BANKS
< 0.01
< 0.01
25
20
9
SF
L3 864+92 LT
BANK STABILIZATION
< 0.01
< 0.01
14
9
9
SF
L3 866+00
54" RCP-V
0.01
140
9
SF
L3 867+00 TO 867+28 RT
RIIP RAP ENERGY
DISSIPATOR BASIN/CL. I RIP
RAP IN CHANNEL
< 0.01
< 0.01
55
7
10
SE
L3 875+24 LT
FLOODPLAIN BENCH
0.01
< 0.01
72
19
10
SE
L3 874+42
3 - 10' X 10' RCBC
0.05
217
10
SE
L3 874+16 RT
FLOODPLAIN BENCH
0.01
45
10
SE
L3 873+90 RT
REMOVAL OF EXISTING
CULVERT
0.01
51
11
SB
L3 968+69 TO 968+88 LT
BANK STABILIZATION
< 0.01
< 0.01
10
27
11
SB
L3 968+64
36" STEEL PIPE
< 0.01
151
13
SO
Y2 15+24 RT
CL. II RIPRAP
0.02
< 0.01
35
19
14
SG
Y6 10+23 RT
BANK STABILIZATION
< 0.01
< 0.01
10
24
15
Sc
Y11 22+50 LT
BANK STABILIZATION
< 0.01
< 0.01
22
14
15
Sc
Y11 22+80
42" CSP
0.05
506
15
Sc
Y11 19+88 RT
LATERAL V DITCH
< 0.01
< 0.01
14
19
16
SD
Y8 17+18 LT
RIP RAP ENEGY
DISSIPATOR/CL. B RIPRAP
LINING CHANNEL
< 0.01
< 0.01
52
10
16
SD
Y8 18+04
60" PIPE
< 0.01
38
16
SD
Y10 15+63 RT
LATERAL V DITCH
< 0.01
< 0.01
18
12
17
SO
Y2 33+41 TO 34+50 RT
ROADWAY FILL
0.01
143
18
N/A
Y6 32+02 TO 32+09 LT
BANK STABILIZATION
< 0.01
< 0.01
13
13
TOTALS":
0.11
0.58
0.05
4736
382
0
'Rounded totals are sum of actual impacts
NOTES:
Site 4 SL/SM is comprised of both the main jurisdictional stream and a trib to the left of the main stem.
Site 7 begin on sheet 16 of 37. The stream is completely covered by roadway. The drainage that would have gone to the stream is being picked up in the proposed lateral V
ditch to the right of 1-3.
Site 17 is a small area between piped streams that has been covered up by the roadway.
Site 2,3, and 12 have been removed due to those sites not being jurisdictional.
Site 18 was not in the original JD file, therefore it never received a JD ID. During the 4C meeting, it was agreed upon to keep the impact site.
2016 09 09

See Sheet to For Index of Sheets
See Sheet 98 For Conventional Symbols
STATE OF NORTH CAR OIL I N A
STATE STATE PROJECT RBPBRBNCB NO. 31@8T ST YlAL
R-2233BB
ENDS STATE
DIVISION OF HIGHWAYS
TB PRw.xO A.PRw.x oeecmm�ox
PROJECT R-2233BB
344005 PE
34400.2..2.5 RNV & UTIL
-
34400.3.4 CONST.
-
UTHERFORD C 0 UNTY
M.R
N4
L 7-
LOCATION: US 221 SOUTH OF US 74 BUSINESS (CHARLOTTE ROAD)
TO NORTH OF SR 1366 (ROPER LOOP ROAD)
�4
' •
��'
TYPE OF WORK: GRADING, DRAINAGE, PAVING, RETAINING WALL
° a '°
2
AND STRUCTURES
STATE
END CONSTRUCTION
ri1
j�
BE IN
PROJECT R-22338B
\
-1-3- POT Sta. 1004+10.00
VICINNY MAP
`^tQ
O
-L3- POT Sta. 1003+54.13=
N
BEGIN CONSTRUCTION
3
\ BEGIN CONSTRUCTION
-Y9- POT Sta. 13+50.00
-L3TIE- PT Sta. 17+29.95
1�
-Y25REV- POC Sta. 17+50.00
BEGIN BRIDGE
BEGIN CONSTRUCTION
BEGIN CONSTRUCTION-Y2- BEGIN CONSTRUCTION
-Y3- POC Sta. 25+50.52 END CONSTRUCTION
BEGIN CONSTRUCTION
-Y8- POC Sta.36+60.00
-Y7- POC Sta. 14+75.00
POC Sta.14+66.70 -Y19- POT Sta. 6+75.00
-Y3- POC Sta. 11+38.87
ND CONSTRUCTION
s�
ay Y25EXT- POT Sta. 13+55.00 END BRIDGE
BEGIN CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION BEGIN CONSTRUCTION
-Y7A- POC Sta. 13+75.00
-Y78- POT Sta.14+30.00 -Y8- POT Sta. 15+00.00
� BEGIN BRIDGE -L3- POT Sta. 774+97.75
/ Z
BEGIN BRIDGE o
ROPER LOOP RD.
L3- POT Sta. 773+94.15 23
vy
-Y19- POT Sta. 20+03.44 D CONSTRUCTION c �'
/-DR3- POT Sta. 16+75.00 oy
21
` 4
'4arP
25 /
19 )i ` ro�astl°N-
s
5 6
\ BEGIN CONSTRUCTION
31A 17
US221
_i -Y22A- POT Sta. 34+50.00 31
� 7
-- ___ _Y _ -
TOWN OF RUTHERFORDTON ---�\ U5221
GILBOA
CHURCH RD.
N
uszi�
8
�
27 RO To BEGIN 3-10'x10' RCBC 15
9
ba ,loko6 of -L3- Sta. 874+27.90
ROToN
'
0 f
o.
�O
END CONSTRUCTION
11 3 _nz s0o>�
-Y7- POT Sta. 22+50.00
A \
2
7-.� A- oLD Us221
32
END BRIDGE
- q \ L3- POT Sta. 774+88.77
_y¢ END CONSTRUCTION
I RAILROAD h
END CONSTRUCTION
BEGIN' RIDGE
qyE. D -Y12- POT Sta. 33+00.00
END CONSTRUCTION
-DR2- POT Sta. 19+44.66
-L3- POT Sta, 773+85.37
0F,'o?
R� � 26 BEGIN CONSTRUCTION END CONSTRUCTION
-Yll- POT Sta. 28+00.00
END CONSTRUCTION
to¢ ' HURC N sT. , -Y5- POT Sta. 11+75.00 -Y10- POT Sta.29+20.35
-Y2- POT Sta. 42+25.00 END BRIDGE ��<? �O�J END 3-10'x10' RCBC BEGIN CONSTRUCTION
-Yl9- POT Sta. 21+84.94 --- o
END TIP PROJECT R-2233BB
BEGIN PAVING
0 2 -L3- Sta. 874+61.45 -Y12- POT Sta. 10+35.00
°�
END CONSTRUCTION i
-L3- POT Sta. 744+75.00
1
ze ti END CONSTRUCTION
-L3- POT Sta. 1004+00.00
-Y19- POT Sta. 30+70.00 41
/ N- si ¢ -Y5- POT Sta. 21+33.23
BEGIN CONSTRUCTION
ON
END TIP PROJECT R-2233BA -Y4- POT Sta.17+00.00 SD BEGIN CONSTRUCTION
BEGIN TIP PROJECT R-2233BB
END BRIDGE to'NscN -Y6- POC Sta. 9+82.30.00
BEGIN CONSTRUCTION
-Y3- POC sta. 27+69.52 010.
O
-1-3- POT Sta. 738+79.82
BEGIN CONSTRUCTION
V
THIS IS A CONTROLLED -ACCESS PROJECT WITH ACCESS
END CONSTRUCTION -Y23- POT Sta. 36+50.00
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
BEING LIMITED TO INTERCHANGES.
-Y3- POT Sta. 41+62.86
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
THIS IS A PARTIAL CONTROLLED -ACCESS PROJECT WITH
�' •
ACCESS BEING LIMITED TO POINTS AS SHOWN ON THE PLANS.
NCDOT CONTACT: NATHAN ADIMA, P.E.
(,
GRAPHIC SCALES
DESIGN DATA
PROJECT LENGTH
PLANS PREPARED FOR NCDOT BY:
HYDRAULICS E1VGr1VEEl20'.'....••....
l LAR011!,,
v
50 25 0 50 100
ADT 2020 = 13300
ADT 2040 = 14500
LENGTH
LENGTH
ROADWAY TIP PROJECT R-2233BB = 4.999 MILES
STRUCTURE TIP PROJECT R-2233BB = 0.026 MILES
2610 WYCLIFF ROAD
SUITE H,
�•••� Dewberry RALEIGH, NC 27607
�!i!� NCO COA9Nog F-0929
,,
�� 2?'FESS%p •• 9's
: O N''•.
Jv� 9r.
� ? SEAL �
1z78e 1
®* �
2012 STANDARD SPECIFICATIONS
K = 9 %
TOTAL LENGTH TIP PROJECT R-2233BB = 5.025 MILES
PLANS
°
D = 60 /D
SIGNATURE:
P.'•';N
'•quu.u��
50 25 0 50 100
T = 9 % *
STRUCTURE
LENGTH BASED ON -1-3- NB STATIONING.
RIGHT OF WAY DATE:
DENNIS J. MORY, P.E.
cm®
e
,,..•S...A�...I
V = 70 MPH
DULY 28, 2017
ROADWAY
DESIGN �tN ........... oti'o,
C���pFESS�N.;�9S
PROJECT ENGINEER
ENGINEER
(HORIZONTAL)
* TTST 5°/D DUAL 4°/D
SEAL
®9p,
OPROFILE
10 5 0 10 20
FUNC CLASS =
LETTING DATE.
ANNE MARIE PRIETO, P.E.
020031
4Rh��
ARTERIAL
JULY 21, 2020
PROJECT DESIGN ENGINEER
�'.�O'• NG INEEa C
V
PROFILE (VERTICAL)
REGIONAL TIER
SIGNATURE:

62� 0.O"O
9° Dewberry
2\�02
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-2233BB
4
S g6
REV SHEET NO.
/ NADD �3
ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
8-r
ENGINEER
ENGINEER
i
H CA p�
oQtH,CARp�
2r�OFESS/6�99:
ESS
v
�.
' v SEAL "
' SEAL
?T 020031 i =
c 12786
N4:
F
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
S O SNE6 + 50 `n = h
H y
�1 /M tr
o . MptC Eve 5l1^• ` EIP ^ ETXE
.. \ SEEERAT BASE: ITCH V T
____ _ 36 __ { TA 744+00 5+00 IT
AIL 2 LEE
(25R
C -_-_______________________________________ 1_________ _ yl 1 -_____ STOEEPOFORLD DITCH U OE OPIPE OB 48 8.
eu \a*\ i6soiC-------------"_--- ------------------------------ 70 y �\ -L3- POT to.�43+46. 4=
S 07.1 '37• E Y25REV o0 Sta. +53J0
REBAR �� lH0 .ZL 469.84' Om \ Z \ BEGIN T UCTI
X-\ \ -L3- St 744 50.00
XORTON-AMERICAN PROPERTIES. LLC �Oa \ �% N \ Q� O
\\ AC OB 745. PG 622 04.50 \ L3 +86
\ \ NS L3 +83.53TAT\ 170' LT
F , A
150.47' LT I END FENCE \ OT < \ BEG. FEN E
BEG. FENCE L3 +30.77 \ 9\6 CH \ \ XN 150' LT _ WVy FENCE \ • �S �- it°9P 4
GEDRGE E. HOLLAND 8 _ \ HO T ;AME I \ WW FENCE
33 506 NS
\'7S DB 860. G065EOAT ON OFNDTRACT FIVE Xr I "_______________________________________ OTCB
i \ P II P R ------_----_ C. BTRIP RAP
oR O
\\ _________________ 1 - T FD
CL. B RIP RAP \5 t m Y .S �� 504 O
I; Ln
EST.2 TONS O
EST.2 SY GFD '\\ -F
FUTl1RE vBRIDG o o I� w SEE DET 24 N � IL
g _I__ ___________ 1 1 F_
_ _____________ 91 FUTURE BYPASS ° ° _swzc. - - - - I� ti V =_ \ r Ln
m _� n
_
r xI ' �� _
L L3 -'� ' I \ FS- m RCS III d J
v� / \ 2G I
N 5.54' 08.9" W N 5/ 54 -
_ z11=cc====_= FUTURE BYPASS / ___________________ 1 _ 1\ ____ _________________FUTURE BRIDGET\\�G�� LLJ
LIJ
_ _ - _ a 1 _..._...
� F-
A
p t a Q' Y25REV f'C O
\ �s -L3- POC Sta.738+81.68 \\ PEPAIR(FIELD y� N n'" _
END TIP PROJECT R-2233BA o\ I `6, \\ 0 5 Pa F
BEGIN TIP PROJECT R-2233BB =k p '
\ \ A
\\ DRAp
C WW FENCELINE FENCEC
CURVE DATA FOR -Y25REV- AF L3 +79.82 La +za. AJ E __-
SS , 149.51 ITT 149.65' RT L3 +30.77 ��'
\ TO6-nPROTECTION
G \ �. �'' ° EXISTING R/W RUNS ALONG PRGpE BEG.1 FENCE O TI I SEE�ETAIL 24
PI SfG 15+5/99 PI Sta 22+34.65 PI Sta 3/+10.35 cq La +24.27. 150' RT 50+RT O o 6 La + .1e
0 = I8' 50' 34.9 (RT) L = 26' I3' 38.7" (RT) L = I5' 00' 00.0' (RTJ 159.76' RT T
L3 +92.42
D = 5. 27' 24.3" D = 5. 27' 24.3" D = 9' 32' 57.5" ` RrW MON 60' RT BEG
� � �. _ . _ � 150' ITT � BEG. FENCE
L = 345.32' L = 480.64' L = 157.08' END FENCE
T = 174.23' T = 2446/' T = 7899' -FJs- sr Y25REV +z1.a�z "li o -Y25REV- PT
W 94.56' RT u Sta. 3/+88.4;
R = 1,050.00 R = 1,050.00' R = 600.00'\caNc NG R, RNNS alo
SE =EXIST. SE _ .05 SE _ .06 cWWcww -Y25REV- POT St 33 4 °M° PR R=. A r "` '0
CONc NW\ °
u
-Y74- POC St 2 7
2GII Y25REV +314
CURVE DATA FOR -L3-
CURVE DATA FOR -Y74- / s\ \
>z•
a� 02 - EXISTING
PI Sto 720+78.08
PI Sta /5+/6.42y
0a0
Wp RqC M 4a w RAIL
p = 9 45' 08.4" fLTJ
D = 0' 14' 56.8"
p = 24 /9' 03.7" fRTJ / Fq \\
D = 2' 33' 11.8" o. R F4sF \\\+
/ SFF ''p F"r
3 TONS IP
OUTLET GEO T -
10 SN
oao
18" a IAT-1
OTCB END CONSTRUCTION
L = 3,914.84'
L = 952.41' \\ 0
�F \\
I -Y74- POC Sto. 17+50.00
T = /,962J6'
F
T = 483.48' '\ \\ e _
t°y \\
/ FN>
CL B IlTILE
5 TONS CL B RIP RAP 9B°
OUTLET PROTECTON \ co
R = 23
SE = NC
R = 2,244.09
F \
SE =EXIST. E -Y74-
\\o
\\
0 009,000.00'
14 S.Y GEOTEXTILE
z MTL
c P
PC Sta. 10+3293
\ - tuw
_ _ _ _ _ _ - _ - _ _ - _ TG_ t� z
_
_�-__--_---
Pis a BEGIN CONSTRUCTION ss
ss - - -
PIS -Y74- POT Sta. 10+00.00
--- T
+ t
_
_ s= =
€3f'Af.�96�i9.7{9�7 ----=%`74-`_-_ 2SG'I-A
APPR�JB
CMP C
24nNDPE
REMOVE +/- b' OF
1 2q=C
C
US 7,A BYP 30'BST
EXIST. 24" CMP
---- -
i r _
/ rn
N I�
550'TURN LANE
l1W i-
o---_r_-i--_1_--r
o__.\\z--_,
FF \\ .. ..
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
.. .. . .. ..P --z---
°
�'`/�/ PLE //// `" '// o j50
.. - ..
F4 4sF_ F9SFTFror \\\
SEE SHEET 85 FOR -Y25REV-PROFILE
PROFILE
1N
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

o o
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
' Dewberry
R-2233BB
4A
CURVE DATA FOR -Y25REV-
CURVE DATA FOR -Y25EXT-
Fp
\� O
PW SHEET NO,
ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
PI Sto 15+51.99
PI Sto 22+34.65
PI Sto 3/+10.35
PI Sto 11+53A
PI Sto 14+91.68
o W
ENGINEER
E".NIIR
p = I8" 50' 349" (RT)
D = 5` 27' 24.3"
p = 26° I3' 38.7" (RT)
D = 5' 27' 24.3"
p = I5" 00' 00.0" (RT)
D = 9 32 57.5"
p = 46° 01' 04.5" (RT)
D = 28.38' 52.4"
p = 2° 09' 18.4" (RT)
D = i 48' 47.4"
s> N
w ¢
'Al CAao�'o
... 14'r,
`'20Q"...........
��`tN �ARo°%.,
L = 345.32'
L = 480.64'
L = 157.08'
L = 16063'
L = 11886'
T = 84.93'
T = 59.44'
SEAL
- SEAL
T = 17423'
R = 1,050.00'
T = 2446/'
R = 1,050.00'
T = 78.99
R = 600.00'
R = 200.00'
R = 3J60.00' �`5
_
- '•. ozoost
N`: 127se
SE = EXIST.
SE _ .05
SE _ .06
SE _ .06
SE = EXIST.
�� • uu:�� roo.
a ,gyp.\' ,,,��''�m�,,� '•i�nuiiu�„ ,
P \,• \\.\"o\off
zM m\�Z�P ti eQ A6 DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
00 �'p01 UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
9 \�
-Y2 EX PT ?ta. /5+5/./0
O ems, g2 \ssF
o
P
v"g9zg -Y25EXT- PC Sto. 14+ 24
END CONSTRUCTION
-Y25EX 9mPOT Sto.13+
-Y25EXT - PT Sta. 12+2884-6V,,fl� o. \a
'c0P9
� � s so°ate w \�g' ��p� I oPJ��S' � „P ��+� • ; + ; ;
275.36' � / N 6-
168.20'
O y,PQ 00 +53.37 '.
76 �s. 00�0 aA N 75.43 L, ./ O. Qi �w' �'�
'S / F •
96,S632e4, 0QO \ ry \ // / O• ozp
1 + 4.94
040,
a, ti i
O Y25REV + .55
a o ai N WOODS 201�2 LT
O
Y25REV +63.84 \
156.34' LT
D s AA og // /,� \,Pe 0 O �� • f s s 6
ws a Y25REV +54.74 o°°,g 25REV- PTA a.24+70.69��y
Gpf? 'oo, v2132.73' LT
Y25REV- PC 75 Sta. 19+90.04 -Y25EX - PC Sta.10+68` p1 Y25REV +09.25
\SFlu y9l 79.841 , P. O
Y2 V +15.99 cP �` o 1 '� Y25REV +70.69 Fl.
BEGIN CONSTRUCTION Y25REV + 21, 60' LT oQS 5 O j 760' Lr • Y25RTV +21.23
-Y25REV- POT Sto.17+50.00 ` pDETAIL
TN�EEN - s� TOE PR
-Y25REV- PT Sto. 17+23.07 KNO �6 Sg9ARPG 5p1 it
BEGIN R/W ACQUISITION ZIP WOODS 12' /� �/ oopS 3 S 18" RCP IIR a °� ^ 21� 3301 OTCB g N
-Y25REV- POC Sto. 17+00.00 TIE To
EXISTING
Y25REV +00 DITCH
28.99' LT
CpV LT
gFtFpRp G 213 y( c i -
Woods P 5R' " c. woods NZP 2c
_ o
-Y25REV- PC Sta. /3+77.75 i .. _ = : s o. 30 ---- - - F caeu o
0 33!l
.REL H� // Y25R
a 2 22 / - _ - - C 082' RT P ET W
p3
Y25REV +90.04 �� uj
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+15.00
WOODS OPgg%P/N 4 // W0005 $ m o / --
71' RT �,LL_
. cam' / // TAP X7ST. + 75 m 32,\Q26g
Y25REV +00 TIE I 000 N Zy05 2
/ / s 31.01'RT EXIST
a 60' RT R�1��42
Y25 +90
118'RT
tig - � gw Woods E\P O7 -Y25EXT- POT Sto.10+00.00=
-Y25REV- POC Sta.23+00.00
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o RV��E�ZA A QG
SEE SHEET 85 FOR -Y25REV- PROFILE
\ / SEE SHEET 86 FOR -Y25EXT- PROFILE
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

I \ 0.O'1O
`•/ c'M, q1 '-\ \ ,ySEPTIC TANI�_I Dewberry
J. 1�C:CLOS5GA��NGGA \ m NT cW N
�I R
DB 812EPGL160A 2g3
PROJECF REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-2233BB
5
RhV SHEET NO.
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SEPTIC TANK ^`� / \ "�Q� _ _\ eks" ' • (,� 2/'�6 °79, -\N 80 l qq�
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ROADWAY DESIGN
R
HYDRAULICS
ENGINEER
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SEAL
SEAL
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SEPTIC TANK \
HTR f cn, ~ 00@s Fxsr \\°40 'sA�.r\ 1' �'o
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020031 i
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12 86
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CIS JEFFRIES & / ,'° eN �2p,@ \\ 11
\ SHIRLEY MILLER
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��''i%.nuuu`�♦
oDB 698. PG 204 RAY WATKINS
/ E DB 6T4, PG 28
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
ONWBV \ Y25 +65.71 ERAXJ WflIR5N5 �\ ro
TC X- H1H ��\ l\\ REPAIR
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
i
k 30' LT 8 6L9�IFJ 2>DORACT ONE K ARE
AREA
1 CY SEDIMENT \
'00.o0.3 CL. B RIP RAP +'r.\
4& ^\'CJ \ �j\ m EST.1 TONS 12
N
OR \�\�� EST. 5 SYFD Q -RPB PT S to. ' 00.00 47.00' L
4 rFs w/ e
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I l(1O \
LOUISE
RILING 8 X/ EMOV�k \c�\I \!J
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ARNER rJ ~ REMOVE DRIVEWAY \ \ / +70.10 / /� SEPTIC TANK
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G 689 o SEPTIC
EMBANKMENT AND \`� II 20.25' RT �(
3 GRADE TO DRAIN �_ \ 3T5\° E / "\\/Y( RE AIR AREA
3 80 HARLES CA SON Sr.
&
BAB 86,P 635ON
`' �:;/ J �. +72.46 n \�
\
v w DBPliO3flT o �� /2. O 1 / o" DR IN LINE O
°"',REF. D.B. 200. PG. 444 • %m / i O C/
v P/ - ;
Z 7
DALLAS JERRY OW BY & MARY ELLEN OWNBY '^ O STANLEY McENTIRE s W 11� I .�. L3 +46.63 I RPB +00 � SEPTIC /
DB 939. PG 261 173.13' LT TANK
DB 456 PG ny TRACT TWO . , L3 +82 _ .. s 136' LT
181'LT
UNKNOWN OWNER L3 +00 BUSTER DE & /; \ I/x
170' LT .- _ NOIRF,�1 E PUFs
C WW FENCE,1F0 o
/ \--_-� M,o Tp•48' ,A
Mc+�,,
LATERAL BASE DITCH 0 �iY z - T L3 +87.27
SEE DETAIL 2 fpN F L3 +49.313 +33.16m
C 125.80'LT z v WW FENCE ' C
- -3.75' LT '/ ; -
O
O
C LC L3 +45.21
C \
__--- �o-- I--� ----10 163.34'LT
\ 20
O
o
_---- - F
-- 300'UNIFORM TAPER S80'ACCELERATION LANE \� \
_--_--
ILLI HI Y H H \
______-___- r +00 _-\ '-- - F .- 2G1� 500 ova i DB- 619P .StO. 18+82J35 \��
END SBG
IP '�9
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+
'0
FS-A + GREU TLC ;�a
F URE
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143.50' RT _ - EIP L3 C - I � 699v2e°F S13
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L3 +13.20 115' RT 117.0V RT L3 + A °o - - N / . SY MOSLEY
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157.6 ' RT O 194.78 RT GRA 1 0 NG & ESSIE YOUNG 3.98' - bw S@y. 35' LT �` 16 �g TOE PROTECTION
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PG. 56
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+85.34 _ \ 6s = 3° 0/' 59.9" A = 29' 38' S0.3" (LT ) 6s = 2' 3/' 39.9"
-Y74- PT Sta. SEPTIC TANK i % Ls = 180.00' D = 3` 22' 13.2" Ls = 150.00'
i_, m } LT = 120.02' L = 879.65' LT = 100.0/'
- 3
-Y74 POTS .20+05.41 14 ST = 60.02' T = 449.91' ST = 50.0/'
10 ERNESTINE WOODS " R = 1,700.00'
_ DB 343, PG 51 SE = D6
coNc_°sCURVE DATA FOR -Y74- CURVE DATA FOR -Y25-
.o/,
%011 _ P1 Sto 15+16.42 P1 Sto 1/+75.00 PI Sto 17+27.25
"-q gYPAS 3p S Zzru
cue \ \ 0 = 24'19'03.7°(RT) A = 5'59'12.9 (RT) A = 3'27'46.4"(RT)
y D = 2' 33' 8.8" D = 1° 42' 43.6" D = 1° 06' 44.8"
L = 952.41' L = 349.68' L = 311.29'
T = 483.48' T = 175.00' T = 155.69'
SEE SHEET 34 FOR -L3- PROFILE
SEE SHEET 56 FOR -RPB- PROFILE
° •Co 8�. \ p ?29925.5 R = 2,244.00' R = 3,346.59 R = 5,150.42'
RU7H NC �.7 ©qqq UTHFRF SB. °H" SE = EXIST.
SEE SHEET 85 FORPROFILE
-Y25REV-
SEE SHEET 86 FOR -DR2- PROFILE
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

CURE DATA FOR -LPR-
CURVE DATA FOR -LPC-
Pls St, 1r+20.41
Bs=O13'I2e
PI St, 20 0390
0=14848'/1.4
Pis St, 18+2854 Pls Slo 1I+2098
UR 0s=18'55'57f Ds=2225'l23'
Pl St, 15+8493
L= 120'4R26.0'(LT)
Pls St, F+1615
0s=165157F
oe oxwa. >
Os = 2 25' 285'
Ls = 160A0
D - P4154' 40.4
L = 5—
Ls = 152A0
LT = IO192'
Ls = 160A
LT = 120-W
D = 2151401
L = 48495'
Ls = 15—
LT IO 1
\\
LT = 120.4Y
T 82390'
ST = 5/20
ST = 6069'
T = 40493'
ST = 5120'
`ae�
ST = 61S1
R = 230-00'
R = 230LO'
SE AB
SE
CURE DATA FOR -RPR-
CURVE DATA FOR
PIS S U 11+20D2
Bs = SOY 595'
PI S U 16+2991
= 29'3B'S03'lLTI
Pls Slo 2I+0966
Bs = 3Y 399'
2'
Pls Sta 23+32.48 P/ SY 25+7432
eS = S56'033' L = 3403'LO5 O?TI
PI St, 74+5522
t1 = F21'O95'ILTI
Ls = IBOAD'
LT I20A2'
D = S22'l32'
L 819I
Ls = 150A
LT IOOAI'
Ls = I84A0
LT 122b2'
D: 942'40f
L 3506
D = 0.1456e
L = 2550JY
ST 60A2'
T 4499Y
R I.700A0'
ST 50AY
ST 61.48'
T 1806
R 5SU1
T = 127636'
R = 23A00S7
SE = A6
SE -
OS 45 45 mp
SE = NC
\ -
CURE DATA FOR RPC-
.
0PIS
6 Sta I4+13.48
05 443'30fJ'
PISA11+ 14
0 222G 146'IRTI
06 Sio 20+3806
05 - S46'48A'
PIS - 56r 4697
B - SSB'48.0'
PI5/0 24+40J3
- 1543'31.4'!LT)
-
Ls AOA0
LT 140A5'
D - 96,5r /J'
L
Ls I6HA0
LT - HLOY
Ls 1147
LT - 161. 4
D
L - 1IJ6' OA'
L
/
ST - 7005'
2525
T = 25254'
R = 1.
Sf = 56A2'
ST = 6/.40
106D
T - 86W
R = B8/.41'
D7
SE =.07
SE=AB
CURVE
P15YO /1+2I25
OATH FOR -Y25-
PI UY 2l Tlbl
P15YO 2I+067/
CURE DATA
PI SA, 32+54.T8
FOR -Y2-
P15YO 3r+312]
LT
nrs �� /RP -SRS Sta. 22+0965
A= S2T'46.4 RTI
D = 106 e
n - S59 fl9 RTI
D = f04'443'
A= fOY04.0'(LT)
D = O'1604f
� = I722'IIT RTI
D: S5l'363'
A= 255'O1e(ffT)
D = Sl0259'
ti
L = 3/12Y
T = 155SS'
L = 369.41'
T = 1842f
L = 380.03'
T = 1SO.OZ
L = 26186'
T = 13129'
L = 6633r'
T = 3459Y
f
R 5J50.42'
R 5310f/'
R 21394JY
R = /.44683'
R = 1766.41'
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LPC CS St,. 16+64S,
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ITT U5 21J � i45
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SR 1366 (ROPER LOOP ROAD(
M9TSA O ShFFj• / �� �� _ LE GRAPHIC SCALE NAL 33R �W RI—EREDRD
XSQ�ZY ® ° - - E 50 J15®UcnE e??RESR 9/Y1019
PLAN$ axn •". D1M mh_ 9/Y1019

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C GLENN HAMILTON
RACHEL D.HAMILTON
CURVE DATA FOR -L3-
Dewberry
PROJECT REFERENCE NO.
R-2233BB
SHEET NO.
7
N 10°24'37' W
EIP 25.32' EIP
7�
J DB 278 PG 320
¢ / / DB 278 PG 93
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N 19°0825� P1 Sto 774+55.22 _
141.26' L = 6° 21' 09.5" (LT) ELAINE W. CURETON
RhV SHEET NO.
101 PC
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D 0° l4' S6.8" N o DB 909 PG 347
EIP
ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
46
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UN CHA YU LANDRUM
3 c/0 DAVID LANDRUM
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-Y16-
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POT Sto. 10+00.00 L = 2,550J1' :
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ENGINEER
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DB ICE PG 160
OB 838 PG 834
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DB 509 PC 337
DB 509 PG 337
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DB 4T0 PG 95
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EIP N 06'S4'26• W
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DOCUMENT NOT CONSIDERED
UNLESS ALL SIGNATURES
FINAL
COMPLETED
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DB 1063 PG 823
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DB 486 PG 127 Q)
n6 05
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DB 464 PG 664
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106.99' RT
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MOUNTAIN VIEW BAPTIST CHURCH TRUSTEES
PB IOI PG 52
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20' RT
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RETAIN CLEAN
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JAMES BRIGHT COMPANY, INC.
DB 681 PG 773
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PB 101 PC 5
L3 +25.33 9ga•45°W
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DB 742 PC 552
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PB 101 PG 52 1
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Pl Sto 11+74,86 Pl Sto 13+58.60 Pl Sto 17+01.15
9" 57' 00.8 (LT) L = 6° 44' 04.4" (LT) L = 9" 15' 12.4" (RT)
" "
P1 Sto 18+72.03
L = 15° 5/' 05.9 (RT)
Pl Sto 20+41.30
p = 13" 11' 55.6" (RT)
6 +86.37
20' LT
%`
D = 6' 23' 53.3 D = 5' 18' 41.4 D = 13' 55' 20.5
VICKIE B. SHEHAN
DB 742 PG 552 L = 155.52' L = 126.7- L = 66.46'
T = 77.95' T = 63.47' T = 33.30'
D = 5' 47' 31.0"
L = 273.68'
T = 137.72'
D = 19' 54' 11.8
L = 66.3/'
T = 33.30'
o
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27.0z'
" 2p0•p2
R = 895.51' R = 1,078.71' R = 411°54'
R = 989.23'
R = 287.87'
SEE SHEET 37 FOR -L3- PROFILE
--------------
o ,`<!
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7
FOR DRAINAGE DETAILS

Dewberry
On
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
\
EIP N Ig o329�-
ry 1914'25� 93.65'
n A
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R-2233BB 8
RhV SHEET NO.
ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
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ENGINEER
ENGINEER
EIP -Y17- PC Sta. /O+OO.00
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N 06°I7'
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ROY ROBERT OWENS
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TONY RAY TURNER
OB 1033 PG 597
SHELLY CROOK OWENS
DB 719 PG 269 ti N
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DOCUMENT NOT CONSIDERED
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UNLESS ALL SIGNATURES
COMPLETED
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DB 291 PG 64
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MICHAEL WHITESIDE
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W
DB 90E PG 63
DB 2 OTCB
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gl'14° f`;i. C
N 2\41.9\' W y.?ULS, F
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DB 96T PG 48T I
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NORTH CAROLINA w SEE DETAIL b p
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DB 1043 PG 635 29°0\3
N C3
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PB 7 PG 24 \gq:16' fl \
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172.41' LT
L3 +00
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N 12' 15' 18.4" W
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END SBG 86 PG T56 -+
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8' Coll N 5 'J
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3569816
JAMES BRIGHT COMPANY, INC.
DB 681 PG T13
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7S+ HW
TOE PROTECTION
m DB II PG 490
3 +50 DB 1114. '-
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SEE DETAIL 12 �'
EI 96' RT ��38
EIP _ C �� CON,
-'
CONC BETH AUTRY SCOGGINS �+
Id DB ICE PG 609 4,
TOE PROTECTION
SEE DETAIL 12
LAT V DITCH ,-
SEE DETAIL b i
//
\ -L3- POT Sta. 803+50.73= �`��r7
\
-Y17- C Sto. 15+28,25 {)
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DB 221 PG 575
PB 2 PG 117
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15
EENCE
+30.7 £j
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/ IP/ DB 886 PG
L3 +00
/ \ \ 148.31'
W EIP
\8° C
/ \ 32•A6' 62 T
I
C L3 20 L3 +72.82
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185 RT .29' RT
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69 OB 896 l
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OTCB 166' RT
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DB 778 PG 341DB
9
L3 +20
20 TONS CL B
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L3 +45
TOE PROTECTION
SEE DETAIL 12
58
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\ \
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0.30 OB T03 540 b7
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237.11' RT
\ 1 \ y5 W EIP �UL6-
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° --Y17- PCC Sta.
18+34.40
L3 -00
RT
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PB IO PG
\ \
Y17 5
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WITH CL.
935
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EST. 19 iEOT
20 SY GEOTEXTILE FABRIC
262' RT
L3 +00
DO
275' RT
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RT
7.55
ON BANKS
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LT
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1 WITH FLOODPLAIN SEE DETAIL 27
RIP RAP AT EMBANKMENT
\ \ MATTHEW R. BROWN
\ DAVID A. BROWN
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a,
BENCH SEE DETAIL GI
CURVE DATA FOR -Y17- SEE DETAIL 30
_
\ / \ Ln, JOSH LEWIS PROWANT
DB 886 PG 756-BREXLES, L C- \ `w' cn, SHEILA E. WHITE PROWANT
DB 1070 GS93 W OB 940 PG I15
P1 Sto 11+28.79 P1 Sto 14+99.60 P1 Sto 17+18J2
P1 Sto 19+47.85 EIP
WC DB 940 PG I18
p = 2' /3' 445" (RT) L = 12' 07' 17.0" (LT) L = 1'46' 36.4" (LT)
'L = 4 43' 29.0" (LT)
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6.G0
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20
D = 0° 51' 55.8" D = 5` 54' 24.4" D = 0' 45' 50.2"
L = 257.54' L = 205.21' L = 232.58'
D = 2° 05' 00.5"
L = 226.77' N
\ w w•
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T = 128.79' T = 102.99' T = 116.30'
T = 113.45'
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\\
P
R = 6,620.00' R = 970.00' R = 7,500.00'
R = 2,750.00 �_ N
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SEE
SHEET 38 FOR -L3- PROFILE
SEE
SHEETS 2D-1 THRU 2D-7
FOR DRAINAGE DETAILS

CURVE DATA FOR -Y18A CURVE DATA FOR -L3- CURVE DATA FOR -Y18- Dewberry PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
v \ R-2233BB 10
Pl Sta //+46.96 PI Sta 12+8/.88 PI Sto /3+79.30 Pl Sta 15+24J0 Pls Sta 8/6f54.67 Pl Sto 825f28.78 Pls Sta 833f82J4 Pl Sto 10+98.60
A = 25° /5' 57.7' (RT) A = 66° 49' 05.9 (RT) A = 13° 09' 32.9° (RT) A = 23° 12' 17.3" (LT) Bs = 1'36' 4/.2" A = 22' 35' 44.0" (RT) Bs = r 36' 41Z A = 45° 49' 10.r (LT) RhV SHEET No.
D = 18° 2/' 49.3' D = 560 55.0' D = l4° 26' 34.1° D = 79° 19' 00.Y Ls = 225.00' D = 1'25' 56.6' Ls = 225.00' D = 49` 49' 20.7° 3p�109 s ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
J, L = /37.59 L = 118.93' L = 9IJl' L = 2926' LT = 150.0/' L = 1,577.47' LT = 150.0/' L = 9/.97' ENGINEER ENGINEER
CA CA
3 T = 69.93' T = 67.27' T = 45.76' T = 14.83' ST = 75.0/' T = 799J2' ST = 75.0/' T = 48.60 ��`�FES.....FESS a�;Ir''o
/ ✓\ R = 3I2.0/' R = l0/ 98' R = 396.7/' R = 72 24' R = 4,000.00' R = 115.00 N
- SE _ .05 - = 1 _ :`ate° N9! i _@O N'� i
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ve"oo• \$A- POT 510. 1Of00.00 Nol 020031 F + 12786
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f/ y R TRINITY SCHOOL INC ti� ati `L /^� \ L3 +12.04 \ 9
a.V m 3 `\(\ 1 \ DB 424 PG 574 2 /E \ `\\ 5y
m 'J � _ I` \ DB 407 PG 222 a� \ \V `yS�
o m c o� \ PB 4 PO 54 G. JUSTIN ZIZES JR ah / \ \\ r \ n z DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
DB r42 PG szz •^� e e �� UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
c dv;i o PB 4 PG 54
Z.Q fER HEIRS /�._. %p / / O/
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m a V w � 42 MARTHA CARPENTER 3 O \ 31.28' RT ��++++,, I \ \ \ \
£ c v DB 453 PG 526 •�; 04 \ / TRINITY SCHOOL INC G-/ n8A +62 4 m Nan E
a s m PB 4 PG 42 r ^`� si 2.43 R
c O aI I \ DB 4II PG 177 \
m�1�0 hP �'l� J I k FN \\ p 83 DB 642 PG 77T {�
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4 -Y2/- PC Sta. 16+6/.09 1 EI Eu m
�Q o -Y2/- PT Sta.17+68J2
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a. 3 N \ -YIBA- POT Sto. 15+8989= a r CO
MOW ; \ TRINITY SCHOOL INC -Y2/- POT Sto. /$+45.64 N
N O JOE JAMES PCDANIEL. R /E \ DB 4II PG 167 6- -i )•-
M of O y DB T99 PG 896 DB 642 PG TT7 "O 1 + 9
O O a PB 4 PG 42S \ PB 4 PG 54 m -Y21- POT Sta. l8 /5 s.7r RT
ddaLLa� 090,3 \... ` \Sy\ N S 3°26'31.9E
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0 0 o'c c h�'h� 96 Do/ E y ryry. m v -Y18A- PC Sta. 15+09.27 l 2
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m m m x m v 8A +5 \\
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WO DB 6T3 PG 549 = ES. 0 TONS L3 +45 198.30, LT L3 +35/ ��O / �\ RETAIN 2z9r LT -Yl$A- PT Sto. /4+24.66 / \ / U
W . +��' 9U PB 4 PG 42 h P 23 SY GFD / REEVES BROTHERS. INC. 232' LT - 200' LT I /
DB 16E PG 591 = RIP RAP ENERGY O DB 429 PG 585 4p s / \ 102 CQ
Z 3 3 3 3 RDISIP RAP
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000 O �` L3 +39 / SEE DETAIL 1 / DB 429 PG 729 \ 187.10' LT 1021 I TOE PROTECTION
O KKK 184' LT \ \ OTCB \ /
135.80' LT DB 656 PG 34I \ / SEE DETAIL 12N:/
L. "' F OTCB WW
165' LT DB 340 PG 580
w / L3 +36/ DB 395 PG SOI L3 +48 F ��� FFNCE A1N,.�__i
ecpL3 +91 DB 230 PG 302 F �' R p•
^� L3 +88 J�i'LT 121.54' LT PB 4 PG 42 168.67' LT % C,S 3 CSP
g ¢ 133' LT 1005 173' LT L3 [phone] �, ® -L3- CS Sto. 833+07J3
d L3 +71 F
c -- E 130' LT
_ 149' LT m -� EIP �' ® LATERAL V DITCH L3 +15.97
J L3 +64 LU i _ 140.44' LT
E E 1000 L3 +50 - CL I RIP RAP CHANNEL---- OTCB L3 +55
132.48' LT EST. 4 TONS FILL GULLY TO
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,� CHANGE 'L , Q +45.08
m £ L3 +20 DUE ,F ' V SEE DETAIL H2 GRADE .� 40.03 LT
°m v LL 105'�1E F c hh _ - _ _ _ EIP 1
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m y H 3 6o �2S/. BB 269 PG 250 PROP. GUARDRAIL JB vA.1H o 18T P 419 _ .+
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�� \ -Y20- POT Sta.l + - ___ c F ----- - - - - _ y. h
V V V D m ? PSG -___� F F _ -__� SEE DELV DITCH By �C,S• �y Q
1 o L3 20 oJ- FS N_ Y2OB= P9�- l # BEGIN - SEE DETAIL 23 ,yC',F�o� fd+ 10
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n daaa N o 10' T; O SBG +70 - --_
N I I tJ 3 +71.73 DITC L3 +75 - Ce'�Cs 9tiOCe \;:. / SWANEE CALVIN FLACK and
- ao + ,�P Pe OB AS 10 2' ETAIL 8 100' RT W FENCE \ �.0 p ife, LYNETTA BERNICE FLACK
N N N C = } 13' L� 497 -Y20- PC Sto. 18+82.05 L3 +00 �91��i•ll. W DB DB 959 PG 4131
Y20- PC Sta. /5+92.06 125.16' RT J
E N - - P ' PB 4 PSAT18tAL BASE DITCH
m m m \\ s } Pue 20- PRC Sto. 16+555 j �\ �` \ SEE DETAIL 13
m a c c c BERM y 9F \ Y20 +91 ^ DB 13E PG 431
a a a TAIL / D �Fcl. 13' LT -Y20- PT Sto. $.68 � \^^ 1016 102 HW O
` 95
I I I I I S-CUEV � �I a I 1004 \�s� ' ;O
�i �uw�uw LUCIL8T9 PG 945 '/ J R �6` �Ex,,r� °� - -__-_-
�eeaeeeae \^^ 1017
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I�F /� / ON 2" AL \\2 p' +20
io 60 / TO A 6'DI�� 7g TC Qr 13' RT +sr4 \ O OTC- L3 +25
22 9 /pp % >Z\\ Y20 +56.66 9rj\\ \ \\ / REEVES BROTHERS. INC. / 1018 7p1q ^^ 170' RT
TB BROT At +72.72 \\ 13' RT / DB 429 PG 585
Yy- 20B PG 588.67' RT \\\ 32' RT \ DB 429 PG 726
13' RT DB 42 PG 739'RT +\ / DB 429 PG 729
/ DB 429 PG 729 \ DB 656 PG 341 L3 +93.62 SE p1TG12
/ v Y206 +08.DB 41 7 +25 \\E DB 340 PG 580 / 231.05' RT S\ tERF•E BPD�p'IE T'
e 28' LT 340 P,$'98p \\\ 1 U \\\ �� -Y20- PCC Sta. 19+66.43 D PB34 PG 422 ON I RIP RA
BANKS �` SEE
s 13' LT DB 395 PG 501 T r� / \,•
Y20B +97.4PB 230 PG 302 \\ �:Y W
Q GE
CHANNEL CHAN
d 3LT PB 4 PG 42 \\\ - a /\+\ j SEE DETAIL H7
13' L
}0 13' LT 0\\ RETAIN / \ L3 +42.02
246.03' RT
34.85+iT
CURVE DATA FOR -Y20-
CURVE DATA FOR -Y20B- °
P1 Sto 14+53.86
Pl Sto 16+23.79
Pl Sta 16+77.10
Pl Sta /9+24.35
Pl Sta /9+91.42
P1 Sto 13+53.77
A = 5° 05' 18.8' (LT)
A = 3° 0/' 45.6" (RT)
A = 9 11'02.r (LT)
A = 10' 17' 09.7 (RT)
A = 53° 06' 23.4' (RT)
A = 7° 38' 04.0" (LT)
D = 2° 38' 25.3'
D = 4° 46' 28.7'
D = 0° 25' 33.6'
D = 12° 1/' 26J'
D = 114° 35' 28.3"
D = 122' 49.0'
L = 192.72'
L = 63.45'
L = 43.18'
L = 84.38'
L = 46.34'
L = 225.85'
T = 96.42'
T = 31.73'
T = 21.59'
T = 42.30'
T = 24.99'
95
T = 113.09'
R = 2✓70.00'
R = 1,200.00'
R = 13,450.00'
R = 470.00'
R = 50.00'
R = 1,695.00'
SEE SHEET 40 FOR -L3- PROFILE
SEE SHEET 74 FOR -Y18- PROFILE
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

Oo � 103
W�^y.
-ns- PRc so. ro+91w' -.
g
CURVE
DATA FOR -r18- 118 PCC s" 13i0584 '-
Pl Sla 11+9895
,a = 405'W lRTI
PI 510 14+ 01
p = Z29'539lRTI
Pl S,, 15+86.41 PI510 I711023
p = 3" 2/J•lLTI A= 240Z4JS lRTI
D r5458S
D r13'O88'
D 225'059 D 2Z55'059
BEGII BEGY
L = 2I3B]'
T /Ol5 8
L = 2049Z
T I0241'
L = 1469Z L = 1049Z
T 7585' T 532Y
R 2990A0'
SE = EX.
R 4.J(roD0'
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R 250L R 250A
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Ls = 168.G9' D = 345Z Ls = 16810' Ls I1217 D - 6,66
LT = 52A2' L 6345Z LT = I12AZ LT - I28A]' L 1535e
5AZ T = 34284 Sr = 5AZ ST = 6406 T = 63.5Z
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CURE DATA FOR -RPD-
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18+122] Pls Sto 20+6833 Pl S,, 23+567]
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��ti Pls Sta 10+80A3 Pls 5f° /4+p234 PI Sio l9+]899 Pls Sfa 20+15.111
Bs - S3O'412 Bs = 2453'36.4 p = 13O30'268•(RTI Bs - 1655'Sf
240A0' Ls = 2401V D - 2454' 40.4 Ls - /52.00'
��`'�°� .f•• N �� '�/. --- .© \\ ��+/�„h">sw�" / s ST 80A3' Sr 82Jx T 49899 ST 512
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IY23 PCC'SY°.
CURVE DATA FOR -L3-
\ \ 7 Pls Sta 816+546J Pl S, 825+28,78 Pls Sia B33+82J4 Pls Sfo 83J+]224 Pl Sfo 843+0/8] Pi SYo 848+1949
'i a v@ LLL Bs = f36'4l2' p - 2235'94A'IRTI Bs = f36'4l2' Bs = 523'58.6 p - 2412'SJA'fLTI Bs = 523'58e
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CT = 150.O1' L = l5T/.4]' LT - 150DY LT = 240JF L = 60125' LT = 24011
75.01 T = 7991Z ST J50r Sr = 12010' T = 40974' S( 120la
R 4=A0 R9=Il0A0' Aa
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SR 1366 (ROPER LOOP ROAD(
CURE DATA FOR -Y23-
Sta o+191K PI Sto 23+34% Pl Sto 25+1673 PI Sto 27+34,69 Pl Sto 29+49.41 PI St° 32+45,69 c°1N
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= 56.9�13Ro T = 18.01 T = 45,53' T = 9022' T = 39.4 T = 5296' B . ��r�
= 4740,W R = 1870A0 R = 8,450A0' R = 1725A0' R = 20535.00' R = 4500A0' ILLLI�— aeo mh.
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181.93' RT `� l 3 3 +20 Q 190' RT \
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D = 5'/0'00.0" Ls = 192.00' Ls = 200.00' D = 0° 2953.6" Ls = 200.09LT .L = 4482Z LT = 128.05' LT = 133.33' L = 2,238.94' LT = 133.33' �\ST = T = 2272/' ST = 64.05' ST = 6667' T = 1,123.02' ST = 6667' \ SEE SHEET 43 FOR -L3 PROFILE
R = 1J0895' R = 11,500.00'
SEE SHEET 67 FOR -RPA- PROFILE
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2D 7FOR DRAINAGE DETAILS

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E---DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
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1310 2GI-A ¢' � p 30" RCP -III A
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F F .. OL1322ND EXTEND ---_- _ A _J \ °0 139
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- - "- - D R COLLAR AND EXTEND CONNECTS U`I O
Y5 +00 � O L3 +89 L3TO+W CMP
FM YS +60 '� 168' RT25
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YS +18 + .41 oy. F 179 RT I L-
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Y5 +87
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L3 +72 / / 53.21'LT f� O-_ --� 139
D/ �� / YS +73 VS +65`i;�;� -Y5- PC Sto.10+00.00
211' RT / 97' LT 97' LT
Y5 +00 // iy /O / 11O' LT 110, DIAMOND�! i I 4 DB646 PGPG III SENIOR
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O a / Y5 +75 / ' / DANIEL ' / W. MITCHUM LIVING TRUST
So' LT 135 OB 873 PG 574 0
DANIEL W. MITCHUM LIVING TRUST ' BEGIN CONSTRUCTION
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ryo Q. x -YS- POC Sto. 11+75.00
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a < L = 0. 07' 56✓" (LT) L = 61*04' 21.4" (LT) es = 0' 29' 53.6" L = 1P 09' 17.8" (LT) es = 0' 29' 53.6"
D = 0' 02' 33.9" D = 12' 43' 56.6" Ls = 200.00' D = 0' 29' 53.6" Ls = 200.00'
50 1317 Yc� % % L = 309.41' L = 479.66' LT = 133.33' L = 2,238.94' LT = 133.33' /
T = 154.71' T = 265.45' ST = 66.67' T = IJ23.02' ST = 66.67'
Y5 +60 R = 134,045.00' R = 450.00' R = //,500.00'
55, LT
I SE = EX. SE = 0.06 SE = RC
-Y5- POT Sto. 2I+12.60 DS = 35 mph RUNOFF = 120.00' RUNOFF = 90.00' / SEE SHEET 44 FOR -L3 PROFILE
Y5 +08.68 2� DS = 35 mph / SEE SHEET 78 FOR -Y5- PROFILE
eo' Lr SEE SHEETS 2D-1 THRU 2101-7 FOR DRAINAGE DETAILS

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91.86' N 33°59' 109,62' Q Q 175.76' \\ EIP mf��1 \` 55 p3. \\ EIP
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T = 13050' T = 190.37' T = 178.04'
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° SE = .06 SE = .06 SE = .06
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> 3.23'
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DB 355 PG 37
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N 43°32'30' W
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2 +38.89
-Y12- POT Sto.21+9523=
DB 150 PG 272
SEE SHEET 79 FOR -Y10- PROFILE
88.41' RT
-Y10- POT Sta. 29+82.35
SEE SHEET 80 FOR -Y12- PROFILE
SEE SHEET 28-5 FOR CONC. ISLAND DETAILS
SEE SHEETS 213-1 THRU 213-7 FOR DRAINAGE DETAILS

EVELYN FRANCES MOORE HEFLIN
DB 07E PG 49
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DB 473 PG 260 �
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N 32°I7'26•
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DB 742 PG 729
166
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742 PG 729
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DB 1094 PG 805
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PATRICIA A. HARDIN
DB 12E PG 438
DB 339 PG 413
DB 347 PG 530
105' LT L. B RIP RAP
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SHEET NO.
R-2233BB
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ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
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DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
STEVENS FAMILY FOUNDATION. INC \
DB 979 PG 99
no• LT
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PROP. SHOP CURVE ---__-F
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SEE SHEET 213-6 FOR CONC. ISLAND DETAILS
SEE SHEETS 213-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

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DB 487 PG 748 ^ 19U EIP ,�.�,1✓9M� .. M ��i��t,,;.•• ...... ��
OB 583 PG 25 RUTHERFORD CHURCH OF CHRIST / ',',♦4i♦r $ J. �po, N M. ��
DB 1024 PG 6411 EARL GENE FULLER• JR ♦rrrrr�rr�" ♦nrn�ua�
MARVIN F. TONEY X yl PB 32 PG 66 LAROLYN MARIE FULLER
BRENDA TONEY I 51' DB 777 PG 352 No9`j9-
52^3' Us Og./EIPP
DB487 PG 748 q'DB 583 PG 25 DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
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DB 234 PG 481
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p Y9 +08:84 �'3 `\:� _ 1 II L3 0 0 .22'LT L14TLT �� M m +00 130 PLT 493 DB 447 PG 161 1 L3 +65._ , _
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178 122' LT L---- DB 1080 PG 855 PARTIAL UA G. pE), L UA L3 +36
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DB 352 PG 692 _ - RIP RAP
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L3 +56.08-
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O TIE EXISTING ROADWAY 4 /X L3 +10.80 +85 sB cF _--
DITCH TO BERM DITCH / E 138.30' RT L3 + 7 ' o , \E 155' RT1 5 �o �`" 19
L3 +58. '}' 155'. Al o L3 +00 110' RT
145.43' RT A 0 3' S /V42 + .11 DBYI�G 43SON i �M°� a END PARTIAL C/A
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`' SEE DETAIL 12 +50 END FULL UA
188. ' RT
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-Y42- POT Sta. 14+21 /7 /Q \ 200'd4T 197 TAMDB 655E L0684 IS BEGIN PARTIAL UA
4 3' RT 8 /0 I �� `v� REMOVE 20' OF 30" CMP
Y42 +2 G i�� PLUG & FILL REMAINDER
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DB 159 PG 625
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nN 124.03' 145.00' N 25°24'S7' W N 25°24'S7- W W---- ------
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SEE SHEET 50 FOR
PROFILE
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-. .. 60.00' chi I .. - - - .. .. .. .. .. .. .. ..
_ � SEE SHEET 26-6 FOR CONC. ISLAND DETAILS
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

RIP RAP
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SEE DETAIL 1
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END PARTIAL
PG
DB 447 PC 1161
L3 +67
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254' LT 192
L3 +81
240.94" LT
E 253' LT
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TRENCHLESS INSTAL
36" WELDED STEEL NOT BURIED
Kf -1 REMOVE Al 0- ,/n, zz z• uY 2
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CHARLIE M. MORRIS
MAMMIE MORRIS
TAMMY MARIELLE MORRIS
DB 655 PG 684
197 'r-
JOE LOUTS GODLOCK
BERTIE MAE GODLOCK
DB 3392 PG 546
`D F3
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JU
SEI
-L3-
A wMH
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Dewberry1-1
Rojo PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
IRI;R-2233BB 20
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ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
J�, ENGINEER ENGINEER
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a� �. 2: •GFESS /p�;.:9 �. SS/QN.:9
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020031 i 12786 i
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_ DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
TOE PROTECTION ''"
SEE DETAIL 22 NORTH SOUTH HOMES & RENTALS, I
DB 1101 PG 631 1J
L3 +85 EIP C
160' LT
+00 120' LT C
END FULL C/A C _-_-_ --
BEGIN PARTIAL C/A
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L3 +10 O
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_ JBI �FLOWABLE MATERIAL -'N 14
- 2012 4' CONC HW REM O - - -
\
FENCF 28-36" CSC
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198
JOE LOUIS GODLOCK
BERTIE MAE GODLOCK
DB 392 PG 546
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160", RT BEG. FENCE L 1�-^"
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J+z N DB 1072 PG 285 f�P `�-' 201 CURTIS MAY TOMS
END 50 160' FIT ro LIP DB 277 PG I49 /
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199 J C3 p p _ 3
TROY CRAWFORD Z JAMES 0. WASHBURN
DEBBIE CRAWFORD DB 383 PG 597
DB 1064 PG 606 / p 3
DBy10T2 PG 285 `v� L .^�� '•23
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SEE SHEET 51 FOR -L3- PROFILE
SEE SHEET 2B-7 FOR CONC. ISLAND DETAILS
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE

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JOSE ELISE0 RAMOS -- --- __ : / KVV SHEET NO.
DB 964 PG 836 ____ 40.55'RT JOHN RAMS ER
CL B RIP RAP / RONALD TRAVIS KEETER CURVE DATA FOR -Y7A- ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
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LT BEGIN CONSTRUCTION PROTECTION / Y7 +80.58 Q DB 224 1 225 pomp mmrr 03 ( a EIP 2 TONS 4,j� // BEG FENCE 8`? DB 144 PG 64 0 = 6' 24' 48.6" (LT) 0 = li 46' 16.0" (LT) 0 = l9' 36' 2/.6" (RT) QZN CARp�oRtH CARO°o�
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0 Y7A +06.98 O N'•. �.
'UF 73.69'LT -Y7A- P t l4+ `°� d L = 111.94' L = 60.61' L = 85.55' .a@ 9�. ram.:
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o� R = /,000' R = 295' R = 250' i, 020031 : 12786
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0 ,Q JUDY MCCLURE Y7 +7 I II DS = 20 mph DS = 20 mph rrr�rr� nnrr�`�
I'. G DB 997 PG 714 / 30' RT
p m / BEGIN CONSTRUCTION 15 CURVE DATA FOR -Y7-
n1 I N EIP '0 8 + ° -Y7- POC Sta. 14+75 Pl Sto 11+96.29 P1 Sto 14+5688 Pl Sto 16+90,69 DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
Z5 0 = 34' 36' 42.5" (LT) A = 34' 35' 50.O" (LT) 0 = 14' 46' 23.I" (RT) UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
h °C -Y7- PT Sto, I + D = 9' 05' 40.4" D = 23 23' 09.7" D = 1913' 53.0"
B ° Y7A +39.03 " 34s 999 W Q. I 101u L = 38058' L = 14794' L = 144.39'
+ 77.a7' Lr _ 1 T = 196.29' T = 76.30' T = 72.60'
CURTIS TOMS. JR., ET AL 1 _ _ Y +bs o h R = 630' R = 245' R = 560'
DB 757 PG 188 55 RT I SE = EX. SE = EX. SE = 02
° O 0 u RUNOFF = 38' o
DS = l5 mph 0')
I \ Y7A +86.07
\. \a 55.05' LT -Y7A- PC Sta,l + ° I
Y7 +18 �', rn \� -Y7- PC Sta. 16+18.09
I \n eksrNCp TISB TOMS J 188 ET AL 2119 66.13' RT _ +03 \
° \ Y7A +57 O _ -1 a \ PECIAL CUT DITCH
169' LT Y7A +68 g59° W EIP L3 +55 I:� r SEE DETAIL 10
.I. OEIP 0 \ \ PUE 201' LT N 3 206.13 J HN �1
p 7A +86JAMES LEWI9�AP'��S, JR ONAL TRAM IFEETER I ® PDE
\\� A 'LT DB 931 PG"r32 D PG 129 TI 1A 107,1 JOHN B.KEETER L3 +50
\ (� D 224 PG 225 RONALD TRAVIS KEETER 177' LT
L3 -G +sr a (0 Y7A +90 144 PG 64 0 I A DB 90E PG 129
I I
175 T %q w 206' LT FED I 0 I DB 224 PG 225 L3 +35
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\ J ISDICTIONAL 70' RT I Q I W L +10
I. \ TREAM SEE I I I� °+I 1 155, LT 3 DETAIL 5 TOE NANCY DAMES
1 I
+91 \ T PROTECTION TI I r1I DB 693 PG IB
--1 \n Y + .38 SEE DETAIL 7 I 1 TOE PROTECTION
+LL 1p 1 5.9 0� LT ry NRCP-III 1 11I I m ^ SEE DETAIL 12
NORTH SOUTH HOMES gA2SGI p \1 \ c I .02 m+ll C _---
DB IIOI PG �f I 7A- PT Sto, l7 /..� ---� v I - L3 +54.37 C 0 - - - P C
106.31' LT - C i
O O ,p �, JB wA1H I+45 A 6' 7 � � _ 4-- - �\ L3 +50 U
O , ' a 7 T/ 0 p 95' LT z
+50Lr).65 W .Ol +54.53 110' LT 2106 SA \ +7 . 1 ' / S- -Y7- PT Sta. 17+62.48 JB vaMH•� O
+ 2100 ^ _ +- F a 134 M
JB MVMH
+ 2GI Aso 2GI �C B wM jO 2115 2GI 15" RGP-III 2GI �Gl 2136 LO
O` +55 FS C 1y. ♦A - 6' CAT-1 PROP. GUARDRAIL o " ,°`° - <>FIC O �FS-C PROP. GUARDRAIL O+
2114
1 210\ R a; = 2116 CAT-7 O`
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N _ F `•' Z •� OT BURIED // F DI^I = 21 2127 DI ry + N + II H
I N
J 21 3 �� 2GI FS-B 15" RCP -III 104 2GI \ 18" P 1 /j 2107 DI - ara
F^ - 24' 49' 37. W //.� 2GI 75" RCP -Ill = - - PLUG AND FILL WITH J
FLOWAB,,E MATERIAL ry II
O na '-T,- °-
N -)► 100 PR _ / ^ �7♦ 2108 2126 v DI / T REMOVE GUARDRAIL i11
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M.1 ry �- - --
GREU TL-3 TL MTLT-
+ °m 1.. PROP. GUARDRAIL REMOVE N
MO E, CA 1 M L
Q PROP. GUARDRAIL 2I rr �8'-36" CSP / 2133 + _ _ ® _ 4' 1 \ s� y 2GI IS _
~ 2105 8P F W F - - - - - F / + E n 2132 EIP ,.rv• 2112 'GR� 5/ - 0
_ 15" 2GI h' /
-L3- POT Sto.977+95,26 �' O= C /I
F -Y7A- POT Sto.18+45.84 130'RT \ 10 =
AD L3 2121 L3 +58.51
110' RT W 105' 6 n 2123
C PUE Mo / I I �C LAT V DITCH
L3 +00 h I
CL. II RIP RAP / I 'L,,q In
EST. 7 TONS / 2122 L3 +40 _ SEE DETAIL 6
12 159, RT EST. 17 SY GFD ry I < C �C m
PUE 159' RT ^ ° / / I 125' RT \ \ \ REMOVE GUARDRAIL
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I
I
L3 +45 e e°°-1� L3 +05115.00'ITT =
lid L3 +98 a L3 98 +09.91 I
C 143.54' RT \\`� ----- C 09 BEG. FENCE
CA
155' RT '. �' I167S9T +zo / 8.48' RT nl I b Z -L3- POT Sta. 982+79.74 END PARTIAL UAT
L3 +59 �� ', 130.71' RT -Y7- POT Sta. 18+64.30 FRANCIS WARD &*EIf E
JOHN HENRY TOMS 139.46, RT 167' RT / c w LISA JUNE CARPENTER
CURTI$ MAE TOMS 158' RT I Z L3 +85 - OB 1007 PG 150
DB 277 PG 149 200' RT !� N EIP
OB 229 PG 315
ZO1 0 // Z nl n Z RONALDNTRAVIS KEETER
DB 90E PG 12m 1. 5 3m
O
DB 4 PG cX.
a m I DB 144 PG 64 64
14a h
m I N m
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+50 10 1
JOHN B. KEETER I I BOBBY LYNCH, JR
RONALD TRAVIS KEETER I HELEN LYNCH
3 DB 90E PG 129 1 w I DB 489 PG 143
DB 224 PG 225 I
DB 144 PG 64 I ~
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/ 1 1
7190 -Y7- P o. + 0. 0
DATER _ oi/ END FEN 60� BEG. LT(p 98 II7 E
Y7 +05.55 .02 .01
70' RT
CE
/ .O1TIRG R/ w
.- .- -. .. .. .- .. .. .- .. -- . .. .. .. .. .. .. .. .. EIP 7 84
j EXISTING R/W ' - -. 48' WW
IS HOPE w w_____ .. 4 " VC DATER fin, _------_ -- -. .. v
----- '----- -- . P
COLLAR SR 1532 GILBOA CHURCH RD l8'BST ---=� �-
nN10 DI -_
�/ 10 DI ----------- . '.
SEE SHEET 52 FOR -1-3- PROFILE
SEE SHEET 83 FOR Y7A PROFILE
N 84°31'17' E - - - - - - - E
/ 0 9.Iv N 21°28'07' w 29z,9p. - SEE SHEET 84 FOR -Y7- PROFILE
5 MILL
OERLAY 2137 2138 MILL Y7 +2094 °
' II 60.74' RT II 70.76' LT SEE SHEET 213-7 FOR BULB OUT DETAILS
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

PROJECT
Dewberry x°en T REFERENCE NO. SHEET NO.
CURVE DATA FOR-L3T1E-'''
R-2233BB 22
PI Sto 11+82.87
PI Sto 15+47.85
fl Ill SHEET NO.
= 9 07' 27.8 fRT)
p = 9 07' 27.8" fLTI s ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
D = 2" 30' 00.0"
D = 2" 30' 00.0"
�yy �-y ENGINEER ENGINEER
�s caCA
L = 36498'
T = 182.87'
L = 364.98'
T = 182.87' H
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,. �;•oEEss/oN.,r : ESS/aN.,r'�
R = 2,291.83'
R = 2 29/ 83'83
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WADE D. KING
SE = 06
SE = 06
_ SEAL - SEAL
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•• 020031 5 ruse
I
OBS600 PC 460
RUNOFF = 162
WADE D. KING
GI ELA B. K1
RUNOFF = l62
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DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
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EIP
19'28" W Lr)
260.9-
\ \
H
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S /
O- S S
20]
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RIP RAP PAD AT N 19°I7'
2215 - W
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RANDY S. MONTIl o C1
�{{�-�BARBARA R. MONTIETH
DBIO16 PG 492
L3 ' LT
245' LT
JURISDICTIONAL STR
SEE DETAIL 5
11 \ L3 +35
272' LT
L3 +98
PDE 268'L3 +98
N 19°I9'46" W
i / _ -
'1
I\
EIP \ COOG
NANCY DAMES f3fl ^( \ L3 +32
DB 693 PG IB r `) 231'LT L3 +04 W
245'LT O
246.78' LT 215
L3 +98
228.5'
�K
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N tl O
N 19°37'58' W I �/
199.80,
EIS' fl
EIP
RIP RAP \ a
_ L3 +27
EN ER DI IPATOR BASIN ©� 217.06' LT
L3 +48
203.50' LT
C F
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T -`_. _.©N 20°I7'43'I
_
OEIP 246.92"
SEE TAIL ©©[3 _
221' LT L3 +75 190' LT
F END FULL C/A
G \ \
\ \
o n CONC I BT L +26. jk MA{9 JOHN B. KEETER
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m = 38' 38' 27.3' (RT) p = 0' 36' 50.8' (RT) L = 65° 38' 00.8' (LT) = 81*56' 20L' (RT) L = 83. 48' /9.5' (LT) -
;m D = I3° 38' 30.7' D = 0° 09' 19.0' D = 2° 52' I9J" D = 45" 50' 11.8° D = 45" 50' 110
nN L = 28325' L = 395.50' L = 2,285.32' L = 178.76' L = 182.84'
12 T = 14725' T = 197.75' T = 1286.52' T = 108.54' T = 112.17'
x o R= 420.00' R= 36,900.00' R= 1,995.00' R= 125.00' R= 125.00' L Q
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HYDRAULICS
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DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
SEE SHEET 64 FOR -Y3- PROFILE
SEE SHEET 74 FOR -DR3- PROFILE
SEE SHEET 28-4 FOR CONC. ISLAND DETAILS
SEE SHEETS 2D-1THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

CURVE DATA FOR -Y3-
CURVE DATA FOR -Y23-
P1 Sta 29+65.27
P1 Sta 25+16.73
P1 Sta 27+34.69
P1 Sta 29+49.41
L = 65" 38' 00.8" (LT)
L = 1° 39' 53.4" (LT)
L = 6" 19' 04.8" (LT)
L = 0" 40' 04.8" (RT)
D = 2" 52' 19.1"
D = 0" 40' 4/.0"
D = 3" 19' 17.4"
D = 0" 16' 44.5"
L = 2,285.32'
L = 245.53'
L = 190.22'
L = 239.41'
T = 1,28652'
T = 122.77'
T = 95.20'
T = 119.71'
R = 1,995.00'
R = 8,450.00'
R = 1,725.09
R = 20,535.00'
SE = 04
SE = EX.
SE = EX.
SE = EX.
RUNOFF = 144.00'
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PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-2233BB
28
RAN SHEET NO.
ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
ENGINEER
ENGINEER
CARp� i
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DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
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170' RT
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BA BARA M•HODGE
80 D T68 PG 760
Y3 +00
ql' 692' E 35.. 1 ^
BARNEY HODGE
JOSEPHINE HODGE
OB T22 PG 107
DB 02E PG 207
DB 508 PG 397
ql°46'p9• E
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N441*45'23- F..6
LINDA S. CAMPER
DB 13E PC 694
IDS 480 PG 314
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10
H
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SEE SHEETS 65 & 66 FOR -Y3- PROFILE
SEE SHEET 77 FOR -Y23- PROFILE
SEE SHEET 2B-4 FOR CONC. ISLAND DETAILS
SEE SHEETS 2D-1THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

Y616 RT.30 VII Y61+8 �E/ Dewberry xo"o PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
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RhV SHEET NO.
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Y6 +95.69 .48' RT yl� �' X 6- PRC Sto. IO+00 ENGINEER ENGINEER
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N 250' RT 92 10 -Y6- PRC Sto. 11+ll.11 •
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O 210' RT / o I UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
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Pl Sto 10+55.56 P1 Sto 15+90.64 P1 Sto 23+39.06 I o
0 = 0" 45' 51-5" (RT) A = 100" 20' 0/°8" (LT) A = 74" 45' 15.9" (RT) I I s M da9p'Yz46.65RT7
D = 0*41'16Z D = 14°19'26.2" D = 14"19'262 II; €ti18s s/92 r-- +30.33
L = 110' L = 700.46' L = 521.88' N 68°19'54 E I I' Y2 + 3 + ` a 50' RT
T = 5556' T = 479.53' T = 305.57'
CL . kIP RAP - ^Fi 3
R = 8,330.00' R = 400.00' R = 400.00' EST2 TONS o
EST. 7 SY GFD a` Y2 0 bl' L 'r / 0 Y23 +18
SE = EX. SE = 06 SE = 06 -Y22A- PRC Rch I ' 2 73' " J , �� ? � 49
DS = 35 mph RUNOFF = 108.00' RUNOFF = 108.00' Sto. 37+02.83 B_I c~
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DS = 35 mph DS = 35 mph 90 II I 0 � 'w III 3• LT �^� �� ' �. r� i� �� ��
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CURVE DATA FOR -Y23-
Pl Sto 32+45.69 Pl Sto 35+18.06 Pl Sto 38+60.88 RETAI L R I - o
4' 1 am m o
p = 2-938.6" (RT) A = 30" Ol' 055" (RT) 0 = 33' 58' 51.3" (LT) N RETAIw��o
D = 1'16' 23.7" D = 16" 00' 15.9" D = 57" /7' 44.8" Ecl 'A 9 'T-EH W� 2
L = 35296' L = 187.56' L = 59.3/' 23- . T , .3 +09i 3 o a qb D
T= 176.57' T= 95.99' T= 3055' s
f 30.3' RT
R = 4,500.00' R = 358.00' R = 100.00' j III' biz GlN CONSTR 1ON
SE = EX. SE = EX. SE = 06 m s 23- POT: to. 36+60
DS = 35 mph DS = 20 mph RUNOFF = 108.00' MATCH TO SHEET 11 - -Y22A- STA. 36+00.00
DS = 20 mph
CURVE DATA FOR -Y22A-
PI Sto 32+70.82 PI Sto 35+65.41 Pl Sto 38+01.76 P1 Sto 39+46.88
L = 0° 56' 34.2" (LT) L = T 35' 36Z (RT) L = 6" 44' 25.9 (LT) L = 4947' 48.1" (RT)
D = 0" 18' 00.8" D = i 40' 13.6" D = 3" 24' 37.7" D = 57" /7' 44°8"
z L = 314.05' L = 274.98' L = 197.64' L = 86.91'
o T = 157.03' T = 137.56' T = 9894' T = 46.41'
N R = 19,085.00' R = 3,430.00' R = 1,680.00' R = 100.00'
SE = EX. SE = EX. SE = EX. SE = .04
DS = 35 mph DS = 35 mph DS = 35 mph RUNOFF = 72.00'
o DS = 15 mph
_m CURVE DATA FOR -Y23A-
�� Pl Sto 44+55.25 Pl Sto 45+75JO P1 Sto 46+8450 P1 Sto 48+15.42
P 32' 38.7" (RT) L = 6° 33' 34.4" (RT) L = /9" 55' 5/.0" (RT) L = 35" 04' 00.6" (RT)
v� D = r 09' 35.4" D = 6° 09' 39.0" D = 17" 54' 17.8" D = 23" 52' 23.7"
x o L = 133.13' L = 106.47' L = lll°3/' L = 146.89'
T = 66.57' T = 53.29' T = 56.23' T = 75.83'
'- •. R = 4,940.00' R = 930.00' R = 320.00' R = 240.00'
> SE = EX. SE = EX. SE = EX. SE = EX.
Y6 +75.17
43.11' RT
s
Y6 +10
80' RT RT Y6 +64
132' RT 89' RT
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BRIAN VIBBERT/�
VIBBER-1;/ 6o. 9
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\\ DB 1019 PO 879
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DB 58 558
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EVERARDO MORALES TORRES
LETICIA HUERTA DE MORALES
DB 1019 PC 110
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y a2s I
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SEE SHEETS 75 & 76 FOR -Y6- PROFILE
SEE SHEET 77 FOR -Y22A- PROFILE
SEE SHEET 77 FOR -Y23- PROFILE
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

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R-2233BB 30
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-Y23A- PCC Sta. 48+86.48 � �j,� � ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
- ENGINEER ENGINEER
Z /d13�/ - PCC49+35.76 2:��FESS
l SEAL " - 14 SEAL
020031 1 12786J.
PCC Sta. 50+0/20 Ilk��' I NE : O�p`� �6`�''y•,..�C I NE .. O�
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SE DETA 5 ..
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DAVID ARTHUR LANE S \ 3000 188, LT UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
DB 1032 PG 416 Y6 +18-Ineu�i
PB 4 PG 49 f`.Z a naU
p . ` � � M \ , .' SF,•NF'� � Y6 +82.42 REMOVE J •� Y6 +23�. m o �
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/}P�o -Y6- Sto.2 5537 I -Y23A- PCC Sta. 5/+55.63
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3012 72.681RT --- R IIX
C, 3011a,
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1 ,BZ. U♦ ���a ❑ a0, l II Q +-Y3-�`p0C Sto.S 9/.82 _HDPEI �S I J L•B. WALKER HEIRS
0 G Y6 +15.66 S --� I Y6 +3&47 J �' + _ _ I1_
59.15' RT d �!r1 X 45' RT Y6 +00 o q -Y6- RQT Sta. 33+�3/ � i7 RETAIN II1 x e y a , RETAIN DB 130 PG 491
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SEE DETAIL 6
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L= 52/ 88'
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CURVE DATA FOR -Y3-
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I 3II %' DB 723 PG 14
DB 723 PG 18/\
I II ' PB 2 �116/ S
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55
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Pl Sta 45+64.98 Pl Sta 47+5328
Pl Sta 52+83.59
CONc
zo
0 = 0.33' 33.7° (LT) L = 0.40' 00.6" (RT)
D = 0' 24' 28✓" D = 0' 16' 42.7'
0 = /2.16' 55.8' (RT)
D = 4' 45' 17.4'
----
L = 137J6' L = 239.42'
T
L = 258.31'
T
24 CONc
N
T = 6858' = 119.71'
= 129.65'
R = 14,050.00' R = 20,570.00'
R = 1,205.00
-
o
SE = EX. SE = EX.
SE = EX.
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-Y - PR t , q f C,ems
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CURVE DATA FOR
-Y23A-
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St
Sto35°04'
St
St 9.49
PI St 57
PI St
49.55(RTI
SHEET 28
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QPl
00.6" (RT) L 27 24'' 47.6' (RTI
p 42°36' 295" (RT)
� l7*23?07.T (RTJ
p 8°34��.9" (RTI
p 4506
0. 00
D = 23° 52' 23.7" D = 55. 37' 37./'
D = 65° 06' 31.8'
D = 30° 58' 14.5'
D = 8. 43' 14.9'
D = i 25' 43.8'
v o
L = 146.89' L = 49.28'
L = 65.44'
L = 56.13'
L = 9829'
L = 287.91'
•
T = 75.83' T = 25J2'
T = 34.32'
T = 28.28'
T = 4924'
T = 144.02'
R = 240.00' R = 103.00'
R = 88.00'
R = 185.00'
R = 657.00'
R = 4,010.09
5
>
SE = EX. SE = EX.
SE = EX.
SE = EX.
SE = EX.
SE = EX.
SEE SHEETS 75 & 76 FOR -Y6- PROFILE
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE DETAILS

o o PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
Dewberry
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CURVE DATA FOR -Y8- o�>a R-2233BB 31
ao//Ss,
PI Sto 16+37.55 PI Sto 22+89.77 PI Sto 24f86.43 Pl Sto 28+64.40 RW SHEET NO. \� ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
= 5. 49' 3/.0" (RT) L = /8• /4' 44.9' (RT) Q = 0' 26' 26.8" (LT) Q = 3. 0/' 15.1" (LT) ENGINEER ENGINEER
D = 2• /7' 30.6" D = 11 27' 33.0° D = 0' 11' 14.0" D = 0' 34' 49.8"
L = 254.18' L = /59.22' L = 235.44' L = 520.39 q0 `8�Aa "' � cn
T = 12720' T = 8029 T = 117.72 T = 26025' 'AlQtN""" °�)ti•,, o oR�� .R0IjN•
R = 2,500.00' R = 500.00' R = 30605.00 R = 9,870.00' 3 �4�oEEssioN9lr ,,?4@oFESS%aNglr''o,
SEAL - SEAL
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t<",N+'.1'GINE�Q`00�`
\ \\ N 1337.42' W ��� S i "HMO,,,,, ,, '•ii��iiiUW,
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
• \\ - - -
� UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
Lj LINEEXISTIIG'FHA EL
WITH CL B RIP RRppP
O 20%NG. SEE'DETAIL 914.9
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Y8 9.41 SEE DTAIL I
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P �sr o -)1l0 POC Sta.17f55.52 \
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PI NV=975.0 �. � � � } Y8 +19.63 Y8 +3"0 `� � y LU S I
N. REGORY HODGE `� .� 6 ENV=976.0 0 Q \ ��w1,,pp $$II((,,BB�EW!q
100' LT 169.10' LT ` C3 -/DII L0R(YOSK OC Z1+1+40 = 12 LT -''` Y8E+29.1
BE,GlN CONSTRUCT/ N TEPNEN RODGE \ FEED TAIL DITCH OC Sto.l+40.93 Y '' 126.78'LT
-Y POT Sta. 15+0 O6E PG 12y1y - _ -Y - P t + 1 3.2T 6 Y8 +29.4 .
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B 343 PG by �. \ 145'LT ------- ----- ____ 11 .78'LT O
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Y8 +04.5 (V 7 - �- .o --- - - --_-R- - __-_R = PT 3+58J4 \ CL B RIP \\ +
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7Si 5 ✓��
LEE ANNA EDGERTO�J '� �` N 5412'39'E 8 + 0 � ' �- C 104.02' EIP 'GONG HW � - f. -0
DO 834 PG 691 P=O0 - -F
TO PR TEGTION F -c; -- REMOVE u
-� a `� SE DET 7 F 'T- HEADWALL „ PL8- to.20+75J = c - _
UG AND ABAND N ' B
1 ` 74.87'RT �""b "THAT DOE$ NO F RAB- POC 34 3140 ) NV=1023.0 // Y +00 H
Y"= 1 LAP �piJTSE 1 w WITH �� ^ TOP=1027. s' CB
` I INSTAL 12 - 4C 3138 0' RT <
0 l(3 AS F INV=990.0 INV=1022.0 / <
ff
----- F ----- F ---\ NV=1DETAIL 2
02)2./ 313 SE RAL E DITCH
PIPE INV=987.0 \ 36" RC HW = �j Q
Q w BED INV=988.0 36,. II A I +32.22 ^n T
+49.77 70 L-�
0=20 FT/S 3. TOPS-1 `v't-1, -- P� 0•
1� 1 11 Y81M\S8 8.1 1 I LA ERAL 'V' DITCH Q�
RIP RA ENERGY I
m Y8 +66.37 DISSIPATO ASIN 130' RT SE DETAIL 23
1 c 1 11 I Q Q© 158.21' RT Z El DETAIL 1 I 8 II
-Y10- C Sto. fig4- 955 = : �.,
-RAB- OC Sta.2+45.8/ DBROT EPGN49 RE IN
9� 65 1 11 1 �'_ I 3135 \\ � 43• INV=TOP=1102 P 0TOP=10 INV=1022
INV=1 11.5 IMV=10.0 CB 5• \o
55AD, W % O \ SPECIAL GUT DITCH
9 p3,0
N 2 \ CL B RIP RA \ EE DETAIL 9
114.91' .. \ \\
1 TO F 158
N 29°03\� 5 SY GEOTEXTIL 136 \ \O
Y10 +7� \
105'
� 1
152
DARRELL AND JANE WHITESIDE
DAVID EDGERTON \\ Q \
FAMILY LIVING TRUST CAROLYN EPC RTO396N 72 ' RT \
Da I100 PG 546 DO 1090 PG 396 72.9' RT
PB 35 PG 106 PB 35 PG 106
O �
ca p .
ElP
-�O
GN
m
CURVE DATA FOR -Y10- CURVE DATA FOR -RAB-
�.P
m
^�
Pl Sto 18+75.18
Pl Sta /+6396
PI Sta 3+04.88
�N
0 = 26. 55' 04J" (LT)
A _ 141*39' 34.3" (RT)
A = 218. 20' 25.7" (RT)
v�
D = 11.27' 32.9"
D = 100.3/' 08.1"
D = 100.3/' 08.1"
so
L = 234.90'
L = 140.93'
L = 217.21'
T = 119.66,
T = 163.96'
T = 163.96'
R = 500.00'
R = 57.00'
R = 57.00'
SEE SHEET 78 & 79 FOR -Y8- PROFILE
°
SEE SHEET 79 FOR -Y10- PROFILE
5
SEE SHEET 79 FOR -RAB- PROFILE
SEE SHEETS 213-1 THRU 213-7 FOR DRAINAGE DETAILS

P1 Sto 33+03.I8
,L = 1'26' 30.8' (LT)
D = 0° 49' 53.7"
\ L = 17309'
T = 86.70'
R = 6,890.00'
�N
0 4
\ CATHERINE K. BEAM
o DB 1094 PG 805
m
g \ .
\o
CURVE DATA FOR —Y8—
Pt Sto 34+94.23
L = 0' 59' 23.9 (LT)
D = 0° 28' 27.5'
L = 208.72'
T = I04-56'
R = 12,080.00'
Pt Sta 38+76.36
L = 0' 3I' 48.4' (LT)
D = 0° 05' 43.5"
L = 555.54'
T = 277.77'
R = 60,045.00'
CL. B RIP RAP
-
REBAR
EST.2 TONS
E
EST. 7 SY GFD.
UE
Y+
98 LT
l
Y +64.9 91'LT
OO
0.02'LT\o f
N 16264
-. 73.�' LT
4' LT
1.09'
\\
Y+2 09 v \ REBaR
0
�fl
6
2T�
lR
N122
5•gs
OBERT HUDGIN /� \
CL B RIP RAP
3113 2 TON$
- F
RffiSH'fi H6DISN5
NO 459
3PLT
7 SY GEOTEXTILE
CO
\
PR
`<Ip RETAIN
I
00
- .TLC'
15" RCP -III
i-
_
--
re n ---
00 PR fl- F1 G
Hw �6> rMA, - ----iJ/1��--i
E E�� I `
Y850' RT82 / 0
+4 £ / I
.B4' RT fl
60'SRT
ISBXD
0.p00.aNY^NGO4S9
OOOOgi6 P o
0 /
5
RT
O
Dewberry
a 1
8
lygp� m
3
3
h
I
II II
f II
M
ti 3 I III �
� IM
G_ END CONSTRUC ION -EEs IIQ PIII
03 -Y8- POC Sto. 6+60
-YB- PCC Sta.35+ .59 II
II II
II m II
167 E+55 II LSE
11 1278'
P `9E IT CL BRIP RAP 320' LT
jNE0. A PG ROW ONLY L3 +40 •li II
C 0:0 TON IV P
0 4 SY GEOTEXTILE 3i4' LTHt-
L I
311 II
E-
F
300' PH-----F
F - —�
p Na'Se �
ppIS\c,ZE p , a:�0
00 - ?G S i 3
i fl ° EP F
o Q�zy��//
{g= RCP-m -F
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-2233BB
31A
KW SHEET NO.
ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
ENGINEER
ENGINEER
i���
CA p�
oQtH,CARp�
�06%
?ESS
v
' v SEAL 'A.-
' SEAL
" 020031 i =
12786
F
J.
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
OONO9PZ:ON°\NG
F pµw19 PG g
SS0.v0.NS p0 9
0
SM
wp,S�EPG 6
.eME�O ga0
T
SEE SHEETS 78 & 79 FOR -Y8- PROFILE
SEE SHEETS 2D-1 THRU 213-7 FOR DRAINAGE DETAILS

SEE DETAIL 7
1Q
In
1
i
M
F
Q ,-
I—
N
r
-1 +75
115' RT
00
FiP N 67°52_ E
65 75'
Dewberry
CURVE DATA FOR —Y11—
�p Sto3963.4
57
L 36.2' (RT)
�6 D = 9. 32' 57.5'
L = 416.72'
T = 217.16'
R = 600.00' p
SE = .06 2Q
-_- Csr LAT V DITCH �� 'OTC'--OTCB 18"
SEE DETAIL 23 _
3209
/ PROP. GUARDRAIL \ YT
Yll +9C
c c 4 223.91' L
c p)' \
- 4., CSP
320 OTCB
n•
BEGIN
\ SBG +04
PROP. GUARDRAIL
\
\
y\
nl +90
40' RT
320 2GI
h
2GI
Yll +13.06
109.56' RT
7Gi
F
5
6 320
6
Yll+
JAMES.EJ�TILL. JR
197.52' RT
20
SHARON D. STILL
DB 849 PG 681
L0.'O9
g3,1q
\ 3212
\ HW �� OTCB
\
DB 280 PG 429
DB 230 PG 499
5 99'
RIP RAP ENERGY
DISSIPATOR BASIN
SEE DETAIL 1
6 3211 I ��N
I
I
I �
I
I
RIP RAP PAD AT I
JURISDICTIONAL STREAM I
RT BANK ONLY I
SEE DETAIL 5 I
180' RT
2 IT
F \ \ \
- m 2 0 3213
0
_ 3dld 1331S .9£ - 11 +67.32 LAT V DITCH
_____----- ___-- _ 283.84'RT „� STANDARD V DITCH SEE DETAIL R
6% MIN SLOPE ;c
181 Q �J SEE DETAIL 17 420+RT Y11 +OS
///7 120' RT
RETAIN l W
+41.70
45,
174
HHG REAL PROPERTY, LLC ®�
DB 1085 PG 536
DB 401PG 553 RETAIN
b F/p N 68°59'16' E /
48.55'
NE &
EXISTING RAW TO BEABANDONED
00
y// II
II
II
II
x o
wIw � III
X >
180 ml � wIw II
c+ss"'c II
i II
ml / II
II
n
X. Iz
c9 N
II
o�
c� X—x I II
4, /p'. II
p
MphV N 69'15'4 E I HHG REAL PROPERTY, LLC III
}o
47 68' DB 1085 PG 536 0 ® DB 401PG 553 11
� 179 II
_m II
nN i� SO PR II
II
5; a�
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-2233BB
32
P,W SHEET NO.
ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
ENGINEER
ENGINEER
CARp� i
H CA p�����
oQtH,
S
' v SEAL
SEAL
" 020031 i =
12786
J.
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
JAMES E. STILL, JR
RIP RAP AT EMBANKMENT SHARON 0. STILL
SEE DETAIL 30 DB 849 PG 681
DB 280 PG 429
N 64°09DB 230 PG 499
� 107.72' S
5T.03 89 qs,
N 73'14'18' E
59.30'
se.
S 22
�S•
9S 220
2p 2�
Q Y 7 LT O
0' LT 174
\
\ P
OY11 +16.06 \\'Q
40' RT \ \ \
\
C �
\ P
SPECIAL CUT DITCH
SEE DETAIL 20
174 END CONSTRUCTION
—Yll— POT Sto.28+00
END R/W ACQUISITION
—Y11— POT Sto.28+10
0 0
HHG REAL PROPERTY,LLC
DB 1085 PG 536
DB 401PO 553
Yll +10
40LT,
16' LT
RETAIN
// RT,
' 16' RT
HHG REAL PROPERTY,LLC
DB 1085 PG 536
DB 401PG 553
`\S
ra
0
SEE SHEETS 81 & 82 FOR -"- PROFILE
SEE SHEETS 2D-1 THRU 2D-7 FOR DRAINAGE

pq
M
N
N
See Sheet 1A For Index of Sheets
See Sheet 1B For Conventional Symbols
STATE
[a-TX-u
�w .�
STATEO F NORTH CARD ILA PERMIT DRAWING
SHEET 1 OF 50
DIVISION OF HIGHWAYS
R UTHERFORD COUNTY
LOCATION: RUTHERFORDTON BYPASS FROM US 74 BYPASS
TO US 221 SOUTH OF US 74 BUSINESS (CHARLOTTE ROAD)
Z TYPE OF WORK: GRADING, DRAINAGE, PAVING
AND STRUCTURES
PRELIMINARY WETLAND AND SURFACE WATER PERMIT DRAWINGS
wA Y POTS 14 5000 SITE 7 WD
STATB
6TATH PROIHCT RERHRHNC6 NQ
SID;HT
xo.
TOTAL
xReTs
N.C.
R-2233BA
I
9TATR PROl.N0.
P.APROl.N0.
P69CR@TION
34400.1.S5
PE
34400.2.S5
RNA & UTIL
w SITE 4 SIX N +
BEGIN CONSTRUCTION SITE 8 SV \
SITE 3 WF �qo
SITE 5 WE BEGIN BRIDGE?+69 +/- SITE 9 SU 9�Nq ?0)J
20.00
SITE 2 SY BEGIN POT Sta. 26+78 +/- -BEGIRI- POT NSTR CTION \
BEGIN BRIDGE BEGIN CONSTRUCTION
-Y16A- POT Sta.12+35.00 SITE 11 ST
BEGIN CONSTRUCTION a . 10
BEGIN CONSTRUCTION
�a
-DRW4- PC Sta.10+50.00
BEGIN CONSTRUCTION
c
- POC Sta. 12 +00.00 = N
IN CONSTRUCTION =A
N�
-Y
Qc -DRW3- POT Sta. 11 +60.00 `ILL
nZ N END CONSTRUCTION
aN -Y16A- POT Sta. 28+56 +/- -DRW2- POT Stc
BEGIN CONSTRUCTION
-SR3- POT Sta. 14+38.54
END CONSTRUCTION
- POT Sta. 29+67 I+/ -
END BRIDGE
-Y17A- POT Sta. 18 + 91 +/-
END BRIDGE
.43+80.00 -Y17A- POT Sta. 32
STRUCTION END CONSTRUCTIC
-L3-
10+10.00
J
Ia. 701+18
BEGIN BRIDGE
BEGIN CONSTRUCTION SITE 10
END TIP PROJECT R-2233AB zN END BRIDGE END �,RID,
AL -L- POT Sta. 565+95.27 BK( 8.3'RT)= of -Y16A- POT Sta.37+50.00 SITE 6 SW
BEGIN TIP PROJECT R-2233BA END CONSTRUCTION SITE 12 SS POC Sta.13+00.00 1
-L3- POT Sta. 543 + 00.00 AH END CONSTRUCTION ilp
SITE 1 SZ °�
A PORTION OF THIS PROJECT IS CONTROLLED -ACCESS WITH ACCESS �o
BEING LIMITED TO INTERCHANGES. SITE 13 SR
A PORTION OF THIS PROJECT IS PARTIAL CONTROLLED -ACCESS WITH
ACCESS BEING LIMITED TO POINTS AS SHOWN ON THE PLANS. SITE 14 SQ
CLEARING ON THIS PROJECT SHALL BE PERFORMED TO THE LIMITS ESTABLISHED BY METHOD XX.
A PORTION OF THIS PROJECT IS WITHIN THE MUNICIPAL BOUNDARIES OF THE TOWN OF SPINDALE.
`°aSTRU TION SITE 16 WB
GIN BRIDGE
3- P 0.701+18. +/- SITE 15 S�
IN BRIDGE
s� -L 12+48 +/-
END BRIDGE
-L3- POT Sta. 743 + 00 +/-
BEGIN BRIDGE
-L3- POT Sta. 743+68 +/-
END BRIDGE
3E
-L3- POT Sta. 743+12 +/-
BEGIN BRIDGE
-L3- POT Sta. 743+80 +/-
END BRIDGE
END TIP PROJECT R-2233BA
END CONSTRUCTION
-L3- POC Sta. 744+50.00
INCOMPLETE PLANS
DO NOT USB FOR R/ W ACQUISITION
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
NCDOT CONTACT: NATHAN ADIMA, P.E.
GRAPHIC SCALES
DESIGN DATA
PROJECT LENGTH
PLANS PREPARED FOR NCDOT BY.
HYDRAULICS ENGINEER
50 25 0 50 100
ADT 2022 = 10400
LENGTH ROADWAY TIP PROJECT R-2233BA = 3.589 MILES
2110 WYCLIFF ROAD
SUITE H,
r..% Dewberr410
27607
y RHO
�!�!
ADT 2040 = 12900
K = 8 %
LENGTH STRUCTURE TIP PROJECT R-2233BA = 0.227 MILES
TOTAL LENGTH TIP PROJECT R-2233BA = 3.816 MILES
E;, 19 81.99
NCO COA9No88F0929
@'
� ®e
20I2 STANDARD SPECIFICATIONS
PLANS
O
D = 55 /D
P.E.
50 25 0 50 100
T = 7 %
V = 70 MPH
* TTST 2% DUAL 5%
STRUCTURE LENGTH BASED ON -L3- NB STATIONING.
RIGHT OF WAY DATE:
J U N E 19, 2 020
DENNIS J. MORY, P.E.
SIGNATURE:
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
PROJECT ENGINEER
PROFILE (HORIZONTAL)
10 5 0 10 20
FUNC CLASS =
ARTERIAL
REGIONAL TIER
LETTING DATE:
JUNE 20, 2023
BRYAN LAMBETH, P.E.
P.E.
SIGNATURE:
OP, TRA'A
PROJECT DESIGN ENGINEER
PROFILE (VERTICAL)

F
N
CURVE-L3
P/ Sto 551+ .35
P1 Sto 560+23.56
Pls Sto 565+92.43
fRTJ
p
°
I
D = 0°29 53.6°D
= O'29'53.6(LTJ
es = r38354.8"
'
I
T = 434.3/'
T = 438. �'
LT = 130.98'
'
R = lI°500.00'
R = 11,500.00'
ST = 94.04'
I
Se = NC
Se = NC
I I
CURVE DATA FOR -DRW4-
I I
P1 Sto 10+25.04
P1 Sto 11+01.60
PI Sto 11+58.36
a' G BASE, 1:1 z:1 SIDES
I
p = T 38' 22.0" (LT)
p = 32° 55' 322° (LT)
p = 38 44' 19.7° (RT)
a'-B' BANK HEIGHT
D = 15° 16' 43.9"
D = 63° 39' 43J°
D = 63' 39' 43.1°
0.5' FLOW, GRAVEL BOTTOM
I I
L = 50.00'
L = 51.72'
L = 60.85'
BARE so I
ACTIVE ERR OSIONON
/
T = 25.04'
T = 26.60'
T = 31.64'
O
R = 375.00'
R = 90.00'
R = 90.00'
MAX R HAMRICK &
- MARGARET R HAMRICK
m DB 344 PG 434
r
,7
-D 4- POC Sto. 10+00.00
/
o
GRASS V DITCH
STABLE
RDI
TCH
ITCH
AND RI IT
DITCH___
99.16'D RT -IJl
ISF&BK
-AT 2' BASE DI CIS Q i
SEE DETAIL A
N=53' W
1071.0
n
MAX HAMRICK 'V
DB 464 PG 458 -DRW4- P, Sto, 10+75.00
to -DRW4- PRC to.11+26.72
I
1° -DRW4- PT Sto. 1+87.57 ry1II
E%ISTING R/W to III
RETAIN DITCH
I �
GRASS V (7IT� STABLE i � o
MTLs-_ m4l
S PR Tom= -
H RASS V DITCH STABLE " o�
3' LAT BASE DITCH +95.56
SEE DETAIL C 95.42' A
110.37' 1
DITCH OUTFALL
STABLE WOODED
1 RIPRAP PAD
PERMIT DRAWING
SHEET 2 OF 50
3 allod
-L�- r
-DRW3-
EXISTING DAM
Wr- PnT C'+n In+n
POND NORMAL FLOW BEGIN
OUTLET TO CONC. WEIR -DRW5- F
FLOW 3' D X I'W
�2'-4' BASE 2:1 SIDES MILL RACE
0.5' FLOW, STABLE NO FLOW
EARTH CHANNEL
POINT
NlO.O E' DR�
O WHEEL
2 OUT OW FROM P
/ IEBC R HOLE
DENOTES IMPACTS IN
/ SURFACE WATER
In DENOTES TEMPORARY
ko IMPACTS IN SURFACE
RUCTION
1.4 FT. FLOW I
SILT ��TT
0= VARIES 2-4 FT o I
D +30,00 6= VARIES 3-6 FT
IPE n�
TOOFPLVE Is
15 ^� ko
2
TANKC I
RAID (INE
O
' SEPTIC REPAI AREA (71 I
Gv�eisahl a I
MILL
I� U
G SS V DITCH TAB 6
p W5 +20 S NNEEY E J I Q
16.86' RT E .7U w RH I CT I
' m DB 845 G 063
60° 0/'
1ta SI
'wI WWII
RUITHERFORDTOA1 PON=
-- R - adc;ijl
- - 4
JI 1�I 57
CL II RIP RAP c
SITE
EX S
WITH GEOTE%TILE (TYP.I CL II RIP RAP GE
WITH GEOTEXTILE
ON BENCH
-{
EXISTING d LEXIBTING
GRADE
10' WIDTH AT CULVERT
OURET. TRANSRION TO
EXISTING CHANNEL AT END
CHANNEL CHANGE DETAIL B
(LOOKING DOWNST�AM)
CL II RIP RAP c
SITE
EX S
WITH GEOTE%TILE (TYP.I CL II RIP RAP GE
WITH GEOTEXTILE
ON BENCH
-{
EXISTING d LEXIBTING
GRADE
10' WIDTH AT CULVERT
OURET. TRANSRION TO
EXISTING CHANNEL AT END
CHANNEL CHANGE DETAIL B
(LOOKING DOWNST�AM)
CROW FAMILY TRUST
DB 850 PG 55
(Nm t. Sc.I.))
N.t.r.l
1Rt. Fill
dD 1�
slope
-TEXTILE�� B
Min.D=1.5 F.
M...d=1.0 Ft.
-Wh- B Is < 6..'
B=2.0 Ft.
Type of Liner- CL 1 Rip -Rap
b=5.0 FL
FROM LR STA. SSR,Sn
RT TO 554+AO RT
a
DETAIL C
."'
LATERAL BASE DITCH
0
Ground
I.V .L.� t•Rj 511
d
D .pe
GEOTE%T1LE
�� B
Min. D=1.5 Ft.
M... d=1.0 R.
' h- B is <
6.0' B=3.0 Ft.
Type of Liner=
CL 2 Rip_Rop b=5.0 Ft.
FROM L3
STA. 554+60 RT TO 555+60 RT
c 4
c a
11.30' RT \ Q v
+ 3' LAT BASE D H l3 +61 12 m TI 1 a
19.65' RT SEE DETAIL D 4
... I m= GRASS V DITCH STA LE 108.67' RT
N 59° 41' 0/,5" E I DRAIN
5 T uT V DITCH
y
- y SEE 71L E LINE
� 4'-6' BASE, 0.8' FLOW DRW3 +70 lV
2:1 SIDES, GRAVEL COBB E 15.92' RT /
1 m= BRUSH SIDES STABLE III DRW3 +70.00
SEVERAL LOCATIONS I 16.83 IT
BANK UNDERCUT DRAIN UNE n
MARCUS S. WHITE B
NNA E. WHITE
END CONSTRUCTION / I i B�TRncT G i6
-DRW3- PC Sto.11+60.00 I -
-DRW3- POT Sto. 11+85: 0\l I I
SEPTIC\\ II
O o TANKr;
KAYTRO CROWE I ( .
DB TE PG 134 C3 DN .90 %
Q
DETAIL D
LATERAL BASE DITCH !T)
I_ -.1.)
N.t ro-.I.) DETAIL E _
b _'I, LATERAL V' DITCH 16.3T
G. (Nw.Smle)
Grou.d Z.l D� t^mt. 91epe b S I:
d _
GEOTEXTIIE �� PROP
B G-7 K t",FL. siope 0 PAVED SHOULDER
Min. D=1.5 F.
M... Z= 'O Ft. Min. D=1.5 Ft. SEE SHEET 26 FOR -1-3- PROFILE
•whe. a i, < 6.0' B=3.0 Ft. b=5.0 Ft. SEE SHEET 51 FOR -DRW3- PROFILE
Type .f Liner= CL 1 Rip -Rap b=5.0 Ft. I SEE SHEET 52 FOR -DRW4- PROFILE
FROM L3 STA. 561+30 RT TO 563+50 RT FROM DRW3 STA. 10+80 IT TO 11+50 IT SEE SHEET 52 FOR -DRW5- PROFILE
SEE SHEET 2B-2 FOR INTERSECTION DETAILS

�a
•. •-
♦ • •
• • . •
I �
Dewberry .9
ROADWAY DESIGN HYDRAULIC
� E
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
OW
INA
m-WI
•
i. ; .... i
.yc °'9 1�R'♦ !' -J. I _ate ' i== ► . �� ,{��51'.
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NO
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¢SY
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s
GEOTEXTI
5
lllr► '
'• ail II � I ,�
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FOR
.. ,. PROFILE
Ell I, III pill III I SEE SHEET 52 .. ,.PROFILE
SEE SHEET 2B-2 FOR DETAILS

Dewberry PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
f gx
e1 R-2233BA 7
�0c, IW✓ SHEET NO.
3 I o So CURVE ZAFOR -L3- oco NO F-0
Pl a 581+26.54 ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
PERMIT D RAW I N G ENGINEER ENGINEER
q = 49 26' 19.7" (LT)
�2 D= r 27' S53" y SHEET 4 O F 5 0 INCOMPLE E PLANS
3 k /� 275964' DO NOT USE FOR /W ACQUISCCION
TES IMPA
L3 +29 /
/ R = 3,9/0.00' ® SURFOACE WA ER75 IN
e {�� I 438' LT ,+�, I Se = 0. 5 �ti2 DENOTES TEMPORARY
yes � W E I� Im \ I39+LT0 k / / / 2�'0d� IMPACTS IN SURFACE WATER
E /'BEGIN CONSTRUCTION \ • %/ \ F� DE NOTESWETLFILL IN
ND
ow -DRWI- POT StO.10+00.00 _ ;
DOCUMENT NOT C ONSIDERED FINAL
/O +/+ UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
'T /k PROP PAVED SHOULDER
2 + DRWI +184'
60.5
—c— —— 4'STEEL _ _ _ --- -
� I
DRWI +62 } E y �+ \• ---------- ppil
106' RT �c / \ 'F KEN C M 3
DRWI +98 Co m / / / \\ .ZHob E 71gp5•P 63
/ / 9
I
SITE 3 WF +
no Lr L3 +oo Mess a iH ,z x�+/ too L
C 6 / 107.65' LT" / 105.35' LT 11 TOE PROTECTION
I P E 175' LT +6 .5 SEE DETAIL A
DI -L3- POC Sta. 577+00.38= THE TIMKEN COMPANY 164. 2' T Z—
DI -DRWI- POT Sta. 14+29.14 D8 405, PC 633 +20.28 END SBG +50
DRWI +00 t� �� 157.95' LT E 1 3 09' LT --A
e of a d 65.5' LT +23.61 a
O ��"6a 0�%ti W h 139.87' + 05.00'LT s
c , X _ in d I RCP-11120.00' LT R —4
+0 BEGIN SBG +16 I8
_-----C/ 101.Oo• LT Jew JB O
TOE PROTECTION — v1H 1 "RCP -III
h ,\1t DI ` � + SEE DETAIL A - N
!� / 7 1 w c----- C R 90.00'L =
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m
• a 2GI -- C -- -- c ----_ c ml
OD
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MINOR MWEEN-0
lit
-L3 -
IF
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98.00'RT ��\� \\ \C — —__—__ F —_--F—___--F _ �F
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483.55 �RT a36 \ � \ \ \\ TOP o8.00' RT `� F _ +32.00
k
\k k 5. 9j139.86'11T —F
\ /
1/,y/ r5 34' -MH
-Y10- POT Sta Ox 00.00 '23 l � \\ \ \ 13 00 RT F F
THE i1MKEN COMPANY TOFd'Rt 7ECTION
08 405, PG 633 01� DE AIL A +44.04 17 .00' RT Sewa get 51
160.40.20 T�f SDE 172 863 �op.0 54A11g j
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3.
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q. 1-1.65' R
b© SITE 2 S
\ 12
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0.2 F7.FLOw o I� \� D.B. IE.PGNTLEY
C REF, s 171,
�TURI B' VARIES 1-2 FT. SILTY EO7TOM a i iRACPd�O 1C�
\�\\ ^=n „// / �j \\ \\\\ GRASS V DITCH STABLE
`�o�3 \\ \ \\ B a
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^' 4TVR�
q�TFR a.0j / 10- POT Sta. 25+00.00
l� T y0 B•0i p� //C7 BAD/
�2 yc �� / / 6. DI T,3 \ \\ \\ DF4FR4T0R HODS I a / OEEEOAR? g50
\ 0 M SA
55 \ m/ 10
/ A NRG. INC \ / \\
PC
D.B. 640, Pg. 777 / on / \ \ \ OB
y� `= ss 8 \q TO RI,Ty \ ° PR SeW89, CCESS N 8' V ' LEE
EGANRweNvco & RF 4�RT�C
Y/ �W�C� W \ FHF \ ��
ss / q, eu SEE SHEET 28 FOR -L3- PROFILE� °mac p„ SEE SHEET 51 FOR -DRWI- PROFILE
SEE SHEET 28-2 FOR INTERSECTION DETAIL

I
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ZAFOR
oT
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CURVE -L3-
PI o 581+26.54
= 49 26' 19.7" (LT)
= 1' 27' 553"
m
Ic
- 2.759.64'
=\1.440.10'
T
R = 3,910.00'
e / Se = 0.'C?5
81 LT
/ ��b2
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DRWI- POT to.10+00.00
I
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IT
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I
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4' EEL
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1 6
/
1055
10 3 ' AT
P E
175 LT
L3
C to. 577 0038=
TH
/ f
-DR I -
.14 .I4IZW
Tl
B
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DI
IB SS
C
�
I
5.5' .5' LT
T
C
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10
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I�
/ 8. 640 Pg IN
0
SITE 3 WF
♦ \. Gp711�0���61 q+i��l
I o r M� IV
R`
f:�:
Dewberry PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
C,v' NCCOA No
R-2233BA 7
RW SHEET NO.
PERMIT D RAW I N G ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
ENGINEER ENGINEER
SHEET 5 OF 50 FINCOMPLE rE PLANS
�O DO NOT USE FOR / W ACQUISMON
DENOTES IMPACTS IN
SURFACE WATER
DENOTES TEMPORARY
4 IMPACTS IN SURFACE WATER
DENOTES FILL IN
WETLAND
a _
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
;1p5 - UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
\� \ PROP PAVED SHOULDER
O
(P
Z
m
a
I
9 Tq TC
N 5
RP E
Tp� MEO6SA PO 550
p0 109
s
Es 8' MEGA. ENico & RFp4�RTLC n,
u SEE SHEET 28 FOR 43— PROFILE
SEE SHEET 51 FOR —DRWI— PROFILE
SEE SHEET 28-2 FOR INTERSECTION DETAIL

\ CURVE DATA FOR -L3- CURVE DATA FOR -RPB-
Pls Sto 602+94.24 Pt Sto 615+05.64 Pls Sto 10+66.68
6s = 5' 09 23,8' L = 57' 14' 50.0' (RT) 6s = 2° 47' 56.4'
Ls = 360.00' D = 2' 51' 53.2' Ls = 200.00'
LT = 240.10' L = 1,998.30' LT = 133.35'
ST = 120.09 T = 1,091.50' ST = 66.68'
RO = 360' R = 2,000A0' RO = 200'
Se = 0.08 0
N
o �
I s
N
s� f T JOHN ROBERGRAYSON, Jr. � \ 9p•
5
DB 643. PG 321, TRACT ONE $ 11-19 82' E 8 96•
1pNv' so"
a
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l
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14
BRUCE PUTMAN &
MARTHEL SWINK MATHENY
DB 821. PG 23. EXHIBIT A 17
ggUtE SwWK H'N0 TRyPCB
/\ppRtHP� 01.5 23 EXHIe\T
p0 82p0 g21 PO -
REF • p ,
ON A5 5
BRUCE PUTMAN &
MARTHEL SWINK MATHENY
A 821, PG N EXHIBIT A
R
F-B
2GI-A
/
24' RCP -III
0
8l" 112
w
011
-�
A
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m F '"v�TP
BERM DITCH
2GI ,o
92J,o ix/
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11ko�ollf,
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RICHARD S DAVIS o
& DE80RAH A SIERPIEJKO r '�
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D.B. 895• Pg. 838 ,
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IRRIGAT
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RINK�E�1
IRRIGATI
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.ZI
2VpPF0
®E�LE
E PLANS
DO N USE
DO NOT USE FOR
ACgVISITION
19
\
�
FRANCES JUANITA OLIVER
& LINDA GAIL OLIVER BINGHAM
D.B. 780. Pg. 714
REF. D.B. 208, Pg. 395
SITE
5
PERMIT
DRAWING
DOCUMENT NOT CONSIDEREDFINA
SHEET6
O F 5 0
UNLESS ALL SIGNATURES
COMPLEET
k
LI
W
WE
DB 780 PG 714
I DB 245 PG 638
DB 13E PG 29
3pe` CS S}
�
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i �
�
74TOp LTC Sto 60'`00,00,
1 3t8B54
�
r
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-L3 -
4'LATERAL BASE
SEE DETAIL B
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0.3 FT. FL
0= VARIES
B= VARIES
X+�
/
\ SS
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SANG, GRAVEL,COBBLE
SOME UNDERCUT
BANKS STABLE
r CURVE DATA FOR -RPC-
#pis Sto 11+10.95
PI Sto 16+72.02
Pls Sto 2/+48.76
es = 2° 55' 58.0'
0 = 59 32' 10.6' (RT)
es = 5° 43' 46.5"
es = 5° 43' 49.9"
D = 5` 43' 46.5"
Ls = 200.00'
Ls = 200.00'
L = 882.02'
LT = 133.40'
LT = 110.95'
T = 472.02'
ST = 66.73'
ST = 89.43'
R = 1,000,00'
RO = 200'
RO = 200'
Se = 0.08
-LJ- rUL.
(47.00' RT)
P
19
06 5Q
OLIEDDA BINGGAIHAM
L
DBB 7B0 PG 714
DB 245 PG 638
��y` 9B. DB 13E PG 29
W
o�c
FS-8
2GI
A
s c
TRISA 21 HINSEE DETAIL C
ES 8 LATERAL BASE DITCH ��` sN
DB 381PG 653
DB 74IPG 359 -RPC- SC Sto. 12+00.00 5ew
DB 4E PG 501 22
0
LARRY DAVID HEAD &
ANNETTE IRIS HEAD
DB 383, PG 618
y
os.
09 +�
IRIS ANNETTE HEAD
/ DB 13E PG 220
DENOTES FILL IN
WETLAND
DENOTES IMPACTS IN
SURFACE WATER
®DENOTES TEMPORARY
IMPACTS IN SURFACE WATER
0 PROP PAVED SHOULDER

\ CURVE DATA FOR —L3—
Pls Sto 602+94.24 *— Pl Sto 615+05.64 ��t c
6s = 5' 09' 23�� = 57° l4' 50.0° (RT )
Ls = 3608�---,�U = 2 Sl' 53.2 �-
LT 0ze �98.30
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Ar
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WE
SITE 4
SIX
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= 4 L
— 8 LT = 133.40'
� — 472.02' ST = 66.73'
S7 - .4 ' R = 1.000.00' RO = 200'
RO = 200' Se = 0.08
11 Dewberry
I
PERMIT DRAWING
SHEET 7 OF 50
Im - �_ I
s�maPl.����
0
DENOTES FILL IN
WETLAND
DENOTES IMPACTS IN
SURFACE WATER
®DENOTES
TEMPORARY
IMPACTS IN SURFACE WATER
0 PROP PAVED SHOULDER
FOR -L3-
PROFILE
2 FOR -RPB-
PROFILE
3 FOR -RPC-
PROFILE

Y

k/: CURVE DATA FOR —L3—
Pl Sto 666+39.0/
i/ \ .
=
D = 0' /4' 56B'
L = 4,326.77'
T = 2J69.79'
R = 23.000.00'
Se = NC
SITE
8 SV_
SITE
7
WD
LATERAL BASE DITCH
SEE DETAIL A-
61 BL-124
0.4 FT. FLOW \--Ll
SAND. GRAVEL,
D= VARIES 2-3 FT. COBBLE, ISOLATED
B= VARIES 6-8 FT. BOULDER,BEDROCK
T= VARIES 8-10 FT.
CL 1 RIPRA\
� 5
TOE PROTECTION
SEE DETAIL C
R _
-'t'b 1R16 RAP
30" RCP -II
OTCB B voMH
JB OMH
f�
NO FLOW u �:
ORY BEO DRY
LE
AVE S. PSTREA Q
0= VARIES 0.2-0.5 FT. STEEPER BANKS v
B= VARIEB I-2 FT. ERODED
—LJ — I
N 7 24' 08.3" W
y
TOE PROTECTION /
SEE DETAIL C 3S- +2
260.00' RT /
32 . \
OSEPH W. JONE EVOCABLE TRUST
D.B. %, P 563, TRACT ONE
� P
J
l /
DRY
2GI
BEDROCK EP POOLS
MINOR K UNDERCUT
ON I,�FS SIDE TI S
NO FLOW
DRY BED .. IMAW,§ARP.LG kW
B= VARIES 2-A FIT.—! DB8t$ff PG 609
T= VARIES 3-5 FT.
CL 1 RIPRAP
Dewberry
x o PERMIT DRAWING
SHEET 10 OF 50
z�
DENOTES IMPACTS IN
SURFACE WATER
®DENOTES TEMPORARY
IMPACTS IN SURFACE WATER
DENOTES FILL IN
WETLAND
0.1 ET. - EL �D ' j� \
FLOW, INTERER MITTENT 83F--�.
O
'80.00' L n CL 1
o= �
:MH
i
A
$" RCP -Ill i� JB vuMH
JB VWMH
to
n BEGIN WET
v 9 2GI
2GI
TOE PROTECTION
SEE DETAIL D
FS-B
a BIT.
I
+00.00 TOE PROTECTION \Iw.uu rtl --
0.00' RT SEE DETAIL D
EIP
TOE TI`_
DETAIL
R SEE DETAIL D
SITE
9 SU
�/
35
_
EXISTING THA L SK�drNE CARD HYATT
05.48'04'E
SBX•91'
NO FLOW f o DB 12E PG 609
DRY BED
B DRY.SAND; AVEL,
L,
EXISTING G CHANNEL SKETCH
T
'A
_
..
SOME COBAND; INCH
I
8= ARIES 1-2 IT. BANK EROSION' T
T= RIES 2-3 FT, BENDB
_
0.1 FT. FLIN
\
0= VARIES 0.5-2 FT-T.!!- STABLE VEG 36
B= VARIES 3-4 FT. SAND, GRAVEL
T= VARIES 5-7 FT. PHILLIP J. CULBRETH &
GAL L. CULBRETH
D.B. 505. PG. 621
BE
$95E DETAIL F
+50.00
SPECIAL CUT D CH 125.00' RT
SEE DETAIL E
\ ANGELRR
DBI131 PG 818
\ SEPTIC GRAIN S
REPAIR FIELD\LI—NE'{ `
\ �I
\ C
n
\ �0 PROP PAVED SHOULDER

•
C

NSW CURVE DATA FOR -L3-
CURVE DATA FOR -SRI-
Pt Sto 666+39.01
Pt Sto 28+77,65
Pt Sto 3/+17.50
A = 10' 46' 42.6' (RT)
p = 46' l7' 48.5" (LT)
A = 45' 28' 11.4' (RT)
D = 9 /4' 56.8"
D = 19' 05' 54.9"
D = 19° 05' 54.9"
L = 4,326.77"
L = 242.41'
L = 238.08'
T = 2,/69.79'
T = 128.26'
T = 125.71'
R = 23,000.00'
R = 300.00'
R = 300.00'
Se = NC
Se = 0.06
Se = 0.06
RO = 108'
RO = 108'
/
/
EXISTING CHANNEL SKETCH
I
II
I
0.6 FT. FLOW
KATHY PA QfR_GPI}RAVEL SOME
D= VgRIES $YNI4 AT BLE. STABLE VEG
D= VARIE9�1BiF
T= VARIES T, BANKS
5 4T.-y5'jj3
zz•
��
p
SBG +75
CHANNEL CHANGE
R
9
4
CEO
7
/
ur o
�O
WSEE DETAIL E
Fop 0 SEPl
NIz°q9 ORA �ANF
LlNf4
DOUGLAS W. ARROWOOD
9I,
D.B. 866, PG. 358
PORTION OF P.B. 6, PG. 152
F
- ,'PAlAI
-
v4MH
12°97' 21' w
`
- - -
G
N 0
I
24" RCP -III
31.56I
I
SL
2GI
2GI
G
2GI
TOE PROTECTION
SEE DEEYYAAIL A
1 SBG +00
KATHY PATE MORGAN
LYNN PATE
DB HINT PG 785
43
O
PERMIT DRAWING f Dewberry
SHEET 12 OF 50
NAD 83
PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
R-2233BA 13
RM' SHEET NO.
ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
ENGINEER ENGINEER
INCOMPLE E PL DNS
DO NOT USE FOR / W ACQUISITION
ABLt
SP,�o7
IS
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
k
�TL
aq
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
-
----
0 PROP PAYED SHOULDER
k
/
Of,
DENOTES IMPACTS IN
SURFACE WATER
DENOTES TEMPORARY
IMPACTS IN SURFACE WATER
O\
x
1
CL B RIP
OUTLET RAP
k PROTECTION
O
Z
SBG +00
PASTURE STABLE GRASS
% y Q
�
av p
4C6ppyy
w
Z
EEHtYD
LLpp/
_
GRASS
CL B RIP RAP
44 fi W PASTU S OUTLET PROTECTION / p
' 0�,' AO CL B RIP RAP O TJ
/ OUTLET PROTECTION Fi' 00
j � A
- +31.36 \ j
2 .9 LT !,\ i JB WMH
+2 1 \ r TOE PROTEC
' I 219.9 T � N SEE DETAIL D
' R
1
I� _ BERM DITCH
SEE DETAIL C Q
x
2GI 15" RCP-1 - �9.. O
I� I 2GI _-�,\ Cyr Ui
co
.y FS-B ' 21-I
2GI FS-B 1 -L37
X I 2G-1 ------ FS-C l
-_ ----- /F m 2GI _
x' .x.---T�33`Br-F--- F F -_
IiI _G
C c
XI SBG +50" -
LOYD C. PATE 46
~
_x k y 47
I
4SBw p BL-134
45
L ROGER MCCWNEY &
AY GAIL McCLUNEY HAMMETT
TOE PROTECTION DB 1077 PG 879
j SEE DETAIL B KEVIN MARTIN PATE
D.B. 697. PG. 371
�
CEA T, CHANGE X'
SEE DET IL E x SITE 11 ST
P
TD U. I�TING CHANNEL
To L. 4s
� x
S! a
SEE SHEET 35 FOR -1.3- PROFILE
CFPTIf .IC_
SEE SHEETS 49 & 50 FOR -SR1-

Dewberry
I.DENOTES
PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
IMPACTS IN ..
R-2233BA 15
SURFACE WATER
RV SHEET NO.
I
® DENOTES
SINE SURFACE WATER
PERMIT
D RAW I N G
ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
ENGINEER ENGINEER
I
SHEET
14 OF 50
IIc USED ��.�N�
W NOT USE FOR /W ACOVISITION
-6
I
NAD �$
BM
�5
S
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
SPREAD ANALYSIS L3 700+80LT
DA= 1.19 7
1= 4.0 irvhr
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
L
C= 0.9
Q= 4.3 As
^y LONGITUDINAL SLOPE0.004 ff10
CROSS LWIDTH=DM FT.
V SHOULDER
SPREAD= 12.6 FT.
�
Q
N,
1I I I
I
NO DECK DRAINS REQUIRED SITE 12
SS
;
a
h§I
47
I
SBG +60 TO
END OF BRIDGE ROGER MCCLUNEY &
LT AND RT CALMAY GAIL Mc LUNEY HAMMETT
2
m 48
I
DB 1077 PG 879
/
( A. L. COHEIRS
� D.B. 156, 6. P.G.P.G468
+65.00
84.00' LT
a
m
R
z
+00.00
----_ c
140.00'+45.00
100.00' LT
'
-`
�
Ln
}
O
co/S
2GI
\ \
RCP/l/ \\
Lo
o
/
Ol
^O
FS-C
I IS"
`O
_ RCPIII
Q
d-137
Rl -138
7 2GI
Ln
■
N
r1
-
I
M
1
FS-B
18" RCP -III
2GI
'2GI
N 3'22' 34.3" E
BL-141
I
�
BL-139
H
-
W
W
-
v
15"MOM
H
W
RCP -III
W
N
FS-A
2GI <
2GI-A 15
RCP -III 2 I JB vdMH 30^RCP
Q
r
�� 30" RCP -III '�30" RCP -III y7/ JB wMH
JB vNMH '+
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F-
R R
C
2
RC 30
_
_- ---�
10RT
+00:
/
'
20.00O.OoRT
' RT
---- _
- - - - -
/�`,
100.00' RT 122.04' RT
+8.07.00 142.00' RT
RIP P ENERGY BASIN
_-_--
100.00' RT CL II RIPRAP
E TSIPATOR
142.00' RT 845 TONS S DETAIL 1 SHEET 2D-2 1 4.95'
RT
-
R
__---
\yTG�Y
PIPE REQUIRED DOWN SLOPE TO
AVOID EROSION OF STEEP SLOPES
P j0
/
ROGER MCC UNEY & i
CALMAY GAIL MCCLUNEY HAMMETT
DB 1077 PG 879 '
SPREAD ANALYSIS L3 700+80RT
DA= 1.19 -c
1= 4.0 irvhr
Q= 43 d,
LONGITUDINAL SLOPE= 0.004 fHt
/
CROSS SLOPE- .0215 hN
$HOULDER WIDTH= 12.0 FT.
SPREAD= 1].6 FP. /
NO DECK DRAINS REQUIRED /
STEVEN HOWARD ROSS &
ALLISON B. ROSS /
D.B. 982° PG. 698
EXISTING CHANNEL SKETCH
� D
I�I^^LI/I
D= VARIES I-3 FT. SANU.GRAVEL,
/ 6= VARES 3-5 FT, COBBLE,STABLE VEG
T= VARIES 5-7 FT.
NIA 2Z GAW
_'yro
o
/-�l
Sf
0 PROP PAVED SHOULDER
Sfi -.-
is
15---- JS Sf
-L3- PROFILE

�4CONC COP .FOO OO I� I �/ 1 Dewberr a'
PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
WW - POT td• to o I I '�"� R-2233BA 16
-YI- I CURVE DATA FOR -L3- 3zRONA PIW SHEET NO.
"
I1 N ROADSIGN HYDRAULICS 1s Sto 715+38.01 P/ Sto 722+34.44 i�D.B. ENGINEER ENGINEER
6s 0° 38' 11.8" L = 8'00' 19.6(LT)
Ls = 200.00' D = 0' 38' 11.8" w PERMIT D RAW I N G � NOT USE FOR / W ACQUISITION
1 BNC®NgII�LE E I�L.�N3
LT = /33.33' L = l 257.49' SHEET 16 OF 50
ST = 66.67' T= 629.77'
RO = 200' R = 9,000.00' so
I a _ Se = 0.03 NAD 83
I a BY6A-213 ® p4°3DENOTES IMPACTS IN
1 5'00° E ��
I ti 130.3T SURFACE WATER
CURVE DATA FOR -Y7- CURVE DATA FOR -Y6B- DENOTES TEMPORARY
IMPACTS IN SURFACE TER
Pl Sto 12+00.31 P/ t I + Pl t 14+ 4 I 5UA \\ \ "� -
I S o 3 25.65 S o 25 6 O \ _
g L = 12° 41' 05.4" (LT) L = 0° 48' 24.9 (RT) L = 2° 45' 4/.0" (LT) I JAMES A. CILONE 7 MELINDA C. CILONE \\\ p ti h DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
I Ipl D = 25° 09' S6.9" D = P 34' 21°9" D = P 5/' 28J" j D.B. 712, Pg. 786 / \ �y yy UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
Ip L = 50.40' L = 51.31' L = 148,64' 8A
T = 25.31' T = 25.65' T = 74-53' h C \ p od DONE ARD
R = 227.67' R = 3,643.01' R = 3,084.04' S 05°13'41'W 345 1 qq\/\� KEV�NOLIl S & KENNETH EDWARD COOPER &
I = Se = Exlst. 260 37' fiP \ ��- \ d LACHANCE T WENS, CHRIS DB 827.. PG 766 COOPER
Se = Exlst. Se = Exlst.
a I aI z RO = Ex)st. RO = Exlst. RO = Exlst. 9\\ / \'�'4 \ \ Pg. 753
I oI w
IO //
' SITE 13 SXJ1^ 6°
l / / /CHARLES 39.PCY EVANS \2p
� DB 839. PG 166
+ o0
/ ERSON 230.00'LT
RED OWENS McPH
SITE 14 SX11D.B. 849, PG. 316 tiP O �' PR __--_-
-
I 50 e \
A. L. COSTNER HEIRS AZALEA INVESTMENT CORP. -7-
Q$ I I D.B. 156, P.G. 468 EXIS tNG CHANNEL SKETCH REMAINING PORTION OF D.B. 326, Pg. 628
A. L. COSTNER HEIRS N I I D P I� / / / + 0
D.B. 156. P.G. 468 m.l FT. FL w _ I 171.00' LT / W
1•-- 2:1 SIDES 'V 2� 3g,'; I _ _ _ p
G I I 3B" PIPE OUT B= VARIE 1.5-3 FT. STABLE VEG N 02°34'39- - -- �r Q /
I 2 FT. ABOVE GRADE D= 0.5-1 T. 35 9 •95" E --I / - J /
�O SCOUR HOLE 4'X4'Xl' EIP I /,m� / �" /\
STABLE CHANNEL D/S PIPE CONNECTION REQUIRED TO AVOID EROSION " 'F9° BY6A-2 �"� O''y�/\/^�\,`/ 36 "'e•/e W'` O
I I ON STEEP SLOPE. EROSION OBSERVED ALONG SLOPE 2 0 / '•> h• / 969 F // /
1 UPSTREAM OF EXISTING 30'RCP ALONG Yl STA 15+36. + 1 00.00, S
-L3- POT Sto. 70 +84.84= t14.95' LT / ® \ //'/; Ln
�� I -Yl- POT Sto. l5 36J3 100.00,LT °F ? \ p ./ FOREST E HAR@FF & // / / +
p HEADCUT AT U/S LIMIT 715.00' LT Yt$
o = 790 '26J" COLLAPSED BANK$ 9° QiT / / CAROLYN HA IN \p / / /Ol
C R 7 7 _ C P \ � DB 391, PG Ik
O 100.00' LT p Wi
a o
+ I a18 v/MH ---- iLF -Ao 2GI-A �9.160'
BL-142 30" RCP -III / / •3 / / to
10
30" 11 �\ \� / / / mGi
/
F- E GOOD CON IT ON ■ BL-143
A -
N - v
/
3 L END OF UNMARKED STREAM F B / " RCP -III FS-B C" p' 24" RCP -III
\ W
a ,N N
L2
LLJ
_
N +� BL-144 l 4tij.' \\ 2GI 2� ;} Z
2GI WILLIAM WYMAN . ASS//V DITCH ABL fq Qn !s 4P \ 2 b� U
IZ I / \rq pq f.°
0 O3 F YELTON & REBEC 55 e. EIP TAMMY LARKIN LEE Q
H Z > R --- AIRIER 7EPG01 // ¢¢� B� QP/ esr �\ TDB 1115 PG 395
ND o 2 . _ 1164 RT C7 / IDANADI{/BRA®LEY&
9 2 O 'j` \ �X
R
52 : O8 54 . PC 45 \ ��
STABLE I I� a 189.66'RT yea
WILLIAMON MqN� FI 1 C -I I I\�YS \ \\ BL-146
TTI es7\\\\ Gy REBECCA BARIIiFt 1 2 5° \ 4'GT 1\
R YELTON A I O ii-I E
I I =
1 E TI HANNEL SKETCH + 0 I RIPRAP //+7
900.00' RT 1037 TONS EIP S 12'I \ --
/l / y ° \ + 1 159.00' RT 89. W \\ ° I \ 9, 7- Sto. 12+25.401 I n\i / oy g \ 12 \ 191.0 ' �Q
/ / D BAND. GRA EL I + 9.0 EIP 3'16� I K, / :i F
S 52'S9° W 1 1 FT COBBLE.3 D LK 1 111.00' R]
a= s1m-1s FT. \ 159.o0'RT F\p ( II AND qT ACTUAL PIPE TIES WITH 1
:2 FT.LOW BANK P N TOP JB AT THIS P NT I \ DA Q
m I -5' HIGH BANK FLDO L PoRCK 4 .3 ' RT 1' s .Y6B- PC StO. I +OO Q
IP 85.00' 2 I \ OB 31q PG 0 -
c+ 4CC /F 1'PIN IS NOT IN : \ I ^. \ I s. o E DO 16E %�23
�� ��TH S OCATION .P o \ �c°4- F
SUSAN C. FOSTER ERIC C. FOSTER DO 812 PG Y6B PR Sto. 13+5/.3/
• �J_- 2s3
8.00'
21'37" 8.00' RT
z P W I I I \ / �
4 N 39g� -Y OT 13+50.00 88.75" R
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'12 65 M I I 1 r1 _ c� t3 y
N \2• I I� I1 - iE.ao. x III Q G I `\ / \ LISA B HOPPES I y \©Q
/ 64\\ q62 11 '23'25� W I\ B't0 0`' \\ ti9�D8 1149 PG 749 2 Oti0 zs/ EIP
S 02\
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INDA B WILSON
6 I� I d LIO.IO' II •B. 932. PG. 605
5 Zyg5,gV2 e< IN I I oN B-/PT Sto. 14+99.94 srRnss R
4329 D// I I 60' RCP 1 III / ti°y� c;Y \ \ / 57 ,K 4' DBTRAOAY UR5 R
5 1AZq 62l Z" I - I 1 ANGELA A TAUB & \ ANGELAOA TAUB & �
> MICHAEL B TAUB \ S MICHAEL B TAUB
o __o BM '7 DO 829. PG 390. TRACT TWO �P 92° DO 829. PG 390, TRACT ONE
DAVID JAMES EIGHT &� \ REMAINING LANDS ' �' l - 30' CMP
y� M�n,, I OF AZALEA INVESTMENTS, CORP o / s
CORINA TSERING CARL 0 \cy I 1 20 DB 295 PG 599/: G ^\ /� \ % /� O O•� °,
D.B. 1009, PG. 850,' 'd I \ %/�
o2g \ � ^ I 1 I �\,., y -,/ 0 PROP PAVED SHOULDER
N3666 \ i /
1 h g°PVC 55 D/S CHANNE SIABLE. PE B�KEN p° b /'
6 �a I �1 g•pvc HEAVYILY VE E E "" S �A A ar��N PIPS °o.o� /
6 pz2a��? o ti'S \ SEE SHEET 38 FOR -L3- PROFILE
y`' �

Jo 9
& Pp
2 PR ti
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Y � � BY8-217 WILLIAM WYMAN YELTON
D.B. 731, PG. 536
m
s
L
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O
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Ln
4
-
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61
TAMMY LARKIN LEE
Q
OB 1115 PG 395
H-
N
J
I
■ BL-148
I
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HILDA MULL
B 319 PG 109 y�
6E\/LPG 23f�o,
PO O
NR) �r�
j 63
f
ERIN R STRICKLAND
� DB 8T5. PG 42/0\
S
6."a 4FO
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� \ h
`L
0 0 t
(/ e
CURVE DATA FOR —L3—
P1 Stc 722+34.44
= 8" 00' 19.6" QT)
D = O° 38' 1i.8"
L = 1,257.49'
T = 629.77'
R = 9,000.00'
Se = 0.03
Pis Sta 729*28.83
6s = 0' 38' 11.8"
Ls = 200.00'
LT = 133.33'
ST = 66.67'
RO = 200'
9�N /1IMp, Dewberry
PERMIT DRAWING DETAIL E
LATERAL A DITCH
(Nal to Swlel
SHEET 18 OF 50 No",
Fill
- Gro-d ?'I D
d , 11R, Slope
1 Gii.-Ie NAD
NA -
Mi, D-1.5 Fr. 83
; Max. d-1.5 Ft.
Type of Um—CL 1 Rip -Rap b=5.0 F1. /
FROM L3 STA.727+50 TO 728+50 RT
N g26a6W SITE 15
26' RU D.B. 64 , COUNTY
y\ D.B. 692. Pg. 273
S P
F/P �FSS—
- "
.. '- Jg . '� _ �
S�—
30'SEWER EASEMENT
JS-------
"- 30'SEWER EASEMENT E
In'
+36.21.
66
LIDM
AZALEA INVESTMENT CORP.
REMAINING PORTION OF 0.8. 326, Pg. 628
GEORGE E. HOLLAND &
LOUISE A.HOLLAND
DB 860. PG 116. TRACT SIX 183 OO�L O
240.00' LT i
CL 1 RIPRAP
CL 1 RIPRAP
OUTLET PROTECTION
OUTLET PROTECTION
U
i�
J
+
187.0O' LT
58.000
158.00'L
---
�
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I
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^
/
i JB vdm,H `�
+ 5.Co
128.00' L JB H
115.00' L
`
20.00' LT
+000
100.00'LT
C
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—F---_---F
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CAT-1
--__— F
/
_ _
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_ 2GI
Fb$
2GI S-C > 121I
2
B?33
EP
HILDA MULL
HANIE J. RYDER & /
DB 540 PG 58 - DAVID RYDER ��C
DB 16E PG 236 DB 1161GP 358 98.GO'RT
2�
.>_- ________
\ 5 2A? - F.
DITCH }) +
SE ILA _ 1 3.00' R S
S
IP$� a
El \
UP \/�
JOHN ADKINS&
/ MARGARET ET PAGE
ADKINS
DB 333, PG 451
P BRYSON W. FISH &
/ KORTNEY P. FISH
DB 1153 PG 554
70 /
00,
A535 �, JEREMY SHANE ROWE &
22g' 608 HELINA ROWE
cn, I JOHN RUSSEL NEWTON & 5 57-0093 OB 1094 PG 863
4Y /� PENNY \\ W. NEWTON DB 784, PG 814
n
FTDENOTES IMPACTS IN
SURFACE WATER
DENOTES TEMPORARY
IMPACTS IN SURFACE WATER
GREU TYPE TL-3 —
— — — F------_ ---- `\
R 00 1
III TONS + 115.00' RT
CL 1 RIPRAP PAD 100.00' RT
+40.00
TOE PROTECTION +55.00 120.00' RT
140.00, RT 140.00' RT
SEE DETAIL B LATERAL DITCH
LATERAL V DITCH SEE DETAR C
SEE DETAIL E
GEORGE ET.HOLLAND &
LOUISE A.HOLLAND
DB 860. PG I16. TRACT SIX
0 PROP PAVED SHOULDER

T
PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
a Dewberry R-2233BA 18
CURVE DATA FOR -Y25REV - PERMIT D RAW I N G wva SHEET NO.
'I SEPTIC TANK "
r PI St0 3/+/0.35 oo/y ROADWAY DESIGN HYDRAULICS
Q= 15` 00' 00.0" (RT) S H E ET 20 OF 50 DENOTES IMPACTS IN ENGINEER ENGINEER
SURFACE WATER
D = 9'32'57.5" `\ DENOTES TEMPORY In0 NOT USES FOR /NCOMPLE w acuLnsrrEos
L = 157.08' _ \\ \ \ IMPACTS IN SURFARACE WATER
R = 600.00' NAD $\` \\\ \� DENOTES
WEXCAVATION
Se = Exist. ` \TLA ND
RO = Exist. \\ \ \\ i �p'y� ❑
Sta525+00 p0 �\\ �\ M `offSITE 1 / ` \ \ DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
SITE 15 7 UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
/ \ \ \\ \ � W DB 69
W13 BM # rn \ EIP N \ v
\ c o-�hM�o, t k
SP �� N, k
\ \\ EI N/S9 . y m "' ^ a ETHEL LOU SILOU SI E
\\ \ 1 /0� 2/�"E h J. W. LOGANyNLEEE'VLA"RNER
S/
7 \,�1FRANCEo LO
OT��4\ \ _ / DB 81 . G 1 DB PG 689ALLAS JERRY OWNBY//REMOVE 0" CMP A\MARY ELLEN OWNB 4Y EIP
` . _ AQ \ _ 456 PG III. TRAC TWO :�
GEORGE E.HOLLAND & .. .. -. .. .. .. �^�\j0Q \\ F _____---___� Op 2 3
PDE 259.23' LT LOUISE A. HOLLAND } _ 259.23'LT /" OB 860, PG I16. PORTION OF ACT FIVE_______________________________________________________________________________'\\9 _______________ 7105 I_\_-----__ A -L3- POT S' .743+46. 5=
+ a�`q__ \ Y25REV- POT5to. 29+ 3.10 DALLAS A
240.00' LT B .�
O\ J\TP MARY Ei'
OTCB REBAR v 72 CHL ,r S 469.84�^ E �,, 'CHL \ \ \ \ P 2 DB 456 PG
\ Ip X �X� `- \
� X 9
�
LT
HORTON-AMERICAN PROPERTIES. LLC l/`L'"•'�'/\J \7 I \\JC� _ 1 `o
HTR
DB 745. PG 622 y`�,. ETH C- LJiSE
SEED DITCH \ �. \ �\ _ 1 V TER R &
0 0 3' LATERAL BASE DITCH S END \ 1 c LEE VARNER
2' LATERAL BA
i + _ SEE DETAIL D BRIDG I \ _ RED DB 488. PG 6B
ETAIL C.
\FP,r OTCB - 1 F 150-47' T ROW UI ED AS-PART-96LC�L 'F FTIPAP FCT R-2233BT-----------------
5 0'
\ 1
X ACCZ
\�y l2 �� H 23
_ _ _ _ _ _ _ OF TIP �ROJE T R_2-- - _ _
\9 & ---- 3' LATERAL BASE DITCH
.�\\\, Am q \\ __ a
O �CA X SEE DETAIIJD ___ _____________ _ _ \ \� I' �� Og,
7ii JECT R-2233
n
TOE PROTECTION cP II y_ _ F - F ' >- \ POT to.744+50.00 BK=
+ �.\ `� SEE DETAIL B
B wM _ _ �— ('HHI \\ \ - 4 BEGIN TIP PROJECT R-2233BB
M '.` W'. - �-' L BASE DASANDONED STORAGE N \`. \ �; -P- 3-POT Sto.7 AR
ssj O / i HTR SEE DETAIL 1 YARD TALL GRASS \ ` \ \ M - -
\ 2GI
i
� a \
I - BL-156 j'_ - %�>- r', HTR r-----r--r------r 9e.z`F
h` FS-9 / A 'i A N Vim \-�
FS-B zGI N 5' 4' 08.9 W v
HTR
LLJ '. `,I n n '� �. HTR
WRA
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O , A _ _ _ - _ - - - - - - _- ___
- i r
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TLY S E BANKS
�- --- SEPTIC y F
Q �4 �$ ��0 \ F BfORTbN=Afi1ERlLL�MM PROP.ERLES LC REPAIR FIELD Q� `__YI SREV- PC
F OB 745.PG 622 `F ----- _-___ _ _ to. 30+31.35 SPR
G LOUISEEORGE EA. HOLLANDB y� HTR F --�� / I m I °v `�
\ \ DB 860. PG I16. PORTION T FW9RE ERODING BANK,,HTR D A
30"R - --c____ 5FTP �F Oj�ED AS PART___ �%_ _I I Ob al �F TIP
AT OUTSIDE OF BEND
5-S FT. HIGH F LINES - I TI AS PART O
Fh' PTp
__ CP III SS .�, ��� -- �— 36 CONC _+�T N/ L B RAP I i/ ET�R 3 �r 7/ -�
------ -- GUILE .RRIOT5 ION BY45-371 �L I
/� 149.51' R 05 S.Y. GE s E SBG END I m 1 �I
E%ISTINC q/W F
OF BRID I I q/ MON � � A PgOPERTY Llry
m
+20. 18 vdM
30" _ �L X � I' I ISMTLBUS �
183.00' RT ❑ ROCK STEPEI OOLS i I - -
EXISTING ROADWAY DITCH .. .,�
3' LATERAL DITCH PROTECTION p04.00' RT "' O I I I
SEE DETAIL A EE DETAIL B "NC, xr rr I I I Y25REV PT pAL�A
+ +1 ZC WW N R,W RUNS I I I Sta. 31+88.v
220.00' RT 218.3T / atom I I
POE
NW \ L �r
7 '4 C GOOD CONDITION "IL _
1 40s o. '. ' R7\ w/LT
251.70' -PT '' f ��CONC B^W�XMON EXISTING q/W PR %IS PV R N
��� R4/< I �I I v 48'W RAIL X
FILL EXISTING CHANNEL s S \\ I I
TO EL. 935.0 F�F A \\ z o. I C1t r I
I
R HOLE \\\\ BY45-372
- 3 FT. MTL
SA IN SGo R
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MILL
z- Tc
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6'CONC JB
c appAPPROX ------- - =2q' cMP _ -Y25REV - POT
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o 24" HDPE _ 53 74 A BYPASS 30, EST
CONc
US 74-A BYP 30' BST i = c
24°CMP �
\\ SEE SHEET 47 FOR -L3- PROFILE

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WETLAND AND SURACE WATER IMPACTS SUMMARY
WETLAND IMPACTS SURFACE WATER IMPACTS
Site
No.
JD
ID
Station
(From/To)
Structure
Size / Type
Permanent
Fill In
Wetlands
(ac)
Temp.
Fill In
Wetlands
(ac)
Excavation
in
Wetlands
(ac)
Mechanized
Clearing
in Wetlands
(ac)
Hand
Clearing
in
Wetlands
(ac)
Permanent
SW
impacts
(ac)
Temp.
SW
impacts
(ac)
Existing
Channel
Impacts
Permanent
(ft)
Existing
Channel
Impacts
Temp.
A
Natural
Stream
Design
(ft)
1
Sz
L3 561+11 TO 561+24 RT
2 -5' x 6' RCBC
0.02
136
1
Sz
L3 561+11 TO 561+24 RT
CHANNEL REALIGNMENT
< 0.01
< 0.01
24
18
2
SY
L3 584+19 TO 585+04
54" RCP
0.03
0.02
< 0.01
323
60
3
WF
L3 584+16 TO 585+35
ROADWAY FILL
0.47
0.02
3
WF
L3 584+16 TO 585+35
TEMPORARY BYPASS CHANNEL
0.01
4
SX
L3 606+50 TO 617+50
54" RCP
0.21
< 0.01
1509
43
5
WE
L3 607+66 TO 608+22 LT
ROADWAY FILL
0.04
6
SW
L3 616+76 TO 618+60
8' X 6' RCBC
0.09
583
6
SW
L3 617+00 RT
CHANNEL REALIGNMENT
< 0.01
< 0.01
21
5
6
SW
L3 618+58 LT
CHANNEL REALIGNMENT
0.01
< 0.01
75
18
7
WD
L3 643+23 TO 643+80 RT
ROADWAY FILL
0.01
8
Sv
L3 643+38 RT TO 643+91 LT
ROADWAY FILL
< 0.01
102
9
SU
L3 643+13 RT TO 645+10 LT
66" RCP
0.10
< 0.01
702
29
9
SU
L3 645+10 LT
CL II RIPRAP ON BANKS
< 0.01
< 0.01
20
10
10
L3 649+55 LT TO 651+18 RT
30" RCP
0.03
< 0.01
620
29
10
L3 649+55 LT
CL II RIPRAP ON BANKS
< 0.01
< 0.01
8
10
11
ST
L3 671+97 LT TO 672+82 RT
9' x 8' RCBC
0.10
582
11
ST
L3 672+08 RT
CHANNEL REALIGNMENT
< 0.01
< 0.01
44
23
11
ST
L3 672+34 LT
CHANNEL REALIGNMENT
< 0.01
< 0.01
36
35
12
SS
L3 705+00 RT TO 705+10 LT
TEMPORARY WORK BRIDGE
0.03
272
13
SR
L3 706+79 RT TO 707+02 LT
TEMPORARY WORK BRIDGE
0.08
290
14
SQ
L3 706+90 RT TO 707+54 RT
TEMPORARY STREAM CROSSING
< 0.01
67
15
SP
L3 733+34 LT TO 736+81 RT
8' X 8' RCBC
0.14
605
15
SP
L3 731+47 TO 732+16 LT
CHANNEL REALIGNMENT
0.02
92
15
SP
L3 732+16 TO 732+71 LT
ROADWAY FILL
0.01
60
15
SP
L3 732+71 TO 733+34 LT
CHANNEL REALIGNMENT
0.02
76
15
SP
L3 731+22 TO 731+47 LT
CHANNEL REALIGNMENT
< 0.01
24
15
SP
L3 736+81 TO 737+26 RT
CHANNEL REALIGNMENT
0.01
46
15
SP
L3 737+26 TO 737+36 RT
CHANNEL REALIGNMENT
< 0.01
18
16
WB
L3 733+46 LT TO 733+80 LT
CHANNEL REALIGNMENT
< 0.01
TOTALS:
0.56
0.02
0.02
0.81
0.15
5664
951
0
*Rounded totals are sum of actual impacts
NOTES:
2016 09 09