20070932 Ver 3_R-4463A Individual Mod CAMA Consistency Craven December 10 2019_20190117

fnEsTnreoti
STATE OF NORTH CAROLINA
DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
Roy COOPER
GovERNOR
December 10, 2019
US Army Corps of Engineers
Washington Regulatory Field Office
2407 West 5th Street
Washington, NC 27889
Attn: Mr. Tom Steffens
NCDOT Coordinator
JAMES H. TROGDON, III
SECRETARY
Subject: Application for Permit Modification to the Section 404 Individual Permit and
Section 401 Water Quality Certification for construction of the N.C. 43
Connector. Construction of the extension of NC 43 from U.S. 17 Business (Dr.
M. L. K. Jr. Boulevard) to U.S. 70. Craven County. TIP No. R-4463A. Debit
$570 from WBS 35601. LR2.
References: USACE 404 Individual Permit Action 2007-02231-125, Issued November 19,
2007.
USACE 404 Individual Permit Modification Action 2007-02231-125, Issued
March 6, 2008.
NCDWQ 401 Water Quality Certification No. 3673, Issued September 21, 2007.
NCDWQ 401 Water Quality Certification Modification No. No. 3673, Issued
March 28, 2008.
NCDCM Consistency Concurrence CD07-100, Issued October 3, 2007.
SEPA EA Document, March 21, 2005.
SEPA EA Document Update, May 27, 2014.
SEPA FONSI Document, August 30, 2005.
NCDOT ROW Consultation Form, September 12, 2019.
Dear Sir:
The North Carolina Department of Transportation (NCDOT) is completing the extension of NC 43
from US 17 Business to US 70. The project is located west of New Bern in Craven County, is
referred to as the NC 43 Connector and is approximately 2.3 miles in length. A Section 404
Permit (Action ID 2007-02231-125) was issued on November 19, 2007 and a Water Quality
Certification and Riparian Buffer Authorization (WQC No. 3673) was issued on
Mailing Address: TELEPHONE: [phone] Location:
NC DEPARTMENT OF TRANSPORTATION FAX.- 252-830-3352 1037 W. H. SMITH BOULEVARD
1037 W. H. SMITH BOULEVARD GREENVILLE, NC 27835
GREENVILLE, NC 27835
WEBSITE:NCDOT.GOV

September 21, 2007. A modification to the Section 404 Permit was issued on March 6, 2008 and
a modification to the 401 Water Quality Certification was issued on March 28, 2008. The purpose
of this letter is to request a modification to the Section 404 Individual Permit and Section 401
Water Quality Certification.
R-4463 was divided into two sections for permitting purposes (Sections A and B). R-4463B was
completed in year 2009. This modification is for Section A (R-4463A) from US 17 Business to
US 70.
R-4463A will be a four -lane divided roadway with four 12-foot travel lanes and 10-foot paved
shoulders. The median width varies from 30 to 46 feet.
Environmental Documents and Merger Involvement
The US Department of Transportation, Federal Highway Administration (FHWA) and
NCDOT submitted the Environmental Assessment (EA) on March 21, 2005 in compliance
with the National Environmental Policy Act (NEPA) guidelines. The EA explains the purpose
and need for the project, provides a description of the alternatives considered, and characterizes
the social, economic, and environmental effects. The EA was approved and circulated to
federal, state, and local agencies. A Finding of No Significant Impact (FONSI) was approved
on August 30, 2005. The EA was updated on May 27, 2014. The Right of Way Consultation
was signed on September 12, 2019. Copies of the project documents have been provided to
regulatory review agencies involved in the approval process. Additional copies will be
provided upon request.
This project was developed through the NEPA / 404 Merger process. All concurrence points
have been reached for the B section of this project. Concurrence Point 4A was reached for the
A section (as well as the B section) on October 13, 2005.
Changes since the 2007 Individual Permit
At the time of the original Individual Permit jurisdictional impacts for R-4463A were
preliminary and based on functional design. At that time wetland impacts for R-4463A were
estimated to be 2.06 acres. There were no estimated stream impacts for R-4463A based on the
functional design. The estimated impacts to jurisdictional areas within Section A were the
result of minimization and avoidance measures and represented the maximum possible impacts
foreseen at that time.
The design for the A Section from US 17 Business to US 70 (length = 2.3 miles), R-4463A will be
a four -lane, divided roadway with four 12-foot travel lanes and 10-foot paved shoulders. It will be
median -divided with median widths varying from 30 to 46 feet. Turn lanes have been added
throughout the length of the A Section. The current design impacts 106 linear feet of stream due to
the addition of the turn lanes to accommodate future traffic along US 17 Business.
Project Commitments
The FONSI, dated August 2005, committed to wildlife crossings. Wildlife crossings for small
animals were to be constructed south of US 70 along the NC 43 Connector. The wildlife crossing
commitment was eliminated in the updated SEPA EA document dated May 2014, in which the
USFWS and NCWRC agreed that wildlife crossings are no longer warranted for this project.
PA

The FONSI, dated August 2005, committed to the minimization of noise impacts with noise walls
proposed along the western boundary of the Trent Creek subdivision, just north of US 17. This
commitment is subject to a detailed design noise study and additional public involvement efforts.
Additional public involvement occurred on May 21, 2018. A Design Noise Report (DNR) is
expected in early 2020. If a noise wall is considered reasonable and feasible, the construction will
occur on the east side of Trent Creek Road and will not impact additional wetland or stream
features.
The FONSI, dated August 2005, commits to purchasing Right of Way (ROW) on the southeastern
quadrant of US 70 for a future ramp should it be warranted by future traffic volumes. This ROW
has been purchased.
Impacts to Waters of the U. S.
Field verification from the United States Army Corp of Engineers (USACE) and the Division of
Water Resources (DWR) has occurred at various times through the project's life. Wetlands and
stream delineations/verifications occurred in 2004, 2007, 2014, and 2019. Wetland impacts will be
mitigated at a 1:1 ratio. The unnamed tributary to Hayward Creek will be mitigated at a 2:1 ratio,
warm water stream.
Tables 1, 2, and 3 summarize the impacts to jurisdictional water resources for the final design of
R-4463A. Site numbers correspond with the permit (hydraulic) drawings included in this
modification request. A brief description of each impact site will follow the tables.
Table 1. Imnacted Jurisdictional Streams
Impacted Unnamed
NCDWR Index
Stream Name
NCDWR Classification
Tributaries UT
Number
UT to Haywood
2
27-101-35
C; Sw, NSW
Creek
The original Individual Permit proposed permanent wetland impacts of 2.06 acres for R-4463A,
and no proposed temporary wetland impacts. Proposed permanent wetland impacts have been
reduced from 2.06 acres to 1.15 acres; a reduction of 0.91 acre. Temporary impacts have
increased to 0.12 acre of fill in wetlands due to utility impacts (permanent utility easement) from
the overhead powerline and buried gas line relocations west of Trent Creek Road.
Table 2. Wetland Impacts
Permit
Drawing
Site
Number
Impact Type
Wetland Type
Temporary
Impacts (ac.)
Permanent
Impacts
(ac.)
1
Fill
Non -Riparian
**0.05
0.05
1
Excavation
Non -Riparian
0.12
2
Fill
Non -Riparian
0.29
2
Excavation
Non -Riparian
0.19
3
Fill
Non -Riparian
**0.07
0.20
3
Excavation
Non -Riparian
0.08
4
Fill
Non -Riparian
0.02
4
Excavation
Non -Riparian
< 0.01
4
Hand Clearing
Non -Riparian
0.04
5
Fill
Non -Riparian
0.07
k,

Table 2. Wetland Impacts (continued)
Permit
Drawing
Temporary
Permanent
Site
Impact Type
Wetland Type
Impacts (ac.)
Impacts
(ac.)
Number
5
Excavation
Non -Riparian
0.03
5
Mechanized Clearing
Non -Riparian
0.04
6
Excavation
Non -Riparian
0.03
6
Mechanized Clearing
Non -Riparian
0.03
Total Temporary Non -Riparian Impacts
0.12
--
HUC 03020204:
Total Permanent Non -Riparian Impacts
1.15
HUC 03020204:
*Rounded totals are sum of actual impacts
** Utility impacts
Roadway impacts for Site 1, Site 2, and Site 3 are for the relocation of the existing ditch needed for
hydraulic conveyance. Excavation impacts were calculated 20 feet beyond the slope stake line to
account for the lateral drawdown of the wetlands being impacted by the proposed design. Due to
the excavation of a gas line relocation, Site 1 has 0.05 ac. of temporary utility impacts for fill and
Site 3 has 0.07 ac. of temporary utility impacts due to fill. Roadway impacts for Site 4 are for the
extension of a 5'x 4' RCBC. Site 5 roadway impacts are for fill, excavation, and mechanized
clearing. Site 6 impacts are for the installation of two 9'x 6' RCBC.
There will be 197 linear feet of permanent stream impacts and 121 linear feet of temporary stream
impacts associated with construction of the R-4463A project. Permanent impacts to wetlands total
1.15 acres (removed 0.04 ac for hand -clearing the PUE on Site 5) due to fill, excavation, and
mechanized clearing on the R-4463A project.
Table 3. Surface Waters Impacts
Permanent
Temporary
Permit
Surface
Surface
Drawing
Water
Impact Type
Water
Stream Flow
Site
Impacts
Number
Impacts
(Stream)
(Stream) (lf)
1
4
5'x4' RCBC
89
42
Perennial
Extension
5
Roadway
9
-
Intermittent
5
Bank Stabilization
33
40
Intermittent
2 @ 9'x6' RCBC
6
8
-
Intermittent
Replacement
6
Bank Stabilization
58
39
Intermittent
Total Impact:
197
121
Total Bank Stabilization:
91
Total Requiring Mitigation
106
HUC 03020204:
There were no proposed surface water impacts in the original Individual Permit for R-4463A. The
current design study area extends beyond the original study limits in the 2007 IP. In order to add
turn lanes from US 17 Business to the NC 43 Connector, the current design along US 17 Business
to the east required extending and replacing two culverts that were not in the original IP. Because
of this, permanent surface water impacts have increased to 197 linear feet. Of the 197 linear feet
0

of permanent surface water impacts, bank stabilization accounts for 91 linear feet. Temporary
surface water impacts have increased to 121 linear feet necessary for construction access and
dewatering for culvert construction and installation of bank stabilization.
Neuse River Riparian Buffer Impacts
The unnamed tributary to Hayward Creek at the double 9'x6' culvert replacement is protected by
the Neuse River Riparian Buffer Rules. This stream feature is present on the latest printed Craven
County Soil Survey Map.
There were no proposed buffer impacts for R-4463A in the original Individual Permit. For this
modification, there are 5,045 sq. ft. of allowable buffer impacts for Zone 1 and 2,640 sq. ft. of
allowable buffer impacts for Zone 2. There are no mitigable buffer impacts for R-4463A. No
buffer mitigation is proposed for this project.
Avoidance and Minimization Efforts
This project was designed to avoid and minimize impacts to jurisdictional areas throughout the
NEPA and design process. The 2007 IP covered 2.06 acres of wetland impacts for R-4463A. With
the current design plans, permanent wetland impacts are reduced to 1.15 acres. Mitigation for the
2.06 acres was allocated by the NC Ecosystem Enhancement Program (NCEEP). The NCEEP
program dissolved and was recreated as the Division of Mitigation Services (DMS). The stream
impacts not covered in the 2007 IP will be mitigated through the DMS program. Also, drainage
has been designed to discharge outside of the riparian buffers to avoid direct discharge into wetland
and streams where practical.
The USACE requested that the proposed ditch on the west side of existing Trent Creek Road be
moved in closer to the roadway to reduce wetland impacts at Sites 1, 2 and 3. In considering this
shift, it was necessary to maintain positive drainage flow of the proposed ditch along Trent Creek
Road. NCDOT has made efforts to grade the proposed ditch elevations to match the existing
conditions but shifting the ditch eastward was problematic to drainage flow. This area has a
history of flooding in large storm events. Therefore, it was important to maintain or improve the
existing channel and culverts along Trent Creek Road.
The USACE requested that the proposed ditch slopes be steepened from 4:1 to 3:1 or 2: 1. Per our
consultation with geotechnical staff, no steeper than 3:1 slopes were recommended for ditches in
this area. All ditch slopes have been steepened to 3:1 slopes.
The project began as a controlled access facility with 46 feet of median width. The access was
changed to limited control, travel speeds were reduced, and the median width decreased to 30 feet.
This reduction in median width reduced wetland impacts to Sites 1 and 3, and allowed the project
to avoid impacts to the pond's dam and spillway.
To reduce additional PUEs needed for utility relocations, NCDOT made special exceptions to
separate the controlled access fencing from the proposed ROW line to provide adequate space for
utility relocations. This exception reduced the potential for residential relocations along Trent
Creek Road and protected the pond, dam and spillway from utility impacts.
The 2005 Environmental Assessment and Finding of No Significant Impact Statement note that
five residences and four businesses will be relocated. Our current design plans eliminated all
6

relocations. However, the completion of a Design Noise Report is pending and will likely result in
residential relocations if a noise wall is deemed reasonable and feasible.
Method II clearing, rather than the standard Method III clearing, will be used to minimize impacts.
Method II clearing stops at the construction limits and does not extend out 10 feet. Hand -clearing
within the PUE at Site 4 (0.04 acre) will be used to minimize disturbance in the wetland for the
overhead powerline. Hand -clearing was considered at other wetland locations; however, wetland
impacts/disturbance is anticipated due to the work needed in that area.
Compensatory Mitigation
Mitigation for permanent wetland impacts of 1.15 ac., and 106 linear feet of permanent
surface water impacts will be provided by the Division of Mitigation Services (DMS). Please
note that 2.06 acres of permanent wetland mitigation was allocated in the 2007 IP. Please see
attached Ecosystem Enhancement Program Mitigation Acceptance Letter.
Threatened and Endangered Species
As of April 25, 2018, the United States Fish and Wildlife Service (USFWS) lists nine
federally protected species, under the Endangered Species Act (ESA) for Craven County (Table
2).
Scientific Name
Common Name
Federal
Status
Habitat
Present
Biological
Conclusion
lli ator mississippiensis
American alligator
T (S/A)
No
NE
Chelonia m das
Green sea turtle
T
No
NE
ermochel s coriacea
Leatherback sea turtle
E
No
NE
otis se tentrionalis
Northern long-eared bat
T
Yes
MALAA
icoides borealis
Red -cockaded woodpecker
E
No
NE
Calidris canutus ru a
Red knot
T
No
NE
Trichechus manatus
West Indian manatee
E
No
NE
L simachia as erulae olia
Rough -leaved loosestrife
E
No
NE
esch nomene vir inica
Sensitive joint -vetch
T
No
NE
E - Endangered
T — Threatened
T (S/A) - threatened due to similarity of appearance
NE - No Effect
MALAA - May Affect, Likely to Adversely Affect
Wildlife observations were made in conjunction with the investigation of biotic communities
performed on March 20, 28-29, of 2018. In addition to the field surveys, the North Carolina
Natural Heritage Program (NCNHP) database was reviewed on November 22, 2019 for recorded
occurrences of protected species. No occurrences of federally protected species were recorded for
the project study area.

property with respect to inclusion on the National Register of Historic Places and the final
determination of effects were made by the State Historic Preservation Office (SHPO).
There are no known structures of historical or architectural importance within the project
corridor. As stated in the Environmental Assessment (EA), the project study area contains one
property (Elijah Farrow Farm) that is eligible for the National Register of Historic Places;
however, the property is outside the project corridor. The SHPO concluded that the NC 43
Connector would have No Effect on the Elijah Farrow Farm property. The SHPO concurrence
forms are included in Appendix A of the FONSI.
Cultural resource re-evaluations were completed on May 2, 2018 and May 24, 2018. No further
archaeology or historic architecture surveys are needed.
Regulatory Approvals
Section 404: We are hereby requesting the modifications described above for the United States
Army Corp of Engineers Individual 404 Permit signed November 19, 2007 (SAW-2007-02231-
125 modified March 6, 2008) for the above -described activities.
Section 401: We are hereby requesting a modification to the 401 Water Quality Certification
from the North Carolina Division of Water Resources issued September 21, 2007 (revised March
28, 2008) (WQC003673). In compliance with Section 143-215.3D(e) of the NCAC, we will
provide $570.00 to act as payment for processing the Section 401 permit modification.
Neuse Riparian Buffer Authorization: We are hereby requesting a Neuse Riparian Buffer
Authorization from the North Carolina Division of Water Resources.
A copy of this modification request and its distribution list will be posted on the NCDOT website
at: https://xfer.services.ncdot.gov/pdea/PermApps/
Thank you for your assistance with this project. If you have any questions or need additional
information, please contact Elizabeth Workman -Maurer at 919-854-6221 or
[e-mail].
Sincerely,
Elizabeth Workman -Maurer
NCDOT Division 2 Project Manager
cc:
NCDOT Permit Application Standard Distribution List.
7

STATE OF NORTH CAROLINA
DEPART MNT OF TRANSPORTATION
Roy COOPER
GOVERNOR
December 10, 2019
N.C. Division of Coastal Management
400 Commerce Avenue
Morehead City, NC 28557-3421
ATTN: Ms. Cathy Brittingham
Federal Consistency Coordinator for NCDOT Projects
.TAMES TROGDON, III
SECRETARY
Subject: Certification for DCM Consistency for the proposed extension of the N.C. 43
Connector from U.S. 17 Business (Dr. M.L.K. Jr. Boulevard) to U.S. 70. Craven County.
TIP No.
R-4463A. WBS 35601.1.R2.
Dear Ms. Brittingham:
The purpose of this letter and information package is to request concurrence from the Division of Coastal
Management (DCM) for the North Carolina Department of Transportation's (NCDOT) consistency
certification for the above -mentioned project. A Consistency Concurrence was issued for R-4463A on
October 3, 2007 (please see attached).
NCDOT, in consultation with the Federal Highway Administration (FHWA), proposes to complete the
extension of NC 43 from US 17 Business to US 70, located west of New Bern in Craven County. The
project is referred to as the NC 43 Connector (Bosch Boulevard) and is approximately 2.3 miles in length.
The NCDOT has submitted a request for modification to the U.S. Army Corps of Engineers (USACE)
Section 404 Individual Permit as well as a N.C. Division of Water Resources (DWR) Individual 401 Water
Quality Certification.
NCDOT has reviewed the State's coastal program under 15 CFR 930.58 and 15A NCAC 07M. Specifically,
we have considered the shoreline erosion, mitigation and coastal water quality policies, the New Bern Land
Use Plan, and the Craven County Land Use Plan. The NCDOT certifies that the proposed activity complies
with the enforceable policies of North Carolina's approved management program and will be conducted in a
manner consistent with such program.
If you have any questions or need additional information, please contact Elizabeth Workman -Maurer at
[phone] or [e-mail].
MAILING ADDRESS:
NC DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
1037 W. 14. SMITH BOULEVARD
GREENVILLE, NC 27835
Sincerely,
r 9
Elizabeth Workman -Maurer
NCDOT Division 2 Project Manager
TELEPHONE: [phone]
FAX: [phone]
IVEBSITEWCDOT GOV
LOCATION:
1037 W. H. SMITH BOULEVARD
GREENVILLE, NC 27835

Coastal Zone Consistency Certification Supporting Information for the NCDOT's Request
to Construct an Extension of NC 43 in Craven County (NC 43 Connector)
Project Description
The North Carolina Department of Transportation (NCDOT), Division of Highways, in
consultation with the Federal Highway Administration (FHWA) proposes to complete the NC 43
Connector from US 17 Business to US 70, located west of New Bern in Craven County. The
project study area is located south of NC 43/55, north of US 17, west of Glenburnie Road and east
of the proposed US 17 Bypass. The project is referred to as the NC 43 Connector (Bosch
Boulevard) and is approximately 2.3 miles in length.
History
The US Department of Transportation, Federal Highway Administration (FHWA) and NCDOT
submitted an Environmental Assessment (EA) for R-4463 on March 21, 2005 in compliance with
the NEPA guidelines. The EA explains the purpose and need for the project, provides a description
of the alternatives considered, and characterizes the social, economic, and environmental effects.
The EA was approved and circulated to federal, state, and local agencies. A Finding of No
Significant Impact (FONSI) was approved on August 30, 2005. The EA was updated on May 27,
2014. The Right of Way Consultation was signed on September 12, 2019. Copies of the
project documents have been provided to regulatory review agencies involved in the approval
process. Additional copies will be provided upon request.
The project was divided into two sections (A and B). R-4463A is from US 17 Business to US 70.
R-4463B is from US 70 to NC 43/NC 55. The R-4463B Section was a design build project awarded
for construction on November 2, 2006 and opened to traffic in June 2009. The R-4463A project is
scheduled to let in February 2020.
Alternatives and Merger Involvement
This project was developed through the NEPA / 404 Merger process. All concurrence points have
been reached for the B section of this project. A Purpose and Need Statement documenting the
need for the project and potential benefits was completed at Concurrence Point 1 by the Project
Team on March 26, 2003.
A Preliminary Build Alternatives Analysis was completed by the Project Team on March 15, 2005
which evaluated six preliminary build alternatives. The Project Team reached agreement on the
Least Environmentally Damaging Practicable Alternative (LEDPA) on July 13, 2005. The
NEPA/404 Merger Team Meeting Agreement (Concurrence Point 3), which recommends the
alternative selection, can be found in Appendix A of the August 30, 2005 FONSI. Concurrence
Point 4A was reached for the A section (as well as the B section) on October 13, 2005.
Typical Section
From US 17 Business to US 70 (length = 2.3 miles), R-4463A would be a four -lane, divided
roadway with four 12-foot travel lanes and 10-foot paved shoulders. It will be median -divided with
median widths varying from 30 to 46 feet.

Proposed Impacts
Proposed impacts to jurisdictional areas of R-4463A include a total of 1.15 acres of permanent
wetland impacts, and 0.12 acre of temporary wetland impacts. There will be 197 linear feet of
permanent surface water impacts. Of the 197 linear feet of permanent surface water impacts bank
stabilization accounts for 91 linear feet of impact. Temporary surface water impacts are 121 linear
feet. Utility impacts account for 42 linear feet of temporary surface water impacts and the
remaining 79 linear feet is for construction access and dewatering.
Mitigation
This project has been designed to avoid and minimize impacts to jurisdictional areas throughout
the NEPA and design process. Construction in jurisdictional areas will be in strict compliance with
all permits and Best Management Practices (BMPs) to minimize impacts. 3:1 slopes have been
implemented in wetland and stream areas in order to minimize impacts. Also, drainage has been
designed to discharge outside of the riparian buffers to avoid direct discharge into wetland and
streams where practical.
The necessary compensatory mitigation to offset unavoidable impacts to waters that are
jurisdictional under the federal Clean Water Act has been provided by the North Carolina Division
of Mitigation Services (DMS). The NCDOT has avoided and minimized impacts to jurisdictional
resources to the greatest extent possible as described above. The remaining, unavoidable impacts
to 1.15 acres of jurisdictional wetlands, and 106 linear feet of jurisdictional streams will be offset
by compensatory mitigation provided by the DMS. Please note that 2.06 acres of permanent
wetland mitigation was allocated in the 2007 IP.
Threatened and Endangered Species
As of April 25, 2018, the United States Fish and Wildlife Service (USFWS) lists nine federally
protected species, under the Endangered Species Act (ESA) for Craven County (Table 1).
Table 1. ESA federally protected species listed for Craven County
Scientific Name
Common Name
Federal
Status
Habitat
Present
Biological
Conclusion
Alligator mississippiensis
American alligator
T S/A
No
NE
Chelonia m das
Green sea turtle
T
No
NE
ermochel s coriacea
Leatherback sea turtle
E
No
NE
otis se tentrionalis
Northern long-eared bat
T
Yes
MALAA
icoides borealis
Red -cockaded
woodpecker
E
No
NE
Calidris canutus ru a
Red knot
T
No
NE
Trichechus manatus
West Indian manatee
E
No
NE
simachia as erulae olia
Rough -leaved loosestrife
E
No
NE
esch nomene vir inica
Sensitivejoint-vetch
T
No
NE
E - Endangered
T — Threatened
T (S/A) - threatened due to similarity of appearance
NE - No Effect
MALAA - May Affect, Likely to Adversely Affect
2

Wildlife observations were made in conjunction with the investigation of biotic communities
performed on March 20, 28-29, of 2018. In addition to the field surveys, the NC Natural Heritage
Program (NCNHP) database was reviewed on November 22, 2019 for recorded occurrences of
protected species. No occurrences of federally protected species were recorded for the project
study area.
Cultural Resources
There are no known structures of historical or architectural importance within the project corridor.
Cultural resource re-evaluations were completed on May 2, 2018 and May 24, 2018. No further
archaeology or historical architecture surveys are needed.
Other Permits
In addition to the DCM Consistency Determination, permits to be obtained for this project include:
an Individual 404 permit modification and an Individual 401 Water Quality Certification
modification. Also, a Division of Water Resources (DWR) Central Coastal Plain Capacity Use
Area (CCPCUA) permit may be required for this project if dewatering of the borrow pits is
necessary.
Division of Coastal Management (DCM) General Policy Guidelines for the Coastal Area
The general policy guidelines in 15A NCAC 07M have been reviewed for applicability to this
project. Explicitly, the .0200 rules (shoreline erosion), .0300 rules (shorefront access), .0700 rules
(mitigation), and the .0800 rules (water quality) were reviewed. This project will not affect
shoreline erosion or shoreline access. However, this project will require compensatory mitigation
and impact water quality. This project has been designed to avoid and minimize jurisdictional areas
to the largest extent possible. Best Management Practices will be in place during construction;
compensatory mitigation has been provided through DMS.
New Bern Land Use Plan
The 2000 Town of New Bern Coastal Area Management Act (CAMA) Land Use Plan was reviewed
for policies and statements that would pertain to this project. The Town of New Bern is currently
in the process of updating their land use plan.
According to the March 2011 Qualitative Indirect and Cumulative Impacts (ICI) Assessment, the
project area falls within six land use distribution categories: residential (all types),
office/institutional/light industrial, commercial/heavy industrial, paved road with right of way,
urban green space/golf course, row crop, forest, wetlands, and water. Commercial land is
predominant along major roadway corridors, particularly the area bound by US 70, US 17, and
Glenburnie Road.
After reviewing the various policy statements, NCDOT concludes that this project is consistent
with the Town of New Bern CAMA Land Use Plan.
Craven County Land Use Plan
The 2011 New Bern, River Bend, and Trent Woods Regional Land Use Plan was reviewed for
policies and statements that would pertain to this project. The purpose of and need for this project,

as identified in the EA, is based on the economic development of Craven County and on projected
traffic volumes.
Transportation opportunities to enhance economic growth are discussed on Page 81 of the 2011
New Bern, River Bend, and Trent Woods Regional Land Use Plan under Infrastructure Carrying
Capacity. Policy statement number four on page 81 states "A system of local connector roads shall
be identified and implemented to allow traffic movement through local connector roads and to
minimize the burden on major highways, including US 17, US 70, and James City." A new
connection between US 17, US 70, and NC 43 would help promote economic development in
Craven County by providing a transportation infrastructure capable of accommodating future
development that would result in job creation. The proposed connector would provide a more
direct route for truck traffic to access US 70 from the north, which would reduce truck traffic on
Glenburnie Road between NC 43/55 and US 70. This falls in line with the 2011 New Bern, River
Bend, and Trent Woods Regional Land Use Plan.
After reviewing the various policy statements, NCDOT concludes that this project is consistent
with the 2011 New Bern, River Bend, and Trent Woods Regional Land Use Plan.
El

RECEIVED
o stem
E'n a ement
PROGRAM
February 8, 2008
Mr. Gregory J. Thorpe, Ph.D.
Environmental Management Director
Project Development and Environmental Analysis Branch
North Carolina Department of Transportation
1548 Mail Service Center
Raleigh, North Carolina 27699-1548
Dear Dr. Thorpe:
Subject: EEP Mitigation Acceptance Letter:
FEES 11 2006
DIVISION OF HiCHWAYS
PDEA-OFFICE OF NATURAL ENVIRONMENT
R-4463, NC 43 Connector (Bosch Boulevard) from NC 55 to US 17 just
west of New Bern, Craven County
The purpose of this letter is to notify you that the Ecosystem Enhancement Program (EEP)
will provide the non -riparian mitigation for the subject project. Based on the information supplied
by you on February 6, 2008, the impacts are located in CU 03020204 of the Neuse River Basin in
the Southern Outer Coastal Plain (SOCP) Eco-Region, and are as follows:
Non -riparian Wetland Impacts: 4.55 acres
This mitigation acceptance letter replaces the mitigation acceptance letters dated
January 31, 2006 and May 21, 2007. This project is included in the NCDOT's Design Build
Program. EEP commits to implementing sufficient compensatory stream and riparian wetland
mitigation to offset the impacts associated with this project by the end of the MOA Year in which
this project is permitted, in accordance with Section X of the Amendment No. 2 to the
Memorandum of Agreement between the North Carolina Department of Environment and Natural
Resources, the North Carolina Department of Transportation, and the U. S. Army Corps of
Engineers, fully executed on March 8, 2007. If the above referenced impact amounts are revised,
then this mitigation acceptance letter will no longer be valid and a new mitigation acceptance letter
will be required from EEP.
If you have any questions or need additional information, please contact Ms. Beth Harmon
at 919-715-1929.
Sincerely,
qi�xl� 6•
Willis D. Gilmore, P.E.
EEP Director
cc: Mr. William Wescott, USACE-Washington
Mr. Brian Wrenn, Division of Water Quality, Wetlands/401 Unit
File: R-4463 Revised
Resto�i,�c�... �t�Gta �tc� q T �otectu� o" state e NR
North Carolina Ecosystem Enhancement Program,1652 Mail Service Center, Raleigh, NC 27699-1652 / 919-7i5-0476 / www.nceep.net

North Carolina Department of Transportation
Highway Stormwater Program
STORMWATER MANAGEMENT PLAN
(Version 2.08; Released April 2018) FOR NCDOT PROJECTS
WBS Element: 35601.1.R2 TIP No.: R-4463A County(ies): Craven Page 1 of 1
General Project Information
WBS Element:
35601.1.R2 ITIP Number: R-4463A Project Type: New Location Date: 12/2/2019
NCDOT Contact:
Paul Atkinson, PE
Contractor / Desi ner:
Joshua Massrock, PE
Address:
1000 Birch Ridge Drive
Raleigh, NC 27610
Address:
555 Fayetteville Street, Suite 900
Raleigh, NC 27601
Phone:
919 707-6707
Phone:
919 232-6631
Email:
atkinson ncdot. ov
Email:
ioshua.massrock
hdrinc.com
City/Town:
New Bern, NC
Count ies :
Craven
River Basins :
Neuse
ICAMA County?
I Yes
Wetlands within Project Limits?
Yes
Project Description
Project Length (lin. miles or feet):
2.3 miles Surrounding Land Use: ISingle family residential / woods
Proposed Project
Existin Site
Project Built -Upon Area ac.
34.0 ac.
7.2 ac.
Typical Cross Section Description:
4 Lane Divided Typical Section: (2) 12 foot travel lanes w/ 10 foot paved shoulders.
Variable median width from 30 foot to 46 foot
2 Lane two way Typical Section: 28 foot roadway width
Annual Avg Daily Traffic (veh/hr/day):
Design/Future: 38,900 Year: 2040
Existing: NA New Locaion Year:
General Project Narrative:
(Description of Minimization of Water
Quality Impacts)
Project Description: The proposed project (R-4463A) will complete the extension of NC 43 from US 70 to US 17 in Craven County. The project impacts streams and wetlands
that flow toward UT to Hayward Creek via tributaries along the project.
Impact minimization efforts: The project has been designed to minimize wetland and stream impacts along the project corridor. 3:1 slopes have been implemented in wetland
and stream areas in order to minimize impacts. Drainage has been designed to discharge outside of the riparian buffers and avoid direct discharge into wetlands and streams
where practical. Additionally, the median width was reduced from 46' to 30' to reduce wetland impacts to permit sites 1, 2 and 3. Impacts resulting from PUEs have been
reduced through a design exception allowing PUEs to be located within NCDOT right of way but outside of the controlled access fencing.
Waterbody Information
Surface Water Body 1 : UT to Hayward Creek
NCDWR Stream Index No.:
27-101-35
NCDWR Surface Water Classification for Water Body
Primary Classification:
Class C
Supplemental Classification:
Swamp Waters Sw
(NSW)
Other Stream Classification:
Impairments:
Aquatic T&E Species?
Comments:
NRTR Stream ID:
Buffer Rules in Effect: Neuse
Project Includes Bridge Spanning Water Body?
INo
I Deck Drains Discharge Over Buffer? I N/A
Dissipator Pads Provided in Buffer? N/A
Deck Drains Discharge Over Water Body?
I N/A
(If yes, provide justification in the General Project Narrative)
(If yes, describe in the General Project Narrative; if no, justify in the
General Project Narrative)
(If yes, provide justification in the General Project Narrative) I

D-
m
e
aP
W
O
See Sheet 1A For Index of Sheets
See Sheet 18 For Conventional Symbols
STATE OF NORTH CAROI[ INA
DIVISION OF HIGHWAYS
CRAVEN COUNTY
LOCATION: NC 43 CONNECTOR FROM
N RS 8,i
2077
9TAT6 STAT6 PROIBCT RBPBRBNCB NO. SNBET TOTAL
0. SHEETS
NoCa R-4463A
STA'18 PROl.N0. P. A.PROl.N0. D63CRIPTION
35601.1. R2 PE
35601.2.1 ROWiUTI L
35601.3.1 CONSTRUCTION
2 � UPGRADED SIGNAL
NOTES: INCOMPLETE PLANS
THIS PROJECT HAS PARTIALLY CONTROLLED ACCESS WITH PROPOSED SIGNAL DO NOT USE FOR OT CONR/WSIDERED
ACQUISITION
INAL
ACCESS BEING LIMITED TO POINTS SHOWN ON THE PLANS. DOCUMENT SIGNATURES
LETS
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
GRAPHIC SCALES
DESIGN DATA
PROJECT LENGTH
Prepared for the HDR Engineering, Inc. of the Carolinas
HYDRAULICS ENGINEER
ADT 2020 = 20,700
North Carolina Department 555 Fayetteville St, Suite 900 Raleigh, N.C. 27601
of Transportation N.C.B.E.L.S. License Number: F-01 16
01
50 25 0 50 100
ADT 2040 = 38,900
LENGTH ROADWAY TIP PROJECT R-4463A = 2.384 MILES
in the office of:
� �®Wp�y
a� �n
K = 10 %2018
STANDARD SPECIFICATIONS
PLANS
D = 55 %
TOTAL LENGTH TIP PROJECT R-4463A = 2.384 MILES
J
PHILLIP E. ROGERS, PE
P.E.
SIGNATURE:
50 25 0 50
100
T = 6 %
V = 60 MPH
(* TTST 4% + DUAL 2%)
RIGHT OF WAY DATE.
OCTOBER 18, 2019
<1
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®g �
PROJECT ENGINEER
ALEXANDER D. SNIDER, PE
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
PROFILE (HORIZONTAL)
PROJECT DESIGN ENGINEER
10 5 0 10 20
FUNC CLASS —
LETTING DATE:
g9&
ARTERIAL
STATEWIDE TIER
NCDOT CONTACT: HON YEUNG
DIVISION 2 — PROJECT ENGINEER
, FEBRUARY 182020
PE
SIGNATURE:
PROFILE (VERTICAL)

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O
0
,16'9Z£
M .ZS,ZI.SO N
AMERICANM MARINE
OF NEW BERN LLC
DB 2560 PG 526
PC-C PG 346
PARADOCS POROPERTY. LLC
DB 3375 PG 0308
ISgMllTgy, BASE ti
SPECIAL CUT DI H
SEE SHEET '2
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BUS
ib,10.50 S r
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BUS
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8" P-1`J CLASS 'B' RIP RAP
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SEE SHEET
DETAIL 'E'
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2' BASE
SPECIAL CUT DITCH
SEE SHEET '2D-1'
DETAIL 'I'
,68'S8£
3 .LI,Zb.bO S
WILLIAM F.WARDTRUST
DB 3255 PG 384
SPECIAL CU
Rl- POT Sta. 10+00A0
DITCH
SEE SHEET
2 D-1'
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CLASS 'B' RIP RAP
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10 SY GEC -TEXTILE
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SPECIAL CUT DITCH
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DETAIL 'C'
TONS
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C
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1
11
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J 555 Fayetteville St, Suite 900 Raleigh, N.C. 27601
N.C.B.E.L.S. License Number: F-0116
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-4463A
4
RNO SHEET NO.
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
HYDRAULICS
ENGINEER
INCOMPLE
DO NOT USE FOR
rE PLANS
/ W ACQUISITION
DITCH BLOCK
DETAIL A
NOT TO SCALE
5' Min. 7' 10'
TOP ELEVATION=24.4'
FLOW
RIP -RAP,
MIN 1.0' DEPTH CLASS I
#sT STOHE SECTION
EST. 25 TONS CLASS I RIP RAP
EST. 2 TONS #57 STONE
-L- STA. 16+40 LT
DETAIL J
SPECIAL CUT BASE DITCH
(NI to Scale)
Natural of Front
Ditch
SIoPe
Min. D= 6.0 Ft.
IB= 6 Ft.
FROM STA. 16+53 TO STA. 30+00 -L- LT
m
2' BASE SPECIAL CUT DITCH
SEE SHEET '2D-1'
DETAIL 'E'
O
C
m
I '1111 H W
NAD 83/NSRS 2011
DETAIL H
SPECIAL CUT BASE DITCH
I Not to Scale)
Notural of Front
Ground 3, D 3.1 �Oc Ditch
Slope
Min. D- 3.5 Ft.
B- 6 Ft.
FROM STA. 10+90 TO STA. 16+53 -L- LT
DETAIL K
RIP RAP AT JURISDICTIONAL STREAM
I Not to Sco1e) Notaral Bed
Ele ation
turol Natural
Groun Ground
Class
Rip -Rap
GaoleMile Chanrn IBed
Length= 48 Ft. IVa 'able)
Type of Liner= Clos T Rip -Rap
STA. 16+53 -L- RT
1
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
\ * UPGRADED SIGNAL
_ CONC ISLAND COVER
- MONOLITHIC ISLAND
® PAVEMENT REMOVAL
- PAVED SHOULDER
LEGEND
A
DENOTES EXCAVATION
IN WETLAND
DENOTES TEMPORARY
T
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®
WETLAND
- - _ - - _ - - _ - - -
T Sto.13+1623 =
S 11 E 1
5to. 31+03.79
K
1—
Sto.9+85.49 =
BEGI TIP
PROJECT R-4465A
I
w
Sto. 31+1879
- 4EE '2D-
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DITCH BLOCK
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CLASS 'I' RIP RAP
WILLIAM F. WARD TRUS-
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60 SY GEO-TEXTILE
1
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CUT DITCH
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r
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SEE SHEET'2D-1' RIP RAP AT DETAIL 'C'
DETAIL'C' JURISDICTIONAL STREAM
SEE SHEET '210-1'
DETAIL 'K'
CLASS 'I' RIP RAP
EST. 60 TONS
O 80 SY GEOTEXTILE
PERMIT DRAWINGS
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DB 3255 55 PC PG 378
PC-G PG 61-H
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SEE SHEET 25 FOR -DRI- PROFILE
SEE SHEET 25 FOR -DR2- PROF LE

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AMERICANM MARINE
OF NEW BERN LLC
DB 2560 PG 526
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PARADOCS POROPERTY. LLC
DB 3375 PG 0308
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F♦ ` HDR Engineering, Inc. of the Carolinas
J 555 Fayetteville St, Suite 900 Raleigh, N.C. 27601
N.C.B.E.L.S. License Number: F-0116
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PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-4463A
4
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ROADWAY DESIGN
HYDRAULICS
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PLANS
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DB 3381 P
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F♦ ` HDR Engineering, Inc. of the Carolinas
J 555 Fayetteville St, Suite 900 Raleigh, N.C. 27601
N.C.B.E.L.S. License Number: F-0116
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AD g3 NSRg 20�, 1
CRAEBERNE FORESTPROPERTYOWNERS
DB 3155 PG 300
PC-H PG 161-E
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-4463A
5
WW SHEET NO.
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
HYDRAULICS
I ENGINEER
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
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77
-SPECIAL CUT DITCH
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LENE & PEGG
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DB-3GI7pGP8661A6
RONALD & JOE ANN o
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DB 3109
BEAR TOWN
RENTALS LLC
3275 PG 59
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FURNpB &76 pG 36A2
PG 86
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DB 3255 PG 378�
PC-G PG 61-H
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11
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J 555 Fayetteville St, Suite 900 Raleigh, N.C. 27601
N.C.B.E.L.S. License Number: F-0116
PROJECT REFERENCE NO.
SHEET NO.
R-4463A
5
RNO SHEET NO.
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
HYDRAULICS
ENGINEER
N(o
NAD 83,NSRS 2011 n 1
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
F
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/ DDB 3155 PG 300/ l
A �16�E� J
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ST�'2�1=
CS Sta.30+63.00 �Z
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33 o N TN S2. D. MA 572 m SO'b6
30 253A P g6 A b4p5.EZ
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LENE & PEGG RONALD & JOE ANN w BEAR TOWN
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To.lt'1 \3,60, 0.50 S £0'La DB 3G7pGP866A6 DB 3109 PG 175 DB 3275 PG 59 p PC-G PG 8081Atl
III - M=0,b0.S0 N PC-0 PG 86-A PC-G PG 86-A
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PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
HDR Engineering,Iof the Carolinas
R-4463A 15
LEGEND
J
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SInc.
N. Fayettville. ice se Raleigh, :N.C. 27601F-0116
N.C.B.E.L.S. License Number: F-0116 RNY SHEET NO.
/41 -N i
/ ROADWAY ENGINEERDESIGN ENGINEERS
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DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
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DB 3499 PG 137E
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DB 255 PG 384
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DB 3255 PG 384
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RESURFACING
BY Gl
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DETAIL
SPECIAL C
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BASE
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Min. D= 3.0 Ft. DETAIL U
SCALE
PROPOSED 2@9'X6'
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FROM STA. 32+38 TO STA. 37+00 -Y- LT
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GROUND
d— 2 Ft•
DETAIL H
DETAIL M FLOP
b= 2 Ft. Geotextile
SPECIAL CUT BASE DITCH
LATERAL BASE DITCH
(Not to Scale)
r'�
CLASS RIP RAP
AND GEOTEXTILE ON
Type of Liner= Class 'B' Rip -Rap
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( Not to Scale)
b
BANKS ONLY 3.1 SLOPE (TYP) t
FROM STA. 40+60 —Y— TO STA. 41+90 —Y— RT
Nataral 1 0t Front
Ditch
Natural f — Fill
Ground .7 D ', 1�' Slope
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DEPTH
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RIP -RAP,
CLASS I
2
1
Y Slope
GEOTE%TI18 #57 STONE
111 +
Min. D= 3.5 F},
Min. D= z5 f..
Maz. d= 1.5 Ft.
SECTION
QAS$'I'RIP RAP
AND GEOTEXTILE ON
B= 6 Ft,
'When B is < 6.0' B= 4 Ft. E57.
20 TONS CLASS I RIP RAP
CULVERT BURIED 1' BANKS ONLY 3:1 SLOPE (TYP)
BACKFILL WITH NATIVE
Type of Line- Class B Rip -Rap b= 5 Ft. E57.
2 TONS #5T STONE
MATERIAL PER SPED (TYP)
—
PAVED SHOULDER
FROM STA. 37+00 TO STA. 43+50 -Y- LT
FROM STA. 36+00 TO STA. 36+41 -Y- RT
-Y- STA. 36+55 LT
SEE SHEET 213-2 FOR -DET EB- & -DET WB- PLAN
SEE SHEETS 22 & 23 FOR —Y— PROFILE
SEE SHEETS C11-1 THRU C11-6 & C2-1 THRU C2-6 FOR CULVERT PLANS

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�11 HDR Engineering, Inc. of the Carolinas PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
J J` Fayetteville. Raleigh, C. 27601F-0116 R-446 15
N. iceSuitse :
N.C.B.E.L.S. License Number: F-0116 RNJ SHEET NO.
l SHEET
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L E G E N D
I /* ROADWAY ENGINEERDESIGN ENGINEERS
1�
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UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
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VICrIAEL RAINES ETAL / DB 3255 PG 378
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\,1 DB 3255 PG 378 / PC-G PG 61-H
\\ \ DITCH BLOCK \ a\ �1 /
CH NYL IMPRO E 1 PC-G PG 61-H SEE SHEET '2D-1' 2.6' I1.4T
IEA\5�1�REg� b' �.\ DETAIL 'U' O /,/\ HOLMES WILSDN, JE_
lT C W TIN T AM1D �UTLE I DB 1997 PG 1018
�\ $PtCI' CUT IT CLASS 'I' RIP RAP y
S SH ET' 1' L \ BLUE GRASS RENTALS SE KHE & D- TION I S DITCH DATA PC-F PG 198-I!
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�DE AIL Z� F�1 ai / r Q10= 5.25 CF$ END CONSTRUCTION RUz+T /ON Q
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6 t$ SPECIA�ITCH P AIL \ - RETAS' X N RCBC END 26 SY GSTONE ILE 6' ESPECIAL DB 3499 PG 13�S"`4
SF,E SHEET'20.1'+A�QI '� LF INLET
-� HAD-1_ —_—_- 3 TONI / \\ $(- -- -Y POT JIO. 48+2�-DETAILAPPROX
.AppROYn40 EST. TON$
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WILLIAM F. WARD TRUST DB 255 PG 384 N\'yI,
DB 3255 PG 384 I I^I rP
\`N 'e\ - f / END GRADE
BEGIN RESURFACING
\ -Y- POT Sto. 46 +40.0(
SITE 5
DETAIL
'UTT BASE DITCH SPECIAL CUT SE DITCH DETAIL Z NOT TO SCALE
SPECIAL CBASE X
(Notts Scale) Not to Scale) CULVERT INLET AND OUTLET TOE PROTECTION
BANK STABILIZATION (Not to Scale)
Nata'I oc Front Natara
3.l of Front
Group 3` sic Ditch Group 3. 3` ac Ditch �e
'% D F\O� Slope D FXO� Slope DITCH BLOCK PROPOSED DOUBLE RCBC
aK�\O e
Min. D= 2.0 Ft. Min. D= 3.0 Ft. DETAIL U PROPOSED 2@9'X6' Natural 3.1 \OQ
B= 4 Ft. B= 6 Ft. NOT TO SCALE EXCAVATION Ground b Q�
i ow
5' Min. t' 10' �d
FROM STA. 31+75 TO STA. 36+00 -Y- RT FROM STA. 32+38 TO STA. 37+00 -Y- LT EXISTING
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b= 2 Ft. Geotextile
DETAIL H DETAIL M FLOW
SPECIAL CUT BASE DITCH LATERAL BASE DITCH r'� CLASS 'I' RIP RAP Type of Liner= Class 'B' Rip -Rap
(Not to Scale) AND GEOTEX`I1 E ON YF'
( Not to Scale) b BANKS ONLY 3.1 SLOPE (TYP) t FROM STA. 40+60 -Y- TO STA. 41+90 -Y- RT
Natural f — Fill
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Groan 3. Ditch d DEPTH CLASS I 1
\O� +
Y Slope GEOTEXTIIF #57 STONE 111
Min. D= Ft. SECTION Q 'I' RIP RAP
Min. D= 3.5 F}, Maz. d= 11 . Ft. ANDo GEOTEXTILE ON
B= 6 Ft, 'When B is - 6o' B= 4 Ft. E57. 20 TONS CLASS I RIP RAP CULVERT BURIED 1' BANKS ONLY 3:1 SLOPE (TYP)
BACKFILL WITH NATIVE
Type of Liner= Class B Rip -Rap b= 5 Ft. E57. 2 TONS #57 STONE —
MATERIAL PER SPED (TYP) PAVED SHOULDER
FROM STA. 37+00 TO STA. 43+50 -Y- LT FROM STA. 36+00 TO STA. 36+41 -Y- RT -Y- STA. 36+55 LT SEE SHEET 213-2 FOR -DET EB- & -DET WB- PLAN
SEE SHEETS 22 & 23 FOR -Y- PROFILE
SEE SHEETS C1-1 THRU C1-6 & C2-1 THRU C2-6 FOR CULVERT PLANS

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WETLAND AND SURACE WATER IMPACTS SUMMARY
WETLAND IMPACTS SURFACE WATER IMPACTS
Site
No.
Station
(From/To)
Structure
Size / Type
Permanent
Fill In
Wetlands
(ac)
Temp.
Fill In
Wetlands
(ac)
Excavation
in
Wetlands
(ac)
Mechanized
Clearing
in Wetlands
(ac)
Hand
Clearing
in
Wetlands
(ac)
Permanent
SW
impacts
(ac)
Temp.
SW
impacts
(ac)
Existing
Channel
Impacts
Permanent
(ft)
Existing
Channel
Impacts
Temp.
(ft)
Natural
Stream
Design
(ft)
1
18+06 to 19+10 -L- LT
Roadway
0.05
0.12
Utility Impacts
0.05
2
21 +34 to 23+93 -L- LT
Roadway
0.29
0.19
3
24+05 to 26+36 -L- LT
Roadway
0.20
0.08
Utility Impacts
0.07
4
35+11 to 36+60 -Y- LT
5' x 4' RCBC Extension
0.02
< 0.01
0.03
< 0.01
89
42
Utility Impacts
0.04
5
34+50 to 41 +86 -Y- RT
Roadway
0.07
0.03
0.04
0.01
< 0.01
9
Bank Stabilization
33
40
6
42+94 to 43+75 -Y- LT
2 @ 9' x 6' RCBC Extension
0.03
0.03
< 0.01
8
Bank Stabilization
0.01
< 0.01
58
39
TOTALS*:
0.62
0.11
0.44
0.08
0.04
0.05
0.02
197
121
0
*Rounded totals are sum of actual impacts
NOTES:
-Temp Fill in wetlands represents temp. excavation for installation of gas lines
-Permit sites 1, 2 & 3 show excavating a new ditch to replace the existing ditch for hydraulic conveyance.
Excavation impacts were calculated 20' beyond the slope stake line to account for the lateral drawdown
of the wetlands being impacted by the proposed design.
2018 Feb

D-
m
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W
O
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C c
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o
U W
See Sheet 1A For Index of Sheets
See Sheet 18 For Conventional Symbols
0,
STATE OF NORTH CAROI[ INA
DIVISION OF HIGHWAYS
CRAVEN COUNTY
LOCATION: NC 43 CONNECTOR FROM
N RS 8,i
2077
STATE STATE PROTECT REPBRBNCB NO. SNBET TOTAL
0. SHEETS
N.C.R-4463A 1
STA'18 PROl.N0. P. A.PROl.N0. D63CRIPTION
35601.1.1 PE
35601.2.1 ROWiUTI L
35601.3.1 CONSTRUCTION
Ax Nt,
NOTES: INCOMPLETE PLANS
DO NOT USE FOR RBW ACQUISITION
THIS PROJECT HAS PARTIALLY CONTROLLED ACCESS WITH
ACCESS BEING LIMITED TO POINTS SHOWN ON THE PLANS. DOCUMENT SIGNATOT URES
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
GRAPHIC SCALES
DESIGN DATA
PROJECT LENGTH
Prepared for the HDR Engineering, Inc. of the Carolinas
HYDRAULICS ENGINEER
North Carolina Department01 555 Fayetteville St, Suite 900 Raleigh, N.C. 27601
50 25 0 50 100
ADT 2040 = 39,100
of Transportation N.C.B.E.L.S. License Number: F-0116
in the office of:
®� NOR?
K = 10 %
LENGTH ROADWAY TIP PROJECT R-4463A = 2.384 MILES
D = 55 Q/o
2018 STANDARD SPECIFICATIONS
PLANS
Q
TOTAL LENGTH TIP PROJECT R-4463A = 2.384 MILES
PHILLIP E. ROGERS, PE
PE
SIGNATURE:
50 25 0 50
100
T = 6 /o
V = 60 MPH
(* TTST 4% + DUAL 2%)
RIGHT OF WAY DATE:
OCTOBER 10, 2019
PROJECT ENGINEER
ALEXANDER D. SNIDER, PE
ROADWAY DESIGN
ENGINEER
PROFILE (HORIZONTAL)
FUNC CLASS =
PROJECT DESIGN ENGINEER
10 5 0 10 20
ARTERIAL
STATEWIDE TIER
NCDOT CONTACT: HON YEUNG
DIVISION 2 — PROJECT ENGINEER
LETTING DATE:
FEBRUARY 18, 2020
P.E.
SIGNATURE:
PROFILE (VERTICAL)

O
\w<
HDR Engineering, Inc. of the Carolinas
1J11
PROJECT REFERENCE NO. SHEET NO.
R-4463A 15
LEGEND
555 Fayetteville SI, Suite 900 Raleigh, N.C. 27601
F ` N.C.B.E.L.S. License Number: F-0116
WW SHEET NO.
/I
/41 -N i
/
ROADWAY ENGINEERDESIGN ENGINEERS
III
ALLOWABLE
IMPACTS ZONE 1
i
/ N
® ALLOWABLE
IMPACTS ZONE 2
i�
INCOMPLE rE PLANS
DO NOT USE FOR / W ACOUISITION
\\ �Z
'P
/
IL\
�
EXISTING TRANSPORTATION
FACILITY
/
41 -N -A 41 -I\,�
/
//1
\
DOCUMENT NOT CONSIDERED FINAL
UNLESS ALL SIGNATURES COMPLETED
PERMIT DRAWINGS
SHEET OF
MICHAEL�S ETAL
\ 1 MICHAEL RAINES
\ DB 3255 PG 378
CHA��INEL IMP O E 1 PC-G PG 61-H
\�
ETAL
2[�
SITE 6
/ DB 3255 PG 378
ai / PC-G PG 61-H
\`
�UTLE
\
\ HULMES WILS N, JR.
IT 9TRE3AA TSaL b' S DITCH
BLOCK
v
CUW T INLET Mi1D �i
NK 53JpBIDYATION
DB 1997 PG18
PGF PG 198iiiH
SPECIAL"CUT'blT SEE SHEET '2D-1'
SE S�I�ET'yD-1'
�DBMIL�1' DETAIL'' 6' SE SPECIAL
b' BASE SPECIAL \ RETAIN AND
CUT DITCH 5'X 4'RCUT DITCH
SEE SHEET'20.1' s�3SEE ETAETIL ;HD-1'
40 LDETAIL'G'
BLUE GRASS RENTALS
DB 3499 PG 13CL TRIP RAP
EST. ASS
1
5 HEET 2D-{
IL Z
) / EXIST
END CONSTRUCTION
T /JG
-Y- POT Jto. 4p49"WO
CJ
�9PPROX.
APPROX. 11 LF
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F11ORTA�UE
70TSY GE -TEXTILE
PUE
J
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W
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PUE PUE
TRANSPORTATIOW
FACILITY
PUE
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PUE
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2' E TAIL DITCH
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Ca1,y\., C
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3TSY�GEO-TEXTIL 4 +00 - � SEE SHEET'DETAIL B0.1
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15" RCP -IV 15" RCF-IVjL
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DI 18" RCP-IVI
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DI US /7 28' BST DI
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18" RCP -IV
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4' BASE SPECIAL EST. 3 TONS
CUT DITCH 10 SY GE0.TEXTILE CLASS 'I' RIP RAP
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RI RAP __To 511 CTEO TEXTI
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SEE SHEET LATERAL 4' EST. 35 TONS
DETAIL 'F BASE DITCH 45 SY GEO-TEXTILE
_
SEE SHEET D 1'
DETAIL 'M
I
SITE 6
WILLIAM
F. WARD TRUST
O
\5
OHNSON
MDB R17776 OE JPC 964
DB 3255 PG 384
m
\
WILLIAM F. WARD TRUST
DB 3255 PG 384
to
N 9
m \�`
END GRADE
BEGIN RESURFACING
-Y- POT Sto. 46 +40.00
DETAIL F
SPECIAL CUT BASE DITCH
I Nmm Scale)
DETAIL G
SPECIAL CUT BASE DITCH
(N°tt° Scale)
NOT TO SCALE
DETAIL Z
CULVERT INLET AND OUTLET TOE
BANK STABILIZATION
DETAIL X
PROTECTION
(Not to Scale) - —
N.f ,ol Oc FT°nt
Ground 3. '5- el Ditch
7 D FN°� Slope7
Natural Oc FT°nt
Ground 3 -J- el Ditch
D FX°� Slope
���
DITCH BLOCK
DETAIL U
PROPOSED DOUBLE RCBC
PROPOSED z@9xb Natural�Ft�
�eK
\0
OK�
�
"B Min.
"B Min. D= 2.0 Ft.
L -B. Min. D= 3.0 Ft.
NOT TO SCALE
EXCAVATION GroundB=
4 Ft.B=
6 FT
IEL
FROM STA.31+75 TO STA. 36+00 -Y- RT
FROM STA.32+3BTO STA.37+00-Y-LT
s' min. 1'I t9'
I
1TaP ELEVATION=19.8'DETAIL
EXISTING
GROUND d= 2
2 Ft.
eotextile
H
SPECIAL CUT BASE DITCH
DETAIL M
LATERAL BASE DITCH
(Nara SU)
FLOwb=
.1
'y CLASS "RIPRAPType of Liner= Class
AND GEOTEXTILE ON J
'B' Rip -Rap 1
("at o scale)
b
BANKS ONLY 3:1 SLOPE (TYR)
FROM STA. 40+60
-Y- TO STA. 41+90 -Y- RT
Natural OT Front
Ground 3• 3' BT Ditch
N°Nml �--
Ground 3.] D '� li£t. Slope
d
MIN 1.0' OEPTH
BIP-RAP,
CLASS I
2'
1�
1
L�
F Slope
R Min. D= 3.5 Ft.
GEOTE%TILE
Min. D= 2.0 Ft.
k5] STONE
SECTION
LAS
CS TRIP RAP
A + ND GEOTEXTILE ON
-_
B= 6 Ft.
Max. d= 1.5 Ft.
'When B is < 6.0' B= 4 H.
Type °f Liner= Class BRip-Rap h= 5 Ft.
EST. 20 TONS CLASS I RIP RAP
EST. 2 TONS N57 STONE
CULVERT BURIED 1' BANKS ONLY 3:1 SLOPE (TYR)
BACKFILL WITH NATIVE
MATERIAL PER SPEC. (TYP)
--�
—
PAVED
SHOULDER
FROM STA. 37+00 TO STA. 43+50 -Y- LT
FROM STA. 36+00 TO STA. 36+41 -Y- RT
-Y- STA. 36+55 LT
SEE SHEET
2B-1 FOR -DET EB- & -DET WB- PLAN
SEE SHEETS 22 & 23 FOR -Y- PROFILE

RIPARIAN BUFFER IMPACTS SUMMARY
IMPACTS BUFFER
TYPE ALLOWABLE MITIGABLE REPLACEMENT
Site Station Structure ROAD PARALLEL
No. (From/To) Size / Type BRIDGE ZONE 1 ZONE 2 TOTAL ZONE 1 ZONE 2 TOTAL ZONE 1 ZONE 2
CROSSING IMPACT (ft) (ft) (ft) (ft) (ft) (ft) (ft2) (ft2)
6
43+49 -Y-
2 @ 9'x6' RCBC
X
5045
2640
7685
TOTALS*:
5045
2640
7685
0
0
0
0
0
NOTES
2018 Feb

WETLANDS
IN BUFFER IMPACTS
SUMMARY
WETLANDS IN
BUFFERS
SITE
STRUCTURE
Size ZONE 1 ZONE 2
NO. STATION (FROM/TO)
/ Type
(ft) (ft)
6 43+49 -Y-
2 @ 9'x6' RCBC
2108 391
TOTAL:
2108 391
NC DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
DIVISION OF HIGHWAYS
10/15/2019
CRAVEN COUNTY
R-4463A
35601.1.1
Revised 2018 Feb
I SHEET OF